سپر یکی از لوازم جانبی خودرو بزرگتر است، آن را ایمن، کاربردی و تزئینی سه تابع اصلی است.
سپر بسیار سبک وزن و سه روش اصلی وجود دارد: مواد سبک وزن، بهینه سازی فرآیندهای تولید و طراحی سازه خلاقانه از مصالح سبک وزن به طور کلی به مواد مورد استفاده به جای مواد اولیه تراکم نسبتا پایین مراجعه کنید، تحت شرایط خاصی، مانند پلاستیک و فولاد ؛ بهینه سازی ساختاری بسیار سبک وزن و به طور عمده سپر هنر نازکتر؛ فرآیند جدید برای تولید کوچک مواد اتیلن، فن آوری های جدید و قالب ریزی و سازه-گاز کمک.
انتخاب مواد سپر پلاستیکی
با توجه به وزن پلاستیکی سبک، عملکرد خوب، ساده برای ساخت، مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر ضربه، طراحی نسبتا بزرگ است، و غیره، به طور گسترده ای در صنعت خودرو استفاده می شود، بلکه در مواد خودرو در بخش رو به رشد یک چه مقدار از مصرف پلاستیک خودرو تبدیل شده است یک اندازه گیری از یک کشور یک سطح از توسعه استاندارد صنعت خودرو در حال حاضر در تولید خودرو در کشورهای توسعه یافته استفاده کرده است 200KG پلاستیکی رسیده، در حدود 20٪ از کیفیت خودرو.
پلاستیک در صنعت خودرو چین در استفاده از نسبتا دیر، در میزان پلاستیک در ماشین اقتصاد تنها 50 ~ 60kg، اتومبیل طبقه بالا باید 60 ~ 80Kg های، بخشی از ماشین می توانید 100KG برسد، در ساخت کامیون متوسط، هر خودرو است در مورد پلاستیک های 50kg. میزان پلاستیک هر خودرو تنها 5٪ به 10٪ وزن از ماشین.
مقاومت خوب در برابر ضربه، هوا خوب توانایی خوبی چسبندگی رنگ، سیالیت خوب، فرآیندپذیری خوب، قیمت پایین: مواد سپر به طور کلی شرایط زیر را داشته باشد.
بر این اساس، مواد پایه PP است که بدون شک انتخاب مقرون به صرفه ترین است. مواد مقایسه PP عالی پلاستیک عمومی، PP، بلکه پایین عملکرد درجه حرارت و مقاومت در برابر ضربه نسبتا فقیر، آسان به پیری و ثبات ابعادی است نسبتا فقیر، آن است که اغلب از اصلاح مواد PP تولید سپر ماشین ساخته شده است. سپر اتومبیل در حال حاضر معمولا پلی پروپیلن مواد مبتنی بر PP، با اضافه کردن یک نسبت معینی از لاستیک و یا الاستومر، یک پرکننده معدنی، مستربچ، افزودنی پس از مخلوط کردن و پردازش مواد دیگر.
مشکلات ناشی از سپر نازک شدن و راه حل
سپر نازک به راحتی منجر به تغییر شکل، پیچ و تاب و در نتیجه استرس داخلی کاهش سپر نازک دیواره در تمام مراحل قالب گیری تزریق خواهد شد به دلایل مختلف استرس داخلی است.
گرا به طور کلی عبارتند از: استرس، تنش حرارتی و انتشار تنش استرس است الیاف گرا مذاب، زنجیر ماکرومولکولی و یا بخش های گرا همراه یک جهت خاص، جاذبه ناشی از شل کافی نیست. درجه جهت گیری و ضخامت محصول، دمای ذوب، درجه حرارت قالب، فشار تزریق، زمان ساکن در مورد ضخامت بزرگتر، پایین تر از درجه جهت گیری؛ بالاتر از درجه حرارت مذاب، پایین تر از درجه جهت گیری؛ بالاتر از درجه حرارت قالب، پایین تر از درجه جهت گیری، فشار تزریق بالاتر، بالاتر از درجه جهت گیری؛ بیشتر زمان خاموش، بیشتر درجه جهت گیری است.
استرس حرارتی به علت دمای بالاتر ذوب و درجه حرارت قالب پایین تر است تا یک تفاوت بزرگتر دما ایجاد شود، ذوب در محدوده حفره قالب بیشتر سریع تر خنک و توزیع ناهموار استرس مکانیکی.
استرس انتشار قالب به طور عمده به علت فقدان قدرت و سختی قالب، فشار تزریق و نیروی خروجی تحت اثر تغییر شکل الاستیک و تنظیم انحراف میله معقول نیست زمانی که محصول از نیروی نامنظم تولید شده است.
سپر انتشار نازک شدن خواهد داشت مشکلات دشوار است، با توجه به ضخامت دیواره کوچک و جدول دارای مقدار کمتری از انقباض، به طوری که محصول پایبند به قالب محکم، به عنوان سرعت تزریق نسبتا بالا است، به طوری که زمان توقف مشکل تر برای کنترل ضخامت دیواره نازک و یک دنده آزاد به آسانی آسیب دیده که قالب باز است نیاز به دستگاه تزریق نرمال قادر به فراهم آوردن نیروی کافی برای باز کردن قالب، نیروی قالب باز باید قادر به غلبه بر مقاومت از قالب باشد.
قالب باز مورد نیاز برای غلبه بر مقاومت در برابر از موارد زیر:
برای اولین بار نیاز به غلبه بر نیروی باز شدن قالب مستقیم است.هنگامی که قالب باز می شود، پلاستیک برخی از چسبندگی در جهت موازی باز کردن قالب وجود دارد. این به دلیل خنک سازی ناکافی قطعات پلاستیکی و گسترش ناقص گسترش الاستیک قالب زمانی که قالب سرد است. اندازه چسبندگی و ماهیت پلاستیک، کیفیت سطح قالب، شیب انبوه و غیره.
علاوه بر این، نیاز به غلبه بر مقاومت باز شدن غیر مستقیم قالب، یعنی غلبه بر مقاومت کششی فرآیند کشیدن هسته در هنگام باز شدن قالب است.
اما همچنین برای غلبه بر قالب جنبش قالب و فعالیت هایی مانند حرکت اصطکاک بدن ایجاد شده توسط مقاومت.
در نهایت نیاز به غلبه بر فشار موجود در حفره، فشار حفره قالب ممکن است برابر فشار جو، فشار حفره و فشار خارجی برابر نیست.
به منظور حل این دو مشکل بالا، آن نیاز به بهبود طراحی قالب مناسب. انتخاب مواد قالب مناسب برای بهبود قدرت گرم و مقاومت در برابر سایش قالب. طراحی ساختار منطقی و تولید قالب، مناسب افزایش ضخامت ورق های فشار و بشقاب های پشتیبانی، به بهبود سفتی از قالب، کاهش تغییر شکل الاستیک قالب.
بهبود مکانیزم کشیدن، ساخت و دقت اتصالات از سیستم حرکت، کاهش زبری سطح حفره و پانچ قالب مونتاژ به منظور کاهش نیروی تخلیه به دلیل دیواره نازک پس از الزامات طراحی مقاله و با دقت بالاتر، به طور معمول در هم بافتن معنی ارائه شده است برای جلوگیری از هسته ای قالب و جابجایی نسبی حفره.
طراحی مناسب سیستم ریخته گری، طراحی کانال جریان باید قطعات پلاستیکی در فرآیند تزریق از منطقه ضخیم به نازک در سطح منطقه را نیز باید نیاز به پورت اگزوز به اندازه کافی در فرآیند تزریق باید به حداقل رساندن قطعات پلاستیکی تنش داخلی، سرعت تزریق را افزایش دهید، میزان خنک سازی را کاهش دهید. بنابراین، نیاز به افزایش دمای ذوب و دمای قالب، به طوری که جهت آرامش. همچنین نیاز به فشار تزریق معقول، زمان خاموش و نرخ خنک کننده را انتخاب کنید.