車のバンパーは、大きな車のアクセサリーの一つですが、それは安全性、機能性と装飾の3つの主要な機能があります。
バンパーは、3つの主要な方法がありますで軽量：軽量材料、製造プロセスの最適化と軽量材料の革新的な構造設計は、一般的に、プラスチックや鋼などの、特定の条件下で、相対的に低密度の元の材料を置き換えるために使用される材料を指します;微発泡材料、新技術及びガスアシスト成形品を製造するための新しいプロセス、軽量構造の最適化は、主に薄い技術をバンパー。
プラスチックバンパー材料の選択
プラスチックは、軽量、良好な性能、簡単な製造、耐腐食性、耐衝撃性および大きな設計の自由のために自動車産業で広く使用されており、自動車材料におけるその割合は増加している。どのくらいの自動車のプラスチック消費量のは、現在、先進国での自動車生産に使用される自動車業界標準の開発の国1つのレベルの測定値となっているプラスチック製の200キロに達している、車両の質の約20％を占めています。
経済車だけで50~60kg、60~80kgの高級車でプラスチックの量の後期アプリケーションで中国の自動車産業でプラスチック、いくつかの車は中型トラックの製造で100kgに達することができる、各車約50kgのプラスチック。各車は車の重量の約5〜10％しか使用していません。
バンパー材料は、通常、良好な耐衝撃性、良好な耐候性、良好な塗料接着性、良好な流動性、良好な加工性および低コストという要件を有する。
従って、PP系材料は、間違いなく最も費用対効果の高い選択肢である。比較PP材料は、老化および寸法安定性に簡単に優れた汎用プラスチック、PP自体が、低温性能と比較的低い耐衝撃性はありません比較的低い、それはしばしば変性PP車のバンパーの生産材料で作られている。バンパー車現在通常ポリプロピレンPP系材料、ゴムまたはエラストマー、無機充填材、マスターバッチ、添加剤の特定の割合を添加します混練および他の材料の処理後。
間伐やソリューションによって引き起こされるバンパーの問題
より薄いバンパーは容易に反り変形につながり、反りは内部応力ストレスの結果であり、射出成形の全段階で薄い壁バンパーは様々な理由、内部応力に起因する。
配向は、一般に、応力、熱応力及び応力を解放を含む。応力が一定方向に配向配向繊維、高分子鎖またはセグメント、不十分な弛みによって生じる重力溶融である。生成物の配向および厚さの程度溶融温度、金型温度、射出圧力および滞留時間。厚さが厚いほど、配向度が低く、溶融温度が高く、配向度が低く、金型温度が高く、配向度が低い。射出圧力が高いほど、配向度が高いほど、滞留時間が長いほど、配向度が高くなる。
熱応力は溶融物のより高い温度に起因し、金型温度はより高い温度差を形成するために低く、金型キャビティ領域の近くの溶融物はより速い冷却および機械的応力の不均一分布になる。
離型応力は、主に金型の強度と剛性が不足しているため、発生した不均一な力から製品を押し出す際に、弾性変形とエジェクタロッドの配置による射出圧力と射出力が合理的ではありません。
薄い壁のバンパーは、壁の厚さが薄く、収縮量が少ないため、成形品にしっかりと接着しますが、射出速度が比較的速く、滞留時間が長くなるため、脱型の問題があります制御がより困難であり、壁の厚さおよび腱が薄くなると薄くなり、型をはく離する際に破損しやすくなり、通常開放型射出機は十分な型開き力を提供し、型開き力は型開き抵抗に打ち勝つことができるはずである。
型開き時に克服する必要がある抵抗にはいくつかの種類があります。
最初は、金型の冷却時間、不十分な冷却プラスチック、完全にこれを回復していない弾性膨張空洞に起因する特定の接着力型を有するであろう直接金型、プラスチック金型は、開口部に平行な方向に発生する力を克服する必要があることです種のプラスチック接着、金型の表面品質、および他の関連剥離勾配の性質および大き。
また即ちモータ側アクション型開き工程を抽出抵抗性を克服するために、間接型の抵抗を克服する必要がありました。
しかし、また、金型のテンプレートとテンプレートと生成された他の活動を移動する摩擦抵抗機構の動きを克服します。
最後に、圧力が開放圧力は、大気圧、チャンバ圧力と等しい入力しない外部の圧力に等しくなくてもよい場合に関与キャビティ、金型キャビティを克服する必要がありました。
上記二つの問題を解決するために、それは適切な金型設計の改善を必要とする。熱間強度を向上させ、金型の耐摩耗性を適当なモールド材料を選択してください。金型の合理的な構造設計及び製造を、好適にプッシュプレートとバッキングプレートの厚さを増加させます金型の剛性を高め、金型の弾性変形を低減します。
典型的には、引上げ機構、製造およびモーションシステムのフィッティング精度を向上させる、物品設計要件の後に、高精度に起因する薄壁に吐出力を減少させるために、キャビティの表面粗さ、及びパンチのダイアセンブリを減らします金型のコアとキャビティが相対的なずれを起こさないようにインターロックを設定します。
注入システムの合理的な設計は、流路設計は、射出プロセスで十分な排出口を持つ必要がある領域上の厚い領域から薄い領域から射出プロセスのプラスチック部品を作る必要があります内部応力プラスチック部品を最小限に抑える必要があります、射出速度を増加させる、冷却速度を減らす。したがって、緩和の方向性があるように、溶融温度と金型温度を高める必要があります。また、妥当な射出圧力、滞留時間と冷却速度を選択する必要があります。