2017年には、人工知能があらゆる水路で水をテストし、盛んな一年となりました。さまざまなテクノロジー製品も出現し、私たちの生活に楽しいものをもたらしました。
多くの人々は、昨年の知的財産の基礎だけでなく、多くのテクノロジー企業による大きな投資と、ARやVRなどの技術の共通開発のために、2018年に人工知能の初年度と呼んでいるため、人工知能は、新年の新しいピークに乗り出すために縛られています。
そして、ちょうど昨日は、欧州委員会の経済・社会問題を担当する社会的、デジタル委員会を生成するために人工知能の到来の影響を防ぐために、マリア・ガブリエルは、ミュンヘンで開催されたことを明らかにし、ドイツ2018「デジタルライフデザイン総会、欧州委員会は意志人工知能関連の法案を作成する2018年の春から、より多くの準備をする人工知能。
人工知能といえば、我々は確実に精通しているスマートロボットとインテリジェントな音声、VRメガネやその他の技術製品と呼ばれている。あなたが考えを持っている可能性があること、オンボードのシステムは車を、発生する変更内容、また過ごすことがスマートであるとき？
将来の車のバックミラーは必要ありませんか？
私たちは皆知っているように、バックミラーの現在の車の構成は、ドライバがセキュリティリスクを持っているときに見ることができない場合は、視覚障害がある盲点があります。これらのリスクを防ぐために、運転者の世界を拡大するための車の広角カメラ。
そして、1月17日、三菱自動車は、人工知能とカメラ機能を備えた車載検出システムを開発し、車の後方に接近している他の車両、周囲の運転に影響を与える可能性のある歩行者や障害物運転者が車線を変更する準備をしているとき、または危険を予期しているときに、その物体に警告することができます。
システムの出現は、あなたが直接彼らのバックミラー効果を置き換え、従来の車のバックミラー構成に置き換えることができることを意味する。三菱における関係者によると、システムは、独自Maisartの人工知能開発のシステムであり、あなたがカメラで使用することができ、模造検出システムのリリースが車にリアルタイムにキャプチャすることができますしながら、人間の視覚行動、および任意のシナリオでは、このような自動二輪車の後から突進として、対象物に焦点を合わせる必要性にのみ焦点を合わせる、道端で突然、犬から飛び出しますオブジェクトから30メートル〜100メートル後ろにあり、検出精度が14％から81％に向上します。
この検出システムの存在は、自動車のリアビューミラーを歴史的なものにし、「耳」の欠如も三菱の新しいセールスポイントとなる可能性があり、このシステムに適合する最初の車は来年初めに来ると言われている日本発の時。
"耳"車を持っていなかった、将来の傾向になっている？
三菱は「リアビューミラー」をサウンドシステムの代替品と考えて初めてではなく、2016年のCESでリアビューミラーなしのi8コンセプトカーを披露した、後部窓に2台のカメラの設置、車のバックミラーに表示された彼らの撮影画像の統合と結合して、2台の拡張カメラにバックミラーに車を直接。さらにまた、システムは、潜在的な危険性および警告について推測するために画面を分析する。
従来のリアビューミラー機能を検出システムに置き換えると、リスクを回避して潜在的な問題を予測することがより便利になりますが、賢明な製品では、表示画面などの長期的な不確実性について考える必要がありますミラーとリアルタイムの画像の同期と同じくらい速く行うことができ、グレアは、表示が素早く調整できるので、人間の目はすぐに道路の画面を見ることができます。
スマート時代のスピード化の進展として、 "耳"のない車は必然的にトレンドになるでしょう。インテリジェンスが車に使用されると、車は外観も変わるでしょう。その時、車？
もちろん、未来、待ってみましょう！
