Au bout de 17 ans, une route magique de plus de 1 000 mètres séparait le cercle d'amis des citoyens de Ji'nan, la première section d'essais photovoltaïques d'autoroutes ayant été officiellement ouverte à la circulation à Jinan.
La chaussée transparente est recouverte de panneaux photovoltaïques, et les véhicules entrant et sortant de la cellule solaire sont sur la route, qu'en pensez-vous?
Cinq jours à peine après son lancement officiel, un trottoir de près de deux mètres de long a disparu, apparemment certains des «messieurs sur la poutre» sont plus intéressés par la technologie. Après l'incident, les deux médias ont commencé à contacter le La morale appelle à la morale sociale, mais il y a aussi des commentaires pessimistes sur le développement des routes photovoltaïques.
Je crois que l'avenir de la route ne sera pas volé PV fait, l'innovation technologique est d'oser prendre la manière la plus dure, mais le résultat final de c'est aussi la plus difficile d'aller lumineux.
Pourquoi les panneaux photovoltaïques dans la route
Les panneaux photovoltaïques et combinés en une seule route est un matériaux de revêtement transparent en effet difficiles ont une certaine force pour le passage des véhicules ont aussi une force considérable répond aux exigences de la norme nationale de déformation de la chaussée de la route, mais aussi mieux en mesure de Passez l'impact du véhicule sur la route pour éviter d'endommager les panneaux solaires enfouis.
Cependant, cette installation photovoltaïque à haute vitesse de béton transparent est essentiellement un plastique thermodurcissable, et de renforcer la performance de la méthode plastique transparente de milliers, de sorte que la percée dans la technologie routière et son impact visuel n'est pas aussi grande.
Ce qui mérite vraiment notre attention, c'est pourquoi des panneaux solaires doivent être construits. Certains disent que c'est pour sauver la terre, mais cette idée n'est pas réaliste: bien que la terre dans les grandes villes soit très tendue aujourd'hui, même les banlieues sont impossibles. Le luxe est utilisé pour construire des centrales solaires à grande échelle, tandis que les terres agricoles dans les zones rurales sont utilisées pour assurer la sécurité alimentaire, mais il reste encore beaucoup de terres dans les déserts et les montagnes de l'ouest pour développer l'énergie éolienne et solaire.
terres arables de la Chine représente une faible proportion en fait, le nombre total des terres arables non plus que l'Inde. Même dans les montagnes de l'est du nord de la Chine, comme Zhejiang, la pente vallonnée supérieure à 30 degrés peuvent être utilisés pour construire des centrales photovoltaïques. Même installees sur la route peut construire un hangar de route, les panneaux photovoltaïques accrochés au sommet du hangar, donc les coûts de construction sont aussi beaucoup plus rapide que enterré dans la route.
Ce sentiment de faire quoi? Je pense qu'il est parce que les caractéristiques des décisions de la technologie photovoltaïque. La carte de circuit photovoltaïque peut mettre la lumière du soleil en électricité, mais la tension générée est pas grande, mais en courant continu, alors que la zone de l'unité des panneaux solaires capacité de production En fait, très petit.
Ces facteurs détermineront le dispositif photovoltaïque envoie un usage local électrique ou possible, ou d'avoir à jouer un certain nombre d'avantages à la carte de circuit imprimé pour construire un tableau spectaculaire, partager les coûts de l'équipement du poste coûteux. Mais le nombre spectaculaire de centrales photovoltaïques l'électricité produite est limitée à l'utilisation de la ville la plus proche, ou l'accès au réseau national à proximité, loin du centre de la ville, ou ne méritent pas l'accès au réseau national place pratiquement impossible de construire des centrales photovoltaïques.
Pour ces raisons, il n'y a pas beaucoup de centrales solaires qui font de l'argent: la centrale solaire-thermique d'Ivango est probablement celle qui est située dans le désert de Mojave dans le sud-ouest de Las Vegas et est une Projet de production d'énergie solaire thermique avec 3 500 acres d'héliostats qui se concentrent sur l'énergie solaire sur le sommet de la chaudière de la centrale solaire - complété par Beckett Construction, NRG Energy, Google et BrightSource Energy L'exploitation coopérative - la plus grande centrale solaire en activité dans le monde - fournit de l'énergie à Las Vegas à plusieurs dizaines de kilomètres, ce qui n'est pas encore représentatif des avantages des centrales photovoltaïques en raison du manque d'utilisation de la technologie photovoltaïque.
Toutes les villes ne sont géographiquement adaptées à la technologie de l'énergie solaire, comme le fait Las Vegas - après tout, il n'y a qu'une poignée de villes oasiennes autour du désert, alors certains chercheurs ont suggéré que la technologie de production d'énergie solaire soit aussi loin que possible Utilisation.Et proportionnelle à la consommation d'électricité environnante en fait, seulement la structure de la route et le logement sont deux, de sorte que la batterie dans la route, il n'est pas difficile à comprendre, l'essence est d'utiliser l'énergie solaire à proximité.
La nature de PV est l'exploration commerciale
Il est actuellement impossible de déployer des panneaux solaires sur le toit ou sur le toit pour une utilisation locale de l'énergie solaire. Les panneaux exposés à l'extérieur du bâtiment risquent non seulement d'être délestés, mais aussi de l'esthétique du bâtiment. Il ne s'applique qu'aux bâtiments qui ne peuvent pas construire de chauffe-eau solaires mais qui ne sont pas trop élevés et sont fortement affectés par le vent et aucun d'entre eux ne peut répondre à la question de la nécessité d'une petite tension DC dans les bâtiments civils.
Un dispositif photovoltaïque véritablement commercialisé est un pôle alimenté par énergie solaire qui recueille l'énergie solaire et l'énergie éolienne stockées dans des batteries pendant la journée et illumine l'électricité de la batterie la nuit, tirant parti du réseau urbain original si ce n'est pas suffisant. Les villes sont utilisées, mais les poteaux solaires subventionnés par le gouvernement, qui sont utilisés localement, sont même proportionnellement plus chers que les centrales PV, principalement en raison du besoin de batteries et de plus d'équipements associés.
Pour aggraver les choses, après que le prix de la capacité de production de panneaux PV chinois en raison de la baisse, les batteries à haute densité et des anneaux de vol d'équipement connexes lorgnent. Pour avoir eu lieu dès 16 ans dans le cas de voler transrégionale tels dispositifs photovoltaïques et répétés . la raison, selon la police du comté de Salt Lake fissurée provinces avec les mots de gangs de vol, du vol de câbles photovoltaïques à l'argent rapide, il y a une nuit plusieurs milliers de dollars de recettes, se blâmer le cœur trop gourmand, une vie de crime ...... '.
Et parce que l'impact du vol et d'autres facteurs Luoyang pour donner des lampadaires solaires, il est donc pas étonnant que les médias ont entendu parler de la perte d'une route photovoltaïque, que ses perspectives d'affaires « cool ».
Pour le parcours photovoltaïque actuel, l'objectif de l'étude n'est pas de trouver de nouvelles lois scientifiques, mais de résoudre les problèmes énergétiques des villes dans une partie réelle, et l'ensemble du projet de PVH est réalisé sous l'action de sociétés d'investissement commercialisées Donc, essentiellement, il s'agit d'une exploration commerciale.
Cette exploration est très innovante, principalement sous deux aspects: Premièrement, la combinaison de panneaux solaires à la route pour économiser le coût de la gestion des opérations et la seconde est de mettre l'espoir futur de la commercialisation des véhicules électriques pour fournir de l'électricité C'est-à-dire augmenter le prix de vente des produits photovoltaïques plutôt que de simplement faire des économies aveugles, puisque la route PV est un modèle économique, alors nous devrions analyser les problèmes de fonctionnement et de gestion comme volés.
Recherche et analyse des routes photovoltaïques volées
Au début, il y avait disparu quand un revêtement photovoltaïque, société d'investissement de transport routier Qilu Development Group, bien que la police, mais le fonctionnaire a souligné que l'examen prudent dans une interview ne sais pas si elle a été volée. Cependant, avec l'est maintenant presque certain être volé, mais les voleurs qui volent route photovoltaïque enquête sur la scène, en profondeur appelé Goodfellas. pour éviter les caméras de surveillance dans le choix de l'emplacement du vol, ouvrir une route « trou » une couche transparente de la perte par frottement du béton, le champ est coupé à partir d'un « couper », une largeur de 10-15 cm et une longueur de 1,85 m, en outre, un autre composant doit être quelques morceaux de route photovoltaïque a frappé la scène, et est soupçonnée Marques de corrosion liquide.
Selon le Qilu Evening News, si d'un point de vue monétaire, il n'est évidemment pas utile de détruire la couche de frottement en béton transparente de la chaussée photovoltaïque, et la valeur des éléments manquants sur la scène est très faible. Peut être intéressé par la technologie ".
Constructeur d'ingénierie Shandong Guang Shi Energy Co., Ltd officiel a déclaré que dans le processus de construction de la construction de pavés photovoltaïques, de nombreux étrangers se sont rencontrés, a été fermé la construction à l'époque, mais ils se sont précipités sur le chantier, certaines personnes prennent des photos, certaines personnes Voler des composants. '' Avant que les composants ne soient pas couverts, voler des composants, voler la technologie, maintenant aussi pour voler, c'est déroutant! '' De nombreux utilisateurs d'Internet pensent que 'Bacheng est un espion Voler la technologie '.
Je ne suis pas d'accord avec cette analyse, parce que la technologie de base est volée, la technologie volée a une importance limitée dans les produits en vrac.Sulfoaluminate ciment Ce type de ciment a été inventé par des scientifiques chinois dans les années 1970, puis publié au monde Jusqu'à présent, la Chine produisait la grande majorité du ciment sulfoaluminique parce que les matières premières relatives en Chine sont abondantes et que les technologies de soutien sont assez matures.
La vraie raison pour laquelle je pense que l'analyse peut être que le groupe de vol triche, plutôt que purement intéressé par la technologie. Parce que le martelage, la corrosion chimique et scier un morceau de l'analyse n'est pas comme les caractéristiques générales du vol de technologie commerciale, ni Ceci est nécessaire
De l'analyse des parties prenantes, nous pouvons conclure qu'ils sont déçus: le prix des panneaux solaires n'est pas élevé, les profits et les coûts d'une activité criminelle sont complètement disproportionnés, bref, puisqu'il s'agit d'un acte commercial, nous ne pouvons pas avoir peur Face à tel ou tel problème réaliste, réduire la dépendance à l'équipement coûteux et réduire le coût des matériaux et de la gestion est la bonne façon de faire, nous pouvons voir que PVH a fait un bon travail, mais a également exposé la difficulté de réparer les dommages Cependant, juste parce que cette route est difficile à trouver, les récompenses sont exceptionnellement élevées.L'innovation scientifique et technologique signifie que nous ne devrions pas avoir peur d'aller sur le marché de cette route difficile .
