في نهاية 17 عاما، كان هناك طريق سريع سحري أكثر من 1000 متر التي كانت تنحى مرة واحدة عن دائرة أصدقاء المواطنين جيانان، حيث تم افتتاح أول قسم اختبار الضوئية الطريق السريع في العالم رسميا لحركة المرور في جينان.
يتم تغطية الرصيف الشفاف بالألواح الكهروضوئية، والمركبات التي تسير داخل وخارج الخلية الشمسية على الطريق، ما رأيك في ذلك؟
بعد خمسة أيام فقط من إطلاقه الرسمي، اختفى رصيف يبلغ طوله حوالي مترين، ويبدو أن بعض "السادة على شعاع" أكثر اهتماما في هذه التكنولوجيا.بعد وقوع الحادث، بدأت كل من وسائل الإعلام في الاتصال "الوطنية و" وتدعو الأخلاق إلى الأخلاق الاجتماعية، وهناك أيضا تعليقات متشائمة بشأن تطوير الطرق الضوئية.
ويعتقد المؤلف أن مستقبل الطرق الضوئية لن تكون مسروقة والابتكار العلمي والتكنولوجي هو يجرؤ على اتخاذ أصعب الطرق، وهذا هو الأكثر صعوبة على المشي النتيجة النهائية هي الأكثر الرائعة.
لماذا يجب أن الألواح الضوئية في الطريق
دمج الألواح الضوئية والرصيف هو في الواقع نقطة صعبة، مواد رصف شفافة لديها كثافة معينة لحركة المرور ولكن أيضا لديها قوة كبيرة لتلبية المعايير الوطنية لمتطلبات رصف الطريق تشوه، ولكن أيضا ليكون أفضل تمرير تأثير السيارة على الطريق لمنع الأضرار التي لحقت الألواح الشمسية المدفونة فيه.
لكن الرصف الخرساني شفاف من البلاستيك بالحرارة فقط على الضوئية طبيعة عالية السرعة، وتعزيز أداء طريقة آلاف من البلاستيك الشفاف، لذلك أن الطريق التكنولوجيا ليست كما انفراجة كبيرة وتأثيرها البصري.
القلق الحقيقي هو أن فلماذا بنيت وحة للطاقة الشمسية في الطريق. وبعض الناس يقولون أنه من أجل إنقاذ الأرض، ولكن هذه الفكرة لا تتوافق مع الواقع إلى واقع. على الرغم من أن الأرض ضيقة جدا اليوم في المدن الكبرى والضواحي وحتى المستحيل سوف الفاخرة لبناء محطات توليد الطاقة الشمسية على نطاق واسع، والأراضي الصالحة للزراعة في المناطق الريفية لا بد من استخدامها لضمان سلامة الأغذية، ولكن في الصحراء الغربية والجبال لا تزال لديها الكثير من الأراضي يمكن استخدامها لتطوير طاقة الرياح والطاقة الشمسية.
حسابات الأراضي الصالحة للزراعة في الصين لنسبة صغيرة في واقع الأمر، فإن العدد الإجمالي من الأراضي الصالحة للزراعة لا أكثر من الهند. وحتى في الجبال الشرقية من شمال الصين، مثل تشجيانغ، ومنحدر التلال أكبر من 30 درجة يمكن استخدامها لبناء محطات للطاقة الشمسية، وحتى وسيتم بناؤها على الطريق يمكن بناء سقيفة الطريق، علقت لوحات الضوئية على قمة السقيفة، لذلك تكاليف البناء هي أيضا أسرع بكثير من دفن في الطريق.
بهذا المعنى من يفعل ماذا؟ أعتقد أنه لأن خصائص القرارات التكنولوجيا الضوئية. لوحات الدوائر الالكترونية الضوئية يمكن وضع ضوء الشمس إلى كهرباء، ولكن الجهد ولدت ليست كبيرة، ولكن التيار المباشر، في حين أن وحدة المساحة من الألواح الشمسية قدرة توليد في الواقع، سوى القليل جدا.
وتحدد هذه العوامل تكلفة الكهرباء التي تنتجها الأجهزة الكهروضوئية التي تستعمل قدر الإمكان محليا أو التي تتمتع بميزة كمومية لبناء محطات فرعية مذهلة ومكلفة تدمج في صفيف لوحات الدوائر الكهربائية، بل وحتى محطات توليد الطاقة الكهروضوئية الخلابة كما أن الكهرباء المولدة محدودة جدا ولا يمكن إرسالها إلا إلى المدن القريبة أو إلى الشبكة الوطنية المجاورة، بحيث يكون من المستحيل عمليا إنشاء محطة للطاقة الكهروضوئية التي تقع بعيدا عن المدينة المركزية أو حيث لا تستحق الوصول إلى الشبكة الوطنية.
لهذه الأسباب، ليس هناك العديد من محطات الطاقة الشمسية التي تكسب المال: محطة الطاقة الشمسية الحرارية إيفانغو هو على الارجح واحدة تقع في صحراء موهافي في جنوب غرب لاس فيغاس وهو يعمل مشروع توليد الطاقة الشمسية الحرارية مع 3500 فدان من هيليوستاتس التي تركز على الطاقة الشمسية على المرجل العلوي من محطة للطاقة الشمسية - الانتهاء من قبل بيكيت البناء، نرغ الطاقة، وجوجل و برايتسورس الطاقة إن العملية التعاونية - أكبر محطة للطاقة الشمسية العاملة في العالم - توفر الطاقة إلى لاس فيغاس بعدة عشرات الكيلومترات، والتي لم تمثل بعد فوائد محطات الطاقة الكهروضوئية بسبب عدم استخدام التكنولوجيا الضوئية.
ليس كل المدن مناسبة جغرافيا للاستخدام في تكنولوجيا الطاقة الشمسية، كما يفعل لاس فيغاس - بعد كل شيء، هناك عدد قليل من واحة المدن في جميع أنحاء الصحراء، لذلك اقترح بعض العلماء أن تكنولوجيا توليد الطاقة الشمسية ينبغي أن يكون قدر الإمكان use.And متناسبة مع استهلاك الكهرباء المحيطة بها في الواقع، إلا أن هيكل الطريق والإسكان هما، وبالتالي فإن البطارية في الطريق ليس من الصعب أن نفهم، والجوهر هو استخدام الطاقة الشمسية القريبة.
طبيعة بف هو الاستكشاف التجاري
في بناء مع ألواح الخلايا الشمسية أو حلول تسقيف الاستخدام المحلي للطاقة الشمسية ليس ممكنا في الوقت الراهن. لصق على لوحات الخارجي للمبنى لا تواجه فقط خطر السقوط، وتأثير بناء جميلة، ولكن أيضا أن يسبب التلوث الضوئي. في لوحات التسقيف، لا ينطبق فقط على بناء سخان المياه بالطاقة الشمسية من دون الحصول على ارتفاع أيضا، من خلال تأثير الرياح على مبنى كبير. وهما لم تجب على السؤال القانون والبناء المدني غير موجود في الطلب على التيار الكهربائي الصغير المباشر.
إن جهاز الطاقة الضوئية التجاري حقا هو القطب الذي يعمل بالطاقة الشمسية والذي يجمع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح المخزنة في البطاريات خلال النهار ويضيء الكهرباء في البطارية ليلا، مستفيدا من شبكة المدينة الأصلية إن لم يكن كافيا. وتستخدم المدن، ولكن الأعمدة التي تعمل بالطاقة الشمسية المدعومة من الحكومة، والتي تستخدم محليا، هي أكثر تكلفة نسبيا من محطات الطاقة الكهروضوئية، وذلك أساسا بسبب الحاجة إلى البطاريات والمعدات المرتبطة بها.
مما زاد الطين بلة، بعدما وصل سعر الطاقة الإنتاجية لوحة PV الصينية بسبب انخفاض والبطاريات ذات الكثافة السكانية العالية وما يتصل بها عصابات سرقة المعدات التي تتطلع. لوقعت في وقت مبكر من 16 عاما في حالة عبر الإقليمية سرقة هذه الأجهزة الضوئية، وكرر . تصدع السبب، وفقا للشرطة مقاطعة سولت ليك المحافظات بكلمات سرقة العصابة، "سرقة الكابلات الضوئية إلى المال بسرعة، وهناك ليلة واحدة عدة آلاف من الدولارات في الإيرادات، ويلومون أنفسهم القلب الجشع جدا، حياة الجريمة ...... ".
ولأن تأثير السرقة وعوامل أخرى لويانغ للتخلي عن أضواء الشوارع للطاقة الشمسية، لذلك فليس من المستغرب سمع وسائل الإعلام عن فقدان الطريق الضوئية، أن آفاق أعمالها «رائع».
للمسار الضوئية الحالي، والغرض من هذه الدراسة هو عدم العثور على قوانين علمية جديدة ولكن لحل مشاكل الطاقة في المدن في جزء حقيقي، ويتم تنفيذ المشروع كله من بفه تحت تشغيل شركات الاستثمار التجارية لذلك أساسا هذا هو استكشاف الأعمال التجارية.
هذا الاستكشاف مبتكرة جدا، وذلك أساسا في جانبين: أولا، مزيج من الألواح الشمسية إلى الطريق لإنقاذ تكلفة إدارة العمليات والثاني هو وضع الأمل في المستقبل من تسويق السيارات الكهربائية لتوفير الكهرباء وهذا هو القول، لزيادة سعر بيع المنتجات الكهروضوئية بدلا من مجرد توفير عمياء التكاليف منذ الطريق بف هو نموذج الأعمال التجارية، ثم يجب علينا تحليل قضايا التشغيل والإدارة كما سرقت.
البحث والتحليل للطرق الضوئية المسروقة
في البداية كانت هناك في عداد المفقودين عندما الضوئية الرصيف، على الرغم من أن الشرطة لكن المسؤول شدد شركة طريق الاستثمار نقل مجموعة التنمية تشيلو، أن النظر الحكمة في مقابلة غير متأكد ما إذا كانت قد سرقت منه. ومع ذلك، مع لجنة التحقيق في عمق المشهد، هو الآن شبه المؤكد أن تكون مسروقة، ولكن اللصوص سرقة الطريق الضوئية دعا غودفيلاز. لتجنب كاميرات المراقبة في اختيار الموقع من السرقة، وقطع مفتوحة "حفرة" الطريق طبقة شفافة من فقدان الاحتكاك ملموسة، يتم قطع الحقل الخروج من "قطع"، وبعرض من 10-15 سم وبطول 1.85 متر، بالإضافة إلى عنصر آخر يجب أن يكون ضربت بضع قطع من الطريق الضوئية مكان الحادث، ويشتبه علامات التآكل السائل.
الذي سرق ذلك؟ وفقا لأخبار المساء تشيلو، إذا اعتبر من وجهة نظر من المال، وتدمير طبقة شفافة من الاحتكاك سطح الطريق ملموسة الضوئية بشكل واضح لا يستحق قليلا، ولكن القيمة الاقتصادية شيء منخفضة جدا من الموقع مفقودة من مدى نقطة الضرر للعرض، "المخربين قد تكون مهتمة في التكنولوجيا ".
وقال المهندس البناء شاندونغ قوانغ شي الطاقة المحدودة مسؤول في عملية بناء البناء الرصيف الضوئية، التقى العديد من الغرباء، وكان البناء مغلقة في ذلك الوقت، لكنها لا تزال هرعت إلى موقع البناء، وبعض الناس التقاط الصور، وبعض الناس مكونات سرقة '' قبل المكونات لا تغطيها، لسرقة مكونات، وسرقة التكنولوجيا، والآن أيضا أكثر من سرقة، فمن المحير! "من وجهة نظر أعلاه من هناك العديد من مستخدمي الإنترنت يعتقدون" باشنغ هو تجسس تكنولوجيا سرقة ".
أنا لا أتفق مع هذا التحليل، لأن التكنولوجيا الأساسية سرقت، التكنولوجيا المسروقة لها أهمية محدودة في السلع السائبة.الاسمنت سولوموالومينات هذا النوع من الاسمنت اخترع من قبل العلماء الصينيين في 1970s، ثم صدر إلى العالم ذات الصلة حتى الآن، كانت الصين تنتج الغالبية العظمى من الأسمنت السولفوالومينات لأن المواد الخام النسبية في الصين وفيرة والتكنولوجيات الداعمة ناضجة جدا، وتطوير التكنولوجيا السلعية هو أن يخاف من حرب أسعار.
السبب الحقيقي وأعتقد أن التحليل قد يكون أن سرقة عصابة الغش، بدلا من الاهتمام البحت في التكنولوجيا.لأن المطرقة والتآكل الكيميائي ورأى سيرا على الأقدام لتحليل هذه ليست مثل الخصائص العامة لسرقة التكنولوجيا التجارية، ولا وهذا أمر ضروري.
من تحليل أصحاب المصلحة، يمكننا أن نستنتج أنهم يشعرون بخيبة أمل، أسعار الألواح الشمسية ليست عالية، والربح والتكلفة لأن يكون نشاطا إجراميا تماما من نسبة، وباختصار، لأن هذا هو عمل تجاري، لا يمكننا أن نخاف في مواجهة هذه المشكلة أو تلك الواقعية، الحد من الاعتماد على المعدات باهظة الثمن وخفض تكلفة المواد والإدارة هو الطريق الصحيح.من هذه السرقة، يمكننا أن نرى أن بفه فعلت فعلا وظيفة جيدة، ولكن أيضا كشفت صعوبة إصلاح الضرر الرصيف ومع ذلك، فقط لأن هذا الطريق من الصعب أن تأتي من قبل، والمكافآت مرتفعة بشكل استثنائي.البتكار العلمي والتكنولوجي يعني أننا يجب أن لا نخاف من الذهاب إلى تسويق هذا الطريق الصعب .
