اول جاده خورشیدی در جهان یک مسیر چرخه، در سال 2014 در 荷兰克罗默 منطقه نپال نصب شده است. پس از آن، لهستان نیز نصب مسیرهای دوچرخه خورشیدی است. و برای اولین تردد خودرو جاده خورشیدی است، در نرماندی، فرانسه واقع شده یک شهر 5000 نفره در منطقه.
جاده خورشیدی آمریکا مطالعه قوم آغاز شده است. اولین بار است که سرمایهگذاری آنلاین، پس از اخذ بودجه در بخش حمل و نقل، با شروع در سال 2011، به نصب تعدادی از آزمون در پیاده رو یا در منطقه سرویس. برخی از آزمایشات در میسوری وجود دارد و آیووا انجام، اگر چه من امیدوارم که برای استفاده در جاده ها، اما آن زمان به کاربرد موفق از گزارش های مربوطه نبوده است.
استفاده از جاده ها برای تولید برق، یک ایده خوب و یک تجربه ارزشمند است و اگرچه لزوما موفق نیست، مزایا که موفقیت آمیز خواهد بود بسیار زیاد خواهد بود. بر اساس محاسبات طرفداران، جاده ها در پاریس، اگر به طور کامل این ایده واقعا به بسیاری از مردم ختم می شود، که به اندازه کافی برای حمایت از مصرف برق در شهر پاریس است.
با این حال، در یک آزمایش در آیووا، پانل های 30 متر مربع که در امتداد پیاده رو قرار دارند، هنوز یک ساعت برق را برای برق باقیمانده در روز فراهم نمی کنند و هنوز هم راهی طولانی بین واقعیت و واقعیت وجود دارد. جاده، مشکلات زیادی برای حل وجود دارد.
شرکت جاده خورشیدی لیستی از مزایای جاده خورشیدی را ارائه می دهد.
اول از همه، جاده خورشیدی باید ایمنی مشابه جاده های دیگر داشته باشد.
آزمایش انجام شده توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده، آزمایشگاه های خورشیدی آزمایشگاهی آزمایش هشت تنی را شکست و در آزمایش دیگری در آیووا، برخی از سطوح پانل خورشیدی شکست خورد و بسیاری از آنها نگران تقسیم بندی شدند پس از سطح تیز، آسیب مشتق شده را به ارمغان نخواهد آورد. البته، می توانید مواد جدیدی را برای تقویت مقاومت سطح پانل خورشیدی ادامه دهید.
با این حال، این یک شمشیر دو طرفه است که می تواند برای نصب پانل های خورشیدی در این زمینه دشوار باشد یا سخت نگه داشتن تغییر در آینده، اگر مواد بیش از حد سفت و یا با بسیاری از ساختارهای پشتیبانی اضافی و در برخی موارد، پانل های خورشیدی خسارت فراتر از انتظارات اولیه محققان، جایگزینی اجتناب ناپذیر است و هزینه از مزایایی که تولید می کند تجاوز نمی کند؟
بنابراین، چگونگی اطمینان از استفاده طولانی مدت و قابل اطمینان یا اطمینان از استفاده راحت و تمام وقت، یک مشکل است که توسط جاده خورشیدی حل می شود و محصولات بیشتر و بیشتر در آزمایشگاه آسیب می بینند و به همین علت، آزادراه های ساخته شده از جاده های انرژی خورشیدی، جهان بسیار نادر است.
دوم، هزینه خروجی جاده خورشیدی چقدر است؟
در برخی مقاالت استفاده، هزینه 1 کیلووات ساعت خط دوچرخه خورشیدی بیش از 12 برابر پانل خورشیدی نصب شده روی سقف است و پانل های خورشیدی نصب شده در جاده ها اگر رقابت نباشد، رقابتی نیست. سخت نیست که یک پانل خورشیدی 12 میلی متری در کنار جاده مانند یک چراغ خیابانی در یک جادهی 12 متری داشته باشیم و حتی بیشتر، قابلیت اطمینان و طول عمر آن به علت تماس با وسیله نقلیه بسیار بالاتر است. همچنین از تولید برق فضای جاده ای استفاده می کنید، پس آیا هزینه آن به صرفه نیست؟
پانل های خورشیدی انجام جاده جاده، جهت شیب رو به خورشید قرار آن محدود خواهد شد نه خواهد بود که بهترین نقطه نظر. علاوه بر این، به منظور افزایش شدت پانل های خورشیدی، خواهد شد تعدادی از مواد تقویت بر روی سطح آن را افزایش می دهد، ممکن است قوی تر، منجر به نرخ تبدیل پایین تر از پانل های نور، آن را به کاهش هزینه ها.
سوم، آیا می توان خورشید جاده ها مقاومت در برابر تغییرات زیست محیطی درازمدت؟
جاده پانل سلول خورشیدی، نیز مواجه آب و هوای بد، مانند برف، باران، یخ، انبساط حرارتی و انقباض یک تغییر دمای البته. همچنین، انواع آلیاژها خودرو قابل قبول است، و گذاشته در حاشیه پانل دیگر انبساط حرارتی و فشار انقباض مواد در دراز مدت تکرار اکستروژن، پانل چگونه به آن آسیب دیده باشد؟
در آزمایش خارجی، برخی از کارهای خوب زهکشی را انجام می دهند و بعضی از آنها به خوبی با مصارف محیط اطراف کار می کنند، اما حتی با وجود خسارت آب خورشیدی، و حتی برخی از پنل های خورشیدی به علت احتراق خود به خود به دلیل تغییرات محیطی اتفاق می افتد.
پیاده رو فتوولتائیک (به نام "واتوی") توسط شرکت زیرساخت فرانسوی (Colas)، یک مسیر طولی 1 کیلومتری، در شهر 5000 نفره ساخته شده است.
قرار دادن بر روی پیاده رو، یک پانل خورشیدی خطر آتش سوزی وجود دارد.
برای جاده انرژی خورشیدی، تفسیر فعلی دارای تصویب و انتقاد است. ارزش تلاش دارد تا کشف کند که آیا چنین چیز جدیدی می تواند به تدریج ترویج و سرمایه گذاری دقیق شود.
با این حال، اگر تست ها در سراسر آزمایشگاه و راه دوستانه، به طور مستقیم در بزرگراه ها، این موضوع را به ارزیابی شود، درست بالای این مشکلات، وجود خواهد داشت مسائل دیگر، از جمله، سخت تر در خط دوچرخه و منطقه خدمات مسائل ایمنی که باید حل شوند، ایمنی ترافیک با سرعت بالا و استفاده ایمن از تاثیر سریع سرعت سنگین خودرو و غیره.
تولد چیزهای جدید همیشه مورد پرسش قرار گرفته است، اما هنوز برای تشویق آن نوآوری های اساسی و رسمی در دنیا، جوهر نوآوری نیست.
