أول طريق للطاقة الشمسية في العالم هو مسار الدراجة التي تم تركيبها في منطقة كروماغني في هولندا في عام 2014. وفي وقت لاحق، تم تركيب حارة دراجات تعمل بالطاقة الشمسية في بولندا، في حين كان أول طريق تعمل بالطاقة الشمسية للسيارات في نورماندي، فرنسا بلدة 5000 شخص في المنطقة.
الطرق التي تعمل بالطاقة الشمسية في الولايات المتحدة هي البحوث التي ترعاها القطاع الخاص، بدءا من تمويل الجماعي على شبكة الإنترنت ثم تمول من قبل قسم النقل، مع تجارب تركيب على الأرصفة أو مناطق الخدمة ابتداء من عام 2011. وأجريت تجارب أخرى في ولاية ميسوري و أيوا، على الرغم من الأمل أيضا في استخدام الطريق، ولكن حتى الآن ليس هناك تطبيق ناجح للتقارير ذات الصلة.
إن استخدام الطرق لتوليد الكهرباء هو فكرة جيدة وتجربة جديرة بالاهتمام، وعلى الرغم من أنها ليست ناجحة بالضرورة، فإن الفوائد مرة واحدة ناجحة ستكون هائلة، ووفقا لحسابات المؤيدين، والطرق في باريس، إذا كانت مغطاة بالكامل الألواح الشمسية، وهو ما يكفي لدعم استهلاك الكهرباء في مدينة باريس، هذه الفكرة تطرق حقا كثير من الناس.
ومع ذلك، في تجربة في ولاية ايوا، لوحات 30 مترا مربعا وضعت على الأرصفة لا تزال لا توفر استنزاف ساعة لبقية الكهرباء يوميا، ولا يزال هناك طريق طويل لنقطعه بين الواقع والواقع. الطريق، وهناك العديد من المشاكل التي يتعين حلها.
وتقدم شركة الطرق الشمسية قائمة بفوائد الطرق الشمسية.
أولا وقبل كل شيء، يجب أن يكون للطريق الشمسية نفس سلامة الطرق الأخرى.
في اختبار أجرته وزارة النقل الأمريكية، فشلت الألواح الشمسية المختبرية في اختبار تأثير ثمانية أطنان وفي اختبار ميداني آخر في ولاية ايوا، اندلعت بعض أسطح الألواح الشمسية وبدأ العديد من القلق بشأن التجزؤ بعد سطح حاد، لن تجلب الضرر المشتقة.وبطبيعة الحال، يمكنك الاستمرار في تطوير مواد جديدة لتعزيز قوة سطح الألواح الشمسية.
ومع ذلك، وهذا هو سيف ذو حدين، والتي يمكن أن تجعل من الصعب تركيب الألواح الشمسية في الميدان، أو من الصعب تغيير الصيانة في المستقبل، إذا كانت المواد قاسية جدا أو مع العديد من الهياكل الداعمة إضافية، وفي بعض الحالات، الألواح الشمسية الضرر الذي يتجاوز التوقعات الأولية للباحثين، والاستبدال أمر لا مفر منه، والتكلفة لن تتجاوز الفوائد التي تنتجها؟
لذلك، وكيفية ضمان استخدام على المدى الطويل وموثوق بها، أو لضمان الاستخدام مريحة وكاملة الحياة، هي مشكلة يتعين حلها بالطريق الشمسية، وتضرر المزيد والمزيد من المنتجات في المختبر، ولهذا السبب، الطرق السريعة من الطرق الطاقة الشمسية، فإن العالم نادرة للغاية.
ثانيا، الطاقة الشمسية انتاج الطاقة الطريق كيف؟
في بعض من أكثر استخداما، فإن تكلفة الكهرباء بالطاقة الشمسية مسار الدراجة، والمثبتة في أكثر من 12 مرة الألواح الشمسية على السطح. إذا لا تقع الأسعار، ثم شنت الألواح الشمسية على سطح الطريق هي غير قادرة على المنافسة في على طريق واسع 12 متر، والأضواء على جانب الطريق كما Dachu اثني عشر الألواح الشمسية واسعة، وهذا ليس صعبا. وعلاوة على ذلك، لأنه ليس هناك أي اتصال مع السيارة، ينبغي تحسين موثوقيتها والحياة كثيرا. أيضا استخدام الطريق توليد الطاقة الفضاء، لذلك ليس أكثر فعالية من حيث التكلفة؟
الألواح الشمسية تجعل الرصيف، والاتجاه الذي يواجه الشمس سوف تكون محدودة من المنحدر من الطريق لن يكون أفضل زاوية.أيضا، من أجل زيادة قوة الألواح الشمسية، ستضاف إلى سطح بعض المواد المقواة، قد تكون أكثر صلابة، سوف يؤدي إلى انخفاض معدل تحويل الضوء من لوحة، والثمن سيكون أقل.
ثالثا، يمكن للطرق الشمسية تحمل التغيرات البيئية على المدى الطويل؟
وتتعرض الألواح الشمسية أيضا لسوء الأحوال الجوية مثل الثلج والأمطار الغزيرة والتزحلق، وبالطبع التوسع الحراري والانكماش، فضلا عن التدحرج على مجموعة متنوعة من المركبات، فضلا عن الألواح الشمسية الأخرى المواد، التوسع الحراري وضغط الانكماش الضغط على المدى الطويل المتكررة، وكيف لم يتم تلف لوحة ذلك؟
في الاختبار الأجنبي، وبعض سوف تقوم بعمل جيد للصرف، والبعض سوف تفعل جيدا مع المواد المحيطة بها بشكل صحيح متصلة، ولكن حتى مع ذلك، هناك الألواح الشمسية بسبب الأضرار الناجمة عن المياه، وحتى بعض الألواح الشمسية بسبب يحدث الاحتراق التلقائي بسبب التغيرات البيئية.
ويقع الرصيف الكهروضوئي (الذي يطلق عليه "واتواي") الذي وضعته شركة البنية التحتية الفرنسية (كولاس)، وهي طريق طوله كيلومتر واحد، في بلدة تضم 000 5 شخص.
وضع على الرصيف، وهناك خطر الحريق الألواح الشمسية.
لطريق الطاقة الشمسية، والتعليق الحالي لديه موافقة والنقد.ومن الجدير محاولة استكشاف ما إذا كان مثل هذا الشيء الجديد يمكن أن تعزز تدريجيا والاستثمار الدقيق.
ومع ذلك، إذا كان من المقرر أن تستخدم مباشرة على الطريق السريع، عبر المختبرات وطرق الاختبار ودية، والمشاكل التي يتعين تقييمها ليست فقط الصعوبات المذكورة أعلاه، ولكن أيضا مشاكل أخرى، مثل أكثر صعوبة في الممرات الدراجات ومناطق الخدمة قضايا السلامة التي يتعين حلها، والسلامة المرورية بسرعات عالية والاستخدام الآمن للآثار عالية السرعة المركبات الثقيلة، وهلم جرا.
ولادة جوهر الأشياء الجديدة، التي تساءل دائما، ولكن لا تزال لتشجيع تلك الابتكارات الموضوعية، والرسمية الأولى في العالم، ليست جوهر الابتكار.
