2017의 앞으로 이동하는 중국 경제 대기 오염 ' "해외를 점점 더 많은 중국 기업과 제품을 만들 수있는 방법'전략에 따른 안정성을 유지하면서 진행 일반적인 톤은 공급 측면의 개혁은 정부의 구현과 함께, 심화 계속 '" 예방 및 치료를위한 행동 계획의 구현은, "관련 산업뿐만 아니라 국가 프로젝트의 직접적인 자극은이 모든 유리한에서, 지속적으로 개선 대외 경제 환경과 함께, 전기 공급 업체 물류 및 관련 차량에 대한 도시화물 수요의 급속한 발전을 촉진하기 위해 본격적으로 시작 요인의 복합 효과에 따라 중국의 내연 기관 산업은 4 % 이상 성장했습니다.
2017 년 전국 내연 기관 판매 (단위 : 백만대)
중국 내부 연소 엔진 산업 협회에 따르면, "중국 내부 연소 엔진 산업 영업 보고서는"12 월에 국민 기초 내연 기관 판매, 이전 달 지난 한 해 동안의 누적 매출이 약간 증가 년에 약간 감소 해 평면했다. 2017의 경우, 내연 기관의 대부분의 매출 성장 둔화 , 내연 기관의 급속한 성장과 디젤 내연 기관 및 엔지니어링 기계는 비교적 눈길을 끈다.
그것은 12 월에 중국의 내부 연소 엔진 5,191,900 단위, 년에 변경되지 않고, 아래로 4.29 %의 년의 2017 개 판매, 56,453,800 단위, 4.11 %의 증가의 연간 매출 누적이 다소 불행하게도, 2017 년 내연 기관의 규모의 총 매출은 여전히 과거에 어떤 획기적인 없음을보고 3 년 (2014 ~ 2016) 5500 만 호기 수준.
총 힘은 9.15 % 증가했다. 트럭의 마력 동향은 명백하다.
그러나 권력의 측면에서 12 월 2017 년 253,305,100kw, 올해에 아래로 5.25 %의 하락, 0.56 %의 년을 완료, 언급 할 가치가있다, 올해는 2017 엔진 출력 레코드에 9.15 %의 누적 성장률을 나타내는 2,668,794,700킬로와트 억원 새로운 높은, 특히 디젤 내연 엔진 출력 최대 기록 수준으로 34 %의 누적 성장. 그 이유, 상업 지역, 특히 대형 트럭 업계, 고성능 자동차의 시장 선호 경향 크게, 2017 년, FAW, 중국의 대형 트럭, 점차적으로 480 마력 세그먼트, 460 마력 세그먼트에 420 마력으로 증가하기 전에 산시 자동차 대형 트럭, SAIC와 홍얀 및 기타 주류 대형 트럭 기업은 375 마력 420 마력 기간에서, 도로 트랙터 두목 제품을 500 개 이상의 마력 모델을 시작했습니다 모델은 대형 트럭 사용자가 추구합니다.
디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 현저히 높습니다.
디젤과 가솔린 성장하지만, 데이터가 있지만, 증가율은 전년 대비 13.04 %의 년의 디젤 가솔린. 디젤 시장의 연간 누적 성장률보다 훨씬 높았다, 각 시장 부문에서 매출이 전년 대비 3.21 % 년의 가솔린 엔진 시장의 연간 누적 성장률 , 대부분의 건설 기계와 최고의 성능을 다양한 각도로 성장을 보여줍니다.
특히, 12 월, 481,900 대, 7.69 %, 5.25 % 증가, 5,556,100 단위, 13.04 %의 누적 증가의 연간 총 매출의 성장의 디젤 판매, 가솔린은 아래로, 4,709,900 단위, 0.04 %의 감소를 판매 5.16 %, 연례 총 판매 50,889,500 단위, 3.21 %의 증가.
2017 년 상용차, 건설 기계 기반 분야의 급속한 금액에 디젤 엔진의 급격한 상승에 중국의 대형 트럭 판매는 1,719,000 경트럭 판매 1,117,000, 50 %의 증가를, 도달 주로 결과는 17.9 %에 달성된다 성장, 마이크로 카드와 버스는 감소하지만 약간 있지만, 전반적으로, 상용차 업계의 판매는 4,160,000 2017 년 중국의 건설 기계 산업의 약 14 % 증가, 전체 복구, 경제 사이클 붐, '길을 따라'국가를 초과 건설, 교체 수요 및 기타 요인에 의해 주도, 건설 기계의 모든 종류 : 굴착기, 로더, 크레인이 말에 100 % 성장에 40 %를 보여, 오직 광산 건설 기계 엔진 2017 쇼 폭발적인 성장 추세. 시스템, 예를 들어, 2017 년 마이닝 기계의 각종 140,000 단위, 99.5 %의 증가. 738,400 단위, 3,816,900 단위 내연 연간 총 매출 56.53 % 누적 농업 기계의 증가 내연 연간 총 매출 건설 기계 도달 반면 여객 자동차 산업 동안 2017 년에 전년 대비 11.41 %의 년의 누적 성장, 중국의 승용차 판매 24710000, 1.4 % 증가한 반면, 22054000의 내부 연소 엔진의 연간 총 매출 승용차 대만, 작년 같은 기간에 비해 2.99 %의 증가, 그래서 가솔린 엔진은 디젤 엔진보다 낮은 것으로 예상된다 또한 예상된다.
다중 실린더 낙하를 현저하게 지원하는 단일 실린더 디젤 엔진
2017 단일 실린더 디젤 지난해 농업 기계 및 장비 감소했다. 12 월에, 단일 실린더 디젤 엔진은 79,600 단위, 년에 아래로 1.88 %의 증가, 2.58 %의 올해 최대 1,150,900 단위의 연간 총 매출 2.29 %의 누적 감소.에 의해 평가되는 판매 의 5 개 기업 전에 : Changchai, 지혜 농업, 삼환계, 중주의 Exocet, 그 하나의 목재 제품의 판매는 판매 업계 87.90 %의 비율 및 농업 기계 분야의 주요 지원 차지, 77,800 단위, 체인의 12 월 판매. 2.81 %의 누적 하락 위로 아래로 1.80 %, 2.84 % 증가, 1,125,300 단위의 연간 총 매출,.
다 기통 디젤 엔진의 높은 성장 시장. 12 월에, 다 기통 디젤 엔진 사업에 맞춰, 402,200 대, 8.92 %, 6.95 % 증가, 4,405,100 단위의 연간 총 매출, 17.88 %의 누적 세 가지 변환 농업 국가의 증가의 성장을 판매 제품의 정책, 농업 보조금 및 대규모 판매 기반 감소 및 단일 실린더 농기계 시장으로 이어지는 기타 요인 감소.
강한 Hengqiang "첫번째 군단"는지도하는 것을 계속합니다
하위 기업의 관점, 상위 10 WEICHAI, YUCHAI의 판매, 클라우드, 모든 나무, Xichai 전체 매출의 71.13 %. 전면 회사의 판매, WEICHAI, YUCHAI, 클라우드, Fukang, 동 강은, 새로운 장작의 누적 판매량은 276,900 대, 12.70 %의 성장의 12 월 매출이 65.80 %에 도달, 최대 규모를 차지 상용차에 다 기통 디젤 엔진을 지원하는 많은 지역에서 56 %로 14 %의 범위에서 전년 대비 크게 증가 , 18.18 %의 누적 성장률 최대 5.19 % 증가, 2,898,600 단위의 연간 총 매출액, 그 중 WEICHAI, YUCHAI, JMC, Fukang 판매 앞. 회사는 멀티 - 실린더 승용차 시장에서 경쟁해야 YUCHAI 항상 앞서가는 곡선
무거운 트럭 시장에서 WEICHAI 지배적 인 위치는 긴 시간, 같은 상당히 칭다오 및 기타 비즈니스 판매의 해방을 증가 대형 트럭 등 주요 지원 WEICHAI 산시 자동 자동차 가격,로, WEICHAI은 YUCHAI와 승용차 반면, 대형 엔진의 개발을 선도하고 있습니다 엔진 다른 또한 회사 흔들하기 어려운 분야의 위치는.뿐만 아니라, 구름, 빛 트럭에 Fukang 전력비는 성장 모멘텀을 보여 주었다.
소형 가솔린 엔진은 국가의 절반을 차지하는 톱 10 판매를 증가 시켰습니다.
높은 성장률 농업 기계 소형 가솔린 엔진. 12 년에 아래로 26.25 %의 작은 가솔린 엔진 사업 판매 943,500 대, 성장, 3.83 %의 년, 8,844,100 단위의 연간 총 매출 상위 5 개 기업의 5.85 % 누적. 판매의 증가에 워싱턴 Longxin는 통해 올해의 백본, 농업의 지혜. 주요 지원 분야, 323,100 단위의 정원 기계 판매, 14.90 %의 성장을, 아래로 16.40 %의 년을 실행 3,412,900 대, 누적 1.68의 증가의 연간 총 매출 %, 농업 기계 판매 242,900 대, 33.13 %의 증가, 25.66 % 증가, 2,228,300 단위, 24.81 %로 글로벌 경기 회복의 누적 증가의 연간 총 매출은 수출 상황이 개선, 소형 가솔린 엔진보다 수출. 전체적으로 더 잘 작은 가솔린 엔진 산업에 의해 주도 제품.
다 기통 가솔린 엔진의 멀티 실린더 가솔린 엔진 소폭 상승 해 매출 성장은 전년 2.61 %에서 올해 12 월에 내려 4.23 %의 감소를, 2,263,300 대를 판매, 23,053,100 단위, 3.23 %의 증가의 연간 총 매출 누적 SAIC-GM-울링, FAW 폭스 바겐 상하이 폭스 바겐 파워 트레인 기타 (10 개) 판매 상위 아웃, 전반적인 판매, 산업 매출의 절반을 차지 패스 - 울링, 닛산, 지리, 패스 우한 동풍 혼다 총 차량 판매 성장이 더 분명하다, 또는에. 52.36 %에 도달 10 % 83 %로. 승객 지역의 주요 지원하는 멀티 기통 가솔린 엔진이, 95.16 %를 차지, 12 월에 2,164,800 대 판매, 전년 내려 4.56 %로, 3.84 %의 올해의 감소, 21,937,000 단위의 연간 총 매출, 작년 같은 기간에 비해 3.34 % 증가했습니다.
19 큰 승리 파티가 개최 된 이후, 환경의 관점에서, 2018 살펴보면, 2017 년 고속 성장도뿐만 아니라 양질의 발전을 위해 더 요구 될 것 내연 기관에 대한 시장 수요의 품질에 중국의 경제 발전은, 국무원은의 "발행 물류 비용 효율성 및 더 높은 마력의 엔진과 증가 새로운 에너지에 대한 시장 수요 "의 견해를 촉진하기 위해 경제 개발 기관을 촉진는 철도화물 고속도로에 미치는 영향과 결합은 전체 안내합니다 내연 기관 산업은 대형 트럭에 잘라 것으로 예상된다 물류를 제공합니다 예를 들어, 업계는 일반적으로 2018 년까지 전체 감소의 약 25 %가 될 것이라고 생각하지만, 속도, 도시 쓰레기 트럭, 기회의 믹서 안내가 예상 한 좋은, 국경 건설, 농촌 건설, 중서부의 구조가 건설 기계 산업 그것은 해외 이동하는 국내 여분의 용량을 계속 '길을 따라', 6.5 %의 성장률을 달성 할 것으로 예상된다 2018 년 GDP의 10 % ~ 20 %의 성장을 안내 할 것으로 예상된다, 이것은 내연 기관 산업. 도전과 기회의 기회입니다 공존하는 2018 리터의 내부 연소 엔진 산업은 아래입니다 시장 350 일 만에 해답을 줄 것이다.
