2017年、中国経済は「進歩の安定性を維持しながら、「一般的なトーン、供給サイドの改革が政府の実現と相まって、深め続けた」海外でより多くの中国企業や製品を作るための方法に沿っての戦略、「大気汚染に前進します予防と治療のための行動計画の実施は、「関連産業だけでなく、国家プロジェクトの直接刺激はまた、これらすべての有利で、改善を続けて対外経済環境とともに、電気の供給物流及び関連する車両のための都市の貨物需要の急速な発展を促進するために本格的に開始しました要因の複合効果の下で、中国の内燃機関業界は4％以上の成長を達成しています。
2017年の全国内燃機関販売台数（単位：百万台）
中国内燃機関工業協会によると、「中国内燃機関インダストリー営業報告書」は、12月の国民の基本的な内燃機関の売上高は、前月と昨年の累計売上高はわずかに増加前年同期比微減年横ばいであった。2017年の場合は、内燃機関のほとんどの販売伸び悩み、内燃機関の急速な成長を伴うディーゼル内燃機関および工学機械は比較的目を引くものである。
これは、12月に中国の内燃機関5191900台、前年同期比変わらず、ダウン4.29パーセントの年の2017年売上高は、56453800台、4.11パーセントの増加の年間売上高累計は、やや残念ながら、2017年に内燃機関の規模の総売上高は依然として過去には画期的ではないことを報告しました3年（2014年〜2016年）5500万単位のホバリングレベル。
総出力は9.15％増加した。トラックの馬力の傾向は明らかである
しかし、それは、電力の面で、2017年12月に253305100キロワット、年間のダウン5.25％の下落、0.56パーセントの年を完了し、あることを言及する価値がある、年が2017エンジン出力レコードに9.15パーセントの累積的な成長を表す、2668794700キロワットとなりましたレコードレベルの新しい高、特にディーゼル内燃エンジンパワーアップ34％の累積成長を。理由は、商業エリア、特に大型トラック業界、非常にハイパワー車の市場の嗜好の傾向、2017年、第一汽車、中国の大型トラック、陝西オート大型トラック徐々に、460馬力のセグメント480馬力のセグメントに420馬力に増加する前に、SAICとHongyanや他の主流の大型トラック企業は420馬力の期間に375馬力から500の馬力以上のモデル、道路トラクターキングピン製品を発売していますモデルは大型トラックのユーザーによって追求されます。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも大幅に増加
ディーゼルおよびガソリンが成長しますが、データを持っているものの、成長率は前年同期比13.04パーセントの年のディーゼルガソリン。ディーゼル市場の年間累積成長よりも有意に高かった、各市場セグメントにおける売上高は前年同期比3.21パーセントの年間のガソリンエンジン市場の年間の累積成長、Mostは様々な程度に成長を示し、建設機械で最高のパフォーマンスを発揮します。
具体的には、12月に、481900台、7.69％5.25％の増加、5556100単位、13.04パーセントの累積増加の年間総売上高の成長のディーゼル販売は、ガソリンがダウンし、4709900台、0.04％の減少を売却しました5.16％、年間総売上50,889,500台、3.21％の増加。
これは主に商用車の急速な量のディーゼルエンジンの急激な上昇、建設機械ベースの部門に、2017年に、中国の大型トラック販売は1719000の軽トラックの販売に、50％以上の増加を1117000に達し、17.9％で達成された結果です成長、マイクロカードとバスはやや減少しましたが、全体的に、商用車業界の売上高は、2017年のほぼ14％の増加、中国の建設機械業界、完全に回復し、景気サイクルブーム、「道に沿って」国を416万を超えたものの、建設、買い替え需要やその他の要因、建設機械のすべての種類が率いる：ショベル、ローダー、クレーンが40％〜100％の成長を示してきた、この目的のために、建設機械のエンジン2017は、唯一の鉱山で爆発的な成長傾向を示しました。機械、例えば、鉱山機械の様々な種類が2017年に14万台、99.5％の増加に達した。738400単位の内燃年間総売上高は、建設機械、3816900のユニットの内燃年間総売上高は56.53パーセントの累積的、農業機械の増加一方の乗用車業界しばらく前年同期比11.41パーセントの年間の累積成長、2017年、中国の乗用車販売2471万、わずか1.4％の増加、22054000の年間総売上高の内燃機関との間の乗用車台湾は、昨年より2.99％の増加にとどまり、ガソリンエンジンの伸びはディーゼルエンジンよりも低いと思われる。
多気筒落下を大幅にサポートする単気筒ディーゼルエンジン
2017年には、単気筒ディーゼル昨年の農業機械や設備を減少させた。12月には、単気筒ディーゼルエンジンは79600台、前年同期比1.88パーセントの増加、2.58％増、最大1150900台、年間総売上高2.29パーセントの累積下落。でランクを販売しました以下のための5つの企業の前に：Changchai、知恵の農業、三環系、カルテット、エグゾセは、その一つの木材製品の売上高は、77800台の12月の売上高、売上産業の比率87.90パーセントと農業機械の分野での主なサポートのためにチェーンを占めました。 1.80％の増加（前年同期比2.84％減）、年間売上高は1.1253百万台で、前年度の2.81％減となりました。
多気筒ディーゼルエンジンの高成長市場。12月には、多気筒ディーゼルエンジン事業は、に沿って、402200台、8.92パーセントの増加、6.95パーセントの増加、4405100台の年間総売上高は、17.88パーセントの累積三の変換農業国の増加を販売農業補助金だけでなく、プリセールスおよびその他の要因を減らすために以下の製品政策は、農業市場が下落し続け単気筒マシンの大きなベースにつながります。
強いHengqiang「第1軍団」が引き続きリード
サブ企業の視点、トップ10 Weichai、Yuchaiの売上高は、クラウド内、全ての木材、Xichai総売上高の71.13パーセント。フロント企業の売上高、Weichai、Yuchai、雲、富康、ドンカンは、新しい薪の累計販売台数は276900台、12.70パーセントの成長の12月売上高は65.80パーセントに達し、最大を占め商用車に多気筒ディーゼルエンジンを支援する多くの分野で56％に14％の範囲内で、前年同期に比べ大幅に増加しましたまでの累積成長のWeichai、Yuchai、JMC、富康販売フロント18.18パーセント5.19パーセント、2898600台の年間総売上高の、増加。企業は多気筒乗用車市場で競争する必要があり、Yuchai常に先に進む
Yuchaiと乗用車ながら、このような大型トラックなどの主要な支援Weichai陝西オートの車の価格は、大幅青島およびその他の事業の売上高の遊離を増やすよう、Weichaiは、大型エンジンの開発をリードし続けて大型トラック市場でWeichai支配的な地位に長い時間、振ることも困難エンジン他社のフィールド内の位置。また、クラウドで、軽トラックに富康電力比はまた、成長の勢いを示しました。
上位10社の売上高は、小型ガソリンエンジンの増加の半分を占め
農業機械より高い成長率を持つ小型ガソリンエンジン。12月には、小型ガソリンエンジン事業の売上高ダウン3.83パーセントの前年同期比943500台、26.25パーセントの増加、8844100台、累計5.85パーセントの増加の年間総売上高。のためのトップ5社の売上高ワシントン、Longxinは、スルー年のバックボーン、農業の知恵。メインサポートエリア、323100単位の庭機械の販売、14.90パーセントの増加、ダウン16.40パーセントの年を実行して、3412900台、累計1.68の増加の年間総売上高％;農業機械の販売242900台、33.13パーセントの増加、25.66パーセントの増加、2228300台の年間総売上高は、24.81パーセント世界的な景気回復の累積増加、輸出の状況は改善し、小型ガソリンエンジンより輸出。小さなガソリンエンジン産業をより良いものにするために、全体的な流れを推進する製品。
多気筒ガソリンエンジンアップ少し多気筒ガソリンエンジンの年間売上高の伸びは、12月に4.23パーセントの減少を2263300台を販売し、前年同期比2.61パーセント年、23053100台、3.23％累積SAIC-GM-武陵の増加の年間総売上高は、一汽フォルクスワーゲン、上海フォルクスワーゲンのパワートレイン、他の10台の販売トップアウト、全体の売上高は、業界の売上高の半分を占めては、52.36パーセントに達した。パス武陵、日産、吉利に、パス武漢東風ホンダ車両総売上高の伸びはより明白である、または10％83％に。乗客エリアにおける主な支援多気筒ガソリンエンジンは、95.16パーセントを占め、12月に2164800台の販売、前年同期比4.56パーセント、3.84パーセントの年間の減少、21937000台の年間総売上高は、昨年同期より3.34％増加しました。
第十九大きな勝利のパーティーが開催されて以来、中国の経済発展は、高速成長の品質に、環境の観点から、2018年を見ると、内燃機関のための市場の需要も2017年に、加えて、高品質の進化のためのより多くの需要となり、国務院は、上の「発行しました物流コストの効率化と更なる高馬力のエンジンと大きくなります新エネルギーに対する市場の需要」の見解を促進するための経済発展のエンティティを促進は、鉄道貨物の高速道路への影響と相まって、全体の到来を告げる内燃エンジン業界が大型トラックにカットすることが期待されている物流を、もたらします例えば、業界では一般的に2018年までに全体的な減少の約25％があるだろうと信じていますが、スピード、都市の泥トラック、機会でミキサーの到来を告げるが、期待しているいくつかの良い、フロンティアの建設、農村の建設、中西部の建設があり、建設機械業界内燃エンジン業界の機会である、沖合に移動するために、国内の予備容量を続ける「道に沿って」、2018年のGDPの10％〜20％の成長が6.5％の成長率に達すると予想されるの先駆けと予想される。課題と機会共存、2018内燃機関業界は、アップまたはダウン、市場は答えの後350日に与えられます。
