成形チップ問題ドリル場合非鉄金属チップのすべての種類を克服するために、サンドビック切削工具と工具システムエキスパート・コロマントはコロドリル880 CVDダイヤモンドコーティングされたブレード材料GCN124とGCN134超硬刃材、優れたアルミニウムドリルを開始しカット
図：コロドリル880 CVDダイヤモンドコーティングされたブレード材料は、特に非鉄金属掘削のために設計されました。
、形成およびチップの問題をドリル切削工具とツーリングシステムエキスパートサンドビック・コロマントは、コロドリル880 CVDダイヤモンドコーティングされたブレード材料GCN124とGCN134を開始した。超硬ダイヤモンドコーティング性能ができる場合非鉄金属チップのすべての種類を克服するためにアルミニウム合金材の切削において優れた性能を保証するために、革新的なチップ溝と溝の設計と結合工具寿命、。
私たちが直面する課題
、パトリックピヒラーサンドビック・コロマント刃先交換式ドリル工具、グローバルプロダクトマネージャー、「、その連続につながった材料の延性および柔軟性を説明する「アルミ掘削作業では大きな挑戦であり、」工具刃先の長時間接触した結果、アルミニウム材が刃先に付着するエッジ（BUE）まで形成され、チップ形成及びチップ排出が困難になるように」。
GCN124とGCN134は、
GCN124設計しGCN134ダイヤモンドコーティングされたブレード材料は、ブレードの寿命を延長することにより、生産性の向上、切削パラメータと工具交換を改善することによって低減最も単一の穴ISO-N材料の最低のコストは、ダウンタイム、生産性を向上させるために行うことができます他の顧客を含む利点かもしれないが：工具、より長い寿命、及び汚れアップエッジが穴は、表面仕上げを向上させることが困難であるように形成されているので、信頼性の向上を、製造作業をより容易にも行っブレードの消費を低減するために寄与しています。環境に配慮し、在庫を減らします。
誰の利益になりますか？
受益者には、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、ナックル、ハウジング、ブレーキキャリパー、コントロールレバー、ギアボックス、ステアリングコラムカバー、アルミニウムの穴あけやボーリング用のカルダンなどの自動車メーカーが含まれます。 Diamond-coatedブレードは、ISO-N部品を製造するすべての企業、風力タービン業界のドリル加工されたGFRPローター/ブレードなど、より小型で統合されたアプリケーション企業にも競争上の利益をもたらします。
成功事例
コロドリルアセンブリ880は、6061-T6アルミニウム合金（90-100 HB）シリンダヘッド直径22ミリメートル、内径に84.1ミリメートル、700から工具寿命の深さを穿孔されたブレードの新しいN124（周囲長）とN134（中心）を使用し332パーセントである3024、平均寿命は、明らかにこの新素材の可能性を示す見事な変更は。新しいアップグレードは、ブレードの切削速度を可能にする、生産性が33％増加させることができる。生産作業、単一の穴の全体的なコストの約300時間の総貯蓄23％削減する。
厚さ20mmの場合と同様に、またAISi1Mg-T6アルミニウム（150 HB）貫通孔自動車フロントレバー（直径22.5ミリメートル）ドリル。ここコロドリル880ダイヤモンドコーティングされたインサート新しい工具寿命は、3,000〜30,000個から増加しました一方、刃先交換式以降ツールのダウンタイムを削減生産性が10％増加し、引き起こされ、コストは17％の孔によって低減されます。
要約する
GCN124とGCN134はISO-N材料の加工刃材のための最初の選択肢となっています。彼らはまだ、サンドビック・コロマント元コーティングされていない刃H13Aの不備を埋める、より短い生産工程や断続切削アプリケーションの/難易度のためにH13Aをお勧めします。
コロドリル880の製品ファミリーは、注文することができるスローアウェイチップ12 84ミリメートルまで（0.472から3.307インチ）ヘッド、2の掘削深さ、3、4とサンドビック・コロマントテイラーメイドのカスタマイズサービスを使用して、5倍の直径の標準直径を含みます中間の直径と長さ、及びサイズなどHSK、コロマントCapto®又はテイラーメイドのカスタマイズオプションがカスタム特定掘削工程と面取り部のために設計されている直円筒シャンクなどのインターフェースの種類の様々な組み合わせ。