記者は、中国国家ヘビーデューティートラック社の軽トラック部門が、春の済南市の衛生部門用のHOWO燃料電池軽トラックを公式に発表したとの報道を受けた。
真の環境にやさしいモデルが業界の苦境を解決
CNHTCの軽トラック部門で導入された重い燃料電池軽トラックは、想像力に非常に似ています。燃料軽トラックには「いいえ」と言う都市が増えているため、伝統的なエンジンを搭載した軽トラックモデルは、小規模な「ポーター」作業はほとんど制限されていたが、都市の外観は線の制限、排出ガスなどの問題が原因で維持できず、都市の抗力ではなく、必要に応じて直ちに待機する必要があるに行く。
中国大型トラック水素燃料電池衛生トラック
無償燃料電池衛生モデルはこれらの痛みのポイントを解決HOWO（HOWO）の到着、走行距離の長い、運用効率のトラブルに影響を与え、長時間電気自動車充電の必要性を排除し、化石エネルギー、省エネと環境保護を消費しません。無制限のライン、および禁止影響を与えるその他の要因、実行中のプロセスは水だけ、それに貢献する都市における衛生作業を生成し、何の汚染物質の排出と環境に優しい電源は、真のターゲットの排出量ゼロません "を。
新鮮でシンプルな室内空間と快適の両方を見て
外観の車は、まだ家族経営の中国国家大型トラックの古典的なデザイン言語、スタイル、あまりにも多くの変更、またごちゃ混ぜライン、シンプルで新鮮な全体的な外観の完全な車を作るのブラックグリルを続けています。
キャブインテリアとして、ユニークなデザインのアイデアの症状は、中国の大型トラックのステアリングホイールは、グリップ人間工学的に必ず、ドライバーと車両連動債の一つである、3つのステアリングホイールのデザインは準乗客がありますカーライン。乗客がより多くのスペースを持てるようにするための「A」形状のダッシュボード。
ちょうど組立ライン、シート「コート」も非常に滑らかオフので副操縦士では、シートは、コンソールボックスになるように、単一の乗客であってもよく、中間リクライニングの2つの位置を取ることができる。電気窓、中央ロックおよび他のヒトより快適な運転経験を提供するためのドライバーの構成。
フロントパワーシステム燃料電池パワーの効率化
水素燃料電池モデルは、核技術は、燃料電池として来る。車は、車両操作のニーズを満たすために、35kwに達したプロトン交換膜燃料電池電力を装備しています。下の図では、燃料電池（内部）そして40Ahリチウムイオン電池パック（外部）約3分間の水素化時間は操作効率を大幅に改善します。
モーターパワー120kw、1100Nmまでのトルク。この車は一定速度で、エネルギーを供給するためにモーターを駆動するパワーバッテリー、燃料電池はバッテリーチャージです。加速すると、パワーバッテリーと燃料電池スタックはエネルギーを供給しながらパワー要件制動時に摩擦制動エネルギーを回収することができ、エネルギー損失を低減し、制動エネルギー回収率を10％以上にすることができます！新エネルギー車の走行距離では、「10％ 。
上部側面、押圧双方向圧縮破砕生ゴミは、実際の負荷容量拡張下水シール油圧シール手段をロック自動で、水を滴下する問題を解決する。プライミング横方向位置決めスライド機構を確保するために、そのごみを充填する工程都市衛生のための安定性と信頼性。マニホールド増加は正の力を貢献しました。
車両の安全かつ効率的な動作を維持するために、車が新エネルギー自動車の監視プラットフォームを備え、気体、バッテリ充電、車両状態、車両位置、車両の正常な動作を保証するためにこのようなリアルタイムの監視としてトラック情報を駆動する。油圧システムは、ダブルポンプダブル採用ループは、省エネ、省エネを実現しています。