ज़िआओपेंग ऑटोमोबाइल संस्थापक, अध्यक्ष ज़िया हेंग
जनवरी 20-21 चीनी इलेक्ट्रिक वाहन सौ के विषय के रूप में 'उच्च गुणवत्ता वाले वैश्विक परिवर्तन और विकास की प्रवृत्ति को समझ' करने के लिए, फोरम (2018) बीजिंग में आयोजित किया गया। घटना, हेंग ज़िया ज़िआओपेंग ऑटोमोबाइल संस्थापक, इंटरनेट पर अध्यक्ष ज़िआओपेंग अभ्यास सड़क कार एक अद्भुत भाषण दिया।
नेताओं, प्रतिष्ठित मेहमानों, सुप्रभात! बहुत आप के साथ एक अच्छा तरीका अभ्यास का ज़िआओपेंग इंटरनेट कार का हिस्सा होने का अवसर प्रदान करता है। बस अध्यक्ष जब शुरू की शुरू की है और नई ताकतों मिस्त्री के एक प्रतिनिधि भुगतान करते हैं, मुझे पता है की कृपा इन 'नए मिस्त्री' में एक शब्द बहुत अच्छा है, टीम बहुत ही नया मिस्त्री आग, ज़िआओपेंग कार, 2014 में स्थापित किया गया था तो जहाँ तक मैं अधूरा सांख्यिकी, वहाँ कम से कम 100 नए घर मिस्त्री टीम कर रहे हैं। एक नया मिस्त्री के रूप में टीम के संस्थापकों में से एक है, मैं करने के लिए पृष्ठभूमि संस्थापक का एक बहुत बहुत अलग है, पहली है बात की, मैं पार काटने का एक बहुत मिल गया है, दूसरा इंजीनियर विशुद्ध रूप से तकनीकी पृष्ठभूमि यह बहुत कम करने के लिए। 2014 साल जब मैं मिस्त्री से कहा, जब वास्तव में मेरे दोस्तों में से कई मेरे पास आया और कहा, आप के साथ बहुत लोकप्रिय हैं, तो आप अंत क्यों, मैंने कहा कि मैं कारों का निर्माण करना चाहते हैं आप ईमानदार होना चाहता हूँ, उन्होंने कहा, अपनी खुद की कार में जानने के लिए है और कैसे आप पहली पंक्ति क्या किया मोटर वाहन प्रौद्योगिकी शोध और विकास कार्य यह अवास्तविक यह को जन्म देगा? वास्तव में, मुझे पता है कि 2014 2004 नहीं है, अब तक 1994 में, 2014 में समय में एक बिंदु पर, कार कर दिया गया है यह एक लाल है एक स्टार्ट-अप कंपनी की तरह यह बहुत अवास्तविक है कुछ करने के लिए के लिए। 2014 यहां तक कि अगर आप कहते हैं कि आप बिजली के वाहनों करना चाहते हैं, पारंपरिक ईंधन ऑटोमोबाइल पावरट्रेन के साथ बिजली के वाहनों वास्तव में वहाँ कुछ मतभेद है, बल्कि उद्योग के लिए पूरे उद्योग कर रहे हैं, उच्च पूंजी की जरूरत, उच्च संसाधन, उच्च तकनीक अंतर का कोई मतलब नहीं है।
तो मुझे इस समय इतनी अवास्तविक विचार क्यों मिलता है? बहुत सारे इंटरनेट दोस्तों के संपर्क में एक बड़ा मूल कारण मिल रहा है.मुझे सबसे ज्यादा बदलाव क्या हुआ जब मैं 2014 में श्री ज़ियाओबेंग से बात कर रहा था, उसने टेस्ला को खोलने की कोशिश की, उसने थोड़ी देर के लिए खरीदा, और मैंने इसे लिया और यह सचमुच मुझे चौंका दिया क्योंकि मेरे सभी पिछले ज्ञान, मेरे दोस्त, मेरी कार उद्योग इंजीनियर, साथ ही नेताओं, मुझे बताएं कि टेस्ला वास्तव में एक कबाड़ है, क्योंकि वे कहते हैं कि टेस्ला सभी कोणों से एक परिपक्व कार नहीं है, यह सुरक्षा, कार नियमों, प्रदर्शनों के सभी प्रकार और एक बहुत ही परिपक्व उत्पाद नहीं है, बाजार की स्थिति सराहनीय नहीं है। लेकिन मैं इस प्रक्रिया में टेस्ला का उपयोग कर रहा हूं, क्योंकि मैं इंटरनेट के युवाओं में बड़ा हुआ, अक्सर स्मार्ट फ़ोन वाले युवा लोग, पूरी तरह से जुड़े हुए दृश्य बड़े हुए युवा लोगों में, अंतर्ज्ञान ने मुझे बताया कि यह बात निश्चित रूप से भविष्य है, हालांकि बहुत से लोग कहते हैं कि यह महंगा है, बहुत कमियां हैं, कई चीजें एक जैसी नहीं हैं, लेकिन ड्राइविंग अनुभव, मजेदार सुविधाओं, सेवा प्रणाली मॉडल, अनुभव से मार्केटिंग, मुझे लगता है यह निश्चित रूप से एक मोटर वाहन अभियन्ता द्वारा डिज़ाइन नहीं किया गया उत्पाद है, और यह इंटरनेट और प्रौद्योगिकी उत्पाद के अनुभव के अनुभव से एक वास्तुकार होना चाहिए, इसलिए मुझे लगता है कि 2014 का अभी भी एक मौका होगा। यह अवसर कौन लेगा? इसे इंटरनेट द्वारा लाया जाना है, इसलिए मैं कारों को बनाने के लिए रास्ते में अपने कुछ दोस्तों के साथ बस शुरू कर रहा था।
हम देख सकते हैं कि, वास्तव में, हर उम्र हम महसूस कर रहे हैं, एक अच्छा उम्र से अधिक लोगों की तुलना में हम पुराने लोगों को थोड़ा बड़ा जब घरों इंटरनेट लहर भर में पुराने लोगों को सस्ता, हमें की तुलना में थोड़ा बड़ा कर रहे हैं, खरीदने के हम से पुराने लोगों को मोबाइल इंटरनेट की लहर का सामना करना पड़ा, हम इतने दुखी क्यों हैं? वास्तव में, हर युग में मौका है, शुद्ध हार्डवेयर युग आईबीएम जैसी बड़ी कंपनी का जन्म हुआ, माइक्रोसॉफ्ट, गूगल, टेनेंट जैसे पीसी इंटरनेट युग में पैदा हुआ था के जन्म के 20 साल - कंपनी, मोबाइल इंटरनेट युग, एप्पल, ज्वार, बाजरा ऐसी कंपनियों की तरह पैदा हुआ था 2014 के बाद से, इंटरनेट के एकीकरण और संयुक्त करते विनिर्माण क्षेत्र में एक बहुत बड़ा प्रवृत्ति, एआर और हार्डवेयर, अगले 10 में सक्षम हो जाएगा हो गया है कुछ बहुत ही महान कंपनी, के बाद ज़िआओपेंग कार व्यापार निश्चित रूप से एक कार विनिर्माण कंपनी नहीं किया है, क्योंकि हमें लगता है यह निश्चित रूप से है सिर्फ हमारे लिए अवसर हमारी स्थिति क्या है नहीं है? दृष्टि प्रौद्योगिकी के व्यवहार को बदलने के, के लिए प्रतिबद्ध है संलयन प्रौद्योगिकी संचय और इंटरनेट उद्योग परंपरागत कारों के तकनीकी सोच में, हम विश्व की ज्ञान यात्रा करना है विक्रेताओं और निर्माताओं, इसलिए जन्म की शुरुआत से ज़िआओपेंग कार इंटरनेट सोच और वर्षा निर्माण इस बात करने के लिए गठबंधन रखना चाहिए।
अब कुछ समय के लिए,, ज़िआओपेंग कार कारोबार के बाद से पूरी प्रक्रिया की व्याख्या है, वास्तव में तीन साल और एक आधे के भीतर हालांकि इंटरनेट के साथ चर, लंबी दूरी की 2014 में करते में ऑटोमोबाइल उद्योग की दहलीज पर चल रहे हैं या क्या करना है, शायद शुरुआत में, हम नेतृत्व वाहन विकसित करने में नहीं लिया, लेकिन पहले पावरट्रेन और कार मनोरंजन प्रणाली विकसित करने के लिए, 2014 और 2015 की शुरुआत में हम, पहले 'एक तीन स्क्रीन' प्रणाली विकसित की 2015 की शुरुआत डिजाइन में शुरू किया था, 2015 के अंत मॉडलिंग डिजाइन फ्रीज, सितंबर 2016 में, मॉडल की एक बीटा संस्करण जारी किया गया है, जबकि सभी उपकरण एक मॉडल फ्रीज, प्रोटोटाइप वाहन के 100 से अधिक वाहनों के परीक्षण, देश में के बारे में पिछले फरवरी, दुनिया भर के परीक्षण के सभी प्रकार है, जो के अनुसार हैं अनुभव किया है पारंपरिक छोटे भागीदारों कार बाहर व्यापार करने के लिए की सख्त मानदंडों विकसित करना।
जुलाई 2017 हम उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय से एक पत्र प्राप्त करने के लिए दुनिया की पहली कंपनी बनने के लिए भी सम्मानित हैं। कार अंत उपभोक्ता तक पहुंच सकती है। तीन बड़े पहाड़ हैं। सबसे पहले, हमें सभी सरकारी नियामक आवश्यकताओं को पूरा करना होगा , बैटरी पैक सुरक्षित नहीं है, प्रमाणन विभाग द्वारा प्रमाणित होने के लिए, कार की सुरक्षा सुरक्षित नहीं है, सभी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हमने जुलाई में पूरा किया। दूसरा, आपूर्ति श्रृंखला और उत्पादन, पहले चरण के साथ ज़ियाओपेंग कार अधिक सतर्क तरीके से, और टेस्ला उसी वर्ष, पहली कार झेंग्झौ हिप्पोकैम्पस उत्पादन, आपूर्ति श्रृंखला निर्माण, गुणवत्ता प्रणाली, उत्पादन, सहयोगियों को चुनने के साथ पिछले साल अक्टूबर में सहयोग करना चुनते हैं, हम भी पहले घर औपचारिक रूप से पहली कार कंपनी द्वारा उत्पादित की बड़े पैमाने पर उत्पादन से उत्पादन लाइन पूरी की, और हम अक्टूबर के अंत में बीजिंग में कार की लाइसेंस प्लेट मिल गया, एक छोटे से दायरे में सड़क हिट करने के लिए शुरू हो गया है। तीसरे कैसे ऑपरेटिंग सिस्टम का निर्माण करना है , बिक्री के बाद प्रणाली, उत्पाद विपणन, सेवा प्रणाली, जीवन, गुणवत्ता, सुरक्षा, मामले के बारे में निश्चित रूप से बहुत चिंतित के साथ संबंधित सभी कार के बाद, तो हम कर सकते सतह के अचानक बड़ी मात्रा में सभी को नहीं उपभोक्ताओं के जनता के लिए, सैकड़ों कारों का पहला बैच जिसे गीक संस्करण कहा जाता है, हमने स्टाइल चरण से उपयोगकर्ता के गेके संस्करण के विकास के लिए बहुत कुछ आमंत्रित किया, कार को एक साथ अनुभव किया, हमें अधिक सुझाव दें, अतिरिक्त हम समय में अधिक, कठोर, और अधिक तीव्र परीक्षण करेंगे, और परीक्षण टीम में विद्युत परीक्षण के एक अलग परीक्षण सूट होगा और एक टेस्ट ड्राइव ऑटोपिलॉट टीम, जिसके लिए पारंपरिक कार कम शामिल है और हम इसे करेंगे अधिक व्यापक, अधिक से अधिक परीक्षण इस साल सरल के अंत में वाहन का वितरण सुनिश्चित करने के लिए।
इस साढ़े तीन के दौरान, जब तक हम धीरे-धीरे चल रहा है, कार उत्पादन एक बहुत ही उच्च सीमा, आये, जबकि भी लगता है कि हम इंटरनेट और मिस्त्री, ऑटोमोबाइल इंटरनेट के बारे में बात कर रहे हैं, इंटरनेट कार कोर चर लाता है क्या? हम मुख्य योग चार अंक है।
सबसे पहले, इंटरनेट जीन, टीम इंटरनेट जीन होना आवश्यक है, जीन निश्चित रूप से इंटरनेट के लिए कुछ किताबें, लेकिन लंबे समय तक इंटरनेट उद्योग में लोगों को पाने के लिए की तलाश में के माध्यम से, प्रौद्योगिकी उद्योग लाया गया है नहीं घुसपैठ, हमारी टीम सीमा पार से एकीकरण टीम है , ऑटोमोटिव क्षेत्र में तकनीशियन हैं, और टेनेंट, अली और हुअवेई, जो कि तकनीकी इंटरनेट कंपनियां हैं, के लोग, सीमा पार एकीकरण के माध्यम से नवाचार ला सकते हैं।
दूसरा, स्वत: ड्राइविंग कौशल और वाहन नेटवर्किंग प्रौद्योगिकी, आत्म विकास के लिए, पहले दिन से हम ऑटो-पायलट हैं और इस रूप में प्रौद्योगिकी को जोड़ने नेटवर्क के निर्माण के बसने के लिए डाल दिया, इस वर्ष के भीतर, सबसे बड़ा अनुसंधान एवं विकास निवेश किया है, हमारे autopilot और 600 से अधिक लोगों के लिए टीम के नेटवर्क, सभी अनुसंधान एवं विकास कर्मियों, सिलिकॉन वैली केंद्र में ऑटो-पायलट की स्थापना सहित, और टेस्ला autopilot एल्गोरिथ्म डॉ गोह के सिर अतीत में हमारे शिविर में आकर्षित करते हैं।
तीसरा, हमें लगता है कि उपयोगकर्ताओं को एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार कंपनियों में भाग लेने के समय सोच दृष्टि बिक्री उन्मुख के आसपास किया गया है की एक बहुत कुछ कर दिया, बिक्री उन्मुख, मुझे लगता है, वहाँ कोई समस्या नहीं है, लेकिन बिक्री गाइड आप बहुत ज्यादा, नीति के बारे में चिंतित सब्सिडी के बारे में भी चिंतित जल्दी बिक्री के बारे में भी चिंतित हैं कर देगा मुझे लगता है कि हमारा अंतिम चिंता का विषय है क्या? उपयोगकर्ता, कैसे बनाने के लिए हर किसी को वास्तव में कार का अच्छा इस्तेमाल के बारे में चिंतित। इसलिए, हमारी उपयोगकर्ता की भागीदारी केवल मॉडलिंग के विकास में शामिल नहीं है, यह न केवल उपयोगकर्ता विचारों की एक बड़ी संख्या को इकट्ठा करने के लिए है और अधिक, महत्वपूर्ण रूप से, पूरे कंपनी में उत्पाद विकास उपयोगकर्ता-उन्मुख होना चाहिए।
चौथा, विस्मय में, नए बलों की एक बहुत कुछ के साथ सीमा पार से एकीकरण। ज़िआओपेंग कार चर को समझने में एक बहुत बड़ा अंतर है, हमें विश्वास है कि मुख्य चर autopilot प्रौद्योगिकी, शुद्ध बिजली ड्राइव प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में मौजूद हैं, पारंपरिक में नेटवर्किंग प्रगति शरीर चेसिस प्रौद्योगिकी, परंपरागत निर्माण की प्रक्रिया के संदर्भ में, हम परिपक्व प्रौद्योगिकी और प्रक्रियाओं के उपयोग को अधिकतम लग रहा है, कार उद्योग के रूप में एक सदी से भी, वास्तव में, बहुत कुछ इस तरह के हल्के प्रौद्योगिकी के रूप में विचार और विचार, का एक बहुत कुछ करने के बाद, हम भी समझते हैं कि ऑडी से पहले एल्यूमीनियम शरीर प्रौद्योगिकी का एक बहुत है, तो बदले में इस संबंध में इस्पात और एल्यूमीनियम संकर प्रौद्योगिकी, बहुत बार विचार की एक पूरी श्रृंखला के लिए इस्तेमाल किया परिपक्व प्रौद्योगिकी, परिपक्व प्रौद्योगिकी के पारंपरिक उपयोग डरने की उपयोग करता है।
इसके बाद, हम कुछ नवाचारों को लागू करेंगे, जो हमने प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में साढ़े तीन साल में किया था।
सबसे पहले, बैटरी की बैटरी प्रौद्योगिकी समूह ऊर्जा घनत्व बहुत महत्वपूर्ण है, ज़ाहिर है, सुरक्षा के आधार के तहत होना चाहिए, इसलिए हम बहुत ही सुरक्षित तरल शीतलन प्रौद्योगिकी का एक सेट विकसित, इस आधार विशेष का एक बहुत आ रहा है टेस्ला खुला स्रोत पेटेंट, जो इंटरनेट सोच है। बैटरी पैक के बारे में हमारी ऊर्जा घनत्व, अब तक बैटरी पैक उच्चतम ऊर्जा घनत्व के सभी निरीक्षण मंत्रालय द्वारा अब तक, इस रिकॉर्ड अभी भी हमारे तरल ठंडा बैटरी पैक के द्वारा आयोजित किया जाता है।
दूसरा, स्वत: ड्राइविंग। ऑटोपायलट तकनीक विकसित एल्गोरिथ्म, लेकिन, सेंसर actuator के पूरे पहलू, इस तरह के बॉश और हमारे संयुक्त विकास के रूप में सबसे अच्छा आपूर्तिकर्ताओं, से भारी उधार, तार स्टीयरिंग, ब्रेक-बाइ-वायर प्रदान ।
तीसरा, नेटवर्क हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर जुड़े प्रौद्योगिकी, वाहन सिस्टम विकसित कैमरा, नेविगेशन, आवाज की पहचान में आधारित, हम नवीन सुविधाओं का एक बहुत बनाया है।
पारंपरिक प्रौद्योगिकी में, वाहन वजन में कमी भी जगह में बहुत ज्यादा किया जाता है स्थापित शक्ति जीवन ए-स्तर एसयूवी की लगभग 50 300 किमी, वाहन वजन केवल 1.5 टन अधिक, वजन बहुत अच्छा है, लेकिन यह भी सी से NCAP 2018 पांच सितारा सुरक्षा परीक्षण
G3 कार ज़िआओपेंग हाल ही में बस प्रौद्योगिकी, हम समूह के आकार में एलईडी रोशनी आवेदन किया, सीईएस जारी किया है इसके अलावा, देश के पहले अंतरिक्ष कैप्सूल कॉकपिट, 360-डिग्री छत कैमरा, स्थानीय स्व-विकसित सॉफ्टवेयर, इस साल के अंत के लिए दिया हमें विश्वास है कि हम आपको एक बहुत अच्छा ग्राहक अनुभव लाएगा।
मैं भी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इतने सारे दोस्तों, बुद्धिमान वाहनों का शुक्रिया अदा करना चाहते हैं, मोटर वाहन ध्यान और प्रेम, दर्शकों सभी नए दोस्त, साथ ही मुख्य धारा डिपो मित्र एक साथ काम हमारी कार के नए चुनौतियों का सामना करने के साथ आशा मिस्त्री का नेटवर्क और अवसर योगदान करने के लिए।
धन्यवाद!