Fondateur de la voiture Xiaopeng, président Xia Heng
Les 20 et 21 janvier à Beijing sur le thème «Atteindre un développement de qualité en profitant de la tendance mondiale du changement» (2018) sur le site de l'événement Xia Heng, fondateur et président de Xiaopeng Automotive Xiaopeng Internet La route vers la pratique de la voiture a fait un merveilleux discours.
Chers dirigeants, Mesdames et Messieurs, Bonjour, je suis très heureux d'avoir une si bonne occasion de partager avec vous Xiaopeng pratique de la voiture Internet.Juste présenté au président a présenté un autre représentant des nouvelles forces de l'automobile, je sais Au cours des dernières années, le terme «nouvelle voiture» est très bon, la nouvelle équipe de voiture est également très feu, Xiaopeng voiture a été établie en 2014, puis, selon mes statistiques incomplètes, au moins 100 nouvelle équipe de voiture. Comme une nouvelle voiture L'un des fondateurs de l'équipe, je suis très différent de l'arrière-fond de nombreux fondateurs.J'ai d'abord découvert qu'il y a très peu d'ingénieurs de terrain avec peu de connaissances techniques. Quand j'étais au milieu de l'année, j'ai dit que je voulais construire une voiture, à ce moment-là, beaucoup d'amis sont venus me voir et m'ont dit que si tu étais si familier, que dis-tu la vérité? , Et vous êtes un travail technique de R & D de première ligne comment produire une telle idée irréaliste? En fait, je sais aussi que 2014 n'est pas 2004, loin de 1994, le temps en 2014, la voiture a été Est un rouge , Pour une start-up de faire une telle chose est très irréaliste 2014 même si vous dites que vous voulez faire des véhicules électriques, véhicules électriques et véhicules à carburant traditionnels est en fait le groupe motopropulseur a quelques différences seulement, et l'ensemble du modèle de l'industrie, Le capital élevé, les ressources élevées et la haute technologie nécessaires ne sont pas différents du tout.
Alors, pourquoi ai-je eu une idée aussi irréaliste à l'époque? Une grande cause est de prendre contact avec beaucoup d'amis sur Internet.Ce qui m'a apporté le plus de changement, c'est quand j'ai parlé à M. Ho Xiaobo en 2014, Il a essayé d'ouvrir Tesla qu'il vient d'acheter pendant un moment, et je l'ai pris et ça m'a vraiment choqué parce que dans toutes mes connaissances passées, mon ami, ma voiture Les ingénieurs de l'industrie, ainsi que les dirigeants, me disent que Tesla est en fait une ordure, parce qu'ils disent que Tesla n'est pas une voiture mature sous tous les angles, c'est de la sécurité, les règles de la voiture, toutes sortes de performances et Pas un produit très mature, le positionnement sur le marché n'est pas louable.Mais j'utilise Tesla dans le processus, parce que j'ai grandi à l'âge d'Internet jeunes, souvent avec des téléphones intelligents jeunes, des scènes entièrement liées ont grandi De jeunes gens, l'intuition m'a dit que cette chose est définitivement l'avenir, bien que beaucoup de gens le disent cher, il y a beaucoup de défauts, beaucoup de choses ne sont pas les mêmes, mais de l'expérience de conduite, Le marketing est préoccupé, je pense que ce n'est pas un ingénieur automobile la conception d'un produit, il doit être une architecture d'architecte technologie Internet expérience produit cercle de quelque chose. Je pense que 2014 est encore une chance, c'est qui, avec Cela doit être fait par Internet, alors je commençais tout juste avec certains de mes amis sur le chemin de faire des voitures.
Comme vous pouvez le voir, en fait, nous nous sentons émotionnellement à chaque époque.Comme les gens étaient gentils dans le passé, c'est que la maison est moins chère que les personnes âgées quand ils achètent une maison, et la vague Internet est plus élevée que celle de nos aînés. Les personnes âgées ont rencontré la vague de l'Internet mobile, pourquoi sommes-nous si malchanceux? En fait, chaque époque a l'occasion, l'ère du matériel pur est né une grande entreprise comme IBM, est née dans l'ère PC Internet comme Microsoft, Google, Tencent this Entreprises, Internet mobile Âge La naissance d'entreprises comme Apple et Xiaomi a connu une très forte tendance à la convergence de l'Internet et de la fabrication depuis 2014. La combinaison de l'AR et du matériel va sûrement naître dans les 10 à 20 prochaines années Quelques très grandes entreprises, Xiaopeng Automobile start-up ne doit pas être une entreprise de fabrication de voitures, parce que nous pensons que cela seul n'aura certainement aucune chance pour nous Quelle est notre position? Pour changer la vision de la technologie pour travailler, travailler dur Dans l'intégration de la technologie automobile traditionnelle et l'intégration de la technologie de l'industrie Internet, nous devons faire est la sagesse mondiale Les vendeurs et les fabricants, donc la voiture Xiaopeng depuis le début de la naissance doit prendre la pensée Internet et la fabrication de précipitation se combinent pour faire cette chose.
Maintenant, expliquer brièvement le processus depuis secteur automobile Xiaopeng, en fait, dans les trois ans et demi, bien que variable Internet, longue distance en cours d'exécution au seuil de l'industrie automobile dans le ou que nous avons à faire, probablement en 2014 au début, on n'a pas pris les devants dans le développement du véhicule, mais le premier à développer du groupe motopropulseur et systèmes de divertissement de voiture, en 2014 et au début de 2015, nous avons développé le premier « un trois écrans » système, a commencé au début de la conception 2015, la modélisation de la fin de 2015 gel de conception, en Septembre 2016 a publié une version bêta du modèle, alors que tous les outils d'un gel des modèles, Février dernier au sujet du procès de plus de 100 véhicules du véhicule prototype, dans le pays, à travers le monde a connu toutes sortes de tests, qui sont conformes aux Voiture traditionnelle de petits partenaires pour développer une norme d'entreprise stricte à faire.
Juillet 2017 Nous sommes également honorés d'être la première entreprise au monde à recevoir une lettre du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, qui peut atteindre le consommateur final, trois grandes montagnes. , La batterie n'est pas sûr, pour être certifié par le département de certification, la sécurité automobile n'est pas sûr, pour répondre à toutes les exigences, nous avons terminé en Juillet. Deuxièmement, la chaîne d'approvisionnement et de production, Xiaopeng voiture avec un premier pas De manière plus prudente, et Tesla même année, la première voiture a choisi de coopérer avec Zhengzhou hippocampe production, chaîne d'approvisionnement, système de qualité, production, choisir des partenaires de près, en Octobre l'année dernière, nous devenons aussi le premier La société a formellement achevé la production du premier lot de voitures de la ligne de production de masse, et notre voiture a obtenu la plaque d'immatriculation de Beijing à la fin d'octobre et a commencé à être en mesure d'aller sur une petite échelle. , Système après-vente, marketing produit, système de service, après tout, la voiture est liée à la vie, la qualité, la sécurité, doit être très préoccupé par la question, de sorte que nous ne pouvons pas soudainement à haut volume de surface Pour les masses de consommateurs, le premier lot de centaines de voitures appelé la version geek, nous avons beaucoup invité de la phase de style pour le développement de la version geek de l'utilisateur, l'expérience de la voiture ensemble, nous donner plus de suggestions, plus Nous ferons plus de tests plus intenses et plus intenses à temps, et l'équipe de test disposera d'une série de tests électromécaniques séparés et d'une équipe de pilote automatique de test, pour laquelle la voiture traditionnelle est moins impliquée et nous le ferons Des tests plus complets et plus nombreux pour s'assurer que les véhicules livrés à la fin de cette année à toute épreuve.
Au cours de ces trois ans et demi, alors que nous courions lentement à travers les barrières à la fabrication automobile, nous pensions que tout le monde parlait des cybercafés, des voitures Internet et des voitures Internet. Nous avons résumé les quatre principaux.
Tout d'abord, les gènes Internet, l'équipe doit avoir des gènes Internet, gène certainement pas par l'Internet à la recherche d'obtenir quelques livres, mais les gens dans l'industrie Internet à long terme, l'industrie de la technologie a apporté l'infiltration, notre équipe est l'équipe d'intégration transfrontalière il secteur automobile technicien, mais aussi des gens de Tencent, Ali, Huawei technologies de ces sociétés Internet, intégrez transfrontalière peut générer de l'innovation.
D'autre part, les compétences de conduite automatique et la technologie des réseaux de véhicules, à l'auto-développement, dès le premier jour, nous avons mis le pilote automatique et la création de réseaux reliant la technologie comme cela s'installer, a le plus gros investissement de R & D, dans cette année, notre pilote automatique et réseau de l'équipe à plus de 600 personnes, tout le personnel de R & D, y compris la mise en place du pilote automatique dans le centre de la Silicon Valley, et la tête de l'algorithme de pilote automatique Tesla Dr Goh attirer dans notre camp dans le passé.
Troisièmement, nous pensons que les utilisateurs de participer à une des sociétés de voiture très importants mis beaucoup de temps à la vision de penser a été autour des ventes orientées, axée sur les ventes, je pense qu'il n'y a pas de problème, mais le guide de vente vous faire trop préoccupés par la politique, trop préoccupé par les subventions sont trop préoccupés par les premières ventes Je pense que ce qui est? inquiète notre préoccupation ultime sur l'utilisateur, comment faire tout le monde vraiment faire bon usage de la voiture. par conséquent, notre implication des utilisateurs est non seulement impliqué dans le développement de la modélisation, il est non seulement de recueillir un grand nombre de pages vues utilisateurs, plus surtout, doit être orientée vers l'utilisateur du développement des produits de la société tout entière.
Quatrièmement, dans la crainte, l'intégration transfrontalière. Voiture Xiaopeng avec beaucoup de nouvelles forces ont une très grande différence dans la compréhension des variables, nous croyons que les principales variables existent dans la technologie de pilote automatique, la technologie pure propulsion électrique, les progrès en réseau dans traditionnels la technologie du châssis du corps, en termes de processus de fabrication traditionnelle, nous pensons que maximiser l'utilisation de la technologie mature et processus, comme l'industrie automobile d'un siècle, en fait, ont beaucoup de choses après beaucoup de réflexion et de considération, tels que la technologie légère, nous comprenons aussi que avant Audi corps en aluminium utilise beaucoup de technologie, à son tour utilisé la technologie hybride en acier et en aluminium, très souvent une gamme complète de considérations à cet égard à craindre l'utilisation traditionnelle de la technologie mature, la technologie mature.
Ensuite, nous présenterons quelques innovations que nous avons faites dans la technologie en trois ans et demi.
Tout d'abord, le groupe de la technologie de la batterie La densité d'énergie de la batterie est très important, bien sûr, doit être en vertu du principe de la sécurité, nous avons donc mis au point un ensemble de la technologie de refroidissement liquide très sûr, cette prémisse attire beaucoup de spécial Sira open-source, qui est aussi la pensée Internet.La densité énergétique de notre batterie a jusqu'ici été la plus haute densité d'énergie dans toutes les batteries envoyées au ministère de l'Industrie de l'information, jusqu'à présent, ce dossier est toujours maintenu par notre batterie.
En second lieu, la conduite automatique. La technologie Autopilot algorithme développé, mais l'aspect de l'actionneur du capteur, fortement emprunté auprès des meilleurs fournisseurs, tels que Bosch et notre développement commun, fournissant la direction du fil, le frein par fil .
Troisièmement, la technologie de réseau.Le développement indépendant des systèmes matériels et logiciels automobiles, basé sur la caméra, la navigation, la reconnaissance vocale, nous avons mis en avant de nombreuses fonctionnalités innovantes.
Dans la technologie classique, la réduction du poids du véhicule est également fait très bien en place, installé près de 50 300 km de la vie de puissance A-niveau SUV, le poids du véhicule est à seulement 1,5 tonnes de plus, le poids est très bon, mais aussi par le C NCAP 2018 test de sécurité cinq étoiles.
Xiaopeng voiture G3 a été récemment publié au CES, en plus de la technologie, nous avons appliqué la forme du groupe d'éclairage LED, la première cabine de la capsule, 360 degrés caméra dôme, localisation de logiciels indépendants de recherche et développement livrés à la fin de cette année Tout le monde, je crois que nous allons vous apporter une très bonne expérience client.
Je suis également reconnaissant à tant d'amis pour leur intérêt et leur amour pour les voitures électriques, les voitures intelligentes et les voitures connectées.J'espère que tous les amis qui fabriquent de nouvelles voitures et les amis des grandes usines automobiles travailleront ensemble pour relever de nouveaux défis. Les opportunités contribuent au pouvoir.
Merci!