مؤسس السيارة شياو بينغ، رئيس شيا هنغ
20-20 يناير، الذي عقد في بكين تحت عنوان "تحقيق تنمية عالية الجودة مع الاتجاه العالمي للتغيير" (2018)، الذي عقد في بكين بمناسبة هذا الحدث شيا هنغ، مؤسس ورئيس زياوبنغ السيارات، الطريق إلى ممارسة السيارات جعل خطاب رائع.
عزيزي القادة، أيها السيدات والسادة، صباح الخير! أنا سعيد جدا أن يكون مثل هذه فرصة جيدة لأطلعكم شياو بنغ ممارسة السيارات الإنترنت فقط قدم إلى رئيس قدم ممثل آخر للقوى السيارات الجديدة، وأنا أعلم في السنوات الأخيرة، مصطلح "سيارة جديدة" هو جيد جدا، وفريق سيارة جديدة هو أيضا النار جدا، تأسست سيارة زياوبنغ في عام 2014، ثم، وفقا لإحصاءات بلدي غير مكتملة، على الأقل 100 فريق سيارة جديدة. كما سيارة جديدة أحد مؤسسي الفريق، أنا مختلف جدا عن خلفية العديد من المؤسسين: أولا، لقد اكتشفت أن هناك عدد قليل جدا من المهندسين عبر الميدان مع خلفية تقنية قليلة جدا. 2014 عندما كنت في منتصف العام، قلت إنني أردت بناء سيارة، وفي ذلك الوقت، جاء لي الكثير من الأصدقاء وقالوا لي إنه مع كونكم مألوفين، ماذا تقول الحقيقة؟ قلت أريد أن أصنع سيارة. ، وأنت على الخط الأمامي سيارة R & D العمل الفني كيفية إنتاج مثل هذه الفكرة غير واقعية؟ في الواقع، وأنا أعلم أيضا أن 2014 ليست عام 2004، بعيدا عن عام 1994، والوقت في عام 2014، كانت السيارة هو أحمر ، لبدء لبدء مثل هذا الشيء غير واقعي جدا 2014 حتى لو كنت أقول أنك تريد أن تفعل السيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية ومركبات الوقود التقليدية هو في الواقع توليد القوة لديه بعض الاختلافات فقط، ونمط الصناعة برمتها، إن رأس المال المرتفع والموارد العالية والتكنولوجيا العالية لا تختلف على الإطلاق.
فلماذا حصلت على فكرة غير واقعية جدا في ذلك الوقت؟ السبب الجذري الكبير هو التواصل مع الكثير من أصدقاء الإنترنت، ما جعلني أكثر التغييرات عندما تحدثت إلى السيد هو شياوبو في عام 2014، حاول فتح تسلا اشترى فقط لفترة من الوقت، وأنا أخذت ذلك وصدمت حقا لي لأنه في كل ما عندي من المعرفة الماضية، يا صديقي، سيارتي مهندسي الصناعة، فضلا عن قادة، يقول لي أن تسلا هو في الواقع غير المرغوب فيه لأنه، كما يقولون، تسلا ليست نموذجا ناضجا من أي زاوية، وانها من السلامة، قياس السيارات، وجميع أنواع الأداء و ليس منتج ناضجة جدا، وتحديد المواقع في السوق ليست جديرة بالثناء.ولكن يمكنني استخدام تسلا في هذه العملية، لأنني نشأت في الشباب عصر الإنترنت، في كثير من الأحيان مع الهواتف الذكية الشباب، نشأت مشاهد مرتبطة تماما حتى من الشباب، وقال الحدس لي أن هذا الشيء هو بالتأكيد المستقبل، على الرغم من أن الكثير من الناس يقولون انها مكلفة، وهناك العديد من أوجه القصور، أشياء كثيرة ليست هي نفسها، ولكن من تجربة القيادة، وميزات متعة، نموذج نظام الخدمة، التسويق، أشعر أن هذا ليس بالتأكيد منتج صممه مهندس السيارات، وكان يجب أن يكون مهندس معماري من تجربة الإنترنت وتجربة المنتج التكنولوجي لذلك أعتقد أن 2014 لا تزال لديها فرصة من الذي سوف أغتنم هذه الفرصة؟ يجب أن يتم جلبها عن طريق الإنترنت، لذلك كنت بدأت للتو مع بعض أصدقائي على الطريق لجعل السيارات.
كما ترون، في الواقع، نحن نشعر عاطفيا في كل عصر، وكيف كان الناس لطيفة في الحقبة الماضية هو أن المنزل هو أرخص من كبار السن عند شراء منزل، وموجة الإنترنت أعلى من تلك التي من كبار السن لدينا. كبار السن واجهت موجة من الإنترنت عبر الهاتف النقال، لماذا نحن محظوظون جدا في الواقع، في كل عصر لديه الفرصة، ولدت عصر الأجهزة النقي شركة كبيرة مثل عب، ولدت في عصر الإنترنت بيسي مثل مايكروسوفت وجوجل وتينسنت هذا الشركات، عصر الإنترنت عبر الهاتف النقال شهدت ولادة شركات مثل أبل و زياومي اتجاها كبيرا جدا في التقارب بين الإنترنت والتصنيع منذ عام 2014. مزيج من أر والأجهزة سيولد بالتأكيد في السنوات ال 10 إلى 20 المقبلة بعض الشركات كبيرة جدا، يجب أن شياو بينغ السيارات بدء الأعمال التجارية لا تكون شركة لتصنيع السيارات، لأننا نعتقد أن هذا وحده سيكون بالتأكيد أي فرصة بالنسبة لنا، ما هو موقفنا؟ لتغيير رؤية التكنولوجيا للعمل، للعمل بجد في تراكم تكنولوجيا السيارات التقليدية وتكامل تكنولوجيا صناعة الإنترنت، ونحن بحاجة إلى القيام به هو الحكمة العالمية من البائعين والمصنعين، لذلك سيارة شياو بنغ من بداية ولادة يجب أن تأخذ التفكير الإنترنت والتصنيع هطول الأمطار تتجمع لتفعل هذا الشيء.
الآن مقدمة موجزة لتاريخ كامل من شياو بنغ منذ المشروع، في الواقع، خلال السنوات الثلاث ونصف الماضية، على الرغم من أن هناك متغيرات الإنترنت، وصناعة السيارات على المدى الطويل من هذه العتبة أن تفعل شيئا للقيام به، وربما 2014 في البداية، لم نأخذ زمام المبادرة في تطوير المركبات، ولكن أولا لتطوير أنظمة توليد الطاقة والسيارات والترفيه.من منتصف 2015 إلى أوائل عام 2015، قمنا أولا بتطوير نظام شاشة واحدة ثلاث الكهرباء.في أوائل عام 2015، بدأنا في تصميم النمذجة ونهاية عام 2015 تجميد التصميم، الذي صدر في سبتمبر 2016 بيتا نسخة من النموذج، في حين أن جميع الأدوات لتجميد نموذج محاكمة فبراير الماضي أكثر من 100 سيارة تجريبية، في جميع أنحاء البلاد، في جميع أنحاء العالم للذهاب من خلال اختبارات مختلفة، وهذه الاختبارات هي وفقا ل السيارات التقليدية للخروج من شركاء صغير لوضع معايير تجارية صارمة للقيام به.
يوليو 2017 كما يشرفنا أن نكون أول شركة في العالم تتلقى رسالة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ويمكن للسيارة الوصول إلى المستهلك النهائي، وهناك ثلاثة جبال كبيرة: أولا، يجب علينا تلبية جميع المتطلبات التنظيمية الحكومية ، حزمة البطارية ليست آمنة، لتكون مصدقة من قبل قسم الشهادات، سلامة السيارة ليست آمنة، لتلبية جميع الاحتياجات، أكملنا في يوليو. الثانية، سلسلة التوريد والإنتاج، سيارة زياوبنغ مع الخطوة الأولى طريقة أكثر حذرا، وتسلا العام نفسه، أول سيارة تختار للتعاون مع إنتاج الحصين تشنغتشو، وبناء سلسلة التوريد، ونظام الجودة والإنتاج، واختيار الشركاء عن كثب، في أكتوبر من العام الماضي، ونحن أيضا أن تصبح أول أنجزت الشركة رسميا إنتاج الدفعة الأولى من السيارات من خط إنتاج الإنتاج الضخم، وحصلت سيارتنا على لوحة ترخيص بكين في نهاية أكتوبر وبدأت قادرة على الذهاب على نطاق صغير، وثالثا، كيفية إنشاء نظام التشغيل ، بعد-- بيع النظام، تسويق المنتجات، نظام الخدمة، بعد كل شيء، السيارة هي ذات الصلة بالحياة، الجودة، السلامة، يجب أن تكون قلقة جدا حول هذه المسألة، لذلك نحن لا يمكن فجأة عالية-- حجم السطح إلى جماهير المستهلكين، الدفعة الأولى من مئات السيارات تسمى النسخة المهوس، دعينا الكثير من مرحلة التصميم إلى تطوير النسخة المهوس من المستخدم، تجربة السيارة معا، تعطينا المزيد من الاقتراحات، اضافية سنفعل أكثر، وأكثر قسوة، واختبار أكثر كثافة في الوقت المناسب، وفريق الاختبار سيكون مجموعة اختبار منفصلة من الأداء الكهروميكانيكية وفريق الطيار الآلي اختبار القيادة، والتي السيارة التقليدية هو أقل انخراطا وسنفعل ذلك أكثر شمولا وأكثر الاختبارات للتأكد من أن المركبات تسليمها بحلول نهاية هذا العام مضمونة.
خلال هذه السنوات الثلاث والنصف، وبينما كنا نركض ببطء ونزحف عبر حواجز كبيرة جدا أمام صناعة السيارات، كنا نفكر أن الجميع كان يتحدث عن مقاهي الإنترنت، وسيارات الإنترنت وسيارات الإنترنت، وكان المتغير الأساسي نحن لخص الأربعة الرئيسية.
أولا، الجينات الإنترنت، والفريق يجب أن يكون الجينات الإنترنت، الجين بالتأكيد ليس من خلال شبكة الانترنت بحثا للحصول على عدد قليل من الكتب، ولكن الناس في صناعة الانترنت على المدى الطويل، فقد وجهت صناعة تكنولوجيا التسلل، لدينا فريق هو فريق التكامل عبر الحدود هناك فني قطاع السيارات، ولكن أيضا الناس من تقنيات تينسنت، علي، هواوي هذه الشركات الإنترنت، ودمج عبر الحدود يمكن أن تولد الابتكار.
ثانيا، مهارات القيادة الآلية ومركبة تقنيات الشبكات، لتطوير الذات، من اليوم الأول وضعنا الطيار الآلي وإنشاء شبكات لربط التكنولوجيا وهذا ليستقر، لديها استثمارات أكبر R & D، خلال هذا العام، لدينا الطيار الآلي و شبكة من الفريق لأكثر من 600 شخص، وجميع أفراد R & D، بما في ذلك إنشاء الطيار الآلي في مركز وادي السليكون، ورئيس تيسلا الطيار الآلي خوارزمية الدكتور جوه جذب إلى معسكرنا في الماضي.
ثالثا، نعتقد أن المستخدمين للمشاركة في شركات السيارات مهمة جدا وضعت الكثير من الوقت قد تم التفكير رؤية حول مبيعات المنحى، مبيعات المنحى، وأعتقد أن هناك أي مشكلة، ولكن سوف دليل المبيعات تجعلك تشعر بالقلق بشكل مفرط حول هذه السياسة، قلقة جدا من الدعم قلقون جدا حول أوائل المبيعات أعتقد أن ما هو شاغلنا النهائي؟ بالقلق إزاء المستخدم، وكيفية جعل الجميع حقا جعل الاستخدام الجيد للسيارة. ولذلك، لم يشارك مشاركة المستخدم لدينا فقط في تطوير النمذجة، وليس فقط لجمع عدد كبير من وجهات النظر المستخدم، وأكثر الأهم من ذلك، يجب أن يكون تطوير منتجات الشركة بأسرها المستخدم المنحى.
رابعا، رهبة، والتكامل عبر الحدود.سياوبنغ السيارة مع العديد من القوى الجديدة في فهم المتغيرات هي مختلفة جدا، ونحن نعتقد أن المتغيرات الرئيسية موجودة في تكنولوجيا القيادة الآلية، تكنولوجيا محرك كهربائي، تكنولوجيا الشبكة، في التقليدية تكنولوجيا جسم، من حيث عملية التصنيع التقليدية، فإننا نرى أن تحقيق الاستفادة القصوى من التكنولوجيا والعمليات ناضجة، وصناعة السيارات قرن، في الواقع، لديهم الكثير من الأشياء بعد الكثير من التفكير والنظر، مثل التكنولوجيا وخفيفة الوزن، ونحن نفهم أيضا أنه قبل أودي باستخدام الكثير من تكنولوجيا الجسم الألومنيوم، وبعد ذلك بدوره مع استخدام الصلب والألومنيوم التكنولوجيا الهجينة، والكثير من الوقت هو مجموعة كاملة من الاعتبارات، وهذا الصدد إلى الاستخدام التقليدي للتكنولوجيا ناضجة، والتكنولوجيا الناضجة.
بعد ذلك، سوف نقدم بعض الابتكارات التي قمنا بها في التكنولوجيا في ثلاث سنوات ونصف.
أولا، تكنولوجيا مجموعة البطارية كثافة طاقة البطارية لا تزال مهمة جدا، بطبيعة الحال، يجب أن تكون آمنة في إطار فرضية، لذلك وضعنا الذاتي المتقدمة آمنة جدا التكنولوجيا المبردة السائل، هذه الفرضية هي اقترضت الكثير من خاص تسلا مفتوحة المصدر براءة اختراع، وهو التفكير الإنترنت. كثافة الطاقة لدينا من البطارية هو إلى حد بعيد بطارية حزمة كل وزارة التفتيش على أعلى كثافة الطاقة، وحتى الآن، لا يزال محتجزا هذا السجل من قبل لدينا حزمة بطارية لتبريد السائل.
ثانيا، إن القيادة الأوتوماتيكية. الطيار الآلي التكنولوجيا المتقدمة خوارزمية، ولكن الجانب كاملة من المحرك الاستشعار، واقترضت بكثافة من أفضل الموردين، مثل بوش والتنمية المشتركة، وتوفير التوجيه الأسلاك، الفرامل بالتوصيل .
الثالثة، وتكنولوجيا الشبكة الأجهزة والأجهزة والبرمجيات أنظمة التنمية المستقلة، استنادا إلى الكاميرا، والملاحة، والتعرف على الصوت، وضعنا العديد من الميزات المبتكرة.
في التكنولوجيا التقليدية، كما فعلت مركبة خفيفة الوزن مكان جدا، ومجهزة ما يقرب من 50 درجة من حياة الطاقة من 300 كم من فئة سيارات الدفع الرباعي، والسيارة تزن فقط 1.5 طن أكثر خفيفة الوزن، جيدة جدا، ولكن اعتمدت أيضا C- نكاب 2018 خمس نجوم اختبار السلامة.
وقد صدر زياوبنغ سيارة G3 مؤخرا في سيس، بالإضافة إلى مجرد التكنولوجيا، طبقنا شكل مجموعة ضوء ليد، أول كبسولة المقصورة، 360 درجة كاميرا قبة، توطين البحوث والتنمية المستقلة البرمجيات تسليمها إلى نهاية هذا العام الجميع، وأعتقد أننا سوف تجلب لك تجربة العملاء جيدة جدا.
وأنا أيضا ممتن لكثير من الأصدقاء لاهتمامهم ومحبة للسيارات الكهربائية والسيارات الذكية، والسيارات المتصلة، وآمل أن جميع الأصدقاء الذين جعل السيارات الجديدة وأصدقاء مصانع السيارات السائدة تعمل معا لمواجهة التحديات الجديدة للسيارات لدينا. الفرص تسهم في السلطة.
شكرا لك!