보증금, 공유 자전거는 회색 비밀을 말할 수 없다.

두 번째 계층의 물결은 자전거 사업 실패, 어려운 이벤트의 사용자 보증금을 공유 한 후 공유 자전거 보관소 문제는 다모 클레스의 칼은 자전거 회사의 나머지 머리를 일시 중단되었다.

11월 30일 오후, 미디어가 뉴스를 부러 말했다 : '마운트 예배 자전거,이 자전거 OFO 기업 자금 꽉 소송을 제기, 사용자의 남용은 갭 보증금을 채우기 위해 시작, 최대 600 억 개 지불 자전거 공장 및 홍보 회사 및 다른 공급 업체의 총 금액을 충당 일시 중지되었습니다.

베이징에있는 많은 AI 파이낸셜 뉴스 기자들이 처음으로 보증금을 반환하려했으나, 성직자들과 매춘 여성들이 신속한 보증금 환불을받을 수 있음을 발견했다.

MOS 서비스에 Mohammad의 하드웨어 서비스 제공 업체는 현재 2 개의 기금이 정상이며 협조가 계속되고 있다고 말했다.

그 후, 몰도바 예배 OFO도. 반응 마운트 예배는 '악의적 인 비방 및 허위'라고 말했다와 '사용 설명서' '그것의 처음부터, 항상 자전거 모로코 덕분에왔다, 자전거의 값으로 모로코 감사의 하나라고 말했다 사용자 예금 보안 확보 '가 가장 중요하며 언제든지 사용자가 입금을 철회 할 수 있습니다.

OFO 측면은 사업의 기업 질서 작업이. 사용자 보증금의 설립 엄격한 보호 때문에 OFO하고, 편리하고 부드러운 보증금 환불 과정을 설정했다. 현재 공식 앱, 고객 서비스 전화 및 기타 채널을 통해 사용자가 원활하게 반환 할 수 있습니다 보증금.

그러나 문제의 핵심은 '여부를 전환 예금'마찰과 예배 없음 OFO는 긍정적 인 답변을 제공합니다.

예금은 어디로 갔습니까?

보증금의 사용에 관하여,이 초기 공개적으로 보증금이 여러 번 요청되었습니다 사용하는 자전거 CEO 왕 Xiaofeng, 너희 탄과의 대화에 모로코 덕분에 금융 해설자 너희 탄에 대해 의문을 제기, 왕 Xiaofeng은 예금을 받아 들일 이유를 설명 왜 $ 299를 수집하지만,이 문제가 직접적인 대답을하지 않은 '갈 예금'을 위해. 그는 회사가 중국 상인 은행 예금 계좌와 협력을 설정했다, 수익을 earmarking 보증금은 결국 그는 물어 '라고 중국 상인 은행 '.

공공 정보에 따르면, 올해 2 월에, 모로코, 중국 상인 은행 덕분에 예금, 지급 결제, 금융, 서비스 및 마케팅의 감독에서 전략적 협력을 발표했다. 사실, 중국 상인 은행은 또한 주주 중 하나 마운트 예배입니다. 측면 OFO 올해 4 월, 우리는 China CITIC Bank와의 규제 협력에 도달했습니다.

China Merchants Bank 지사장은 AI 금융 서비스에 은행 파이낸싱에서 고려해야 할 요소 중 하나는 은행의 제품 라인 및 비즈니스 라인과 어떻게 상호 작용하는지에 관한 것입니다. 수십억의 예금이지만, 그는 예금이 독립적으로 규제되어야하는지에 대해서는 분명하지 않다고 말했다.

AI 금융 서비스는 중국 상인 은행 (China Merchants Bank)의 본사를 거듭 거듭 언급하면서 다른 쪽은 아무 대답도하지 않고 있습니다.

8 월 올해의 공유 자전거 새로운 규제의 도입 자금 및 정보 보안 문제의 사용자를 위해, 정부가 임대 서비스를 제공하기 위해 보증금없는 방법의 사용을 장려 규정 '기업 등록, 실제로 특별 계정을 설정, 자금의 입금 또는 사전 충전해야 환불 시스템, 교통 주무 부서, 금융 감독 '을 개선하기 위해 책정.

그러나, '사고'작은 파란색 자전거 멋진 자전거 회사 등의 이상한 행동은 모든 기업이이 규정을 준수 할 것을 나타냅니다이었다.

자전거가 다시 어려운 이벤트 Cooskin 보증금을 노출 한 멀티 차량 오토바이에 둘러싸인 멋진 홀수 골드 예배이다. @ 비전 차이나

올해 2 월에, 후 유, 끓는 작은 파란 자전거의 부사장이 작은 파란색 자전거 사용자가 고객의 요구에 대한 보증금 환불의 일부를 유지하는 것이 인터뷰에서 말했다, 일부는 차량의 생산을 계속하기 위해 사용되었다. Cooskin 자전거 외부했다 그는 회사가 일부와 함께 올 것이다 말했을 때 인터뷰에서 마운트 자전거 CEO 왕 Xiaofeng에 감사를 청구하고, 민생 은행은 규제 협력 예금을했지만, 민생 은행은 AI 금융 기관에 대한 응답으로이를 부인했다. 또한 월에 올해 금융 상품 구매를위한 사용자 예금.

독립적 인 인터넷 분석가 인 Zhang Xu는 실제로 AI 금융 서비스에 예탁금의 부당 이용은 어느 정도는 업계의 무언의 규칙이었으며 이는 금융 자원이 약한 소규모 업체와 더 관련이 있다고 말했습니다. Chen Yuying은 그러나 Zhang Xu는 또한 "예금 부당 이용"은 실제로 정의하기가 매우 어렵다고 말했습니다.

사이클롭스 (Cyclops)와 같은 회사가 예금을 횡령 한 것 이외에 '횡령 (misappropriation)'의 형태가 있으며, 은행들은이 예금이 은행과 협상을 통해 지정 자금 계좌 규정이지만 은행에서 돈을 살 수 있습니다.

'아니이 계정에서 돈을 참조 기금.'사람이 자전거 업계에서 일했다이 말씀에 따르면, '금융 사기'고 말했다 왕 Xiaofeng에 해당 할 수 있습니다. 비슷한 답변을했다.

자산 무거운 압력 모드

라이브 사용자와 예금 비율의 달 등 전 세계적으로 2 억 사용자를 가지고 OFO 공식 자료에 따르면, 현재로서는, 200,000,000 등록 된 사용자와 함께 세계에서 몰도바 예배는, 양측은 OFO, 어낼 6 월에 발표보고 한 자료에 따르면. 공개되지 않았다 월간 활성 사용자는 매월 활성 사용자가 10 월에 월간 활성 사용자 OFO 23730000 마운트 자전거에 25,084,000 덕분에 도달 것을 보여줍니다 최신 보고서 발표 35,486,000. 오로라 빅 데이터 증가 마운트에, 40735000 덕분에 증가했다.

199위안, 그 $ 60 억 총 예금하지만 첫 번째 작은 밍 자전거 CEO의 예금 OFO, 보수적 인 추정은, 두 회사는 3000 만 사용자가 이미, 모로코 덕분에 $ 299 약 9 억 위안의 총 금액을 입금 보증금을 지불해야합니다. Chen Yuying은 사실 AI 예금의 수가 더 많을 것이라고 AI Financial Services에 밝히며, 자전거를 사용하는 등록 사용자 중 80 % 이상이 보증금을 지불합니다.

우리는 현재, 오토바이의 총 수는 1000 만에 도달했습니다 넣어 7 개 이상의 백만 마찰 감사의 수를 넣어 OFO, 양측 발표 한 자료에 따르면. 숫자의 또 다른 세트 봐. 업계 소스는 AI 금융 기관, 자전거 OFO 저렴한 비용 말했다 600 위안에서 현재 오토바이 비용은 1,000 위안 이하입니다.

모든 자전거 500위안에 따라 계산 OFO, 약 50 억 위안 천만 비용. $ 1000 평균 비용에 따라 계산 된 모든 자전거 마운트 숭배, 단지 하드웨어의 예상 비용보다 약 700 억 이상 칠백 만 오토바이의 비용, 아직 무임 승차 활동 및 작은 노란색 자동차, 스마트 잠금 교체의 실패 비율을 고려하여 운영 및 유지 보수 비용과 소득에 포함되지 않은, 가능성이 OFO 운영 및 유지 보수 측면의 비용은 마운트 예배보다 훨씬 높을 수 있습니다.

베이징 중관촌 거리 인구의 자전거 공유를 타고. @ 비전 차이나

히나 자본은 초기 2017 년 연구 보고서 사이클에서 말했다, 1.5 %에 몰도바 감사. 다이 웨이는 사실 수리, 4 월 인터뷰에서 ~ 약 20 %에 따라 OFO 18 %의 실패율 약 14 %, 16 %의 속도, 스마트 잠금 장치의 도입 이후,이 그림은 스마트 잠금 비용 당 잠금 800 만 개 자전거에 필요한 시간에 따라. 낮은 것입니다 잠금의가는 OFO를 들어, 거친 추정에 총 지출 100 위안 상승 최대 8억위안.

우리는 그 자전거는 매우 무거운 비즈니스 자산입니다 볼 수 있기 때문에 다양한 자전거 기업이 자본 시장에서 돈을 가지고, 속도는 매우 빠릅니다. 지금부터, 자금 조달의 총량, 모로코 자금 덕분에 약 10 억 위안 완료 OFO 약 70 억 위안 총.

OFO는 약 10 억 달러 규모의 자금 조달을 모색 중이다. 그 소식이 들자 Qualcomm은 새로운 자금 조달 라운드에 참여를 발표했지만 AI Financial News Agency에 통보 된 금액을 공개하지 않았습니다. 미국 대표단은 또한 예배와 접촉하고, 주식 문제를 고려한다.

2 단계 플레이어가 스스로를 청산하고 나면, 거물과의 싸움이 격렬해질 것이고, 전쟁의 승리는 말할 것도없이 돈의 중요성이 간다.

11 월 29 일 왕 샤오펑 (Shang Xiaofeng)은 공개적으로 합병이 불가능하다는 사실을 공개적으로 언급했다. 오오오 창업자 인 데이빗 (David)은 또한 많은 내부 요청을했으며, 예배와 병합 할 수 없습니다.

그러나 일부 투자자들은 지난 6 개월을 기다릴 수 없다고 Zhu Xiaohu는 대중들에게 반복적으로 말했고 두 개의 사이클링 회사는 합병되어야한다고 말했다. 그는 공유 된 자전거 시장이 설정되었고 첫 번째 두 개는 95 %를 차지했다고 지적했다. 시장 점유율, 다른 두 회사는 여전히 이익을 창출하기위한 합병이 아닌 이익을 창출하기 위해 많은 돈을 투자해야하며, 셋째, 자본 시장에 중요하지 않기 때문에 합병을 신경 쓰지 않는다는 것입니다.

'여전히 많은 돈을 투자해야한다. 수익성이 없다'는 말은이 예식이 예금과 예금 누설이 왜 루머가 될지 설명 할 수있다.

AI 파이낸셜 서비스 (AI Financial Services)의 AI 라운드에서 투표 한 투자자들과의 연속 라운드에서는 다음과 같이 말했다. '장기간에 걸친 예배와의 오투 투쟁, 새로운 비즈니스 확장 공간은 매우 바람직하지 않습니다. 대형 자전거는 길게 늘리며 손실률이 높고 운영비가 높으며 비교시 예배당의 장점이 더 많습니다. 왜 주주들은 가능한 한 빨리 합병의 이유를 찾고 싶어 하는가? 또한 중국 반 도핑 연합 (The Anti-Drop Alliance)이 가격 경쟁의 새로운 라운드로 떨어지고 드리블 리듬을 혼란스럽게하는 것을 원하지 않는다.

보증금은 회색 지역에 있었다.

소문이 환불됩니다 얼마나 많은 사용자, 표시, 그리고 더 충격을주지 OFO 산을 경배 '남용 보증금'는 평가하기 어렵다. 그러나 사실은 단기 예금에 실행이되었는지 후. 11 월 30 뉴스 확산을 부러 그 후, 많은 사용자가 보증금을 정상적으로 반환 테스트를 거쳤습니다.

멋진 이상한 자전거 보관소 환불이 아니므로 '정말?'즉시 다운로드 마찰 예배 후와 마이크로 편지 그룹의 뉴스를 알려 사용자 OFO 질문. '그러나, 나는 아주 정상을 얻을 보증금이없는 생각 그는 그것에 익숙해 져 있었고 침착하게 덧붙였다 : 한 소녀가 이어 받아 말하기를 : "나는 차가움에 사로 잡혀 있었고 나머지는 직접 등록하지 않았다.

마이크로 블로깅에 따른 환불금 환불에서 많은 사용자는 무료 월간 카드가 제대로 작동 한 후에 보증금을 환불 해달라고 요청했습니다. 'Alipay는 여전히 월별 카드를 가지고 있습니다. 알고있는 방법을 물어 보지 말고, 파란색으로 깜짝 놀랐습니다. 모두 예금을 돌려 준다. '한 사용자가 대답했다.

'음, 환불이 없으므로, 호랑이에 들어간 세 사람이 자전거를 공유하고 싶지 않습니다.'라고 한 마이크로 블로깅 사용자가 덧붙였다.

전 Xiaoming 자전거 CEO 인 陳 유잉은 AI 파이낸셜 뉴스 에이전시 인터뷰에서 샤오 밍이 자금 조달의 새로운 라운드를 얻지 못했다는 이유 중 하나는 시원한 자전거가 임금의 새로운 물결에 시달리는 충격을 환불받을 수 없다는 것입니다.

하문 공유 자전거 묘지,지도 @ 비주얼 중국처럼 하늘이 내려다 보이는

불완전한 통계에 따르면 Little Blue, Cool Qi 및 Xiaoming을 포함한 최소 7 개의 공유 자전거 기업이 기본 보증금에 노출되어 있습니다.

12315의 공식 웹 사이트에 따르면 "2017 년 전국 소비자의 수요 상황 분석의 분기"보여줍니다 첫 분기 플랫폼은 934 개 요구가 '작은 노란색 자동차 OFO'를 가리있는 매력을 공유 자전거 관련 불만은 1098이었다 수신에 , 특정 문제의 높은 농도를 보였다 것은 보증금과 균형 문제를 환불입니다. 3 월과 4 월에, 언론 보도가 있습니다, 많은 사람들의 '하드 환불 OFO'문제를보고했다.

또한 월 2017 년부터 지금까지, 심천 공유 자전거에 대한 10,000 개 이상의 불만, 보증금 어려운 문제의 99 % 환불을 수락했습니다.

11 월 중순에서 자전거 공유 기업의 문제에 대한 보증금을 반환하지, 심천시 인민 정부 11 월 20 일에 청문회 (이하 "프로그램"이라한다)는 "심천 인터넷 자전거 대여 관리 프로그램"을 개최했다. "계획을"만약 그 때문에 관리 및 기타 문제의 공유 자전거 회사, 저장 금 사용자가 환불 또는 정부 부처가 부과되지 아니한다하여 사용자의 보증금을 것 레코드 취소 절차에 대해서는 관할 정부 부처에 적용해야하고, 지정된 시간 내에 시장을 종료 할 필요가; 연체 예금 환불, 벌금 50,000 위안에 의해 처벌됩니다.

그러나 관리가 좋지 않아 폐쇄되거나 파산 직전 인 공동 자전거 회사의 경우 공급 업체에게 빚진 사용자의 입금 규모는 5 만 위안보다 훨씬 큽니다.

소비자 권리를 다루는 변호사는 AI Financials에 새로운 자전거 공유 규정에 따라 보증금을 제 3자가 규제해야한다고 명시되어 있지만 의무적 인 법적 효력이 없기 때문에 법적 규정이 아직 적용되지 않습니다 전환의 결과를 규정하므로, 자전거 보관소 공유 방법은 "회색 지역"에있었습니다.

물론, 보증금이 돌아올 수 없을 때, 당신은 또한 당신 자신의 공유 자전거로 직접 이동하지 않을 것입니다. 레이 Zhonglei 변호사 장 레이는 사용자가 자전거에 저당을 행사할 수 없다고 말했다, 오직 운동 Lien.