В 2017 году это абсолютно рекордный год для индустрии тяжелых грузовиков! В течение всего года весь рынок тяжелых грузовиков отскочил до рекордно высокого уровня, а отечественный грузовик достиг крупного прорыва в умном вождении и новой энергии Новые модели за другим, несколько грузовых компаний для красивой ... ... Можно сказать, что к тяжелому грузовику Китая «Fanghua» идет!
С организованной на конец года организованной бизнес-конференции можно отметить, что крупные компании гордятся и решительно ставят перед собой задачи, связанные с тяжелой работой в новом году, индустрия тяжелых грузовиков гораздо более чем замечательна в этом отчете о ежегодном собрании предприятий грузовых автомобилей в качестве отправной точки Проанализируйте нынешнее и будущее индустрии тяжелого грузовика с точки зрения данных, выставочных экспозиций, новых моделей и будущих перспектив!
Статьи данных
Для тяжелой грузовой промышленности Китая 2017 год, безусловно, будет помнить год, когда рынок грузовиков снизил снижение в предыдущие несколько лет. Только за первые 11 месяцев 2017 года рынок грузовиков продал 1 0482 млн единиц Рост в годовом исчислении составил 59,39%, достигнув рекордного уровня в 1 017 000 автомобилей, установленного в 2010 году, и большинство предприятий грузовых автомобилей в течение этого года сдавали экзамен на конец года с лучшими результатами в истории.
Большинство предприятий грузовых автомобилей в 2017 году превзошли установленные цели
В начале 2017 года объем продаж рынка грузовых автомобилей в отрасли оставался в основном от 750 000 до 800 000, даже самых оптимистичных предприятий, причем не более 850 000 одновременно с генеральным менеджером United Truck Agency и генеральным менеджером маркетинговой компании Ли Янь-сеок произвел «грузовые продажи грузовиков 2017 года, которые будут увеличены на 10%, пробив 800 000», в то время как генеральный менеджер JACG Hair Marketing Xia Lei еще более радикален, он полагает, что в 2017 году продажи отечественных грузовиков увеличатся на 10-15 %, Общая сумма будет составлять от 800000 до 840000. Но никто не ожидал, что результаты 2017 года снова обновят историю.
Согласно данным продаж, представленным предприятиями грузовых автомобилей, которые проводили годовое общее собрание, FAW Jiefang, коммерческие автомобили Dongfeng, китайский национальный грузовик с тяжелыми грузовыми автомобилями, Shaanxi Auto, SAIC Hongyan и Union Trucks все превзошли цели, поставленные в начале этого года. Только JACGER и North Бен не добился ожидаемых продаж. Как колыбель тяжелых транспортных средств в Китае, CNHTC с 14,2 миллионами продаж и 149% завершения, ведущие крупные отечественные предприятия грузовых автомобилей. С словами председателя CNBT Ван Боши «производство и управление» Достичь успеха снова, индикаторы обновляют историю.
При коэффициенте завершения 143% SAIC Hongyan стала самой ослепительной «темной лошадкой» на рынке грузовых автомобилей прошлого года. Как показывают данные, в 2017 году SAIC Hongyan продала в общей сложности 40 177 тяжелых грузовиков, увеличившись на 157,89% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, успешно выполнив годовую задачу, На 28 000 больше, чем начало поставленной цели в размере 12 000 человек.
Хотя Beibu и JGT только завершили 90% и 78% от объема продаж на 2017 год, они увидели значительное увеличение объема продаж в годовом исчислении.
Ожидается, что общий объем 2018 года приведет к снижению бизнес-целей
Новый год, новое путешествие. С одной стороны, результаты 2017 года, естественно, сделают предприятие восхитительным, будь то транспортные компании, поставщики или дистрибьюторы, все заканчиваются ливнями, с другой стороны, Не из-за роста продаж в 2017 году и стать высокомерным, общий объем продаж тяжелых грузовиков в 2018 году по-прежнему сохраняет более рациональное суждение, то есть от 80 до 1 млн. Оценок продаж. FAW, China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile, Hongyan и т. Д. Предприятия, как правило, считают, что рынок будет остывать, но снижение различных взглядов на Shaanxi Auto, например, на Ежегодной конференции 2018 года, председатель холдинговой компании Shaanxi Holding Group Юань Хунминг прямо, в 2018 году ожидается, что рынок отечественных грузовых автомобилей снизится на 22% до 27% , Общий спрос остался на уровне 85 ~ 900 000.
Интересно отметить, что в то время как крупные тяжелые грузовые компании сокращают продажи грузовиков большой грузоподъемности в 2018 году, они также ожидают увеличения собственного объема продаж, из которых только FAW FAW, Dongfeng Commercial Vehicles, CNHTC, Shaanxi Automobile, Hongyan, JAC, Бейбэн сумма целевого показателя этих семи компаний была близка к 1 миллиону из бизнеса объявила о цели продаж 2018 года, общая сумма значительно превысила общие ожидания продаж на рынке, скажем, это или станет тяжелым грузовым автомобилем 2018 года Рынок - самый парадокс будущего в будущем, какая изящная стратегия бизнес-маркетинга будет внедрена, чтобы представить, какой тяжелый флагманский продукт захватит долю рынка, давайте подождем и посмотрим.
Основные моменты
Опыт прилив развития промышленности, будет трудно выиграл хороший рынок дополнительных сокровищ.
Оглядываясь на ежегодные заседания крупных предприятий грузовых автомобилей в конце 2017 года, нетрудно найти, что для того, чтобы твердо использовать рыночные возможности, все крупные предприятия продемонстрировали ряд инновационных продуктов, которые отвечают различным потребностям рынка на ежегодной встрече. Эти продукты также найдут, что SmartNIC и чистая и экологическая защита стали важными лейблами для нового поколения тяжелых грузовиков. По словам одного из инсайдеров отрасли, «я сожалею, что не хвастаюсь несколькими умными грузовиками и новыми энергетическими продуктами». будет ".
■ собираются новые автомобили
Журналисты обнаружили, что в 2017 году на всех крупных бизнес-конференциях для тяжелых грузовиков появилось много «новых лиц», особенно потрясающий дебют некоторых звездных продуктов заложил глаз.
В качестве «старшего брата» индустрии тяжелого грузового автомобиля FAW Jiefang представила на годовом собрании новые высококачественные тяжелые тракторы, выпуклые модели JH6 и новые продукты, такие как модели «Синьцзян» и «модели транспортировки угля». Восемнадцать моделей J6L и новый зеленый- Продукты, а также ожидаемый «тяжелый грузовик мирового класса» несут штатив - Liberation J7.
Первые звездные модели Shaanxi Auto Annual Meeting, а не долгожданный DeLong X6000, должны войти. По внешнему виду Shaanxi Auto X6000 с новым дизайном, перед лицом и предыдущим M3000, X3000 имеет четкое различие. Кроме того, передняя сторона Delong X6000 SHACMAN в дополнение к английскому логотипу, нет китайского логотипа, который также с Shaanxi Auto В то же время модели L6000, H6000, M6000 и многие другие новые модели серии 6000 находятся на одном дисплее, и весь модельный ряд моделей тяжелых грузовиков хорошо зарекомендовал себя.
2018 другой стоит с нетерпением ждать модели, когда новый подтяжка лица Dongfeng Denon, хотя репортер не присутствовал на Ежегодном собрании Dongfeng Business, но из предыдущего экспозиции фотографий можно увидеть новую подтяжку лица Denon и текущий Denon, чем разницу Большие, передние решетки радиатора, фары и передние бамперы были перепроектированы, новый передний решетчатый черный фон увеличился близко к нижнему краю ветрового стекла, более элегантные фары, увеличивают талию с обеих сторон Линейный дизайн и распространяется на переднюю грань, так что передняя грань линии более интенсивная. В конфигурации выясняется, что новый Denon будет оснащен Dongfeng и Volvo, запускающим новый двигатель ddi.
■ умный в новую моду
В 2017 году он был назван в первый год AI, первый год коммерциализации искусственного интеллекта, среди прочего, интеллектуальные проделали большие прорывы в области тяжелых грузовиков, а интеллектуальные грузовики, несомненно, стали ежегодным собранием предприятий грузовых автомобилей. Ключевые слова.
Jiefang J7 выпущен как тяжелый продукт дебюта FAW Motors в прошлом году, а в Чанчуне, провинция Цзилинь, было организовано беспилотное шоу, а умное вождение - это самая ожидаемая часть J7 Liberation. Понятно, что освобождение умных грузовиков с Распознавание сигналов, распознавание препятствий, обгон, после автомобиля, дистанционное управление пятью умными функциями, а не только эффективное устранение усталости водителя при одновременном достижении экономии затрат на рабочую силу, что представляет собой тенденцию будущего развития коммерческих автомобилей.
В 2017 году бамперный сбор SAIC Hongyan также представил на ежегодной встрече новую звезду - грузовик мечты Jie lion C500 Internet. Автомобиль оснащен сенсорным ЖК-экраном, многофункциональным рулевым колесом, окруженным большими инструментами Тайвань, в котором встроена система голосового взаимодействия с искусственным интеллектом, вы можете озвучивать управление различными функциями автомобиля. В то же время, с коробкой транспортных средств можно также проанализировать состояние здоровья транспортного средства, чтобы помочь водителям наиболее эффективно стимулировать потребление топлива, «электронное взаимодействие», «чат», «дорога», «безопасность», «электронный диагноз», «музыкальная игра» и «электронная платформа» - семь специальных функций, технология мобильного интернета и технология продуктов для грузовых автомобилей Органический синтез.
Говоря о умных грузовиках, как мы можем не упомянуть тяжелый грузовик. Тяжелый грузовик к прототипу карты Шанту разработал «поколение интеллектуальных грузовиков», установил анти-задние (AEBS), anti-rollover (ESC + EBS) , Anti-Roll (HSA), адаптивный круиз (ACC) пять функций в одном, новое определение новых высококачественных отечественных стандартов грузовых автомобилей.
Оснащенный той же целью, Shaanxi Auto X6000 также обладает высококлассными и умными функциями вождения, такими как запуск с одним ключом, адаптивный круиз (ACC), интеллектуальная связь с первичным и вторичным тормозом, контроль за утомляемостью и другие высокопроизводительные функции вождения.
■ Постепенно чистая энергия
В повестку дня включено расписание запрета на топливо для топлива в Китае, независимо от того, выходит ли топливная машина с этапа истории, потенциал развития новых источников энергии и моделей чистой энергии не вызывает сомнений в том, что все больше OEM-производителей будут сосредоточены на исследованиях и разработках, а инвестиции переместились в эту область , Чтобы воспользоваться преимуществом первого двигателя, чтобы занять технологическую высоту, с 2017 года можно увидеть ежегодную выставку новых моделей энергии и чистой энергии для крупных крупных грузовиков.
Среди многих моделей с электрическим и природным газом, представленных на ежегодном съезде народного освобождения FAW, самым заметным является чистый электрический фургон J6L, который предназначен для освобождения «последней мили», направленной на городское распределение. Система управления освобождается независимо от разработки, а в двигателе, батарее используется марка «первого эшелона», можно сказать, что она заполняет освобождение новых транспортных средств энергии в поле пустого.
То же самое в области чистых электрических замечательных, а также коммерческих автомобилей Dongfeng представило чистое электрическое городское санитарное шасси Tian Jin. Коммерческие автомобили Dongfeng представили эту модель для удовлетворения потребностей будущего городского санитария. Сообщается, что продукт подходит Для очистки автомобилей, мусоровозов и спринклеров и других санитаров изменены.
На ежегодном собрании в 2017 году CNHTC также представила два типа продуктов: компактные топливные тележки для водородных топливных элементов и низкоскоростные топливные терминалы для водородных топливных элементов, которые полностью демонстрируют, что CNHTC занимается исследованиями и разработкой новых энергетических транспортных средств. На переднем крае.
Хотя сжиженный природный газ (СПГ) в ближайшем будущем поставил ценовой шип, что оказало значительное влияние на продажи соответствующих моделей, в долгосрочной перспективе газовые транспортные средства по-прежнему пользуются спросом со стороны промышленности из-за их стоимости и экологических преимуществ. В ходе встречи основное внимание было уделено рекомендуемым моделям природного газа, свидетельствующим о хороших продажах грузовиков с грузовым автотранспортом.
На ежегодных встречах различных предприятий наблюдались основные моменты умных продуктов, низкоуглеродной среды и тонкой работы, что свидетельствует о том, что технический уровень китайских грузовиков, продвигающихся вперед на полной скорости, продолжает улучшаться, качество более надежное, а ожидания пользователей приближаются , Можно сказать, что основная конкурентоспособность китайских предприятий грузовых автомобилей растет с каждым днем.
Однако, после того, как пользователи прочли эти «тяжелые продукты», они одинаково ценят размышления над этой отраслью. «Автомобиль - хороший автомобиль, но цена настолько низкая. Чем лучше автомобиль? Так хорошая машина? »Возможно, как сбалансировать сбалансированное развитие рынка грузовых автомобилей и индустрии грузовиков, пришло время серьезно обсуждать рабочий стол.
