Em 2017, é absolutamente um ano recorde para a indústria de caminhões pesados. Durante todo o ano, todo o mercado de caminhões pesados recuperou um recorde e o caminhão doméstico alcançou um grande avanço na condução inteligente e energia nova Novos modelos após o outro, uma série de empresas de caminhões para o belo ... ... pode-se dizer que pertence ao caminhão pesado da China 'Fanghua' está chegando!
Desde a conferência de negócios organizada de fim de ano, as principais empresas, o orgulho e a determinação de definir os objetivos de trabalho de um ano novo, também podem ser vistos, a indústria de caminhões pesados é muito mais que maravilhoso neste relatório sobre a reunião anual de empresas de caminhões pesados como ponto de partida Analise o presente eo futuro da indústria de caminhões pesados a partir dos aspectos de dados, exposições, novos modelos e perspectivas de futuro!
Artigos de dados
Para a indústria de caminhões pesados da China, 2017 certamente será lembrado um ano em que o mercado de caminhões pesados varreu o declínio dos últimos anos. Somente nos primeiros 11 meses de 2017, o mercado de caminhões pesados vendeu 1.0482 milhões de unidades O aumento ano-a-ano de 59,39%, quebrando o recorde de 1.017.000 veículos estabelecido em 2010, a maioria das empresas de caminhões pesados entregou um questionário de fim de ano durante este ano com o melhor registro na história.
A maioria das empresas de caminhões pesados em 2017 superou o objetivo estabelecido
No início de 2017, o volume de vendas do mercado de caminhões pesados na indústria manteve-se basicamente entre 750.000 e 800.000, mesmo as empresas mais otimistas, com não mais de 850.000, ao mesmo tempo que o gerente geral da United Truck Agency e o gerente geral da empresa de marketing Li Yan-seok fez "as vendas de caminhões pesados 2017 serão aumentadas ainda mais em 10%, quebrando 800 mil" previsão, enquanto o gerente geral da empresa JACG Hair marketing Xia Lei é ainda mais radical, ele acredita que em 2017 as vendas domésticas de caminhões pesados crescerão 10 a 15 %, O total será entre 800000 a 840000. Mas ninguém esperava que os resultados de 2017 voltem a atualizar o histórico.
De acordo com os dados de vendas fornecidos pelas empresas de caminhões pesados que realizaram a reunião anual de negócios, o FAW Jiefang, os veículos comerciais Dongfeng, o caminhão pesado nacional da China, o Shaanxi Auto, a SAIC Hongyan e a United Trucks cumpriram os objetivos estabelecidos no início do ano, com apenas JAC Express e North Ben não alcançou as vendas esperadas. Como o berço dos veículos pesados na China, o CNHTC com 14,2 milhões de vendas e a taxa de conclusão de 149%, liderando o principal negócio de caminhões pesados domésticos. Com as palavras do presidente da CNHTC, Wang Boshi, "produção e gerenciamento Alcance o sucesso novamente, os indicadores atualizam o histórico.
A SAIC Hongyan vendeu um total de 40.177 caminhões pesados, um aumento de 157,89% em relação ao mesmo período do ano anterior, cumprindo com sucesso a tarefa anual, 28.000 mais do que o início do objetivo estabelecido de um total de 12.000.
Embora Beibu e JGT tenham completado apenas 90% e 78% do objetivo de vendas para 2017, eles viram um aumento significativo no volume de vendas em relação ao ano anterior.
Espera-se que o volume total de 2018 reduzisse os objetivos comerciais.
O novo ano, uma nova jornada. Por um lado, os resultados de 2017, naturalmente, tornarão a empresa deliciosa, sejam companhias de veículos, fornecedores ou distribuidores, acabam com derrames, por outro lado, Não devido ao aumento das vendas em 2017 e tornou-se arrogante, as vendas globais de caminhões pesados em 2018 ainda mantêm um julgamento mais racional, ou seja, 80 a 1 milhão de valorização de vendas. FAW, China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile, Hongyan, etc. As empresas geralmente acreditam que o mercado irá esfriar, mas o declínio de diferentes pontos de vista para o Shaanxi Auto, por exemplo, na Conferência Anual de 2018, Shaanxi Automobile Holding Group Presidente Yuan Hongming sem rodeios, em 2018 mercado doméstico de caminhões pesados deverá diminuir 22% para 27% A demanda total manteve-se em 85 ~ 900 000.
Curiosamente, enquanto as grandes empresas de caminhões pesados reduziram as vendas do mercado de caminhões pesados em 2018, eles continuaram a melhorar suas próprias previsões de vendas, das quais apenas FAW FAW, Dongfeng Veículos Comerciais, CNHTC, Shaanxi Auto, Hongyan, JAC, Beiben, a soma do alvo dessas sete empresas foi perto de 1 milhão da empresa anunciou o objetivo de vendas de 2018, o total superou amplamente as expectativas globais de vendas no mercado, tem que dizer, isso ou se tornará caminhão pesado 2018 O mercado é o maior paradoxo do futuro no futuro, que tipo de estratégia de marketing empresarial exquisita será introduzida para introduzir o produto principal pesado para aproveitar a participação no mercado, permitam-nos esperar e ver.
Capítulo de destaques
Experimente a maré do desenvolvimento da indústria, serão tesouros extra do mercado bem conquistados.
Olhando para as reuniões de negócios anuais realizadas por grandes empresas de caminhões pesados até o final de 2017, não é difícil descobrir que, para aproveitar as oportunidades de mercado, as grandes empresas exibiram uma série de produtos inovadores que atendem às diferentes necessidades do mercado na reunião anual. Esses produtos também descobriram que o SmartNIC e a proteção ambiental e de limpeza tornaram-se rótulos importantes para a nova geração de caminhões pesados. Nas palavras de um insider da indústria, "sinto muito dizer" não mostrar vários caminhões inteligentes e novos produtos energéticos ". Will
■ novos carros se reúnem
Os repórteres descobriram que, em 2017, todas as grandes conferências comerciais de negócios de caminhões pesados apareceram uma série de "novos rostos", especialmente a estréia impressionante de alguns produtos da estrela em poche.
Como o "big brother" da indústria de caminhões pesados, a FAW Jiefang introduziu novos tratores pesados de alta qualidade, modelos de piso convexo JH6 e novos produtos, como "modelos de Xinjiang" e "modelos de transporte de carvão" na reunião anual. Dezoito modelos de J6L e os novos modelos verdes, Produtos, e muito antecipado "caminhão pesado de classe mundial", transportar tripé - Liberation J7.
Os primeiros modelos de estrela da Shaanxi Auto Annual Meeting, não muito esperado, DeLong X6000 deve entrar. Na aparência, o Shaanxi Auto X6000 com uma nova aparência de design, antes do rosto e o M3000 anterior, o X3000 tem uma clara distinção. Além disso, a frente Face Delong X6000 SHACMAN, além do logotipo inglês, não há logotipo chinês, que também é com o Shaanxi Automobile Ao mesmo tempo, L6000, H6000, M6000 e muitas outras séries 6000 de novos modelos estão na mesma exibição, a gama completa de modelos de caminhões pesados foi bem estabelecida.
2018, outro vale a pena ansioso para o modelo, quando o novo lifting feminino Dongfeng Denon, embora o repórter não tenha assistido à reunião anual Dongfeng Business, mas a partir da exposição anterior das fotos pode ser visto, o novo facelift Denon e o atual Denon do que a diferença A grade grande, a frente, os faróis e as secções do pára-choque dianteiro foram redesenhadas, o novo fundo preto da grelha dianteira aumentou perto da borda inferior do pára-brisa, faróis mais elegantes, aumenta a cintura em ambos os lados Design de linha e se estende para a frente, de modo que a face frontal da linha mais intensa. Na configuração, aprende-se que o novo Denon será equipado com o lançamento de Dongfeng e Volvo do novo motor ddi.
Inteligente para uma nova moda
Em 2017, chamou-se o primeiro ano de AI, o primeiro ano de comercialização de inteligência artificial. Entre eles, a inteligência fez grandes avanços no campo dos caminhões pesados, e os caminhões inteligentes, sem dúvida, se tornaram o encontro anual de empresas de caminhões pesados. Palavras-chave.
Jiefang J7 lançou como um produto pesado da debut da FAW Motors no ano passado, e um show não tripulado foi encenado em Changchun, Província de Jilin, e a condução inteligente é apenas a parte mais esperada da libertação J7. Entende-se que a liberação de caminhões inteligentes com Reconhecimento de sinal, reconhecimento de obstáculos, ultrapassagem, seguindo o carro, controle remoto cinco funções inteligentes, não só pode efetivamente resolver a fadiga do motorista, ao mesmo tempo que obtém a economia de custos trabalhistas, representando a tendência de desenvolvimento futuro de veículos comerciais.
Em 2017, a safra de SAIC Hongyan, também apresentou na reunião anual uma nova estrela - o caminhão Jie lion C500 Internet dream. O carro está equipado com tela LCD touch, volante multifunções, rodeado por grandes instrumentos Taiwan, que sistema de interação de voz incorporado em inteligência artificial, você pode controlar as várias funções do carro. Ao mesmo tempo, a caixa do veículo também pode analisar o estado de saúde do veículo para ajudar os condutores a realizar as operações de condução mais propícias ao consumo de combustível. 'e interação', 'e chat', 'e road', 'e security', 'e diagnosis', 'e play music' e 'e platform' sete características especiais, tecnologia de internet móvel e tecnologia de produtos para caminhões Fusão orgânica.
Falando de caminhões inteligentes, como não podemos mencionar o caminhão pesado. O caminhão pesado para o protótipo do cartão Shantou desenvolveu uma "geração de caminhões inteligentes", definiu anti-rear-end (AEBS), anti-rollover (ESC + EBS) , Anti-rolling (HSA), cruzeiro adaptativo (ACC) cinco funções em uma, a nova definição de um novo padrão high-end doméstico padrões.
Equipado com a mesma finalidade, o Shaanxi Auto X6000 também possui funções de condução inteligentes e de ponta, como arranque de uma tecla, cruzeiro adaptativo (ACC), ligação inteligente de freio primário e secundário, monitoramento de condução de fadiga e outras funções de condução de alta qualidade.
■ Onda de energia limpa gradualmente
O horário de proibição do caminhão de combustível da China foi colocado na agenda, independentemente de o caminhão de combustível sair do estágio da história, o potencial de desenvolvimento de novas fontes de energia e modelos de energia limpa não duvidam que mais e mais OEMs se concentrarão em P & D e investimento deslocado para esta área Com o objetivo de aproveitar a vantagem do primeiro motor de ocupar o terreno tecnológico, a partir de 2017, todos os grandes caminhões pesados da exposição anual de novos modelos de energia e energia limpa podem ser vistos.
Entre os muitos modelos puramente elétricos e de gás natural exibidos no Congresso anual de libertação do povo da FAW, o mais notável é a van elétrica pura J6L, que é feita sob medida para liberar a "última milha" destinada à distribuição da cidade. O sistema de controle é liberado de forma independente, e no motor, a bateria, estão usando a marca do "primeiro escalão", pode-se dizer que é preencher a liberação de novos veículos de energia no campo do espaço em branco.
O mesmo no campo do elétrico puro, bem como os veículos comerciais Dongfeng introduziram os gabinetes de saneamento da cidade elétrica pura de Tian Jin. Os veículos comerciais Dongfeng introduzidos neste modelo são para atender às necessidades do futuro mercado de saneamento urbano. É relatado que o produto é adequado Para a limpeza de veículos, caminhões de lixo e sprinklers e outros veículos de saneamento modificados.
Na reunião anual de 2017, a CNHTC também exibiu dois tipos de produtos: caminhões de combustível compactos para células de combustível de hidrogênio e terminais de combustível de baixa velocidade para células de combustível de hidrogênio, que demonstram plenamente que o CNHTC vem pesquisando e desenvolvendo novos veículos de energia. A vanguarda.
Embora o gás natural liquefeito (GNL) tenha produzido um aumento de preços no futuro próximo, o que trouxe um impacto considerável nas vendas de modelos relevantes, a longo prazo, os veículos a gás ainda estão sendo favorecidos pela indústria devido ao seu custo e vantagens ambientais. A reunião centrou-se nos modelos recomendados de gás natural, mostrando suas boas vendas de confiança no caminhão pesado de gás natural.
Os destaques de produtos inteligentes, ambiente de baixo carbono e mão de obra fina foram observados nas reuniões anuais de várias empresas, mostrando que o nível técnico dos caminhões pesados chineses avançando a toda velocidade continua a melhorar, a qualidade é mais confiável e as expectativas dos usuários estão se aproximando , Pode-se dizer que a competitividade do núcleo das empresas de caminhões pesados da China está crescendo dia a dia.
No entanto, depois que os usuários lêem esses "produtos pesados", eles também valem a pena ponderar sobre a indústria. "O carro é um bom carro, mas o preço é tão baixo. O que melhor é o carro? Então, bom carro? "Talvez, como equilibrar o desenvolvimento equilibrado do mercado de frete e da indústria de caminhões, é hora de fazer uma discussão séria na área de trabalho.
