En 2017, c'est une année record pour l'industrie des poids lourds! Sur l'ensemble de l'année, l'ensemble du marché des poids lourds a atteint un niveau record et le camion domestique a réalisé une percée majeure dans la conduite intelligente et les nouvelles énergies ; De nouveaux modèles après l'autre, un certain nombre de sociétés de camions pour beau ... ... peut être dit que appartient au camion lourd de la Chine «Fanghua» arrive!
De la conférence d'affaires organisée de fin d'année, la grande fierté des entreprises et la détermination à fixer les objectifs de travail de la nouvelle année, l'industrie du camion lourd est plus que merveilleux ce rapport sur la réunion annuelle des entreprises de camions lourds comme point de départ Analysez le présent et l'avenir de l'industrie des poids lourds à partir des données, des faits saillants de l'exposition, des nouveaux modèles et des perspectives d'avenir!
Articles de données
On se souviendra certainement de l'année 2017 lorsque le marché des camions lourds a balayé la baisse des années précédentes, et que le marché des poids lourds n'a vendu que 1,0482 million d'unités au cours des 11 premiers mois de 2017. Avec une augmentation annuelle de 59,39%, battant le record de 1 017 000 véhicules établi en 2010, la plupart des entreprises de poids lourds ont remis un questionnaire de fin d'année au cours de cette année avec le meilleur bilan de l'histoire.
La plupart des entreprises de camions lourds en 2017 ont dépassé l'objectif établi
Début 2017, le volume des ventes du marché des poids lourds dans l'industrie est resté entre 750 000 et 800 000, même les plus optimistes, avec 850 000 en même temps que le directeur général de United Truck Agency et le directeur général de la société marketing Li Yan-seok a fait "2017 les ventes de camions lourds seront encore augmentés de 10%, cassant 800.000" prévisions, et le directeur général de la société de marketing JACG Hair Xia Lei est plus radicale, il croit qu'en 2017 les ventes de camions lourds augmenteront de 10 à 15 %, Le total sera entre 800000 ~ 840000. Mais personne ne s'attendait pas que les résultats de 2017 seront une fois de plus actualiser l'histoire.
données sur les ventes d'affaires de la réunion annuelle a été convoquée les entreprises de camions lourds point de vue, FAW, Dongfeng véhicules commerciaux, la Chine Duty nationale des camions lourds, Auto Shaanxi, Red Rock SAIC camion conjoint sur l'achèvement du début des objectifs fixés, et que JAC Galop Nord Ben n'a pas répondu aux attentes des ventes. comme le berceau des véhicules lourds hors taxes de la Chine, poids lourds de la Chine avec 142.000 performance commerciale et 149% taux d'achèvement, ce qui conduit la principale entreprise de camions lourds domestique. Wangbo Zhi, président du camion lourd de la Chine avec les mots, « les opérations de production travailler à de nouveaux sommets, les indicateurs nouveau record.
SAIC Hongyan est devenu le «cheval noir» le plus éblouissant du marché des camions lourds de l'année dernière. En 2017, SAIC Hongyan a vendu 40 177 camions lourds, soit une augmentation de 157,89% par rapport à la même période de l'année précédente. 28 000 de plus que le début de l'objectif fixé d'un total de 12 000.
Bien que Beibu et JGT n'aient complété que 90% et 78% de l'objectif de ventes pour 2017, ils ont vu une augmentation significative du volume des ventes d'une année sur l'autre.
Le volume total de 2018 devrait réduire les objectifs d'affaires ont augmenté
Nouvelle année, nouveau voyage d'une part, les résultats 2017 permettent naturellement aux entreprises de plaisir, que ce soit les constructeurs automobiles, les fournisseurs ou les distributeurs, commencent Verse terminé, d'autre part des entreprises, et pas en raison de l'augmentation des ventes en 2017 et est devenu arrogant, pour 2018 l'ensemble des ventes de camions lourds sont restés relativement jugements rationnels, qui est de 80 à 1 million d'estimation des ventes. FAW, China national camions lourds, Auto Shaanxi, Red rock et d'autres les entreprises croient généralement le marché se refroidira, mais la baisse des perspectives différentes. Auto Shaanxi, par exemple, la réunion annuelle des affaires en 2018, président Auto Shaanxi Group Holding le respect Yuan Hongming, en 2018 le marché des poids lourds domestique devrait diminuer de 22% à 27% La demande totale est restée entre 85 et 900 000.
Fait intéressant, alors que les grandes entreprises de camions lourds ont coupé les ventes de camions lourds en 2018, ils ont continué à améliorer leurs propres prévisions de ventes, dont seulement FAW FAW, véhicules commerciaux Dongfeng, CNHTC, Shaanxi Auto, Hongyan, JAC, Beiben la somme de la cible de ces sept entreprises a été proche de 1 million de l'entreprise a annoncé l'objectif de ventes 2018, le total a largement dépassé les attentes de ventes globales du marché, ont à dire, ou deviendra 2018 camion lourd Le marché est le plus paradoxal de l'avenir dans le futur, quel genre de stratégie de marketing d'entreprise exquise sera introduite pour introduire ce produit phare lourd pour conquérir des parts de marché, laissez-nous attendre et voir.
Chapitre sur les faits saillants
Découvrez la marée du développement de l'industrie, sera durement gagné de bons trésors supplémentaires du marché.
Tout au long de la fin de grande entreprise de poids lourds de 2017 de convoquer l'assemblée annuelle de l'entreprise, pas difficile à trouver, de saisir fermement les opportunités de marché, les grandes entreprises sont à la réunion annuelle présentent une variété répondre aux différents besoins du marché des produits innovants et une observation attentive ces produits se trouvent, la liaison de réseau intelligent et un environnement propre, l'étiquette est devenue une importante nouvelle génération de camions lourds, dans les mots d'une industrie, il ne présente pas le camion et plusieurs nouveaux produits énergétiques intelligents, nous sommes gênés d'être appelé Will
■ les nouvelles voitures se réunissent
Reporters a constaté que, en 2017, toutes les principales conférences d'affaires de camions lourds sont apparus beaucoup de «nouveaux visages», en particulier les débuts sensationnels de certains produits phares empoché l'œil.
Alors que l'industrie des poids lourds de « Big Brother », FAW a lancé lors de la réunion annuelle du tracteur lourds de haute qualité, JH6 a soulevé des modèles de sol et « l'argent du Xinjiang », « l'argent du charbon » et d'autres nouveaux produits, 18 modèles et une nouvelle version passe vert J6L produits, ainsi que le très attendu « de classe mondiale de camions lourds » portent le trépied - la libération de J7.
Dans Auto Shaanxi premier véhicule étoiles, le très attendu non Delong X6000 parfaitement. En forme, Shaanxi Auto X6000 utilise un nouveau look design, la face avant de la M3000 précédente, X3000 il y a une nette différence entre ses ressemble face avant taureau puissant, mais il y a un peu similaire à l'opéra de Pékin, semble très nouveau, sens unique angulaire. en outre, la face avant plus Delong X6000 à Shacman l'identité anglaise, il n'y a pas d'identité chinoise, qui est le Shaanxi Auto où la différence entre le produit original, à la fois le sentiment un peu selon les voitures importées. en même temps, L6000, H6000, série M6000, plus de 6000 nouveaux modèles a également présenté la même scène, une gamme complète de modèles de camions lourds ont mise en page parfaite.
2018 une autre valeur attendons avec impatience le modèle, lorsque le nouveau lifting Dongfeng Denon, bien que le journaliste n'a pas assisté à la réunion annuelle de Dongfeng Business, mais de l'exposition précédente des photos peuvent être vus, le nouveau lifting Denon et le courant Denon que la différence Grande calandre avant, les phares et les sections de pare-chocs avant ont été redessinés, la nouvelle calandre arrière-plan noir a augmenté près du bord inférieur du pare-brise, les phares plus élégant, augmenter la taille des deux côtés Ligne de conception et s'étend à la face avant, de sorte que la face avant de la ligne plus intense.Dans la configuration, il est appris que le nouveau Denon sera équipé de Dongfeng et Volvo lancement du nouveau moteur ddi.
■ intelligent dans une nouvelle mode
En 2017, il s'agissait de la première année d'intelligence artificielle, la première année de commercialisation de l'intelligence artificielle, dont l'intelligence a fait de grandes percées dans le domaine des poids lourds et les camions intelligents sont sans aucun doute devenus le rendez-vous annuel des poids lourds. Mots-clés
Jiefang J7 est un produit lourd de FAW Motors qui a fait ses débuts l'année dernière, et un spectacle sans pilote a été organisé à Changchun, dans la province du Jilin, et la conduite intelligente est la partie la plus attendue de J7 Libération. Reconnaissance du signal, reconnaissance des obstacles, dépassement, suivi de la voiture, contrôle à distance cinq fonctions intelligentes, non seulement peut effectivement résoudre la fatigue du conducteur, tout en réalisant les économies de coûts de main-d'œuvre, représentant la tendance future du développement des véhicules commerciaux.
2017 a été « récolte » de SAIC Red Rock, à la réunion annuelle a également introduit une nouvelle étoile - lion Jie camions C500 voiture de rêve Internet est équipé d'un écran tactile LCD, volant multifonction, entouré par un grand instrument Taiwan, où l'intelligence artificielle intégrée, système vocal interactif, par commande vocale des différentes fonctions du véhicule. Pendant ce temps, boîte de sagesse camion peut aussi analyser l'état de santé du véhicule pour aider le conducteur le plus bénéfique pour alimenter le fonctionnement moteur de la consommation, avec 'e interaction', 'e chat', 'e road', 'e security', 'e diagnostic', 'e play music' et 'e plate-forme' sept fonctions spéciales, la technologie Internet mobile et la technologie des camions Fusion organique.
En ce qui concerne les camions intelligents, comment ne pas mentionner le camion lourd? Le camion lourd a développé le «camion intelligent I-génération» basé sur le Shand Descarbs, y compris AEBS, ESC + EBS, LDWS, , Anti-roulement (HSA), croisière adaptative (ACC) cinq fonctions en une, la nouvelle définition d'un nouveau standard de camion domestique haut de gamme.
Équipé du même but, le Shaanxi Auto X6000 possède également des fonctions de conduite haut de gamme et intelligentes telles que le démarrage à une touche, la croisière adaptative (ACC), la liaison intelligente des freins primaire et secondaire et la surveillance de la fatigue.
■ Vague d'énergie propre progressivement
Le calendrier d'interdiction des camions-citernes a été mis à l'ordre du jour, peu importe si le camion de carburant sort de l'histoire, le potentiel de développement de nouvelles sources d'énergie et les modèles d'énergie propre ne laissent aucun doute sur la R & D. En vue de tirer parti de l'avantage du premier déménageur à occuper le haut de la technologie, à partir de 2017, toutes les grandes entreprises de camions lourds exposition annuelle de nouveaux modèles d'énergie et d'énergie propre peuvent être vus.
Parmi les nombreux modèles purement électriques et de gaz naturel exposés lors du Congrès annuel de Libération du Peuple de la FAW, le plus remarquable est la camionnette électrique pure J6L, conçue pour libérer le «dernier kilomètre» destiné à la distribution urbaine. Système de contrôle est libéré indépendamment développé, et dans le moteur, la batterie, utilisent la marque «premier échelon», il peut être dit est de remplir la libération de véhicules à énergie nouvelle dans le domaine de l'ébauche.
La même chose dans le domaine de l'électricité pure remarquable, ainsi que Dongfeng véhicules commerciaux introduit Tian Jin pur ville sanitaire assainissement châssis.Les véhicules utilitaires Dongfeng introduit ce modèle est de répondre aux besoins du marché de l'assainissement urbain future.Il est rapporté que le produit est adapté Pour le nettoyage des véhicules, des camions à ordures et des gicleurs et autres véhicules d'assainissement modifiés.
Lors de la réunion annuelle en 2017, la CNHTC a également exposé deux types de produits: des camions à carburant compact pour les piles à hydrogène et des terminaux à carburant basse vitesse pour les piles à hydrogène, qui démontrent pleinement que CNHTC recherche et développe de nouveaux véhicules à énergie. Le premier plan
Bien que le gaz naturel liquéfié (GNL) ait provoqué une flambée des prix dans un proche avenir, ce qui a eu un impact considérable sur les ventes des modèles concernés, les véhicules à gaz sont toujours privilégiés par l'industrie en raison de leurs coûts et avantages environnementaux. La réunion s'est concentrée sur les modèles recommandés de gaz naturel, montrant ses bonnes ventes de confiance de camion lourd de gaz naturel.
produits intelligents, l'environnement à faible carbone, un beau travail et d'autres points forts sont un aperçu ou deux, montrant toute vitesse avant la technologie des poids lourds de la Chine a continué d'améliorer la réunion annuelle de chaque entreprise, la qualité de plus en plus fiables, et aussi plus proche des attentes de l'utilisateur On peut dire que la compétitivité de base des entreprises chinoises de poids lourds augmente de jour en jour.
Cependant, après que les utilisateurs ont lu ces «produits lourds», ils valent également la peine de méditer sur l'industrie: «La voiture est une bonne voiture, mais le prix est si bas. Alors bonne voiture? "Peut-être, comment équilibrer le développement équilibré du marché du fret et l'industrie du camion, il est temps d'avoir une discussion sérieuse sur le bureau.
