Im Rahmen eines von Großbritannien finanzierten SOLMAC-Innovationsprogramms hat Powdertech Surface Science einen zeitsparenden und innovativen Ansatz zum Verkleben von Verbundwerkstoffen mit Metallen entwickelt, wie das Hipercar-Projekt von Ariel Motor belegt.
In dem Monobloc-Chassis dieses Autos wird das Fiberbond-Polypropylen-Komposit ohne Verwendung des Powderbond-Prozesses des Binders mit Aluminium verbunden. Dieser Prozess dauert nur einen Schritt: zusammen mit dem Polypropylen, das pulverbeschichtet ist Von dem Aluminium in die Form und den Aushärtezyklus und das gleiche Standardverbundmaterial.
"Wir sind sehr zufrieden mit den Ergebnissen", sagte Simon Saunders, Gründer von Ariel Motor. "Das Verfahren war sauber und schnell, und die Haftfestigkeit überstieg bei weitem die derzeitige Methode der Verwendung von Klebstoffen."
Dies ist ein schlanker Herstellungsprozess, der keine Polymeroberflächenvorbereitung, keine Aktivierung, Energieeinsparung und kurze Aushärtezyklen erfordert. Typischerweise besteht ein typisches Chassis aus Hunderten von Einzelteilen, die miteinander verschweißt und vernietet sind Durch die Herstellung von Aluminium-Verbundstoff-Verbindungen im Werkzeug wurde die Anzahl der im Hipercar-Chassis verwendeten Komponenten um mehr als 75% reduziert.
‚In einem separaten Arbeitsschritt und Kleben Metall-Verbunden, enorme Gestaltungsfreiheit.‘ James Grant Powdertech Surface Science Director, sagte: ‚eine komplizierte Form kann in der Struktur des Verbundmaterials gebildet werden, sondern kann auch enthalten hochfeste Metall-Funktionen. in diesem Projekt die bestmögliche Verwendung von leichten Materialien, bei denen der Bedarf heute Powderbond dies möglich machen. "