Dans le cadre d'un programme d'innovation SOLMAC financé par le Royaume-Uni, Powdertech Surface Science a développé une approche novatrice et innovante pour le collage de composites sur des métaux, comme le prouve le projet Hipercar d'Ariel Motor.
Monomère châssis de la voiture, sans l'utilisation d'adhésifs méthode Powderbond, le matériau adhésif sur du polypropylene en fibres de verre composites processus d'aluminium en une seule étape: en même temps que le polypropylene, revêtu d'une poudre De l'aluminium dans le moule, et le cycle de durcissement et le même matériau composite standard.
«Nous sommes très satisfaits des résultats», a déclaré Simon Saunders, fondateur d'Ariel Motor, «le processus était à la fois propre et rapide, et la force de liaison dépassait de loin la méthode actuelle d'utilisation des adhésifs».
Il s'agit d'un procédé de fabrication allégé qui ne nécessite pas de préparation de surface de polymère, pas d'activation, d'économie d'énergie et de cycles de polymérisation courts. Typiquement, un châssis typique est constitué de centaines de pièces soudées et rivetées ensemble En créant des liaisons aluminium-composite dans le moule, le nombre de composants utilisés dans le châssis Hipercar a été réduit de plus de 75%.
«Relier les métaux et les composites en une seule étape offre une grande liberté de conception.» James Grant, directeur de Powdertech Surface Science, a déclaré: «Les formes complexes peuvent être moulées en structures composites et peuvent inclure Dans ce projet, où les meilleurs matériaux légers sont utilisés là où ils sont le plus nécessaires, Powderbond le rend possible aujourd'hui.