वर्तमान में, चीन के नई ऊर्जा वाहन सब्सिडी धीरे-धीरे नई ऊर्जा ऑटो कंपनियों के लिए वापस झुका हुआ, सब्सिडी वापस ढलान है कि नई ऊर्जा वाहनों अधिक बैटरी की लागत के प्रति संवेदनशील होता है। वास्तव में, "ऑटोमोबाइल उद्योग लंबे समय तक विकास योजना" में यह स्पष्ट है कि 'बनाया जब 2020 में, नई ऊर्जा वाहनों, वार्षिक बिक्री 2 लाख, एकल बैटरी 300 वाट या अधिक / kg की विशिष्ट ऊर्जा पहुंच गया, और, 350 W / kg प्राप्त करने के लिए प्रयास करते हैं ऊर्जा प्रणाली की तुलना में और 260 Wh / किग्रा, लागत बूँदें प्राप्त करने के लिए प्रयास करते हैं 1 युआन / वाट। 'लेकिन इस लक्ष्य को प्राप्त कर सकते हैं, उद्योग हाल ही में एक गरम बहस शुरू हो गया। ऑटोमोटिव इंजीनियर्स यान का निर्माण करने की चीन सोसायटी के उप महासचिव ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय लिथियम अयस्क पर कच्चे माल की कीमतों में आसमान छूने, बैटरी के साथ लागत में कमी का अधिक प्रतिरोध है, 2020 में लागत कम होने पर 1 युआन / वॉट कम हो गई थी।
■ पांच साल के मूल्य में गिरावट लियू चेंग
हाल ही में, मंत्रालय के प्रवक्ता झेंग Lixin ने कहा कि के रूप में चीन दुनिया का सबसे बड़ा बैटरी उत्पादक बन गया है, चीन की बैटरी उद्यमों प्रतिस्पर्धा काफी बढ़ाया, 2012 की तुलना में, चीन के बिजली सेल ऊर्जा घनत्व 1.7 गुना, कीमतों की वृद्धि हुई है यह 60% से गिरा दिया
विदेशी शक्ति बैटरी उद्योग भी है सच डेटा बताते हैं कि जापानी और कोरियाई कंपनियों वर्तमान 150 से 200 अमरीकी डॉलर के लिए 800 अमरीकी डॉलर / kWh के लिए 2010 में 600 से बैटरी कीमत (जब के बारे में RMB 3.9 करने के लिए 5.2 युआन / वाट) है / kWh (लगभग 0.98 युआन 1.3 युआन / Wh) बैटरी, एलजी रसायन प्रभाग के मुख्य कार्यकारी अधिकारी प्रभाकर पाटिल के अनुसार ने कहा: '$ भर के ज्यादातर इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी लागत 400 / kWh (2.6 के बारे में युआन / वाट), टेस्ला 240 डालर / केडब्ल्यूएच (लगभग 1.56 युआन / वाट) है।
हम सभी जानते हैं, उच्च कीमत आगे उपभोक्ता स्वीकृति और मान्यता के लिए नई ऊर्जा वाहनों के महत्वपूर्ण कारकों में से एक है, इसलिए, कैसे बैटरी की शक्ति का 50% से अधिक से वाहन विनिर्माण लागत कब्जे की लागत को कम करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण है। हालांकि, नई ऊर्जा वाहनों के लिए, बैटरी की शक्ति की मौजूदा कीमत जब यह मुश्किल कीमत लाभ के साथ, पारंपरिक ईंधन वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए है। 'बैटरी समस्या नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग की लागत वर्तमान में सबसे बारे में बात की है।' चीनी अकादमी ऑफ साइंसेज, सिंघुआ विश्वविद्यालय मोटर वाहन इंजीनियरिंग विभाग, प्रोफेसर ओयांग मिंग गाओ बाहर कि दुनिया भर में, चीन, अमेरिका और यूरोप लक्ष्य औसत मूल्य प्रति किलोवाट घंटे की बैटरी प्रणाली में 1000 युआन थे 100 डॉलर और 100 यूरो, क्षैतिज तुलना नीचे इशारा किया, स्पष्ट रूप से हमारे 1,000 युआन / kWh लक्ष्य कीमत अधिक है, लेकिन आदर्श लक्ष्य US $ 100 / kWh होना चाहिए।
■ लिथियम, कोबाल्ट और अन्य कच्चे माल की कीमतों में विदेशी पर उच्च निर्भरता बढ़ती
नई ऊर्जा और नए सामग्री उद्योग की मांग, नीचे की ओर पुनर्संग्रहण और फंड दलों भंडार और अन्य कारकों की वजह से, यान जियान के रूप में कहने के लिए, कुछ धातु की कीमतों में अपेक्षा से अधिक वृद्धि हुई। 2017 में, सीमांत नई ऊर्जा वाहनों खींच, लिथियम अयस्क मांग अभी भी वैश्विक से अधिक है नई वृद्धिशील लिथियम अयस्क, लिथियम कार्बोनेट की कीमतों में अभी भी मजबूत बने हुए हैं। इसी समय, टंगस्टन, टाइटेनियम और सुरमा की कीमतों में वृद्धि के विभिन्न डिग्री सामना करना पड़ा है। डेटा दिखाने के खनिज भंडार और क्षमता की कमी, हमारे देश में भारी विदेशी लिथियम पर निर्भर है कि संसाधनों, जिनमें से 70% विदेशों से आयातित।
लिथियम अयस्क के अलावा, कोबाल्ट अयस्क के लिए बिजली कार निर्माता चीन की मांग काफी बढ़ गया है, 2017 कोबाल्ट अयस्क खदान अन्य धातुओं में कीमत बढ़ जाता है करने के लिए नेतृत्व बहुत पीछे कर दिया गया है। 25 दिसंबर पिछले साल, धातु के रूप में सह 97.35% तक उच्च गुलाब, 2001 के बाद से ताज़ा करते हैं, रिकॉर्ड। लिथियम अयस्क पर उच्चतम मूल्य और एक ही है कि चीन के कोबाल्ट भंडार वैश्विक कुल का केवल 1% के लिए खाते में है, कोबाल्ट खनिज वैश्विक उत्पादन क्षमता के 5% के लिए खाते में कर सकते हैं, कोबाल्ट एक ही सामग्री आयात पर अत्यधिक निर्भरता और 90% से अधिक की निर्भरता।
इस आधार पर, तांग Changshu, पर्यावरण प्रौद्योगिकी चांग्शा योंगकांग के Jiangsu संस्थान जबकि Antiaris ने कहा: संसाधनों की एक गंभीर कमी के कारण ', हमारी बैटरी की आपूर्ति की कच्चे माल की कीमतों में अंतरराष्ट्रीय कीमतों पर निर्भर करता है, चीन के ऑटो कंपनियों बैटरी व्यापार जोड़ नहीं कहना। श्रम लागत और हाल के वर्षों में हार्डवेयर की कीमतों स्थिति में वृद्धि हुई है, यह बहुत मुश्किल बैटरी लागत से मनाही है। '
Jiangsu के अनुसार एक बैटरी कंपनी के अधिकारी ने कहा कि कच्चे माल की नदी के ऊपर आपूर्तिकर्ताओं और पहल इस साल कीमतों में 25 से अधिक% तक गिर गया की एक श्रृंखला के लिए प्रौद्योगिकी और उपकरण, बड़े पैमाने पर उत्पादन और कम कीमतों के उन्नयन, लेकिन द्वारा नदी के ऊपर कोबाल्ट, लिथियम और अन्य कच्चे माल की कीमतों से प्रभाव, लागत कम से कम 15% है, जो कम मुनाफे का मतलब है।
■ अधिक लागत में कमी राजा है
दिलचस्प बात यह है 2020 में एक बैटरी की लागत बहस में की गई, नीचे 1 युआन / वाट लक्ष्य करने के लिए "ऑटो उद्योग लंबे समय तक विकास योजना", बैटरी कंपनियों के हिस्से के आत्मविश्वास से भरे हुए हैं।
महासभा के बाद चीन में चार modernizations ची सू Hsiao, मिंग, जनरल मैनेजर, को आयोजित प्रस्तावित: 'लक्ष्य 1 युआन / डब्ल्यू पर, कर शामिल नहीं है, निश्चित रूप से 2020 तक नहीं प्राप्त किया जा सकता हैं, कर अगर, कीमत 1.17 के बारे में है जब युआन / वाट। 'ज़ेन्हुआ, नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी कं के महाप्रबंधक, लिमिटेड ली Shujun भी मानना है कि न केवल लागत 100 युआन / वाट तक पहुँच सकते हैं, कीमत भी 1 युआन / वाट स्तर करने में सक्षम हो सकता है।
'बैटरी लागत में कमी, पैमाने प्रभाव धीरे-धीरे प्रमुख है बैटरी की ऊर्जा घनत्व में सुधार, साथ ही उत्पादन और मांग में पर्याप्त वृद्धि, जल्दी अनुसंधान एवं विकास लागत की एक बड़ी संख्या के साथ हाल के वर्षों में नई ऊर्जा वाहनों के विकास, एक ही रास्ता, बढ़ावा देने के लिए, पतला होना है।' देश की नई ऊर्जा मोटर वाहन नवाचार परियोजना दल के नेता वांग Binggang में ऐसा लगता है 2020 में, चीन की बैटरी 1 युआन / वाट के लिए नीचे लागत एक समस्या नहीं है।
कच्चे माल की कीमतों और अन्य कारकों के रूप में, वांग Binggang साफ, लिथियम अयस्क और अन्य कच्चे माल की दुनिया की भंडार बहुत अमीर है, बिजली के वाहनों के लिए मांग संसाधनों की एक गंभीर कमी करने के लिए नेतृत्व करने के लिए पर्याप्त नहीं है। हाल ही में, निवेश प्रतिभूतियों विश्लेषकों कि वैश्विक लिथियम, कोबाल्ट, आदि कर रहे हैं खनन एक गंभीर अति-निवेश की स्थिति है, इस वर्ष की कीमत, या एक अधिक स्थिर विकास प्रवृत्ति दिखाएगा
हालांकि, वहाँ है अंतरराष्ट्रीय समुदाय की आम सहमति है कि केवल जब सत्ता सेल लागत $ 100 तक गिर गया / kWh, नई ऊर्जा वाहनों वास्तव में बड़े पैमाने पर उपयोग BAK बैटरी लुओ Zhaojun को बढ़ावा देने के कर सकते हैं। है, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी ने स्वीकार किया कि आदेश एक अंतरराष्ट्रीय मानक प्राप्त करने के लिए उत्पाद प्रतिस्पर्धा, 0.6 0.8 बैटरी आदर्श की लागत के लिए युआन / वाट। इस संबंध में, रेत योंगकांग और वांग Binggang सिफारिशों, बैटरी की शक्ति का चक्र में वृद्धि से, रीसाइक्लिंग बढ़ाने के लिए और बैटरी सोपानक उपयोग करते हैं, पैमाने का विस्तार करने और उपज बढ़ाने के लिए निम्न बैटरी लागतों को बढ़ावा देने के लिए दर और अन्य तरीके
