그것은 주요 국가 전력 리튬 배터리는 Magui 푸 탄산 리튬 비용은 비용 음극 재료의 30 ~ 40 %를 차지하고, 도입 타워 테크 비서 얼마나 리튬 산업 전망은?이 문제에 대부분의 다운 스트림 업체보다, 칭하이 솔트 레이크을 말한다. 상기 음극 재료는 전지의 비용의 25 내지 30 % 내지있다.
Magui 푸 때문에 칭하이 솔트 레이크 리튬 마그네슘 비율, 불순물, 과거에 말했다 플러스 솔트 레이크 리튬 기술은 충분히 성숙하지 업계에 대해 낙관하지 않았다되지만, 새로운 에너지 차량 개발 동향에 의해, 국내 탄산 리튬 가격이 높은, 칭하이 솔트 레이크 리튬 점차 업계 '재 인증'.
2017 년 국가의 타워 기술 측면 Lanke 리튬 산업에 갔다, 국가 안보 리튬 산업과 기타 기업은 검사. '우리는 칭하이 솔트 레이크 리튬 후반의 방향 보면, 용량이 예상되며, 2018 년에서 2019 출시'Magui 푸 말했다.
리튬 솔트 레이크의 레이아웃 타워 기술 칭하이 솔트 레이크 리튬 제품을 사용하지 않은 국가에 큰 관심을 가지고 있지만. 또한 탄산 리튬의 사용, 운모 추출물이 최근 중국 법사 테크는 리튬 운모를 추출하는 의도 기업의 편지를받은 것으로 나타났다 리튬 기업 법사 기술. Magui 푸 솔트 레이크 리튬 및 리튬 운모 리튬 기술은 참으로 획기적인 경우, 탄산 리튬 분출를 제공 할 것이라고 말했다 나라를 공급하려면, 탄산 리튬이 따를 보정 가격을 책정 할 것으로 예상된다.
'올해 전지 산업은 일반적으로 기업의 발전이 중요하다. 원료의 비용을 줄일 수 탄산 리튬으로, 미래에, 상단과 하단을 꽉 쥐어 이익이'Magui 푸 Shangzheng 바오는 미래 칭하이 솔트 레이크 리튬 기술은 경우에 달성하기 위해 기자들에게 말했다 브레이크, 배터리 등급의 탄산 리튬의 낮은 가격을 얻을 것이다, 비용 이점은 자명하다. 이것은 또한 더, 기업의 배터리 경쟁력을 양극 재료를 강화하고, 새로운 에너지 차량의 보급을 촉진 할 것이다.
또한, 국가 에너지위원회 및 기타 관련 부처는 국가 법사 기술, BYD 및 기타 배터리 제조업체 있도록 보면, "포기 물 빛 바람 포기 계획"및 기타 문서의 문제를 해결 포기 "에너지 저장 기술과 산업 발전을 촉진에 안내 의견"의 일련의 발행 넓은 푸른 바다. Magui 푸 2020 년, 관련 문서에 따르면 말했다, 상업 데모로의 전환을 개발하여 중국의 에너지 저장 산업. 스토리지 업계 정책이 더 멀리, 배터리 시장은 큰 플러스 인 경우. 그것을 엔지니어링 리튬 데이터, 국내 태양 광 및 풍력 에너지 저장 분야는 리튬 배터리의 설치 용량은 최대 시장 점유율보다 더 많은 60 %를 차지했다.
Ma Guifu는 축전지 비용을 크게 줄이면 에너지 저장 용량을 크게 확장 할 수있는 전제 조건 중 하나라고 생각합니다. 축전지의 에너지 수요가 많아 탄산 리튬과 같은 주요 원재료 비용을 줄이는 것이 중요합니다.
