الهيدروجين هو مصدر نظيف وفيرة من الوقود، ولكن على التيار الرئيسي لا يزال يواجه مشاكل تتعلق بكفاءة الإنتاج، وما إلى ذلك والخبر السار هو أن جامعة أولسان في كوريا الجنوبية للعلوم والتكنولوجيا (يونيست)، معهد أبحاث الطاقة كوريا (كيير) طور الباحثون في جامعة شو-مين النسائية نظاما كهربائيا أكثر كفاءة للمياه يعتمد على تقنية سويك القائمة.
أعضاء الفريق، غادر من جونيونغ كيم، أستاذ غونتي كيم، أوهون غونا.
إن المبدأ الأساسي الذي لا يزال التيار من خلال التحليل الكهربائي للجزيئات الماء إلى هيدروجين والأكسجين، ويتم جمع الفرق، وهذا النظام الهجين SOEC إلى تحسين في القطب والكهارل - يتم استبدال الصلبة!
لديها العديد من المزايا على أنظمة بالكهرباء السائل: أولا، السائل يجب أن تملأ بانتظام؛ وثانيا، مع مرور الوقت، يمكن أن السائل تآكل بقية النظام.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تعمل الكهربي الحالة الصلبة في درجات حرارة عالية، مما يعني أن النظام الجديد هو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة لأنه يحول الحرارة إلى طاقة للتحليل الكهربائي.
الهجين-سويك كفاءة نظام الهيدروجين الرسم البياني المبدأ
استخدم الباحثون شوارد مختلفة في تصميمين رئيسيين، أحدهما لم يسمح إلا بمرور أيونات الأكسجين، والآخر لم يسمح إلا بمرور أيونات الهيدروجين، إلا أن هذا "الطريق أحادي الاتجاه" حد من الكمية الإجمالية للهيدروجين الذي ينتجه الجهاز المبلغ.
وفي ضوء ذلك، فقد طوروا نظاما هجينا-سويك جديد يستخدم كلا من موصل أيون مختلط لنقل أيونات الأكسجين السلبية وأيونات الهيدروجين المشحونة (البروتونات) في آن واحد للاستفادة الكاملة من جميع فوائد خلية الحالة الصلبة، تحسين كفاءة إنتاج الهيدروجين.
يستخدم الهجين-سويك موصل أيون هجين والقطب المصنوع من بيروفسكيت الطبقات التي تنتج 1.9 لتر (0.5 غالون) من الهيدروجين في الساعة بجهد 1.5 V ودرجة حرارة 700 درجة مئوية (1292 درجة فهرنهايت) مع كفاءة أكثر من أربعة أضعاف النظام الحالي.