29 декабря 2017 года «Главный проект моста Гонконга-Чжухай-Макао через борт» был выбран Жэньминь жилой для первой десятки новостей в Китае на 2017 год. Мост через море, упомянутый президентом Си Цзиньпин в своем новостном послании 2018 года, Это также мост с самым длинным пролетом в мире, самой длинной стальной конструкцией и самым длинным подводным туннелем, а также мостом с самыми сложными технологиями в истории строительства шоссе в мире, наивысшей степенью сложности строительства и самой большой проектной шкалой. Мост Гонконга-Чжухай-Макао, один из «семи чудес света», широко применял высокоэффективную сталь зеленого моста, основанную на новом поколении контролируемой технологии прокатки и управления охлаждением, разработанной профессором Ван Чжаодуном из Северо-Восточного университета, и стал лидером Северо-Восточного университета в предоставлении зеленого металлургического сервиса миру Яркое изображение основных стратегических потребностей. В недавно проведенной Национальной конференции по науке и технологиям в 2017 году Северо-восточный университет «горячекатаная рулонная сталь с регулируемой технологией и технологией охлаждения и охлаждения» завоевала вторую награду национального научно-технического прогресса.
Сложная структура морского дна, суровая природная среда, длительный промежуток, тайфун, огромные волны, землетрясения и даже соленой морской эрозии морской воды - все это вызывает огромные испытания мостовой стали. Поэтому мост, охватывающий мостовую сталь Высокая прочность, свариваемость, защита от износа, усталость, коррозионная стойкость предъявляют чрезвычайно жесткие требования к характеристикам.
Сталь для мостовых мостов главным образом концентрируется на стальных трубах для мостовой сваи, мостовой стали для главного моста навигации, ограждения моста и ребристого стального бруса, среди которых мостовая сталь для трубной сваи и судоходный основной мост составляют 60% от общей стали, Учет около 50% от общего количества его стали. Пилонцы в основном изготовлены из горячекатаных рулонов, а основные характеристики мостовой стали для главного моста навигации составляют от 10 до 50 мм, в основном для плоских изделий, а новые Генерация контролируемой технологии качения и прокатки - это процесс горячего проката полосы зеленого производства.
профессор Северо-Восточный университета Ван Чжаодун и его команда разработали новое поколение контролируемой прокатки и процесса охлаждения, создание супер-быстрого охлаждения в центре измельчения зерна, дисперсионное твердение и фазового превращение ужесточения всеобъемлющей теории укрепления стальной структуру утонченности 35% выше, выпадает в осадок уменьшение размера более чем на 25%, эффективно удовлетворять потребности высокопрочного стального моста и высокой прочности за счет оптимизации конструкции элемента контролируемой прокатки + + после холодной прокатки, но этот сверхбыстрого портфель, команда получить хорошую ткань соотношение, для улучшения свойств ударной вязкости основных, снижения отношения предела текучести для удовлетворения шока и напрягают конструкцию моста сопротивления опирается UFC оборудования, используя офф-лайн термообработки альтернатив нормализующей термической обработку, значительное снижение углеродного эквивалента, улучшить Характеристики сварки и ударная вязкость, чтобы решить традиционный стальной мост после расслоения, ударную вязкость и плохое качество поверхности и другие проблемы, а также повысить стандарты модернизации стальных мостов.
Долгосрочное сотрудничество в углубленном с Аньшань стали и других металлургических компаний в Iron Mountain Bridge Group Co., Ltd., в строительстве Гонконг-Чжухай-Аомэнь мост, Alaska Railroad мост, самый большой подвесной мост - Veracruz Bolzano Мост обновления палубе, Далянь общей зоны залива моря проект моста, использование более чем 30000 тонн приложение стального моста Государственного Key Lab прокаток и автоматизации, Северо-Восточный университет разработал новое поколение контролируемой прокатки и процесса охлаждения, этот тип моста сталь стабильности хорошей производительности во время использования , проявляют высокую ударную вязкость и свариваемость, сталь высокой размерной точности, качества поверхности, показатели полностью в состоянии удовлетворить требования большепролетных мостовых конструкций, строительство сильной поддержкой и значительно повысить международную конкурентоспособность обрабатывающей промышленности моста Китая ,
Сообщается, что новое поколение технологии прокатки и охлаждения с горячей прокаткой с рулонной прокаткой является «ресурсосберегающим, энергосберегающим и сокращающим выбросы», представители зеленого стали, представители проекта по созданию нового поколения системы прокатки и охлаждения с горячим прокатом, открытые для спасения сплава Элементы, улучшили производительность новых способов стали, создали комплексную организацию и теорию управления горячим прокатом стали, реинжиниринг зеленой стальной композиции и технологической системы, самостоятельно разработал серию первых наборов высокоскоростного быстрорежущего оборудования и системы управления горячекатаной стали, Основные модели Китая по производству горячекатаной стали, уточнение эволюции микроструктуры и упрочняющего механизма горячекатаной стали, разработала серию недорогих высокопроизводительных стальных материалов.
Основываясь на этом энергосберегающем процессе сокращения выбросов, Северо-Восточный университет самостоятельно разработал серию первых комплектов оборудования для быстрого охлаждения и контроля быстрого горячего проката, этот комплект оборудования стал основными линиями производства горячей прокатки стали в Китае, охватывающей Angang, Shougang 50 % Из крупных сталелитейных предприятий для достижения высокого качества и экономии на шкале производства горячей прокатки 40 млн. Тонн в год за счет реализации проекта более 80% индекса прочности горячей прокатки увеличилось на 100 ~ 200 МПа, основная экономия дозировки сплава на 20 ~ 30%, а также способствовали модернизации сталелитейной продукции Китая от «среднего и низкого» до «среднего и высокого». Продукты, разработанные в национальных стратегических проектах, таких как Западно-Восточный газопровод, морские платформы, кросс-мосты, ядерные электростанции третьего поколения и большие надводные корабли Проект получил 87 патентов на изобретения, опубликовал 149 статей SCI / EI, 9 монографий и 47 международных докладов по конференциям, получив высокую оценку от отечественных и зарубежных коллег.
Профессор Ван Чжаодун из Северо-Восточного университета и достижения его команды создают уникальную теоретическую систему экономии нашей страны по производству стали и сокращению использования драгоценных металлов. Она последовательно включается в 16 документов по промышленной политике пяти министерств и комиссий, таких как Министерство науки и техники, Министерство промышленности и информационных технологий, Комиссия развития и реформ, Продвижение трансформации и модернизации энергосбережения, сокращения выбросов и озеленения в сталелитейной промышленности Китая позволило добиться общего улучшения качества стальных материалов в Китае, способствовало локализации крупного металлургического оборудования, отвечало насущной потребностью национальных сталелитейных заводов и расширило возможности независимой гарантии крупного национального оборудования. В то же время исследовательские проекты также обучают около 100 старших специалистов и профессиональных инженеров и техников для предприятий и общества, а также повышают профессиональный технический уровень производства стали и разработки продукции в нашей стране.