Recién llegados pedidos en línea, espera de casa para recibirlos, estos hábitos de gasto se han aplicado a la categoría de belleza.
10 de enero de Lynx novato y anunció que, con efecto inmediato los socios conjuntos de logística y puesta en marcha de negocios me apunten hacia arriba en provisiones embarcadas 'prueba de levantarse' servicio. Actualmente, la tienda insignia Watson Lynx se ha abierto el servicio. Watson en Shanghai, Guangzhou, , Shenzhen, Hangzhou, Dongguan, más de 200 tiendas en cinco ciudades de la transfiguración de posiciones prefijadas ', los consumidores pueden dar entrega de compras en línea a menos de 3 km, las dos horas más rápidos pueden ser servidos, también puede reservar una hora específica de la entrega, y No espere productos como el pasado en la entrega nacional del almacén, necesita entre 1 y 3 días de entrega para obtener el trabajo.
Por un lado, Alibaba, esta vez se basa en el nuevo lanzamiento minorista de otros servicios de logística de velocidad. Por otro lado, el negocio de la entrega para llevar se extendió a todas las categorías, o la plataforma de logística instantánea de Ali Debo proporcionar más recursos comerciales en 2018, en el punto I arriba, el nuevo Dada, el transporte de 58 velocidades, representado por el mercado de logística en tiempo real, la guerra continuará ardiendo.
Integración de almacén
El corresponsal de 21st Century Business Herald encontrado en la tienda principal Watson Lynx descubrió que algunos de los productos de la imagen se agregaron a la tienda hasta las palabras del pedido, para determinar la información del pedido, la columna de método de envío marcada como entrega normal y puede programarse dentro de tres días El tiempo de entrega, el período opcional más rápido dentro de las dos horas después de realizar un pedido, es decir, se puede enviar la entrega más rápida de la tienda en 2 horas.
Li Wangzhong, jefe de la entrega de tiendas de novatos, dijo que los nuevos puntos de venta formarán un sistema de oferta y demanda a una distancia de 3 kilómetros. Muchos productos no necesitan ser entregados en el almacén del proveedor de electricidad pura, y pueden obtenerse de las entidades más cercanas. Las tiendas físicas en el futuro se convertirán en un punto de apoyo importante de logística y distribución. Los comerciantes ubicados en las tiendas fuera de línea se colocarán uno por uno en el frente de las posiciones del consumidor, para satisfacer la velocidad del consumidor, la precisión y otras necesidades de distribución. , Pero también ayuda a las empresas a reducir los costos de almacenamiento.
En la actualidad, el buque insignia de Watson Lynx almacena un total de más de 500 SKU de mercancías tienda de servicio de entrega. Cuando los consumidores hacen un pedido, el mensaje se enviará a la tienda para bloquear el inventario, notificar el embalaje, el otro mensaje informará al servicio de mensajería llegó a Lan. Como novato, el único socio de logística y distribución en tiempo real para este proyecto, cuando reciba el pedido, enviaré la información al jinete más adecuado, llevaré los productos a la tienda de Watson y completaré la entrega. El tiempo real de entrega del conductor se controla en 1 hora, y espero que en el futuro, decenas de miles de correos se dediquen a la entrega inmediata de los productos en las tiendas.
Observador de la industria logística Yang Haofeng dijo al 21st Century Business Herald reportero, modelo de negocio de logística pre-almacén durante los últimos dos años por la escuela, investigación, industria presentado como el modelo de comercio electrónico, la industria logística, canales comerciales, tecnología de big data en los últimos años , Un nuevo modo de evolución después de la actualización, pero también ocasionalmente por parte de algunas grandes empresas o compañías de comercio electrónico y compañías de logística para intentos a pequeña escala.
'plataforma de negocio electrónico (ventas) + tiendas comerciales (pre-posiciones) + Logística instantáneos, un representante de la nueva tendencia del futuro del comercio minorista. Esto también puede verse en algunos servicios logísticos precisos en los países de Europa y América, tales como la prestación de servicios de Japón negocio, de acuerdo a los requerimientos del cliente en el tiempo, de acuerdo con las necesidades del equipo de golf para el tribunal designado. 'dijo Yanghao Feng que la mayor demanda inmediata incrementales y sólo la logística del nacimiento de desarrollo maduro de comercio electrónico en línea, y el apoyo técnico para mejorar los canales de la línea El nuevo minorista creará oportunidades para la logística en tiempo real en estas áreas.
Pero también admitió que la logística para poder adaptarse al flujo de negocios en todas partes de la demanda del cliente, se enfrentan a un gran reto, por ejemplo, la forma de acoplamiento y el flujo del comercio eficaz, cómo en orden aleatorio, en cualquier momento, en respuesta a las fluctuaciones de lograr la logística, la forma en la logística integración de recursos, programación, cómo las nuevas tecnologías y aplicaciones de datos grandes, cómo hacer frente a la incertidumbre de las condiciones del camino y así sucesivamente.
Batalla logística instantánea
Punto de CEO Zhao Jianfeng he dicho, la industria de la logística puede extenderse desde la entrega para llevar instantáneo a otras categorías de la vida local en la distribución. Por nueva al este por menor, tiendas Lynx Watsons + + + novato punto I del modelo ha tomado la delantera en la primera Paso
Con Watson y el novato Lynx tienda insignia en profundidad la cooperación en la cadena de suministro logístico, se espera que el tiempo de los servicios de distribución para cubrir más de 430 ciudades de más de 3.000 tiendas Watsons. Además de Watson, Zhou pato negro y otras empresas de alimentos, y otra gran centro comercial se Intime añadido al sistema de entrega. Además, se espera que la integración de varias marcas de ropa en todo el país lince o el momento de la puesta en marcha en la categoría de prendas de vestir para almacenar las tiendas de almacén.
Yang Haofeng cree que hay más categorías comerciales en la vida local, requisitos más complicados, distribución de usuarios más dispersa y más profesionalismo. Para el conductor o el trabajador de entrega, la herramienta de entrega ya no puede ser una motocicleta, se puede adoptar un triciclo, Los camiones pequeños, camiones refrigerados e incluso el uso de vehículos no tripulados, vehículos aéreos no tripulados y otras nuevas tecnologías y equipos pueden ser de entrega punto a punto en la entrega multipunto a multipunto, requisitos logísticos para la programación en tiempo real superior.
Además, dijo, para los minoristas, lo incierto para responder a los pedidos de venta Lynx y otra plataforma de comercio electrónico, y la forma de equilibrar las ventas fuera de línea y las ventas en línea, arreglos inventario de mercancías, proveedor almacenar electricidad cobertura de cómo adaptar la línea ventas, la eficacia de la formación del personal de la tienda para responder envíos negocio en línea, la forma de acoplamiento con eficacia la información plataforma Lynx y en tiempo real sobre la plataforma logística con el fin de hacer que todo el proceso sea transparente, bucle cerrado controlado, son los minoristas pueden desafío.
concepto logístico inmediato fue propuesto por primera vez por Zhao Jianfeng en 2009, cuando tenía me punto fundador, después de lo cual el punto que lo perdí plataforma O2O llevar Misión de Estados Unidos en la guerra, pero tengo Ma $ 1 mil millones de inversión estratégica en el 2015 será un éxito Apúntame al sistema de capacidad independiente para convertirte en miembro de Ali. En este momento, también he llegado al punto de pedidos exclusivos de crowdsourcing para llevar.
Pero la guerra sigue intensa plataforma logística en tiempo real, además de ahora apuntan a coger Ali toda categoría de nueva distribución al por menor depende de mí, tenía que llevar el C-terminal de la ciudad de negocios Jingdong de Nueva Dada, mientras que la logística de distribución de grupo futuro inmediato de Estados Unidos se convierta en una plataforma abierta No es imposible
Es un período de financiamiento intensivo para plataformas de logística en tiempo real de 2016 a 2017. Incluye una ronda de financiamiento de C-round C + de $ 100 millones para 2017, una ronda de financiación de ida y vuelta de $ 50 millones para 2016 para 2016, RMB1 mil millones en financiamiento de la ronda D, 318 millones en 2016 para el financiamiento estratégico de SDF, encargos de UU en 2017 y 96 millones en financiamiento de renglón por RMB-A, y ronda de financiación Pre-A de RMB20 millones en 2017.
'Con el proveedor de electricidad, grandes volúmenes de datos, ningún equipo de la entrega, el desarrollo de posiciones prefijadas y el aumento de la demanda del cliente, en tiempo real la demanda de logística será más generalizada, este mercado tendrá sin duda una competencia más intensa, será a través de fusiones, adquisiciones más grandes y fuertes. 'Yanghao Feng dijo que el mercado actual de la logística en tiempo real sigue siendo el problema de cómo la programación de la mano de obra, capacidad, adoptar una nueva tecnología de grandes volúmenes de datos, algoritmos informáticos, sin instalaciones, la forma de reducir costes y lograr mayor eficiencia servicio post-venta y la palabra de la boca de construcción y otros puntos de dolor usuario.
Director Ejecutivo CIC quema de consultoría conocimiento Zhao Xiao Ma dijo a la prensa en el 21st Century Business Herald dijo en una entrevista, la fuente de la plataforma logística en tiempo real tiene que mantener un equilibrio entre la oferta y la demanda y la capacidad pedidos, una vez que la inestabilidad orden dará lugar a la pérdida de la capacidad, mejorar la eficiencia de la logística convertirse en el mayor desafío, el "uso eficiente de los datos debe depender de grandes cantidades de datos operacionales, para la plataforma logística en cuanto a la necesidad de acumular una cierta cantidad de recursos de datos y experiencia de gestión sistemática.