Ordens de aceitação frescas on-line, espera doméstica de recebimento, esses hábitos de gastos foram aplicados à categoria de beleza.
10 de janeiro, Lynx e rookie anunciaram que os parceiros de logística conjunta hoje em dia, cheguei ao ponto de chegada e a introdução da loja com base na entrega do serviço "agendado". Atualmente, a loja principal da Watson Lynx abriu o serviço. Watson em Xangai, Guangzhou Shenzhen, Hangzhou, Dongguan, cinco grandes cidades em mais de 200 lojas de pré-armazém de transfiguração, você pode fazer compras on-line dentro de 3 km de entrega de consumidores, as 2 horas mais rápidas podem ser atendidas, você também pode reservar um período específico de entrega e Não espere produtos como o passado da entrega do armazém nacional, precisa de entrega de 1 a 3 dias para obtê-lo.
Por um lado, a Alibaba, desta vez, é baseada no novo lançamento de varejo de outros serviços de logística de velocidade. Por outro lado, o negócio se estende desde a entrega para levar a todas as categorias, ou a plataforma de logística instantânea de Ali I Da para fornecer mais recursos empresariais em 2018, no ponto I, o novo Dada, 58 transporte de velocidade, representado pelo mercado de logística em tempo real, a guerra continuará a queimar.
Integração de armazém
O correspondente do 21st Century Business Herald, encontrado na loja principal da Watson Lynx, descobriu que alguns dos produtos da imagem foram adicionados à loja até as palavras da ordem, na determinação das informações da ordem, a coluna do método de envio marcou a entrega regular e pode ser agendada dentro de três dias Tempo de entrega, o período opcional mais rápido dentro de duas horas após a colocação de um pedido, ou seja, a entrega mais rápida de 2 horas pode ser enviada.
Li Wangzhong, chefe da entrega de lojas novatas, disse que as novas lojas de varejo irão formar um sistema de fornecimento e demanda a uma distância de 3 quilômetros. Muitos bens não precisam ser entregues no armazém do fornecedor de eletricidade pura e podem ser obtidos junto das entidades mais próximas Entrega de lojas, essas lojas físicas no futuro tornar-se-ão um ponto de apoio importante da logística e da distribuição. "Os comerciantes localizados nas lojas off-line serão colocados um a um na frente das posições do consumidor, tanto para atender a velocidade do consumidor, precisão quanto outras necessidades de distribuição , Mas também ajuda as empresas a reduzir os custos de armazenamento.
Atualmente, a loja principal da Watson Lynx armazena um total de mais de 500 serviços de entrega de lojas de suporte de mercadorias da SKU. Quando os consumidores efetuam um pedido, a mensagem será empurrada para a loja para bloquear o inventário, notificar a embalagem, a outra mensagem informará que o correio chegou ao Lan. Como novato, o único parceiro de logística e distribuição em tempo real para este projeto, quando recebo a ordem, envio a inteligência ao piloto mais adequado, levarei os bens para a loja da Watson e complete a entrega. O tempo de entrega real do piloto é controlado dentro de 1 hora, e espero que, no futuro, dezenas de milhares de correios serão dedicados à entrega imediata das mercadorias nas lojas.
O observador da indústria de logística, Yang Haofeng, disse ao jornalista 21st Century Business Herald, modelo de negócios de logística de pré-armazém nos últimos dois anos pela escola, pesquisa, indústria apresentada como modelo de comércio eletrônico, indústria de logística, canais comerciais, tecnologia de dados grandes nos últimos anos, um enorme desenvolvimento , Um novo modo de evolução após a atualização, mas também ocasionalmente por algumas grandes empresas ou empresas de comércio eletrônico e empresas de logística em conjunto para tentativas em pequena escala.
'Plataforma de comércio eletrônico (vendas) + loja (armazéns frontais) + logística em tempo real, é o futuro do novo varejo em nome de uma tendência que, dos Estados Unidos, Europa e Japão, alguns serviços de logística de precisão também podem ser vistos, como a entrega no local do Japão O negócio, de acordo com os requisitos do cliente a tempo, será enviado ao campo de golfe designado. "Yang Haofeng disse que o crescimento logístico em tempo real e a maior demanda só nascem na maturidade do desenvolvimento do comércio eletrônico, melhoria de canal off-line e suporte técnico O novo varejo criará oportunidades para a logística em tempo real nessas áreas.
No entanto, ele também admitiu que a logística deve ser capaz de atender às necessidades onerosas do cliente do fluxo de negócios, enfrentará grandes desafios, por exemplo, como encaixar efetivamente com o fluxo de negócios, como alcançar aleatoriamente, a qualquer momento, sob as flutuações da resposta logística, como realizar a logística Integração de recursos, programação, como aplicar novas tecnologias e dados importantes, como lidar com a incerteza das condições da estrada e assim por diante.
Batalha de logística instantânea
Apontar o meu CEO, Zhao Jianfeng, disse que a indústria de logística em tempo real pode ser estendida da entrega a outros tipos de entrega de vida local. Com o novo varejo Dongfeng, as lojas Lynx + Watson + noob + eu alcancei o primeiro modelo assumiu a liderança Passo.
Como Rookies e Watson Lynx loja principal na cadeia de fornecimento de logística cooperação em profundidade, o serviço de entrega programada deverá cobrir mais de 430 cidades no país mais de 3.000 lojas Watsons. Além de Watson, a semana pato preto e outras empresas de alimentos, Intime e outros grandes centros comerciais Adicionado ao sistema de entrega da loja. Além disso, o Lynx agendado ou será lançado na categoria de vestuário, em todo o país é esperado o armazém de integração da loja de roupas de marca.
Yang Haofeng acredita que existem mais categorias comerciais na vida local, requisitos mais complicados, distribuição de usuários mais dispersos e mais profissionalismo. Para o piloto ou o trabalhador de entrega, a ferramenta de entrega pode não ser mais uma motocicleta, um triciclo pode ser adotado, Pequenos caminhões, caminhões refrigerados e até mesmo o uso de veículos não tripulados, veículos aéreos não tripulados e outras novas tecnologias e equipamentos podem ser de entrega ponto a ponto em entrega multiponto a multiponto, requisitos de logística para programação em tempo real mais alto.
Além disso, ele disse, para os varejistas, como responder a ordens de vendas incertas, como a plataforma de comércio eletrônico Lynx, como equilibrar as vendas off-line e as vendas on-line, os arranjos de inventário, a cobertura da rede off-line para se adaptar ao comércio eletrônico Vendas, como treinar o pessoal da loja de forma eficaz em resposta à entrega de negócios on-line e como efetivamente conectar informações sobre a plataforma Lynx e plataforma de logística em tempo real para pedir transparência total, controláveis em loop fechado, etc. O desafio.
O conceito de logística em tempo real proposto pela primeira vez por Zhao Jianfeng em 2009, quando ele foi o fundador de mim, então aponto a plataforma de guerra O2O no regimento dos Estados Unidos, mas obteve mil milhões de yuan em investimentos estratégicos em 2015 será bem sucedido Me aponte para o sistema de capacidade independente para se tornar um membro do Ali. No momento, eu também cheguei ao ponto de pedidos exclusivos de crowdsourcing.
No entanto, a plataforma de logística em tempo real ainda é feroz. Além de hoje, assumiu o serviço de ponto de venda da Ali para o novo varejo de varejo e também desenvolveu o Jingdong Xindat da cidade C-end. Entretanto, a entrega do grupo dos EUA tornou-se uma plataforma aberta de logística em tempo real Não é impossível.
É um período de financiamento intensivo para plataformas de logística em tempo real de 2016 a 2017. Inclui uma rodada de financiamento C + C de 100 milhões de dólares para 2017, uma rodada de ônibus de ida e volta de US $ 50 milhões para 2016 para 2016, RMB1 bilhão em financiamento de D-round, 318 milhões em 2016 para o financiamento estratégico da SDF, UU recorreu em 2017 e 96 milhões no financiamento round-robin da RMB-A, e uma rodada de financiamento pré-A de RMB20 milhões em 2017.
Com o crescimento do comércio eletrônico, grandes dados, equipamentos de entrega não tripulados, desenvolvimento de pré-armazém e demanda crescente de clientes, a demanda logística em tempo real se tornará cada vez mais comum. Esse mercado certamente gerará uma concorrência mais intensa e definitivamente Através de fusões e aquisições, a fusão será maior e mais forte. "Yang Haofeng disse que ainda existem alguns problemas no mercado de logística em tempo real, como como agendar mão-de-obra e capacidade, adotar grandes dados, algoritmos de computador e instalações não tripuladas e outras novas tecnologias, e como reduzir custos e aumentar a eficiência e alcançar mais eficácia Serviço pós-venda e estabelecimento de reputação do usuário e outros pontos de dor.
Em uma entrevista com o 21st Century Business Herald, Zhao Xiaoma, diretor executivo da CIC Consulting, disse que as plataformas de logística em tempo real precisam manter o equilíbrio entre oferta e demanda de pedidos e capacidade. Uma vez que a ordem é instável, isso levará à perda de capacidade e aumentará a eficiência da logística. Desafios: "O uso eficiente de dados deve depender de uma grande quantidade de dados operacionais. Para plataformas logísticas, precisamos acumular alguns recursos de dados e experiência de gerenciamento sistemático".