commandes de mets à emporter frais en ligne, à la maison d'attente pour la réception, ces habitudes de dépenses ont été appliquées à la catégorie Beauté.
10 janvier recrue Lynx et a annoncé que, avec effet immédiat les partenaires logistiques communs et moi de lancement d'affaires sur les magasins livrés « chronométrés » service. À l'heure actuelle, Watson Lynx magasin phare a été ouvert le service. Watson à Shanghai, Guangzhou, , Shenzhen, Hangzhou, Dongguan, plus de 200 magasins dans cinq villes transfiguration « pré-positions », les consommateurs peuvent donner la livraison des achats en ligne à moins de 3 km, les deux heures les plus rapides peuvent être servis, vous pouvez également réserver un moment précis de livraison, et non pas comme dans le passé et d'autres produits de la livraison de l'entrepôt de pays, ont besoin 1-3 jours livraison à la main.
D'une part, Alibaba, cette fois-ci est basée sur le nouveau lancement au détail d'un autre service de logistique de vitesse. D'autre part, l'entreprise s'étend de la livraison à emporter à toutes les catégories, ou la plate-forme logistique instantanée d'Ali I Da fournir plus de ressources commerciales en 2018, au point I, le nouveau Dada, 58 vitesses de transport, représenté par le marché de la logistique en temps réel, la guerre va continuer à brûler.
Intégration d'entrepôt
21e siècle enquête reporter Business Herald trouvé le magasin phare Watson Lynx, l'image de certains produits ont ajouté les mots du moment du magasin, au moment de déterminer les informations de commande, l'envoi d'une colonne intitulée livraison chronométrée, et peut prendre rendez-vous dans les trois jours délai de livraison, le plus rapide dans les 2 heures après un éventuel temps de la suivante, à savoir capable de stocker deux heures à la livraison plus rapide.
chef stocke Rookie projet expéditeur Wang Li a dit que sous le nouveau magasin de détail hors ligne favoriseraient sous forme de système d'approvisionnement et de la demande à moins de 3 km de nombreux produits ne ont pas besoin entrepôt du fournisseur pur d'électricité livré de la plus proche entité proche du consommateur la livraison en magasin, stocker dans l'avenir deviendra un point d'appui important de la logistique et la distribution. « points de vente situés sous la ligne sera celle du côté consommateur du compartiment avant, à la fois pour répondre à la vitesse, la précision et d'autres exigences de distribution du consommateur , Mais aussi aider les entreprises à réduire les coûts de stockage.
À l'heure actuelle, le total Lynx magasin phare de Watson de plus de 500 support produit SKU points de prestation de services après les commandes des consommateurs, les messages sont poussés à l'inventaire du magasin verrouillé, avisez emballé, un autre message informera la maison de courrier Lanshou. en tant que recrue cette logistique unique du projet de coopération et de distribution du parti en temps réel, je suis arrivé au système de points après réception de la commande, sera attribué au pilote intelligent le plus approprié, le magasin Watsons ramasser et effectuer la livraison. enlèvement de la cueillette, le temps d'emballage, je suis arrivé à point cavaliers contrôle du temps de livraison effective dans une heure. Je signale en est prévu à l'avenir d'investir des dizaines de milliers de courriers, des magasins spécialisés pour la livraison de l'expédition immédiate.
Observateur de l'industrie de la logistique Yang Haofeng dit 21st Century Business Herald journaliste, pré-entrepôt logistique modèle d'affaires pour les deux dernières années par l'école, la recherche, l'industrie mis en avant comme le modèle de commerce électronique, l'industrie de la logistique, , Un nouveau mode d'évolution après la mise à niveau, mais aussi occasionnellement par de grandes entreprises ou sociétés de commerce électronique et des entreprises de logistique ensemble pour des tentatives à petite échelle.
« plate-forme d'affaires électroniques (ventes) + magasins de marchands (pré-positions) + Logistique instantanée, un représentant de la nouvelle tendance de l'avenir du commerce de détail. Cela peut aussi être vu de certains services logistiques précis dans les pays européens et en Amérique, comme le service de livraison du Japon affaires, selon les besoins des clients dans les délais, en fonction des besoins de l'équipement de golf à la cour désignée. « Yanghao Feng a dit que la plus grande incrémentiel demande immédiate et que la logistique de la naissance du développement mature de commerce électronique en ligne, et l'assistance technique pour améliorer les canaux de la ligne , le nouveau détail va créer les conditions pour la logistique en temps réel dans ces domaines et possibilités.
Mais il a aussi admis que la logistique pour pouvoir adapter le flux d'affaires omniprésent de la demande des clients, seront confrontés à un grand défi, par exemple, comment amarrage efficace et flux du commerce, comment dans un ordre aléatoire, à tout moment, en réponse à la fluctuation d'atteindre la logistique, comment la logistique l'intégration des ressources, la planification, la façon dont les nouvelles technologies et les grandes applications de données, comment faire face à l'incertitude des conditions routières et ainsi de suite.
bataille logistique instantanée
Point mon PDG Zhao Jianfeng a dit que l'industrie de la logistique en temps réel peut être étendue de la livraison à emporter à d'autres types de livraison de la vie locale.Avec le nouveau détail Dongfeng, Lynx + Watson magasins + noob + j'ai atteint le premier modèle a pris la tête étape.
Avec Watson et la recrue Lynx magasin phare en profondeur la coopération dans la chaîne d'approvisionnement logistique, le calendrier des services de distribution devrait couvrir plus de 430 villes de plus de 3000 magasins Watsons. En plus de Watson, Zhou canard noir et d'autres entreprises alimentaires et d'autres grand centre commercial sera INTIME Ajouté au système de livraison en magasin.En outre, Lynx prévu jusqu'à ou sera lancé dans la catégorie des vêtements, dans tout le pays est prévu pour l'entrepôt d'intégration de magasin de vêtements de marque.
Yang Haofeng pense qu'il y a plus de catégories commerciales dans la vie locale, des exigences plus compliquées, une distribution plus dispersée et plus de professionnalisme.Pour le coureur ou le livreur, l'outil de livraison peut ne plus être une moto, un tricycle peut être adopté, Les petits camions, les camions frigorifiques et même l'utilisation de véhicules sans pilote, de véhicules aériens sans pilote et d'autres nouvelles technologies et équipements peuvent passer de la livraison point à point à la livraison multipoint à multipoint, les besoins logistiques pour une programmation en temps réel plus élevée.
En outre, at-il dit, pour les détaillants, comment répondre aux commandes incertaines telles que Lynx plate-forme de commerce électronique, comment équilibrer les ventes hors ligne et les ventes en ligne, les arrangements d'inventaire, la couverture réseau hors ligne comment s'adapter au commerce électronique les ventes, comment une formation efficace du personnel du magasin pour répondre expéditions entreprise en ligne, comment accoster efficacement la plate-forme Lynx et l'information en temps réel sur la plate-forme logistique afin de rendre transparent, contrôlé en boucle fermée l'ensemble du processus, sont les détaillants peuvent Le défi
concept logistique instantanée a été proposée par Zhao Jianfeng en 2009, quand il me point a été le fondateur, après quel point je l'ai perdu la plate-forme O2O plats à emporter Mission des États-Unis dans la guerre, mais j'ai reçu Ma 1 milliard $ d'investissements stratégiques en 2015 sera couronnée de succès Je le signale indépendamment de la capacité du système, Ali est devenu un point présent, je aussi exclusive du crowdsourcing faim ce que les commandes à emporter.
Mais la guerre encore la plate-forme intense de la logistique en temps réel, en plus du point maintenant pour attraper la catégorie ensemble Ali de nouvelle distribution au détail jusqu'à moi, il fallait porter le Jingdong d'affaires C-terminale ville de New Dada, alors que la logistique de distribution du groupe américain immédiat devenir une plate-forme ouverte il est impossible.
Il s'agit d'une période de financement intensif pour les plateformes logistiques en temps réel de 2016 à 2017. Elle comprend un cycle de financement C + de 100 millions de dollars pour 2017, un financement de 50 millions de dollars pour 2016 pour 2016, 1 milliard de RMB en financement D-round, 318 millions en 2016 pour le financement stratégique de SDF, UU courses en 2017 et 96 millions en RMB-A, et pré-financement de 20 RMB en 2017.
« Avec le fournisseur d'électricité, gros volumes de données, aucun équipement de livraison, le développement des pré-positions et de la demande croissante de ses clients, la demande de la logistique en temps réel sera plus répandue, ce marché aura certainement une concurrence plus intense, sera grâce à des fusions, acquisitions plus en plus forte. « Yanghao Feng a déclaré que le marché de la logistique en temps réel actuel est encore le problème de la main-d'œuvre de la planification, la capacité, adopter une nouvelle grande technologie de données, des algorithmes informatiques, pas d'installations, comment RENTABILITÉ, et permettent d'atteindre plus efficace Service après-vente et l'établissement de la réputation de l'utilisateur et d'autres points de la douleur.
Dans un entretien avec 21st Century Business Herald, Zhao Xiaoma, directeur exécutif de CIC Consulting, a déclaré que les plates-formes logistiques en temps réel doivent maintenir l'équilibre entre l'offre et la demande de commandes et de capacité. Défis: «L'utilisation efficace des données doit dépendre d'un grand nombre de données opérationnelles Pour les plateformes logistiques, nous devons accumuler des ressources de données et une expérience de gestion systématique.