Dans le secteur émergent mondial de semiconducteurs d'automobile, l'accent actuel sur NVIDIA, Intel, Qualcomm (Qualcomm) et d'autres fabricants de puces de développement, mais de l'usine des États-Unis semiconducteurs Cypress Semiconductor développement des produits, Montre également que la société est activement la mise en place du marché des semi-conducteurs de l'automobile, en plus du moteur de Toyota (Honda Motor), les ventes de voitures Best-seller de la faveur, avec la première ligne de la voiture 0 fournisseurs de composants tels que Bosch et continental, et aussi établi des relations étroites de coopération Cela aidera à l'ouverture continue de la plus grande vente de semi-conducteurs de voitures à la mer, dans ce domaine émergent pour créer une plus grande entreprise et la taille du marché. Counter-View est également activement engagé dans le développement de l'automobile Semiconductor NVIDIA, bien que déjà avec Tesla de telles marques de voitures bien connues pour établir la relation d'approvisionnement, mais la capacité de Tesla est encore beaucoup moins que Toyota et d'autres fabricants de marques de voiture de première ligne, et depuis la conduite de voir la production de masse et la vulgarisation du marché ont encore un temps d'attente long, Cela rend la mise en page d'affaires de NVIDIA pour voir la croissance rapide des revenus dans les prochaines années est confronté à des défis, qui montre également que l'investissement actuel de NVIDIA dans le secteur de l'automobile pour développer un objectif majeur devrait être sur la façon d'améliorer la capacité de production de la marque automobile grands fabricants besoins chaîne d'approvisionnement, Afin d'aider davantage NVIDIA à créer plus de recettes de camp dans le marché prometteur des semi-conducteurs automobiles. Cypress comment exposer les semi-conducteurs de voiture? Selon l'imbécile hétéroclite, le cyprès est actuellement enfermé dans son propre microcontrôleur, mémoire flash et puces de réseau, pour ouvrir le système avancé d'assistance à la conduite d'automobile (ADAS), l'info-divertissement de voiture et les fonctions électroniques de corps, telles que les diverses applications fonctionnelles, telles que Cypress a récemment dit, Une nouvelle famille de lignes de produits de microcontrôleurs a été développée pour aider l'industrie automobile dans le déploiement de la technologie graphique avancée et d'autres fonctionnalités dans le tableau de bord et les écrans de tête de l'automobile. La ligne de produits de microcontrôleur Cypress et le moteur de dessin 3D ont été configurés pour aider constructeurs à fournir une expérience plus riche et dynamique de leurs véhicules. Plus important encore, la nouvelle plate-forme de Cypress, en raison de sa conception à puce unique, offre une solution plus simple qui aide les utilisateurs finaux à réduire les coûts et d'étendre la fonctionnalité au besoin. Il est considéré comme sensible à Cypress la perspective d'un marché de tableau de bord de voiture qui peut croître de 10,3% par an par 2021. L'équipement électrique japonais (Denso) a annoncé précédemment que son utilisation du micro-contrôleur de cyprès comme la fonction de dessin avancée de modèle de voiture de Toyota 2017 a exigé 0 composants, parce que la Camry est une des voitures populaires les plus vendues de Toyota, pendant 15 années consécutives pour devenir la voiture de passager la plus vendue de l' Par conséquent, obtient l'ordre d'approvisionnement de Toyota Camry est également égal à laisser Cypress obtenir l'approvisionnement énorme le Haikou. Non seulement cela, parce que Cypress avec le continental et Bosch et d'autres de première ligne automobile 0 fournisseurs de composants ont également une coopération étroite, ainsi, il peut aussi par les 0 composants de ces constructeurs automobiles de première ligne et de la coopération dans le monde entre les principaux constructeurs, l'accès indirect à plus similaire à la Toyota 0 composants des commandes d'approvisionnement. L'expansion récente de Bosch de partenariat avec Cypress est un exemple significatif, comme la technologie de Bosch ADAS sera ni des produits Flash; Continental utilisera également le microcontrôleur Cypress Traveo pour développer sa propre plateforme électronique de carrosserie de prochaine génération. ADAS et l'électronique de carrosserie de voiture sont à croissance rapide du marché des semi-conducteurs automobiles, les prévisions à long terme de croissance du marché ADAS peut atteindre près de 20%, le marché de l'électronique du corps prévisions à 2021 augmentation annuelle peut atteindre plus de 10%. NVIDIA et Tesla et de nombreux autres constructeurs automobiles à coopérer dans les revenus de la voiture pourquoi pas autant que Cypress? Dans ce cas, Cypress auto Business a représenté la part de revenus globale de la société a augmenté à 30%, au 3e trimestre de 2017, les recettes ont atteint environ 181 millions dollars américains. Bénéficiant d'un partenariat solide et d'une capacité de lancement rapide des produits, l'industrie automobile de l'entreprise a augmenté ses revenus de 17% au cours des 3 quarts de 2017 ans. Counter-NVIDIA dans le 3e trimestre de 2017, les revenus des entreprises automobiles de 144 millions dollars américains, une augmentation annuelle de 13%, les revenus des entreprises automobiles ont représenté la proportion globale des recettes n'est encore que de 5,4%. Étant donné que NVIDIA a un partenariat avec un certain nombre de constructeurs à travers le monde, son entreprise automobile n'est toujours pas aussi bon que celui de Cypress. Formera cette situation principale cause, avec NVIDIA auto-Driving plate-forme Drive PX 2 est actuellement principalement en coopération avec Tesla, mais Tesla à ce stade n'est pas encore comme Toyota et d'autres constructeurs de production capable. Si NVIDIA est d'augmenter la taille de son entreprise automobile, il sera nécessaire de forger des alliances avec Volkswagen, comme Volkswagen ou Toyota, pour créer un plus grand 0 composant de Haikou. Mais il faudra un certain temps pour attendre, comme Audi, le groupe Volkswagen, travaille avec NVIDIA pour lancer une voiture avec intelligence artificielle (ai) la technologie, mais il ne sera pas lancé jusqu'à 3 ans à partir de maintenant. Toyota travaille également avec NVIDIA pour déployer le NVIDIA Drive PX 2 plate-forme à l'avenir de Toyota future nouvelle voiture, mais il n'a pas annoncé un calendrier clair pour la commercialisation officielle, mais depuis la Toyota a révélé des plans pour commencer à tester ses propres voitures depuis 2020, Cela signifie que la coopération d'approvisionnement de NVIDIA avec Toyota ne devrait pas voir des infusions de revenus importantes dans un court laps de temps. En vue de 2020 est plus susceptible de voir les constructeurs automobiles ont lancé leur propre conduite, niveau 5 tous de l'avènement de la voiture est d'attendre longtemps pour attendre pour la recherche et le développement, les tests de la technologie à maturité, afin de voir NVIDIA auto Business de la convergence des revenus sur la production de masse d'entraînement mondial des traces du monde, La peur a encore besoin d'attendre un court laps de temps. Stratégie anti-Cypress est d'abord à partir de la partie semi-conductrice de l'automobile de la future clé 0 composants de la disposition du champ, et a été avec certains de la première ligne de la voiture 0 fournisseurs de composants à maîtriser plus d'opportunités d'affaires dans Haikou, de sorte que Cypress dans la croissance de l'industrie des semiconducteurs automobiles peut d'abord créer un plus grand potentiel de revenus, Laissez Cypress à ce stade de l'industrie automobile pour créer une performance des revenus plus élevés que NVIDIA. Le rapport prédit que les prochaines années seront probablement encore surpasser NVIDIA dans ses performances de revenus, que les revenus de NVIDIA ne verra pas la croissance jusqu'à ce qu'il devienne plus populaire.
