C-V2Xは、カメラ、レーダー、LiDARなどの高度運転支援システム（ADAS）センサーを補完し、車両検査を拡張する360度のNLOS検知をサポートします、前方の交通に耳を傾け、それに応じて通信します。
CNBCは、クアルコムが許可を得るために、2017年12月12日だった、自己駆動カリフォルニアの公道テストになることを報告した。車は、他の車両とのトラフィックをこれを取ることができるようにクアルコムは、2017年9月に9150 C-V2Xチップセットを発売しましたセマフォ通信。高いトラフィックがナクールDuggal、面接での製品管理担当副社長で表され、この技術は、自己運転の安全性と駆動チップを強化するために一緒に作業することができます。
テレマティクス（車両ツーすべて; V2X）技術は、車両は、センサ、レンズ及び交通信号システムや他の車両迅速SKテレコム（SKテレコム）を介してメッセージを交換することができる可能にした後、インターネット上の5Gラインを表して、V2Xそれにより事故や交通渋滞区間を避け、車両は時間未満の0.001秒で最新の信号に反応することができます。
ウォールストリートジャーナルはインタビューの中で、最後の10月クアルコムCEOのSteve Mollenkopfを報告し、30年までの時間の衝撃による自己駆動車が、その影響はスマートフォンと同一視すると発表した。国家道路交通安全局（NHTSA 2016年の終わりに発表された）の公式ウェブサイト、自動運転機能も車を介して送信することができさえして、専用短距離データ通信（DSRC）送信位置、方向、速度、車両に隣接する他の車両を介して、同じ言語を使用して車のネットワークデバイスを強制します事故の深刻度を回避または軽減するためのネットワークデータ。
よるstatista.com、経済研究のためのケルン研究所は、自律走行が特許の最大数をランク付けし、世界最大の自動車部品サプライヤーボッシュ（ボッシュ）が提案されたデータ、2017年7月から2010年1月からの期間を分析した世界知的所有権機関（WIPO）に集約958 2-10アウディの名前シーケンス（516）、コンチネンタル（439枚）まで、フォード（402）、GM（380枚）、BMW（370枚）、トヨタ（362）、フースリランカ（343）、ダイムラー（339）は、Google / Waymo（338枚）。
フランス企業はNAVYAは唯一のAutoNomタクシーを召喚することができるようになりますNAVYA APPのアプリケーションソフトウェアを使用して、このスマートフォンをクリックする必要が2018ユーザーの第二四半期に操業を開始します市場初の完全自動化されたタクシーの運転手のAutoNomキャブ」を発表しました。AUTONOMキャブは電気自動車であり、内部はテレマティクスと、運転席、ステアリングホイールとペダル、90キロの最高速度ではない（車両ツーすべて; V2X）技術。