در تاریخ 10 ژانویه، یک سری از ریل های BYD بدون راننده کاملا اتوماتیک، پر از مسافران از سراسر کشور، از طریق هوا پرواز کرد و اولین رسمی مونوریل نوعی ناوبر بدون سرنشین چین بود. BYD Yinchuan Cloud Track در نتیجه اولین مجهز به 100٪ مستقل حقوق مالکیت معنوی سیستم بدون سرنشین است monordil.
در همان روز، در این مسیر بدون سرنشین بود که BYD و Huawei به طور مشترک یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار کردند. معاون شهردار Yinchuan Yang Yujing، رئیس و مدیرعامل BYD Wang Chuanfu، معاون هوآوی و مدیر عامل شرکت Guo Ping شاهد انتشار سیستم های بدون راننده مبتنی بر ابر هستیم.
در سال 2011، BYD راه اندازی بیش از 1000 مقیاس تیم R & D، که پنج سال به طول انجامید، در ماه اوت سال 2017، BYD اولین راه آهن ابر سرمایه گذاری در مجموع 5.0 میلیارد دلار، با مستقل حقوق مالکیت معنوی به ساخت مونوریل 'آهنگ ابر " به Yinchuan به بهره برداری.
بیش از چهار ماه بعد، به Yinchuan ابر دستیابی به موفقیت راه آهن - می تواند کاملا اتوماتیک ریلی راننده Yinchuan در ابر سیستم های بدون سرنشین، برنامه ریزی شده برای سه ماهه دوم سال 2018 در آینده، سیستم های بدون سرنشین به بهره برداری آزمایشی قرار داده است، خواهد شد. این یک پیکربندی گل سرسبد ابر راه آهن با تکنولوژی بالا است.
راننده خودکار (-UTO)، عمل به صورت خودکار می تواند به دست آورد، و بیشتر داشتن حداقل ردیابی ایمنی فاصله، هیچ قطع برق - بدون سرنشین را به چهار نمرات، ادعاهای BYD است که در بالاترین سطح سیستم های بدون سرنشین رسیده تقسیم رانندگی، تشخیص خودکار، خواب بیدار، کنترل زمان واقعی سفر مسافر، تشخیص چهره و بسیاری از توابع دیگر.
اتاق تفریحی اتاق ابر
هر روز صبح، ابر به طور خودکار ردیابی خواهد شد 'بیدار، پس از اتمام کشش، ترمز، درب، روشنایی، باتری، سیستم های تهویه مطبوع و بسیاری از تست های دیگر، به صورت خودکار بر روی خط، پس از آن به صورت خودکار بعد از اتمام یک کار از پیش تعیین شده به صورت خودکار' صفحه اصلی 'و اجرا به صورت خودکار "خواب"
قبل و یا در طول عملیات وسیله نقلیه، مسیر ابر تشخیص خود را و تکمیل بیش از 300 آزمون از جمله در سراسر سیستم.
تحت شرایط درجه حرارت شدید، سیستم درست کار، می تواند به دمای پایین از منهای 40 ℃ وفق دهند، می توانید چالش درجه حرارت بالا از 80 درجه را تحمل کند.] C.
در مورد وقفه برق، ابر را می توان به طور خودکار به باطری ماشین راه آهن روشن، و در حالت بدون سرنشین، رانندگی وسیله نقلیه به بهره برداری ایمن از ایستگاه.
آموختنی است که، به Yinchuan مسیر ابری خواهد بود حفره دار برس صورت، سواری تشخیص چهره از عبور از دروازه، تقریبا بدون نیاز به ماندن، شما می توانید منتقل می کند. علاوه بر این، هر ابر حمل مسیر راه آهن دارای یک سرویس پهن باند بی سیم با سرعت بالا، مسافران می توانند به اینترنت بی سیم در همان زمان، با تکیه بر زمان واقعی فن آوری نظارت بر ترافیک، مسافران قادر به دریافت زمان واقعی پلت فرم و درجه تراکم باعث کابین، جلوگیری از منطقه متراکم، به طور مستقیم به منطقه راحتی باشد.
علاوه بر تکنولوژی کنترل و تکنولوژی موقعیت یابی BYD، از تکنولوژی ارتباطی eLTE Huawei، یعنی شبکه خصوصی خصوصی بیسیم 4.5G، جدا نیست. اگر سیستم بیسیم راه آهن BYD یک انسان باشد سیستم تصمیم گیری مغز، سپس شبکه حمل و نقل بی سیم هوآوی 4.5G بی سیم، نقش مامور ناوبری ابر به منظور ارائه سریع و کارآمد کانال های تحویل اطلاعات، دو درک بیطرفانه می تواند بدون کنترل به صورت قابل کنترل و ایمن باشد.
وانگ چوانفو، رئیس و مدیر عامل BYD، با اشاره به همکاری با Huawei گفت شبکه بی سیم Huawei 4.5G از جهت روند صنعت بی سیم، با نیازهای توسعه ابر توسعه یافته است.
گوا پینگ هواوی چرخش مدیر عامل شرکت نایب رئیس تاکید کرد که از سال 2004، Huawei و BYD در زمینه لوازم الکترونیکی مصرفی روابط کاری بسیار نزدیک، شرکت BYD و Huawei شنژن متعلق به مربوطه خود باقی می ماند، در نوآوری متمرکز است، و درست است تکنولوژی پیشرو در جهان، همکاری های دو جانبه بهترین عمل نوآوری مشترک برای سرعت بخشیدن به دگرگونی های دیجیتال از این صنعت است.