Em 10 de janeiro, uma série de trilhos BYD sem motor totalmente automatizados, cheios de passageiros de todo o país, navegaram no ar e marcaram a primeira abertura oficial do monorail de madeira não tripulado. BYD Yinchuan Cloud Track tornou-se assim o primeiro mundo equipado com 100% de direitos de propriedade intelectual independentes, sistema não tripulado que se encaixa no monotrilho.
No mesmo dia, foi nessa pista não tripulada que a BYD e a Huawei realizaram conjuntamente uma conferência de imprensa. O prefeito interino de Yinchuan Yang Yujing, presidente e CEO da BYD Wang Chuanfu, vice-presidente da Huawei e CEO rotativo Guo Ping Testemunhe a liberação de sistemas sem driver baseados na nuvem.
Em 2011, a BYD criou uma equipe de P & D de mais de 1.000 pessoas e passou 5 anos acumulando um total de 5 bilhões de yuans para criar uma "faixa de nuvem" de monorail com direitos de propriedade intelectual independentes. Em agosto de 2017, a primeira trilha de nuvens da BYD foi Yinchuan colocou em operação.
Depois de mais de quatro meses, o Yinchuan Cloud Track fez um avanço - pode ser totalmente automatizado sem driver. O sistema não tripulado da Yinchuan em nuvem está programado para ser testado no segundo trimestre de 2018. No futuro, o sistema não tripulado será Cloud é a principal faixa de configuração de alta tecnologia.
O driver está dividido em quatro níveis. BYD afirma que seu sistema não tripulado atingiu o nível mais alto - totalmente automatizado não tripulado (UTO) para operação totalmente automática, com a menor quantidade de intervalos de rastreamento de segurança e perda de energia ininterrupta Condução, diagnóstico automático, despertar do sono, monitoramento em tempo real do fluxo de passageiros, reconhecimento facial e muitas outras funções.
Quarto da turnê VIP do Cloud Track
Todas as manhãs, a trilha da nuvem será automaticamente "acordada" e será lançada automaticamente após muitos testes, como tração, travagem, porta, iluminação, bateria, ar-condicionado e assim por diante. Depois disso, o telefone móvel irá automaticamente para casa, Automaticamente "dormir".
Antes ou durante a operação do veículo, a faixa da nuvem irá auto-diagnosticar e completar mais de 300 testes, incluindo o sistema em toda a parte.
Em condições de temperatura extremas, o sistema pode funcionar normalmente, não só para se adaptar à baixa temperatura de menos 40 ℃, mas também para suportar o desafio de alta temperatura de 80 ℃.
Em caso de interrupção da rede, a trilha da nuvem pode ser comutada automaticamente para a bateria de alimentação de bordo e conduzir o veículo com segurança para a estação no modo não tripulado.
É relatado que as faixas de nuvem da Yinchuan poderão escovar os passageiros enfrentados pelo portão de reconhecimento facial, quase sem necessidade de ficar, você pode passar. Além disso, cada vagão ferroviário com serviço de banda larga sem fio de alta velocidade, os passageiros podem acesso à Internet sem fio Ao mesmo tempo, dependendo da tecnologia de monitoramento de fluxo de passageiros em tempo real, os passageiros poderão receber dicas de congestionamento de plataforma e cabine em tempo real, para evitar a zona de congestionamento, vá diretamente para a zona de conforto.
Além da tecnologia de controle e tecnologia de posicionamento da BYD, é inseparável da tecnologia de comunicação eLTE da Huawei, ou seja, a rede privada sem fio ferroviária 4.5G. Se o sistema não tripulado do trilho da BYD for um ser humano O sistema de tomada de decisão do cérebro, então a rede de trânsito ferroviário sem fio Huawei 4.5G, o papel da tripulação livre de nuvens para fornecer canais de entrega de informações rápidos e eficientes, o entendimento tácito pode tornar o não tripulado para se tornar controlável e seguro.
Voltando à cooperação com a Huawei, o presidente e CEO da BYD, Wang Chuanfu, disse que a rede sem fio Huawei 4.5G em nome das tendências da indústria sem fio, de acordo com as necessidades do desenvolvimento da nuvem.
Guo Ping, vice-presidente e CEO da Huawei, enfatizou que a Huawei e a BYD mantiveram uma cooperação muito estreita no campo da eletrônica de consumo desde 2004. Tanto a BYD quanto a Huawei pertencem às empresas de Shenzhen, Com as tecnologias líderes mundiais no campo, a cooperação entre as duas partes é uma prática recomendada para a inovação conjunta para acelerar a transformação digital da indústria.