1月10日、全国の乗客でいっぱいのドライバーレスBYDレールが完全に自動化され、中国の無人鞍乗り型モノレールの最初の公式開放が行われた。 BYD Yinchuan Cloud Trackは、世界初の100％独立した知的財産権無人システムのモノレールを装備した世界初となりました。
同じ日には、それがクラウド無人レールのこのコラムであり、BYDとHuawei社は共同で記者会見を開催しました。銀川演技市長ヤン、会長兼社長でBYD、華為回転CEO郭のPing、副会長及び共同のワング・チャンフクラウドベースのドライバレスシステムのリリースを目の当たりにする。
2011年には、BYDは、5年間続いた1000人以上の規模のR＆Dチームをセットアップ2017年8月、BYD初のクラウドレールにモノレール「クラウドトラック」を構築するための独立した知的財産権と、5.0億ドルの合計を投資しました銀川は操業に入った。
以上の4ヵ月後、銀川画期的なクラウドレールは - 2018年の第二四半期に予定完全に自動化することができ無人レール銀川雲無人システムは、意志、将来、無人システムで試運転に入れました。クラウドは主要なハイテク構成トラックです。
BYDは無人システムが最高レベルに達していると主張しています。完全自動運転のための完全自動化無人（UTO）であり、最小のセキュリティ追跡間隔と無停電電源損失運転、自動診断、睡眠覚醒、乗客流リアルタイムモニタリング、顔認識および他の多くの機能。
クラウドトラックVIPツアールーム
毎朝、クラウドトラックは自動的に「目を覚ます」ようになり、牽引、ブレーキ、ドア、照明、バッテリー、エアコンなどの多くのテストの後で自動的に起動し、自動的に「スリープ」します。
車両の運転前または運転中に、クラウドトラックは自己診断し、システム全体を含む300以上のテストを完了します。
極限温度条件下では、システムはマイナス40℃の低温に適応するだけでなく、80℃の高温チャレンジに耐えるように正常に動作することができます。
主電源が遮断された場合、雲台は自動的に車載電源バッテリに切り替えられ、車両を無人モードで安全に駅に運転することができます。
これは、銀川クラウドトラックが顔ブラシをピットインされる、ということを学びました顔認識乗客が滞在するほとんどの必要性は、あなたが渡すことができ、ゲートを通過する。また、すべてのクラウドトラック鉄道台車は、乗客ことが可能な無線インターネット高速ワイヤレスブロードバンドサービスを持っています同時に、リアルタイムトラフィック監視技術に頼って、乗客がリアルタイムプラットフォームを受信し、混雑度がキャビンを促し、混雑エリアを避け、快適ゾーンに直接移動することができるようになります。
BYDの制御技術と測位技術に加えて、HuaweiのeLTE通信技術、すなわち4.5G鉄道無線専用ネットワークとは切り離せません。もし、BYDレールの無人システムが人間であれば脳の意思決定システムは、その後、Huawei 4.5G無線電信中継ネットワークは、迅速かつ効率的な情報配信チャネルを提供するために有人雲フリーの役割は、2つの暗黙の理解は無人の制御と安全になることができます。
Huaweiとの協力に回り、BYDの会長兼CEOのChuanfu氏は、クラウド開発のニーズに沿って、無線業界の動向に先駆けてHuawei 4.5G無線ネットワークが動いていると述べた。
HuaweiとBYDは、2004年以来、家電製品分野で非常に緊密な協力関係を維持していると強調した.BDDとHuaweiは深セン企業に属し、現場で世界をリードする技術を使用して、両当事者間の協力は、業界のデジタル変革を加速する共同イノベーションのベストプラクティスです。