10 जनवरी, एक पूरी तरह से स्वचालित चालक रहित रेल BYD बादल,, देश 'यात्रियों के हवा से धीरे-धीरे गुजर, आधिकारिक उद्घाटन रन की चीन की पहली चालक रहित मोनोरेल लाइन अंकन भर से के साथ भरी हुई BYD यिनचुआन बादल ट्रैक और यह एक 100% स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारों प्रणाली का पहला मानव रहित दुनिया भर से लैस एक मोनोरेल बन गया है।
उसी दिन, यह बादल मानव रहित रेल के इस स्तंभ में है, BYD और Huawei संयुक्त रूप से यांग, अध्यक्ष और राष्ट्रपति द्वारा एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित। यिनचुआन अभिनय महापौर BYD, Huawei घूर्णन सीईओ गुओ पिंग, उपाध्यक्ष और सह की वांग Chuanfu क्लाउड-आधारित ड्राइवरहीन सिस्टम की रिहाई का साक्षी।
2011 में, BYD, 1,000 से अधिक पैमाने अनुसंधान एवं विकास टीम है, जो पांच साल तक चली की स्थापना अगस्त 2017, BYD का पहला बादल रेल में मोनोरेल 'क्लाउड ट्रैक' के निर्माण के लिए स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारों के साथ 5.0 अरब की कुल निवेश किया, यिनचुआन ने आपरेशन किया।
से अधिक चार महीने बाद, यिनचुआन सफलता बादल रेल - पूरी तरह से स्वचालित किया जा सकता है चालक रहित रेल यिनचुआन बादल मानव रहित प्रणालियों, 2018 की दूसरी तिमाही के लिए योजना बनाई है, भविष्य, मानव रहित प्रणालियों में परीक्षण आपरेशन में डाल दिया जाएगा। क्लाउड मुख्य हाई-टेक कॉन्फ़िगरेशन ट्रैक है
स्वचालित चालक रहित (-UTO), स्वत: आपरेशन प्राप्त किया जा सकता है, और आगे अंतराल सुरक्षा पर नज़र रखने के लिए एक न्यूनतम होने, कोई बिजली कटौती - मानव रहित चार ग्रेड, BYD का दावा है, जो उच्चतम स्तर मानव रहित प्रणाली तक पहुँच गया है में विभाजित ड्राइविंग, स्वचालित निदान, जागने की आवाज़, यात्री प्रवाह वास्तविक समय की निगरानी, चेहरा पहचान और कई अन्य कार्यों।
क्लाउड ट्रैक वीआईपी टूर रूम
हर सुबह, बादल स्वचालित रूप से 'जाग' स्वचालित ऑनलाइन है, तो स्वचालित रूप से एक पूर्व निर्धारित काम स्वत: 'घर' और पूरी होने के बाद चलाने के ट्रैक करेगा, कर्षण, ब्रेक लगाना, दरवाजे, प्रकाश, बैटरी, एयर कंडीशनर और कई अन्य परीक्षण, पूरा होने के बाद स्वचालित रूप से 'नींद'
इससे पहले कि वाहन चल रहा है, चल रहा है, ट्रैक बादल आत्म निदान का संचालन करेंगे, 300 से अधिक पूर्ण पहचान प्रणाली के पूरा होने के शामिल है।
अत्यधिक तापमान शर्तों के तहत, सिस्टम ठीक से काम कर रहा है, शून्य से 40 ℃ के कम तापमान के लिए अनुकूलित कर सकते हैं, 80 डिग्री के उच्च तापमान चुनौती का सामना कर सकते हैं।] सी
बिजली रुकावट के मामले में, बादल स्वचालित रूप से रेल कार बैटरी चालित में बदला जा सकता है, और मानव रहित मोड में, स्टेशन के सुरक्षित संचालन के लिए वाहन चलाने।
यह पता चला है कि, यिनचुआन बादल ट्रैक उनका प्रयोग किया जाएगा चेहरा ब्रश, चेहरा पहचानने यात्री फाटक से होकर गुजरता है, लगभग कोई रहने की जरूरत है, तो आप पास कर सकते हैं। इसके अलावा, हर बादल ट्रैक रेलवे कैरिज एक उच्च गति वायरलेस ब्रॉडबैंड सेवा, यात्रियों कर सकते हैं वायरलेस इंटरनेट है एक ही समय में, वास्तविक समय यातायात निगरानी तकनीक पर भरोसा, यात्रियों, रीयल-टाइम प्लेटफ़ॉर्म और भीड़ की डिग्री केबिन के लिए प्रेरित किया प्राप्त करने के लिए, भीड़भाड़ क्षेत्र से बचने के सुविधा क्षेत्र पर सीधे जाने में सक्षम हो जाएगा।
BYD के नियंत्रण प्रौद्योगिकी और स्थिति प्रौद्योगिकी के अतिरिक्त, यह Huawei की ईएलटीई संचार प्रौद्योगिकी, जो 4.5G रेल वायरलेस निजी नेटवर्क से अविभाज्य है। अगर बीआईडी रेल की मानव रहित प्रणाली एक इंसान है मस्तिष्क निर्णय लेने प्रणाली, फिर हुएवेई 4.5 जी वायरलेस रेल ट्रांज़िट नेटवर्क, तेज और कुशल सूचना वितरण चैनल प्रदान करने के लिए क्लाउड-फ़्री की भूमिका निभाती है, दो गलती समझने से मानव रहित बनने के लिए नियंत्रणीय और सुरक्षित बन सकता है
Huawei, बीईडी के अध्यक्ष और सीईओ वांग चुआनफू के साथ सहयोग की ओर बढ़ते हुए, बादल विकास की जरूरतों के अनुरूप, वायरलेस उद्योग के रुझानों की ओर से हुआवेई 4.5G वायरलेस नेटवर्क ने कहा
हूवेई के वाइस चेयरमैन और सीईओ गुओ पिंग ने जोर देकर कहा कि 2004 से उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में हुआवेई और बीएडी ने बहुत निकट सहयोग बनाए रखा है। दोनों BYD और Huawei शेन्ज़ेन उद्यमों से संबंधित हैं, क्षेत्र में विश्व की अग्रणी प्रौद्योगिकियों के साथ, उद्योग के डिजिटल परिवर्तन को गति देने के लिए संयुक्त नवाचार के लिए दोनों पार्टियों के बीच सहयोग एक सर्वोत्तम अभ्यास है।