10 يناير، وهي مؤتمتة بالكامل بدون سائق السكك الحديدية BYD سحابة محملة من جميع أنحاء "الركاب" البلاد تمر ببطء من الجو، بمناسبة أول خط سائق القطار الكهربائي للصين على المدى الافتتاح الرسمي، بيد أصبح يينتشوان الغيمة المسار الأولى في العالم مجهزة 100٪ حقوق الملكية الفكرية المستقلة نظام بدون طيار سترادل الخط الأحادي.
وفي اليوم نفسه، بل هو في هذا العمود من سحابة السكك الحديدية من دون طيار، التي عقدت BYD وهواوي مؤتمرا صحفيا مشتركا. ينتشوان القائم بأعمال رئيس بلدية يانغ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس وانغ شوانفو من BYD، هواوي الرئيس التنفيذي الدورية قوه بينغ، نائب رئيس مجلس الإدارة والتعاون يشهد الإفراج عن أنظمة سائق القائم على السحابة.
في عام 2011، أنشأت بيد فريق R & D من أكثر من 1000 شخص وقضى 5 سنوات تراكم ما مجموعه 5 مليارات يوان لإنشاء خط سترادل مونوريل "سحابة المسار" مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة في أغسطس 2017، كان أول مسار سحابة بيد وضعت ينتشوان حيز التنفيذ.
بعد أكثر من أربعة أشهر، حققت ينتشوان الغيمة المسار انفراجة - يمكن أن يكون مؤتمتة بالكامل driverless.Yinchuan ومن المقرر نظام سحابة بدون طيار بدون طيار لوضعها في التشغيل التجريبي في الربع الثاني من عام 2018. في المستقبل، فإن النظام بدون طيار يكون سحابة هي المسار التكوين التكنولوجيا الفائقة الرئيسية.
وينقسم السائق إلى أربعة مستويات ويدعي بيد أن نظامه بدون طيار قد وصل إلى أعلى مستوى - مؤتمتة بالكامل بدون طيار (أوتو) للتشغيل التلقائي بالكامل، مع أقل قدر من فترات تتبع الأمن وفقدان الطاقة دون انقطاع القيادة، التشخيص التلقائي، النوم إيقاظ، تدفق الركاب رصد في الوقت الحقيقي، التعرف على الوجه والعديد من الوظائف الأخرى.
غرفة الجولات السياحية فيب تراك
كل صباح، فإن مسار سحابة يكون تلقائيا "مستيقظا" وسيتم إطلاقها تلقائيا بعد العديد من الاختبارات مثل الجر والكبح والباب والإضاءة والبطارية ومكيف الهواء وهلم جرا، وبعد ذلك، والهاتف المحمول تلقائيا العودة إلى ديارهم، تلقائيا 'النوم'.
قبل أو أثناء تشغيل السيارة، فإن المسار سحابة تشخيص الذاتي واستكمال أكثر من 300 الاختبارات بما في ذلك على نطاق المنظومة.
تحت ظروف الحرارة الشديدة، والنظام يعمل بشكل صحيح، يمكن أن تتكيف مع درجات حرارة منخفضة من ناقص 40 ℃، يمكن أن تصمد أمام تحدي ارتفاع درجة الحرارة من 80 درجة.] C.
في حالة انقطاع التيار الكهربائي، يمكن تحويل مسار السحابة تلقائيا إلى بطارية طاقة على متن السيارة، وتوجيه السيارة بأمان إلى المحطة في وضع بدون طيار.
وعلم أنه ينتشوان سحابة المسار سيتم حرض وجه فرشاة، ويمر التعرف على الوجه الركاب من خلال البوابات، تقريبا أي حاجة للبقاء، يمكن أن يمر. وبالإضافة إلى ذلك، كل سحابة نقل خط السكة الحديد لديه خدمة النطاق العريض اللاسلكية عالية السرعة، ويمكن للركاب الإنترنت اللاسلكي في نفس الوقت، والاعتماد على التكنولوجيا في الوقت الحقيقي رصد حركة المرور، والركاب تكون قادرة على الحصول على منصة في الوقت الحقيقي ودرجة الازدحام دفعت المقصورة، وتجنب منطقة مزدحمة، انتقل مباشرة إلى منطقة الراحة.
بالإضافة إلى تكنولوجيا التحكم وتحديد المواقع التكنولوجيا بيد، فإنه لا يمكن فصله عن تكنولوجيا الاتصالات إيلت هواوي، وهذا هو، 4.5G شبكة السكك الحديدية اللاسلكية الخاصة، وإذا كان النظام بدون طيار من السكك الحديدية بيد هو إنسان الدماغ نظام صنع القرار، ثم هواوي 4.5G شبكة النقل بالسكك الحديدية اللاسلكية، ودور خالية من سحابة المأهولة لتوفير سريعة وفعالة قنوات تسليم المعلومات، وهما فهم ضمني يمكن أن تجعل من دون طيار لتصبح السيطرة عليها وآمنة.
وتطرق إلى التعاون مع هواوي، قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة وانغ تشوانفو شبكة لاسلكية هواوي 4.5G نيابة عن اتجاهات الصناعة اللاسلكية، وذلك تمشيا مع احتياجات التنمية السحابية.
وأكد قوه بينغ، نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة هواوي، أن هواوي و بيد حافظت على تعاون وثيق جدا في مجال الالكترونيات الاستهلاكية منذ عام 2004. كل من بيد وهواوي تنتمي إلى شركات شنتشن، مع التكنولوجيا الرائدة في العالم في هذا المجال، والتعاون بين الطرفين هو أفضل الممارسات للابتكار المشترك لتسريع التحول الرقمي لهذه الصناعة.