Dans une discussion animée a continué en 2017 a déclenché le marché mondial, couplé avec activement impliqué dans divers géants de la technologie, l'intelligence artificielle (AI) et le pilote automatique / Electronique voiture technologie (automobile), prévu en 2018 continueront d'être de l'industrie des semi-conducteurs les plus Deux applications «A» avec un potentiel de croissance.
l'industrie de la technologie en 2017 a été considérée comme « la première année du développement de l'intelligence artificielle », alors que 2018 serait attendu du laboratoire dans le monde réel de l'intelligence artificielle, une année dans la vie quotidienne du public technologie disponible. L'intelligence artificielle sera attendue en 2018 des incursions dans des puces, à savoir « AI sur puce », tels que les serveurs de Google propre centre R & D pour créer le processeur exclusif tenseur (TPU), Microsoft (Microsoft) pour créer un apprentissage en profondeur à faible latence plate-forme cloud FPGA Project Brainwave, Intel ( puce intel) conçu pour étudier le développement de la machine Nervana, Nvidia processeur graphique (GPU) et la puce de l'intelligence artificielle a continué à émerger aussi.
Il Qualcomm (Qualcomm) a lancé des réseaux de neurones (réseau de neurones) puce dédiée, IBM a développé la première puce TrueNorth cerveau et processeur adaptatif de neurones Enrichir la puce du cerveau recherche sur l'apprentissage sans supervision et le développement, ainsi que les startups Cerebras, Groq prévu l'introduction de la puce de l'intelligence artificielle en 2018. cette puce d'intelligence artificielle sera en poste dans divers types de dispositifs plus proches du public, avec une grande puce informatique haute performance pour effectuer l'analyse des données (HPC) dans le centre de données en nuage, créez un nouvel utilisateur pour le consommateur expérience, et parce que AI puces avec des puces HPC doivent effectuer des fonctions de calcul plus complexes et stocker de grandes quantités de données, la conception de circuits à grande échelle, la structure sera plus complexe, la puce de test est prévu pour faire partie intégrante.
En ce qui concerne tous les types d'applications de semi-conducteurs est devenu le moteur de croissance le plus puissant du marché de l'électronique automobile, parce que les systèmes d'aide à la conduite (ADAS) et la montée de la technologie de pilote automatique par l'IA, et d'autres deviennent le centre de l'industrie au cours des dernières années, ADAS / pilote automatique Le but ultime est d'utiliser la technologie électronique pour aider les conducteurs à éliminer les angles morts, les erreurs humaines et la possibilité d'erreurs humaines, voire remplacer directement l'utilisation d'un engin motorisé dans l'espoir d'obtenir une sécurité routière zéro accident.
Afin d'atteindre la conduite entièrement automatique souhaitée, la capacité de gérer des volumes de données importants et complexes par des capteurs d'automobile et d'autres dispositifs produits par calcul haute performance puce AI est la clé, avec un certificat de sécurité de la gestion de la qualité est la clé pour le bon fonctionnement de la puce. Par conséquent, les normes de sécurité que les puces de véhicules doivent suivre dans la conception sont également plus strictes que celles des autres conceptions de puces électroniques grand public. Sécurité fonctionnelle pour ISO 26262 Système électronique / moteur automobile pour véhicules de tourisme de moins de 3,5 tonnes Norme couvrant l'ensemble du «cycle de vie de la sécurité» d'un véhicule, depuis la conception, la production, l'exploitation et la maintenance jusqu'au recyclage final de la ferraille, et peut améliorer efficacement la fiabilité des fonctions de sécurité du véhicule. Les équipementiers automobiles attachent une grande importance à la norme.
De plus, pour entrer dans la chaîne d'approvisionnement de niveau 1 électronique automobile, doivent également se conformer à AEC-Q100 (puce IC), 101 (organe séparé), 200 (élément passif) des normes de fiabilité, l'insuffisance de la qualité et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement zéro norme ISO / TS 16949 spécification, aussi essentielle par le test de charge électrique ISO 7637-2 / 16750-2 lorsque les véhicules ADAS / autonomes combinent la puce AI, les exigences de fiabilité de la puce du dépôt sera plus élevé, de sorte que la technologie de test jouera un rôle plus important. Ce sera la clé de la conduite sécuritaire d'un véhicule autonome, et cela signifiera que les essais de semi-conducteurs automobiles entrent dans une ère complètement nouvelle.