چن Qingtai، رئیس 100th EV چین، و Oyyang Minggao، معاون اجرایی چین EV 100، برخی از موضوعات داغ در توسعه صنعت خودرو الکتریکی چین در سال 2017 توضیح داد.
چین به عنوان بزرگترین بازار خودرو در جهان، به طور فعال در زمینه تبدیل صنعت خودرو مشغول است و مجموعه ای از سیاست ها را برای اطمینان از اینکه وسایل نقلیه سوخت انتقال وسایل الکتریکی برای دستیابی به زوایای چرخشی در زمینه وسایل نقلیه انرژی جدید، منجر به توسعه جهانی شده است.
در تاریخ 7 ژانویه، چن Qingtai، رئیس 100 خودروی اجرایی چین و Oyyang Minggao، معاون اجرایی 100 اجلاس 100 چین خودرو الکتریکی، در تاریخ 20 نوامبر در "100 خودروی اجارهای چین 2018" رای دادند. توسعه صنعت خودرو برخی موضوعات داغ و رسانه ها مبادله شد.
فناوری باتری لیتیوم یون حالت جامد امیدوار کننده تر است
Oyyang Minggao، به عنوان رهبر گروه کارشناسان عمده پروژه های بزرگ طرح 863 برای صرفه جویی در انرژی و وسایل نقلیه جدید، Oyyang Minggao بررسی از توسعه وسایل نقلیه الکتریکی عمدتا از دیدگاه فنی انجام داد.
وی معتقد است که باتری، مصرف انرژی، فناوری شارژ، فناوری اصلی در زمینه وسایل الکتریکی است و باتری اولویت اصلی در سال 2020 است تا صنعتی شدن 300 وات ساعت بر کیلوگرم باتری موجب پیشرفت های قابل توجهی شده، اما برخی شرکت ها استانداردهای ایمنی کامل نشده است.
با وجودی که تحقیقات و توسعه انواع باتری در حال انجام است اما Ouyang Minggao معتقد است که تکنولوژی باتری لیتیوم یون تمام با حالت جامد هنوز هنوز کامل نشده است، هنوز هم هنوز مشخص نیست، نمایش فعلی یا دستیابی به موفقیت، مزیت عملکرد و صنعت چشم انداز، عمدتا باتری لیتیوم یون حالت جامد.
او پیش بینی می کند که باتری لیتیوم یون حالت جامد تا سال 2020 به هدف 300 وات ساعت / کیلوگرم برسد. در حال حاضر تحقیقات و توسعه تکنولوژی در داخل و خارج از کشور در سطح یکسان است اما تحقیقات ایمنی باید تقویت شود. هسته ی باتری لیتیوم یون های حالت جامد ایمنی است.
آیا فاصله بین قیمت خودروهای چینی و خارجی وجود دارد؟
برای تولید کنندگان اصلی، فن آوری های اصلی وسایل نقلیه الکتریکی به طور خاص چندین سیستم عمده وجود دارد: باتری، نه تنها باتری، و کل سیستم باتری، از جمله سیستم الکتریکی با ولتاژ بالا، سیستم مدیریت حرارتی، سیستم ایمنی و غیره. موتور '، آیا کل سیستم درایو الکتریکی، از جمله موتور، انتقال، کنترل کننده و غیره؛ کنترل الکترونیکی و نه به معنای کلی کنترل الکترونیکی است، وسیله نقلیه آینده کنترل هوشمند از وسیله نقلیه و اتصال به شبکه است.
اویانگ مینگ بالا است که، سه بزرگ فن آوری هسته ای سیستم، OEM ها داخلی را بهتر انجام دهید BYD و SAIC، به انجام خوب در خارج از کشور بی ام و، نیسان و تسلا در مقایسه با برخی از شکاف در خانه و خارج از کشور، اما نه به ویژه بزرگ، اساسا در همان خط شروع، در تحقیق و توسعه هستند.
بود مجازی، ماشین الکتریکی هوشمند وجود دارد در نهایت نه تنها ارزش تغییرات تکنولوژیک، بلکه به دلیل تغییرات در مدل کسب و کار ماشین. از یک طرف شما می خواهید به افزایش قیمت خودروهای الکتریکی، بلکه به افزایش ارزش افزوده از خودروهای الکتریکی. ارزش نهایی وسایل نقلیه الکتریکی ممکن است در نرم افزار و خدمات، این نیازها به اطلاعات و شبکه بستگی دارد.
اویانگ مینگ گائو گفت که قیمت خودرو در چین در هوش قادر به انجام خوبی خواهد بود به دلیل توسعه اینترنت در چین خود را نسبتا خوب است، با استفاده.
برای حالت قدرت امکان پذیر است؟
باتری لیتیوم با توجه به سطح فعلی تکنولوژی، پس از تعدادی از چرخه شارژ، مشکلات به ناچار رخ می دهد ظرفیت باتری لیتیوم محو شدن است، اما همچنین می توانید "سوخت گیری قدرت دست یابد به سرعت در حال. بنابراین، وی تصمیم به ES8 برای حالت قدرت، اما این مدل باعث جنجال بزرگ است.
اویانگ مینگ بالا است که، برای قدرت حالت یک مشکل فنی، تکنیکی نمی توان رد و بدل نمی شود، آن یک سوال از مدل های کسب و کار، استانداردهای فنی و قوانین و مقررات است. از آنجا که از مارک های مختلف باتری جایگزین وسیله نقلیه الکتریکی دقیقا به همان شیوه است، به صورت خودکار سیستم الکتریکی عمومی ممکن است قادر به تغییر، در حالی که هزینه ساخت و ساز برای نیروگاه های انرژی بیش از حد بالا است، بنابراین یک چالش خاص برای ترویج یک طیف گسترده ای برای حالت قدرت وجود دارد.
در حال حاضر، قیمت خودرو جریان اصلی است که عمدتا یا به اتهام فرم. با افزایش مسافت پیموده شده ماشین الکتریکی، ظرفیت باتری افزایش خواهد یافت، کامل از زمان باتری طولانی تر خواهد بود، اما توسعه فن آوری شارژ سریع می توانید با این تقاضا برآید.
با این حال، Ouyang Minggao معتقد است که در کل، هزینه های شارژ سریع با قدرت بالا بالاتر خواهد بود، ایمنی کاهش خواهد یافت، تاثیر بر روی شبکه خواهد بود بزرگ است. با این حال، به دلیل ماشین لوکس قیمت و هزینه را در نظر نمی گیرد، تجربه مشتری و به خصوص خوب، شما می توانید بار سریع با قدرت بالا تولید، ماشین های کوچک به چنین قدرت شارژ بزرگ نیاز ندارد.
هنگامی که وارد صحنه ابنسینا شدید؟
با توجه به داده باری، شرکت های اتومبیل جدید انرژی چین بیش از 200. من می ترسم که نمی خواهد در این جهان بزرگ به نظر می رسد در هر نقطه، اما در پایان ممکن است قادر به زنده ماندن بیش از یک ماشین یکی از نیاز معمول ترین به مقیاس است خط اثر کسب و کار، به مرکز جهانی تولید خودرو دیترویت، پس از قرن ها مبارزه، تنها باقی مانده سه غول.
اویانگ مینگ بالا که ممکن است آن 2019، 2020 سرمایه گذاری خارجی، شرکت چرخ دستی سنتی شروع به انتشار ماشین الکتریکی، بازار آمد تا، لغو یارانه، به طور طبیعی تاقچه بیرون پنجره جزر و مد آغاز می شود.
چن Qingtai معتقدند که وسایل نقلیه الکتریکی در چین در سال 2017 به منظور توسعه انتقال با کیفیت بالا، وضعیت بسیار لذت بخش است، یکی از عملکرد مهم است که تقریبا به طور کامل جایگزین توسعه مثبت از توسعه معکوس است، قابلیت های نوآوری همچنان به بهبود، سطح کلی تکنولوژیکی از یک بزرگ سطح. علاوه بر این، کیفیت محصولات اصلی، کیفیت، نام تجاری، تبدیل از محصولات مقرون به صرفه در بالا پایان، برخی از محصولات ارائه شده است به هدف در بالا پایان اتومبیل، استانداردهای نام تجاری لوکس. در نتیجه، فاصله بین کسب و کار خواهد شد به آرامی گسترش، و برخی از تجمع فن آوری، برخی از نام تجاری به بازی می آید، در طول زمان، روند تاقچه بیرون پنجره جزر و مد ظاهر خواهد شد.
چگونه قیمت خودرو در برابر و در؟
سپس رو به جلو در توسعه خودروهای برقی برای عبور از یک نقطه بحرانی رسیده است و یا اتومبیل های برقی هزینه بیش از وسایل نقلیه سوخت. اگر شما این مرحله بحرانی عبور، ماشین های الکتریکی می توانند بر نیروهای بازار تکیه لازم نیست به تکیه بر خود توسعه بسیاری از سیاست ها، یارانه ها را به ترویج.
با توسعه باتری، موتور، تکنولوژی کنترل الکترونیکی، و همچنین به عنوان ماشین الکتریکی خالص بر اساس فن آوری اطلاعات، شبکه با بالغ هوشمند، در آخرین سال 2025، وسایل نقلیه الکتریکی دیدار خواهد کرد و یا بیشتر از هزینه وسایل نقلیه سوخت های سنتی است.
چن Qingtai فکر می کنم، به 2020 این دوره این است که فقط شیب پشت صحنه سیاست، قدرت شرکت بزرگ فاز پس انداز است، بلکه چگونه وسیله نقلیه الکتریکی در چین با استفاده از چنین یک دوره گذار کوتاه را می توان پا تا تقویت مرحله خود را.
برای این منظور، او سه توصیه برای قیمت خودرو را ارائه کرد. اول، همچنان به بهبود وسایل نقلیه موثر الکتریکی، علاوه بر باتری ها، سبک وزن، بلکه باید با صرفه جویی در انرژی. دوم، تکنولوژی محصول به دو عملیات دو خط، اولین جلوی آیا به طور مداوم بهبود عملکرد رانندگی خودرو، جلو دوم در عملکرد رانندگی به منظور بهبود در ترکیب ترکیبی از شبکه، هوش، به اشتراک گذاری. سوم، رانندگی خودکار برای ارتفاع فرماندهی. چهارم، توجه به ساختار نام تجاری.