За прошедший месяц была проведена ежегодная встреча деловых людей с тяжелыми грузовыми автомобилями, следуя практике прошлых лет, подводя итоги успеха или неудачи прошлого года, макет миссии в следующем году находится в центре внимания ежегодного собрания. На месте каждой цены на автомобили отвечают за то, что их соответствующие рынки сделали подробный Анализ и планирование, но также представил свои новейшие продукты, недавний технический план.
Примечательно, что на бизнес-конференции 2018 года интернет-смарт-тяжелый грузовик стал мощным «оружием», «умным», «автоматизированным» и «интернет», От производителей до дистрибьюторов повсюду выделяются амбиции различных компаний в эпоху тяжелых грузовиков.
В него входит интеллектуальный тяжелый грузовик в эпоху
«2017 год - первый год развития умного тяжелого грузовика в Китае. По сравнению с легковыми автомобилями интеллектуальный и автоматический тяжелый грузовик станет более реальным». На Ежегодном собрании бизнеса в Гонгяне, SAIC, генеральный менеджер SAIC Hongyan Лу Цзяньпин сказал «China Automotive News», что интервью с репортером сказал, что с появлением эры интеллектуального Интернета автоматическое вождение, искусственный интеллект и другие интернет-технологии стали нынешней мировой автомобильной промышленностью, в наибольшей степени затронутой автомобильной технологией, а также в области коммерческих автомобилей , Smart Trucks также стали важным вопросом, который был разработан многими автомобильными ценами.
И Building Jianping совпадает с идеей Songtian Shan, вице-президент Foton Motor Group также сказал, что по сравнению с легковым автомобилем, автомобильные сети в коммерческих автомобилях, особенно в грузовике, больше преимуществ, но и для водителя Принесите удобство транспортировки.
И, благодаря автоматизации управления логистикой, интеллектуальному и более тесному сотрудничеству между предприятиями цепочки поставок в области логистического сотрудничества, информационная логистика вступила в новую фазу интеллектуальной логистики. Кроме того, на национальном уровне, представленном «Made in China 2025», Поддержка промышленной политики, а также развитие интеллектуального оборудования материально-технического снабжения Китая «кардиальным».
Поэтому под воздействием многообразной фоновой среды к ней относится интеллектуальный тяжелый грузовик Китая.
Умный грузовик на ежегодной встрече
Разумная эпоха - непреодолимая историческая тенденция, а также редкая возможность для развития тяжелой грузовой промышленности, а также незаменимая область для предприятий. Годового собрания для тяжелых грузовиков в 2018 году будет достаточно.
FAW Liberation - стратегическое планирование «трехэтажный»
Прежде всего, как старший брат на рынке грузовиков, FAW, естественно, не будет отсутствовать.
18 декабря 2017 года, бизнес-конференция FAW Liberation 2018, проходившая в Чэнду, провинция Сычуань, все с нетерпением ожидали освобождения. J7 также официально выступила на этом ежегодном собрании. По имеющимся данным, у «Освобождения J7» есть интеллектуальная система управления, с подсветкой Признание, распознавание препятствий, обгон, управление автомобилем, дистанционное управление и другие пять великих функций мудрости не только могут эффективно решить вождение водителя, но и добиться экономии затрат на рабочую силу, план будет достигнут в 2018 году.
Уже с утра 13 апреля 2017 года беспилотный смарт-автомобиль FAW J7 самостоятельно разработал свою первую демонстрацию. 6 октября контейнерный флот из 3 автомобилей Jiefang J7 завершил обследование на скоростной автомагистрали Шэньчжэнь-Шэньчжэнь ,
Стоит отметить, что освобождение FAW официально запустило стратегию «искреннего пути», определило будущее развитие умных автомобилей, чтобы разблокировать три этапа планирования:
Во-первых, завершить разработку автономных продуктов управления уровня L1 на основе высокоточного регионального позиционирования в 2018 году с такими функциями, как конкретная региональная экологическая осведомленность, интеллектуальное позиционирование и навигация по ЛПС, интеллектуальное планирование маршрута и демонстрация работы продукта;
Во-вторых, для завершения разработки автономного вождения на L4-уровне, основанного на сети 5G вождения Jiefang Zhituo в 2020 году, с функциями интеллектуального позиционирования и навигации 5G, интеллектуального восприятия среды 5G и интеллектуального принятия решений и планирования 5G, и изначально реализовать автономную зону демонстрации вождения в среде 5G строительство;
В-третьих, для завершения разработки автономного движущегося продукта L5 класса Jiefang Zhituo в 2025 году, чтобы полностью автоматическая функция вождения и завершить строительство платформы разработки с открытым исходным кодом Jiefu Zhisu и постепенно открыть всю отрасль для ключевых технологий и содействовать Автомобильная промышленность Китая.
China National Heavy Duty Truck - доставка грузовых автомобилей I-поколения оптом
В тот же день с освобождением ежегодного собрания China National Heavy Duty Truck было также представлено ежегодное собрание китайских грузовиков с высоким грузовым поколением I-поколения, в то же время состоялся «China National Heavy Duty Truck I-поколение безопасности тяжелой грузовой доставки», новый глава Китайской национальной группы тяжелых грузовиков Ren Wang Bozhi привел к тому, что члены команды тяжелого грузовика вышли на сцену, чтобы засвидетельствовать этот блестящий момент.
Можно сказать, что 20 смарт-гладкой развозного это первые по-настоящему массовыми производством смарта тяжелых грузовиков автомобильных компании, открыл новую эру тяжелой индустриализации отечественной интеллектуальной карты.
Цай Dong, генеральный директор China National Heavy Duty Truck в своей речи, сказал China National Heavy Duty Truck Parts I поколение интеллектуальный грузовик потребовался года исследований, различные условия для работы в год, с испытательным пробегом более одного миллиона километров. Это наша страна Ⅰ поколение интеллектуального грузовика первые массовые операции на рынке, отмечая китайский интеллектуальный грузовик начали в новую фазу индустриализации и коммерциализации, с эпохальным значением.
SAIC Red Rock - официально выпущенный «Internet Dream Truck»
В тот же день, 18 декабря 2017 года, SAIC Hongyan официально выпустила свой «Интернет-меч-грузовик» накануне 2018 года.
«Первый интернет-магазин мечты в индустрии Hongyan SAIC - это не просто модернизация« Интернет + грузовиков », а органичная интеграция технологий мобильного интернета и технологий грузовых автомобилей, что в конечном итоге снижает эксплуатационные расходы, создает эксплуатационную ценность и преследует конечный опыт , Построить людей, автомобили, вещи имеют температуру экологической системы ». Лу Цзяньпин представил на месте происшествия.
С этим новым списком SAIC Hongyan Internet Dream Trucks компания имеет всевозможные научные и технологические средства для подключения технологических крыльев грузовика через Интернет и упрощения и ускорения приобретения, использования или использования удаленных ресурсов. Услуги с добавленной стоимостью, профессиональные интеграционные операции или достижения создания новой экосистемы грузовиков ...
Foton - супер грузовик
Fukuda Тяжелый грузовик супер грузовик, конечно, мы более знакомы Однако, уже в 2017 году Business Annual Meeting, Foton Motor Group выпустила первый самоходный грузовик, и теперь Fukuda Super Truck снова обновил, успешно прошел стадию 1.0 В версию 2.0.
Согласно сообщениям, Futian Super Truck 2.0 с использованием интеллектуальных технологий i-Telligent, нового аэродинамического дизайна автомобиля, новой силовой цепи Powertrain, системы управления Super Fleet Super Fleet для удовлетворения долговременных, эффективных, своевременных и других логистических клиентов New Era Logistics Потребности в модернизации транспортного оборудования, чтобы снизить расход топлива на 15-20%, эффективность грузооборота увеличилась на 50%, повышение безопасности на 35%, интеллектуальное полуавтоматическое вождение.
Тяжелый грузовик Shaanxi - первый успешный тест грузовика грузовика L2 Intelligent Shaanxi
В качестве основной силы предприятий тяжелых грузовиков Shaanxi Heavy Truck не следует превзойти, оснащенная смарт-системой X6000 также примечательна, и на этом ежегодном собрании автомобильный тяжелый грузовик Shaanxi также принимает участие в диалоге интернет-маркетинга, в Интернете Тяжелая индустрия грузовиков, предприятия и влияние продаж тяжелых грузовиков подробно обсудили и проанализировали.
Во второй половине дня был официально запущен первый китайский интернет-конкурс «Shaanxi Auto Cup». Сообщается, что открытие мероприятия является важной сублимацией Shaanxi Auto +, полным опытом работы в Интернете и знаменует собой новую запись для Shaanxi Auto в области интеллектуальной взаимосвязи В частности, стоит упомянуть, что в новогоднем послании 2018 года Юань Хунмин, партийный секретарь и председатель Shaanxi Automobile Holding Co., Ltd., сказал, что первый испытательный тяжелый грузовик Shaanxi класса L2 был успешно протестирован.
Кроме того, предприятия тяжелой грузовой техники, такие как Beiben, JAC, Hualing и Dongfeng Liuchai, также начали наращивать рыночную структуру и планировать в Интернете смарт-тяжелый грузовик. Они борются за конкуренцию в таких новых технологиях, как Интернет, большие данные и искусственный интеллект Ведущий в автомобильной сети, Интернет вещей, быстрое популяризацию интеллектуальных перевозок в то же время, открывает еще один способ взять долю на рынке.