8 de janeiro de 2017, a Conferência do Prêmio Nacional de Ciência e Tecnologia foi realizada no Grande Salão do Povo, Yuchai, "a rápida detecção e avaliação de tecnologia e aplicação de fluxo de ar de combustão interna" e "moldagem complexa sem moldagem compacta formando métodos e equipamentos de fabricação" projetados pela National Technology Invenção Prêmio dois prêmios, "uma nova geração de projetos de desenvolvimento e industrialização de tecnologia de motores diesel comerciais pesados com baixas emissões baixas" ganhou o segundo prêmio de prêmio de progresso científico e tecnológico nacional.
O projeto de "detecção rápida e avaliação do fluxo de ar do motor de combustão interna" supera três grandes problemas de tecnologia de avaliação de fluxo de ar, tecnologia de projeto de fluxo de ar e tecnologia de controle de consistência de fluxo de ar e abre um novo caminho tecnológico de combustão eficiente e limpa de fluxo de ar do motor de combustão interna. O projeto consiste na Universidade de Tianjin, Yuchai compartilha, Dalian University of Technology três unidades para completar.
O projeto de "Método e equipamento para fabricação de moldagem complexa sem formação de moldagem" durou 10 anos e perdeu as principais tecnologias de moldagem complexa de alta eficiência, alto desempenho e alta precisão. O projeto fez grandes conquistas em métodos de processo, moldes compostos e equipamentos do sistema A grande conquista realizou a fabricação sem moldes, de alta precisão e alta eficiência de peças fundidas complexas, reduziu o ciclo de fabricação, melhorou a qualidade das peças vazadas e reduziu o custo. O projeto foi completado conjuntamente pelo Instituto de Ciências Mecânicas, Yuchai e outras unidades.
"Desenvolvimento ultra baixa emissão pesados comercial geração diesel chave tecnologia e industrialização" projecto através da utilização de sistemas eficientes de arrefecimento uma válvula de recirculação de gases de escape (EGR), nos sistemas de combustão de ar de baixa emissão avançada, para conseguir uma elevada eficiência e baixo faixa de emissão de todas as condições de operação, de modo que A eficiência térmica efetiva do motor é próxima de um máximo de 45%. Este projeto é completado conjuntamente pela Universidade de Tianjin, Yuchai e outras unidades.