اگر چه صنعت انرژی جدید خودرو شده است برای چندین سال افزایش یافته است، اما در مقایسه با حرکت از افکار عمومی و تبلیغات، توسعه واقعی است، رعد و برق و باران، شرکت های خودرو های سنتی فاقد شور و شوق واقعی، با نام تجاری جدید و فقدان مالی و فنی است پشتیبانی می کند.
با معرفی رسمی در سپتامبر 2017 سیاست "نقاط دو '، افکار عمومی بر آن است که 2018 خواهد بود که انرژی جدید صنعت خودرو را خاموش سال دلیل بسیار ساده است، هر دو شرکت کنندگان و مصرف کنندگان خودرو برای صنعت انرژی جدید دارد با درجه خاصی از فهم و دانش، کار یکپارچه سازی کسب و کار بالادست و پایین دست است چند سال از تجمع بوده است.
در واقع، صنعت جدید انرژی قبلا در مورد تو رفتگی در دیوار صنعت خوشبین نبود، به احزاب تبدیل شده است، از جمله مناطق اقیانوس آبی از شرکت های اتومبیل چند ملیتی توجه بیشتر و بیشتر، JAC عمومی، عمومی کنفدراسیون فوتبال آسیا تلفورد متحده و بسیاری از موارد دیگر با نام تجاری سرمایه گذاری مشترک جدید برای این منظور تولید شده
به عنوان زمینه های هسته توسعه انرژی جدید صنعت خودرو، باتری های قدرت است مورد توجه گسترده شده است، صنعت باتری قدرت چین آینده خواهد بود که چگونه به منظور توسعه؟
پس از انفجار ناشی از یارانه ها
با صنعت خودرو جدید انرژی به عنوان یک استراتژیک، انگیزه های عمده مناسب نیز معرفی خواهد شد، از سال 2010 تحت درمان، "توجه در خرید خصوصی از وسایل نقلیه جدید انرژی به یارانه خلبان" آغاز شد، تشویق برای توسعه انرژی جدید صنعت خودرو سیاست بی پایان است
مراحل مختلف توسعه اقدامات مختلف، به طور عمده در یارانه پیش بودجه و سیاست گرا، آن است که برای تشویق مصرف کنندگان به خرید و انگیزه های مثبت، و همچنین انتقال زنجیره صنعت بالادست و پایین دست به انرژی جدید است. این اقدامات در ساخت و توسعه این صنعت بسیار موثر هستند اما لازم نیست که پایدار است.
با انرژی جدید صنعت خودرو به تدریج افزایش قدر، بار مالی سنگین تر خواهد بود.
در همان زمان، در پایان سال 2014، در مورد تکنولوژی وسیله نقلیه الکتریکی دستیابی به موفقیت بزرگ نیست، اعلام کرد که تعدادی از شرکت های داخلی برای ورود و یا وارد عرصه وسایل نقلیه الکتریکی، آن را تا کنون بیش اول تحقیق و توسعه ژاپن در وسایل نقلیه جدید انرژی.
برخی از شرکت ها مجبور به شرکت در R جدید انرژی و توانایی د به کار دقیقا دلیل آن است که به منظور رسیدن به یارانه به دولتهای ایالتی و محلی تا تهاجمی. تقلب تا رفتار، در حال ظهور در سال 2015 مشخص شد که برخی OEM ها هستند منجر به استعفای کل کارکنان توسعه ماشین شرکت در شهرستانها از راه دور در سطح ریاست انجام الکتریکی شرکت تنظیم ماشین، یک ماشین قادر به تقلب بیش از 70000 یوان یارانه های ایالتی و محلی، یک سال برخی از ده ها تن از کسب و کارهای کوچک به سود چندین میلیون دلار خواهد بود.
بنابراین، اثر و اهمیت را برای صنعت به یارانه انرژی جدید نگرانی ها، تنظیمات سیاست یارانه انرژی جدید حال نیز سرعت بخشیدن به شیب تماس تبدیل شده است موافقت همه احزاب اگرچه 2018 سیاست یارانه انرژی جدید هنوز معرفی نشده، اما توجه به پیش نویس می تواند از گسترش یافت، یارانه برای وسایل نقلیه جدید انرژی در سال 2018 خواهد شد سرعت بخشیدن تماس شیب، یک نکته مهم است، وسایل نقلیه جدید انرژی یارانه کالاها مسافت پیموده شده 150 کیلومتر یا کمتر صفر خواهد بود.
افکار عمومی، که برای صنعت انرژی جدید، تاثیر خواهد عظیم باشد، به خصوص در سال 2017، شهرت از وسایل نقلیه الکتریکی مینی، خرید و فروش در نیمه اول سال 2018 و یا ضرر و زیان سنگین رنج می برند.
بنا به آمار از نمایش عمومی در حال حاضر، خرید و فروش برق مینی ماشین در سال 2017 برای 65٪ از بازار اتومبیل ها انرژی تازه ای را به خود اختصاص. قبلی 11 ماه، سری Beiqi EC و می دانم که دانه های D2 به ترتیب موفق به کسب فروش بخش تاج نفر دوم، Beiqi EC 64910 سری، D2 شناخته شده لوبیا فروش تجمعی از 41،155.
هر دو خودرو به طور کلی مسافت پیموده شده شرایط به ترتیب 162km، 155km، اگر با توجه به استاندارد های جدید در سال 2018، به دست آورد در سال 2018 محاسبه '+ را پر کنید تا کشور از 5.4 میلیون به 30000 یوان در سال جاری کاهش یافت، و یا در پایان از قیمت اصلی در حدود 10 میلیون نفر، ما نیاز به ارتقاء به 124،000 یوان. اگر شرکت تنظیم استراتژی قیمت گذاری مناسب را ندارد، برق سبک خرید و فروش ماشین غواصی صخره اند قادر به پیش بینی بوده است.
در این راستا، چری طراحان سیستم باتری انرژی جدید Zhuguang یان، مدیر خبرنگار هفتگی تایمز گفت شیب تماس از وضعیت فعلی روند اجتناب ناپذیر یک چیز بد است، نه لزوما. در حال حاضر، توسعه وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر وابسته به است سیاست های دولت و یارانه ها، تنها بر تراکم مسافت پیموده شده و انرژی، و در نتیجه بسیاری از مسائل می تواند تحت پوشش است. اما پس از یارانه بازنشستگی شیب، قدرت واقعی است که به رقابت و فن آوری، زمانی که شرکت نه تنها یارانه برای انجام کارهایی که ممکن است با هدف قرار دادن مزیت هزینه استفاده از راه حل های امنیتی.
تثبیت صنعت سریع
در مقیاس بزرگ مشوق یارانه قبلی، نه تنها به ماشین الکتریکی شرکت های تولید قارچ، از جمله کسب و کار بالادست و پایین دست نیز در همه جا به دنبال، و تقلب تا دلایل مشابه.
قبل از یارانه ها برای وسایل نقلیه جدید انرژی بزرگ و شل، تولید خودرو در بسیاری از مناطق دارند سیاست یارانه است یک چند بخشی شرکت معرفی شده است، بدون نظارت موثر وجود دارد. که منجر برخی از شرکت به تولید اتومبیل می تواند سودآور باشد ، تان شدیدا؛ برخی از شرکت های در تقلب چرخه فروش در یک دست و ساخت کارخانه، شرکت های کرایه خودرو به تنهایی راه اندازی، آسان مونتاژ «تولید» وسایل نقلیه الکتریکی، یارانه به تقلب، و سپس به اجاره شرکت را تحت کنترل خود فروخته، و سپس بازیافت باتری را برداشته، بنابراین مکرر تقلب را پر کنید
اما پس از تقلب تا رفتار قرار گرفتن در معرض رسانه ها، انرژی جدید تقلب تا رفتار به طور موثر جلوگیری از انرژی صنعت خودرو جدید به تدریج در مسیر بازگشت، با توجه به وزارت صنایع آزاد اطلاعات نشان می دهد که در ماه نوامبر سال 2017، خرید و فروش خودرو انرژی جدید چین 122000 پاسخ داده شد و 119،000، افزایش 70.1٪ و 83٪، به ترتیب، از ژانویه تا نوامبر کل فروش 639،000 تکمیل و 609.000 صنعت پیش بینی کرد که تا پایان سال 2017، سال 2017 خواهد برنامه فروش در اوایل '70 دست یابد. هدف میلیونر
به عقیده عمومی عموما معتقد است که هسته توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید نیازمندی فوری برای شکستن فناوری باتری انرژی است، پس از تجربه رویدادهای جدید انرژی تقلب، توسعه باتری های انرژی نیز تبدیل شده است صنعت نیاز به بررسی مجدد زمینه.
آکادمی مهندسی چین وو فنگ مرگ تجزیه و تحلیل خبرنگار ZEIT گفت: "بهبود برقی وسیعی خودرو رانندگی نیاز به یک باتری انرژی بالا خاص در دستیابی به بالاتر از زمانی که انرژی، زیرا گرما می تواند باعث اتومبیلهایی با سوخت منفجر شود، این یک باتری چگونه به بهبود است. مسائل امنیتی اساسی است. مشکلات ایمنی باتری است یک عامل واحد نیست، باید مکانیسم های واکنش و عوارض جانبی همراه خود را در عمق و درک جامع از محیط نرم افزار همراه، چند زاویه، سیستم ممکن است به منظور بالا بردن ایمنی و قابلیت اطمینان باتری های لیتیوم یون. این نیاز به یک راه حل جامع به زمین از انواع مواد، طراحی سلول، فناوری باتری امنیت سیستم.
در واقع، صنعت باتری با توجه به توسعه سریع منابع جدید انرژی و مشکلات بیشتر است.
اطلاعات نشان می دهد که از سال 2017، تحت فشار دوگانه از بالادست قیمت مواد اولیه و قیمت پایین تر از شرکت های خودرو پایین دست، تولید کنندگان باتری شروع به تجربه 'زمستان'، که داده به تازگی منتشر شده با اشاره به معضل مواجه شده توسط این منطقه است.
2017 1-- جدید انرژی باتری خودرو تجمعی ظرفیت نصب شده در ماه نوامبر تنها 25.23GWh، و کارشناسان پیش بینی است که در سال 2017 خواهد 35GWh تجاوز نمی کند، با توجه به آمار های شخص ثالث، در سال 2017 ظرفیت تولید باتری داخلی فراتر رفته است 200GWh.
حتی با توجه به پیش بینی قبلی، تا سال 2020 تولید خودرو جدید انرژی چین برای دستیابی به 2 میلیون، تقاضا برای باتری لیتیوم قدرت تنها 170Gwh، بنابراین، ظرفیت باتری در حال حاضر یک ظرفیت جدی است.
بنابراین بازار عرضه و عدم تعادل تقاضا و در نتیجه محصولات فرعی به کسب و کار باتری از وزارت صنعت کتاب راهنمای، از بیش از 200 در سال 2016، به پایین جاری بیش از 90.
خودیها بر این باورند که صنعت باتری مواجه است تجدید سازمان، و یا تجدید سازمان در مقیاس بزرگ آغاز شده است.
برج فناوری رئیس جمهور سابق امور خارجه، امور اجرایی ملی دستاوردهای علمی و تکنولوژیکی صندوق سرمایه گذاری سرمایه برای وسایل نقلیه جدید انرژی زیر صندوق شریک و رئيس جمهور نیش Jianhua پیش از آن به رسانه ها گفت، اگر چه تعداد به بیش از نصف در جهان خارج کاهش به نظر می رسد بسیاری از تنظیمات، اما در مشاهده نیش Jianhua، این فقط آغاز تنظیم، حذفی بعدی سریع تر است.
بسیاری از مشکلات باید سریعا حل شوند
در همان زمان، در حالی که باتری را از کسب و کار به سرعت، بیشتر و شرکت های خودرو بیشتر به شروع کار کوچک و متوسط خود را حمایت از توسعه محصول خود باتری قدرت، نوآوری خود، از جمله وسایل نقلیه جدید انرژی، همان مارک هم به نظر می رسد سرچشمه انتخابات مطابق با اندازه همکاری کسب و کار باتری.
تحلیلگران صنعت اشاره کرده اند که در سنتی خودرو زنجیره تامین تولید داخل، OEM ها در همان قطعات را در سه تامین کننده حمایت از عرضه در انرژی جدید خودرو در حال حاضر، باتری قدرت برای 30٪ -50٪ از هزینه را به خود اختصاص ، یک مولفه کلیدی، سازندگان تجهیزات نیز نیاز به بیش از سه تامین کننده دارند، اما در حال حاضر تولید کنندگان به اصطلاح قدرت باتری بیش از پنج.
جفت مدیران تافل Dongguan به فناوری انرژی جدید جیانگ تو مرگ خبرنگار ZEIT گفت که در حال حاضر تامین کننده با کیفیت بالا است، باتری را به اندازه کافی برای انتخاب انبار است. از یک طرف شما ظرفیت مازاد پیدا به نظر می رسد، اما از سوی دیگر به طور مداوم به دلایل عبارتند از صنعت اسب سیاه ظاهر شد، این نوع از تناقض، در حال حاضر برای انتخاب انبار تامین کننده با کیفیت بالا یا کمتر در دسترس، خودروسازان می خواهید برای ایجاد یک زنجیره تامین قوی، او باید به توسعه چنین کننده است.
حلقه و در نتیجه، در مدت زمان کوتاه با توجه به صنعت باتری قدرت سخت است به شکل اثر دانه در مقیاس نظر می رسد ظرفیت، اما به طور کلی با کیفیت بالا، شرکت با کیفیت بالا و تعدادی از محصولات بسیاری نیست.
این برای این تکه تکه، توسعه ایده های خود را، و در نتیجه صنعت باتری به عنوان قادر به تشکیل یک واحد ملی 92 #، 95 # تحولات سوخت از قبیل وسایل نقلیه سوختهای سنتی در این منطقه است.
اقیانوس ایالات متحده آمریکا، مدیر کل بازیافت موسسه پکن از منابع مدیر ژائو Xiaoyong زیت، به خبرنگاران گفت که در سال 2017 اندازه باتری گیگابایت معرفی شده است، پس از بازی دو سال، از بیش از 500 نوع، اعلام شد. تا به حال هنوز هم وجود دارد 100 نوع از باتری اندازه های استاندارد و یا بیش از حد، که پس از استفاده بسیاری از مشکلات مواجه می شوند به بازیافت منجر به آغاز تجهیزات برای تولید از باتری، آن را دشوار است به منظور بهبود عملکرد.
در حالی که با تکیه بر تدارکات در زمینه توسعه تجاری، وسایل نقلیه جدید انرژی در سال 2017 هیچ پیشرفت کوچک در نهایت به چگونگی توسعه وضعیت پس از اینکه مناطق مسافر، به خصوص در عملکرد بازار پس از خروج یارانه شیب به دست آورد، اما چگونه روند، صنعت باتری قدرت کارشناسان صنعت خواهد شد همانطور که در توصیف نشده، در این سال "صنعت باتری قدرت اشتباهات صنعت فتوولتائیک در تکرار یا خواهد بود یک نتیجه کلیدی از سال.
