پیشگام اینترنت کوین کلی یک بار گفت: مهم نیست که صنعت چه کاری را انجام می دهد، جدی ترین تهدید برای شما در صنعت نباید باشد، اما شما نمی توانید کسانی را که در خارج از رقبا قرار دارند ببینند. در حالی که صنعت هنوز بحث می کند، این که آیا شمع شارژ باید در آینده در ایستگاه گاز سنتی قرار گیرد و برای حل و فصل بزرگترین گرایش در صنعت خودرو الکتریکی، اولین اتوبوس فتوولتائیک جهان که اخیرا برای ترافیک در جینان، شاندونگ باز شده است.
گرچه پروژه هنوز در مرحله آزمایشی قرار دارد، نقشه راه فنی برای سه سال آینده برای رسیدن به شارژ تلفن همراه وسایل نقلیه، تبدیل کل بزرگراه به یک شمع شارژ غول پیکر است.
اصلاحات اجباری
"آینده" شاهراه مزرعه شارژ شمع، همچنین بزرگ خواهد شد '.' '2017 دسامبر 28، در ابتدا بزرگراه خورشیدی جهان به مراسم افتتاحیه، طرح های سرمایه گذاری ترافیک Qilu ویژه افتتاح شد، هر دو یک " توسعه گروه (از این پس به عنوان "ترافیک Qilu ویژه شناخته میشود) به Xuchun فو، رئیس مورد گفت.
این شاهراه بخش آزمون در Jinan کمربندی خط جنوب واقع شده است، گذاشته شده بر روی جاده اصلی و خط اورژانس پانل های PV خورشیدی است. از آنجا که این پروژه در ماه دسامبر سال 2016، سرمایه گذاری توسط Qilu ویژه ساخت و ساز و حمل و نقل، و همراه با دانشگاه Tongji آغاز شده شاندونگ نور شرکت، آموزشی ویبولیتین برای تحقیق و توسعه فناوری انرژی واقعی است.
Xuchun فو معرفی PV با سرعت بالا جاده طول کل 1120 متر، تخمگذار به مساحت خالص 5875 متر مربع، نمایشگاه ها و دیگر بزرگراه خاکستری متفاوت است. با توجه به برآوردها، PV ظرفیت نصب شده متصل به شبکه توزیع از 817.2 کیلووات اوج قدرت، انتظار می رود برای رسیدن به ظرفیت تولید سالانه حدود 100 میلیون کیلووات ساعت.
به عنوان یک بزرگراه سنتی شرکت های فعال، Qilu ویژه حمل و نقل گروه توسعه اولین آزمایش در جهان از آب است. چه کسی در کارکنان پروژه شرکت کرده است اعتراف کرد که در پشت این اکتشاف نوآورانه است که در واقع یک اصلاح اجباری است.
برای اطمینان از مناسب بودن فنی، در سپتامبر 2017 ترافیک Qilu ویژه ساخته شده است 160 متر جاده های معمولی منطقه تظاهرات، یک سری از آزمایشات نرم افزار گرا. این جاده فتوولتائیک با سرعت بالا، بالای لایه شیشه ای مات مواد جدید مشابه شفاف، اصطکاک است ضریب بالاتر از آسفالت سنتی، به اطمینان حاصل شود که لاستیک چه در همان زمان لغزش نیست، همچنین دارای یک انتقال نور بالا، اجازه می دهد نور خورشید به آن نفوذ، بهترین استفاده را سلول های خورشیدی زیر انرژی نور را تبدیل به انرژی الکتریکی، انتقال زندگی می کنند را بر روی شبکه، مانند یک بزرگ شارژ گنج.
همانطور که همه ما می دانیم، ماشین می تواند بدون این دو عنصر را از جاده و انرژی در نورماندی، فرانسه است. در حال حاضر، جهانی خودرو برای گسترش هوشمند، فضای برق، جاده و انرژی باید برای کشف راه حل های یکپارچه شده است. تا پایان سال 2016، یک شهر کوچک ، 2.8 متر عرض و 1000 متر طول نخستین شاهراه خورشیدی در جهان شده است به بهره برداری محاکمه شوند.
پروژه فرانسوی تنها به جاده های باریک اتومبیل و سایر وسایل نقلیه سبک اعمال می شود، ما را به حساب به نیازهای آینده از مقیاس بزرگ، تخمگذار در بزرگراه ها، در برنامه های کاربردی خط اصلی از جمله کامیون و سایر وسایل نقلیه سنگین از جمله "و مسئول ارائه پشتیبانی فنی شاندونگ واقعی انرژی با مسئولیت محدود رئیس لی وو معرفی جاده، پس از هشت سال تحقیق و توسعه، به عنوان یک فناوری فتوولتائیک جاده مرزی بالغ شده است، شاخص های زندگی طراحی آن، پارامترهای مکانیکی، مانند عملکرد جاده بالا موجود در پیاده رو آسفالت.
Qilu ویژه حمل و نقل گروه توسعه در جولای 1، 2015، بهره برداری و مدیریت بزرگراه 3409 کیلومتری تاسیس شد، حسابداری برای 60٪ از مسافت پیموده شده بزرگراه استان شاندونگ، اندازه دارایی 220 میلیارد یوان. در عصر تغییرات رادیکال انرژی جنبشی قدیمی و جدید تبدیل، امنیت سه هزار کیلومتر از بزرگراه، بر روی جمع آوری عوارض زندگی تکیه نمی؟
روزی روزگاری، شاندونگ مسافت پیموده شده بزرگراه در کشور در میان بهترین از سال 2009 به سال 2016 دوره هفت ساله، دوم اصلی شاندونگ این کشور به هشتم در کشور کاهش یافته است، و حتی فراتر از برخی از استان های مرکزی پی در پی.
در همان زمان، با در نظر گرفتن زمین، رشد قابل توجهی در هزینه های نیروی کار و تعمیر و نگهداری جاده ها و سایر عوامل موثر لغو تعداد زیادی از تلفات جاده ساخته شده است رو به رو به کاهش سودآوری، از دست دادن، و نه حتی خجالت بهبود به موقع از هزینه ها. تا سال 2015، به عنوان بسیاری از 15 در شاندونگ با سرعت بالا بلوغ تلفات را نمی توان مجبور به تعویق انداختن اتهامات بازپرداخت، یک بار آن باعث جنجال اجتماعی است. وزارت حمل و نقل را صادر کرد "2016 ملی شاهراه آماری بولتن" نشان می دهد که تا پایان سال 2016، تلفات ملی تعادل بدهی جاده 486 میلیون یوان رسیده است، افزایش 9.1٪، تلفات تلفات شکاف درآمد تا 414،330،000،000 یوان، افزایش از 30.0٪.
با توجه به افشای نتایج مالی، حمل و نقل توسعه گروه، Qilu ویژه نیمه اول 2017، درآمد عملیاتی 5.8 میلیارد یوان، سود عملیاتی، تنها 115 میلیون یوان، به مدت مشابه در سال 2016. سود عملیاتی شد 2.13 میلیارد یوان بود.
بر اساس برآوردها، استان شاندونگ، باز به ترافیک بزرگراه بیش از 5700 کیلومتر، و خط پارکینگ اضطراری خارج به مساحت 66،960،000 متر مربع، سنگ فرش دستگاه فتوولتائیک اگر در آینده ظرفیت تولید سالانه تا 15.6 میلیارد درجه، بهره وری تولید برق 15.2 میلیارد یوان، سالانه 15.5 میلیون تن کاهش دی اکسید کربن، مزایای کاهش انتشار 4.6 میلیارد یوان، مزایای مستقیم 19.8 میلیارد یوان.
در حال حاضر، دولت نیاز به استان جدید انرژی برای بیش از 30٪، اما انرژی هسته ای، انرژی باد مورد نیاز به تصویب سطح ملی، صنعت فتوولتائیک در محل نادر به قدرت تصویب برای پروژه های جدید انرژی است. همچنین یک زمین برای نوآوری های صنعتی فراهم می کند.
با وجود PV-سرعت تنها 1 کیلومتر طول، اگر چه هنوز در مرحله آزمایشی است، اما به نظر میرسد Xuchun فو، رئیس ترافیک Qilu ویژه است، 'شاندونگ تبدیل انرژی جنبشی نوآوری بزرگ اکتشافی قدیمی و جدید است صنعت حمل و نقل و صنعت جدید انرژی وارد شده است توسعه اساسی از همجوشی پرچم، عقل ما باز خواهد شد تا چشم انداز جدید برای حمل و نقل و توسعه انرژی سبز.
ارزان نیست
هوشمند و برق صنعت خودرو دو روند به دلیل فقدان زیرساخت بزرگراه هوشمند بوده است، برای ترویج رانندگی هوشمند در اطراف خودرو تنها می توانید یک طرفه باشد؛ از آنجا که هیچ تغییر برق جاده وجود دارد، و در نتیجه وسایل نقلیه الکتریکی تنها می تواند در شهرستان خانه ، شاندونگ واقعی انرژی با مسئولیت محدود رئیس لی وو اشاره کرد که بازار فتوولتائیک برنامه های کاربردی با سرعت بالا انتظار می رود که ترویج روند ادغام این دو روند در صنعت خودرو.
در ابتدا، به این دلیل که راه آهن برق شد، هوشمند، یک چینی معجزه سرعت بالا راه آهن مشهور جهان؛ این در حال حاضر به عنوان "بزرگراه آزمون PV-سرعت شناخته شده آب، به صنعت خودرو را به فضای خیال بی پایان.
لی وو یک مهندس تمرین برای سال های بسیاری در جاده ها بود، در نظر او، به همین دلیل جاده شده است که قادر به دستیابی به تغییر برق، به دلیل از راه دور هزینه های انتقال برق بیش از حد بالا. منتقل شده از این گیاه را به فاصله طول بزرگراه ها، از بالا ترانسفورماتور ولتاژ ولتاژ پایین، از DC-AC، هزینه های انتقال اغلب بالاتر از در مجاورت ساخت و ساز نیروگاه های انرژی. و بسیاری از برق روشنایی جاده های سنتی، دوربین، مصرف انرژی بالا نیست، اما از دست دادن بزرگ، که منجر به تحول برق بزرگراه بین شهری است راکد شده است قبل از.
این است که به تخمین زده است که، از جمله هزینه های ساختار تعرفه برق، هزینه های انتقال از راه دور، هزینه های انتقال شبکه محلی، هزینه انتقال اختصاص داده هر خانواده برق و انتقال از راه دور به هر حساب برای 30٪ -40٪.
صنعت به طور کلی بر این باورند که حمل و نقل هوشمند به طور کلی به سه مرحله تقسیم می شود: نخست، برق بزرگراه؛ دوم انرژی شرکت جاده ها و اطلاعات است، سوم، هوشمند برق بزرگراه حمل و نقل رکود نیز کشیده پایین جاده به اصلاح ذوب برف حمل و نقل هوشمند فعلی، WIFI بی سیم فن آوری داده های بزرگ بالغ شده است، اما هنوز هم می تواند در جاده ها بین شهرستان استفاده شود.
"فن آوری فتوولتائیک زیرساخت حمل و نقل صنعت حمل و نقل هوشمند جاده به سمت هدف پیشبرد نوآوری های فنی و ذخایر است. فعال در زمینه تحقیقات استاد دانشگاه Tongji ژانگ PV آسفالت بیش از که در آینده جدا از هوشمند برق وسیله نقلیه الکتریکی از جاده است. آسفالت PV ارائه برق، جاده ها واقعا تبدیل به یک وسیله نقلیه فضایی، انرژی و اطلاعات پلت فرم تبادل حمل و نقل هوشمند.
Xuchun فو به خبرنگاران گفت، برای امنیت و عدم مالکیت ماشین الکتریکی و عوامل دیگر در نظر گرفتن، دوره آزمون است پا در شارژ بی سیم تنظیم نشده، اما در توابع به خارج در آینده انجام، بی سیم خودرو شارژ پوشش اینترنت همراه، یکپارچه سازی داده های بزرگ و تجزیه و تحلیل مهم هستند بخشی از
در حال حاضر، وسیله نقلیه الکتریکی بی سیم تکنولوژی شارژ بالغ تر است. در سال 2013، برای اولین بار خط اتوبوس در جهان از شارژ بی سیم ساخته شده در کره جنوبی. 2017 مه 18، کوالکام شده است تحت سرعت ماشین الکتریکی بی سیم / ساعت شرایط 100km در دست شارژ
لی وو گفت، یک تکنولوژی شارژ بی سیم از شرکت های خارجی ابتکار عمل در تماس با دو طرف ظرف مدت سه سال گرفته اند به بحث در مورد همکاری. این شرکت قصد دارد برای رسیدن به سرعت بالا شارژ خورشیدی بی سیم. او گفت که فتوولتائیک با سرعت بالا محفوظ سیم پیچ القایی الکترومغناطیسی، آینده الکتریکی با حمایت از فن آوری بی سیم خودرو، قادر می سازد ورزش لبه وسیله نقلیه الکتریکی حالی که شارژ. در آن زمان، در بزرگراه به طور کامل تفکر سنتی، تبدیل به یک توده عظیمی از بار واژگون.
با این حال، هر فن آوری های جدید مخرب اغلب صورت هزینه های بالایی از مشکلات مانع در مقیاس بزرگ، اولین خورشیدی بزرگراه یک هزینه بازار گرا. 2016 است کیلومتری در فرانسه در جهان رنج می برد تا 500 میلیون یورو است. PV چینی با سرعت بالا ، یک کیلومتر از جاده ساخته شده این سرمایه گذاری بیش از نیمی از خارجی کاهش می دهد '، اما، با این حال، هزینه های با سرعت بالا خورشیدی هنوز با ارزش، به ذکر سرعت بالا پانل های خورشیدی فتوولتائیک نیست نیز با قدرت بالا بهره وری نسل از تنگنا صنعت اگر سنت مواجه شده است. " زاویه دید از هزینه بزرگراه عادی، و کارآمد تر از نیروگاه های سنتی، فتوولتائیک برای سرعت بالا منصفانه نیست. "لی وو فرامرزی پروژه خرابکارانه از این الگوریتم است.
لی وو به نظر می رسد، فتوولتائیک با سرعت بالا برای جلوگیری از اشغال زمین های کشاورزی بیش از حد، باعث آلودگی محیط زیست؛ تا حد زیادی می تواند هزینه های انتقال قدرت، برق بزرگراه ممکن کاهش دهد؛ حل یک نسبت بزرگ از وزن وسایل نقلیه الکتریکی باتری (وسایل نقلیه برای حدود 60٪ -70٪ حساب )، هزینه های بسیار بالا (حدود 80٪)، کوتاه مدت است (دو تا سه سال)، شارژ سخت، مشکلات آلودگی سنگین، ترویج توسعه کلی از صنعت؛ با داده های بزرگ، فناوری اطلاعات و دیگر برنامه های کاربردی هوشمند، بدون سرنشین ، تدارکات هوشمند شود تا حد زیادی سرعت خواهد شد. لی وو اشاره کرد که با توسعه صنعت فتوولتائیک، هزینه بالا و صنعتی بهره وری پایین به تدریج حل و فصل مشکلات، مزایای اجتماعی کامپوزیت فتوولتائیک با سرعت بالا به تدریج آشکار خواهد کرد.
ژانگ فوق العاده استاد دانشگاه هنگ Tongji معتقد است که یک بار پیاده رو و وسایل نقلیه هوشمند انرژی و اطلاعات فتوولتائیک ارز برای رسیدن به، حالت آینده حمل و نقل تغییر خواهد کرد، و ترویج صنعت حمل و نقل ارتقاء جامع، صنعت اطلاعات و صنعت خودرو. بنابراین از تولد تولید تجهیزات، حمل و نقل هوشمند و سایر صنایع در حال ظهور، هر کاربر از وسیله نقلیه را تحت تاثیر قرار.
