इंटरनेट अग्रज्ञानी केविन केली ने एक बार कहा था कि आप जो भी उद्योग कर रहे हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके लिए सबसे गंभीर खतरा उद्योग में नहीं होना चाहिए, लेकिन आप उद्योग के प्रतिद्वंद्वियों के बाहर नहीं देख पाएंगे। जबकि उद्योग अभी भी बहस कर रहा है, चाहे इलेक्ट्रिक कार उद्योग में सबसे बड़ी बाधाओं को दूर करने के लिए भविष्य में पारंपरिक गैस स्टेशन में चार्जिंग ढेर को रखा जाना चाहिए, दुनिया की पहली फोटोवोल्टिक राजमार्ग हाल ही में जिनान, शेडोंग में यातायात के लिए खोला गया है।
हालांकि परियोजना अभी भी पायलट चरण से गुजर रही है, अगले तीन सालों के लिए तकनीकी रोडमैप वाहनों के मोबाइल चार्ज को महसूस करना है, पूरे राजमार्ग को एक विशाल चार्जिंग ढेर में बदलना है।
मजबूर सुधार
'भविष्य' सुपर हाईवे 'दोनों एक' बिजली संयंत्र 'और एक विशाल' चार्जिंग ढेर 'होगा। 28 दिसंबर, 2017 को, दुनिया में पहली फोटोवोल्टेइक एक्सप्रेसवे के उद्घाटन के लिए परियोजना में निवेश किए जाने वाले किलू यातायात विकास समूह के अध्यक्ष (बाद में 'कििलू ट्रैफिक' के रूप में संदर्भित) जू चेन्फू ने कहा।
'सुपर हाइवे' पायलट अनुभाग मुख्य और आपातकालीन लेन पर रखे सौर फोटोवोल्टिक पैनलों के साथ, जिनान में रिंग एक्सप्रेसवे के दक्षिण लेन पर स्थित है। परियोजना दिसंबर 2016 में शुरू की गई और Qilu परिवहन से निवेश और Tongji विश्वविद्यालय के साथ , तकनीकी अनुसंधान और विकास के लिए शेडोंग लाइट एनर्जी कं, लिमिटेड।
Xuchun फू 1120 मीटर की पीवी उच्च गति सड़क की कुल लंबाई की शुरुआत की, 5875 वर्ग मीटर, प्रदर्शन और अन्य राजमार्ग विभिन्न ग्रे की कुल शुद्ध क्षेत्र बिछाने के अनुमान के मुताबिक।, 817.2 किलोवाट पीक पावर की वितरित ग्रिड से जुड़े पीवी स्थापित क्षमता प्राप्त करने के लिए आशा की जाती है लगभग 1 लाख किलोवाट की वार्षिक पीढ़ी।
एक पारंपरिक राजमार्ग ऑपरेटिंग कंपनियों के रूप में, Qilu परिवहन विकास समूह ने स्वीकार किया कि इस अभिनव अन्वेषण के पीछे वास्तव में एक जा रहा है जबरदस्ती सुधार है दुनिया का पहला परीक्षण पानी। कौन परियोजना कर्मचारियों में भाग लिया है।
तकनीकी उपयुक्तता सितंबर में 2017 Qilu यातायात 160 मीटर की दूरी साधारण सड़क प्रदर्शन क्षेत्र का निर्माण किया है, आवेदन उन्मुख परीक्षण की एक श्रृंखला सुनिश्चित करने के लिए। यह उच्च गति फोटोवोल्टिक सड़क, ऊपर परत पारदर्शी पाले सेओढ़ लिया गिलास समान नई सामग्री, घर्षण है पारंपरिक डामर फुटपाथ की तुलना में अधिक गुणांक, यह सुनिश्चित करें कि टायर एक ही समय में पर्ची नहीं है, यह भी एक उच्च प्रकाश संचरण है सूरज की रोशनी में यह घुसना करने के लिए अनुमति देता है, बनाने के निम्नलिखित सौर सेल प्रकाश ऊर्जा विद्युत ऊर्जा में, ग्रिड पर धर्मान्तरित लाइव प्रसारण, एक विशाल की तरह खजाना चार्ज।
हम सभी जानते हैं, कार सड़क और ऊर्जा के दो तत्वों के बिना नॉरमैंडी, फ्रांस में एक छोटे से शहर नहीं कर सकते। वर्तमान में, बुद्धिमान, विद्युतीकरण अंतरिक्ष, सड़क और ऊर्जा के विस्तार के लिए वैश्विक कार एकीकृत समाधान के लिए पता लगाने के लिए होगा। 2016 के अंत, , 2.8 मीटर चौड़ा, 1,000 मीटर लंबी दुनिया का पहला सौर सेल राजमार्ग परीक्षण परिचालन में लगाया गया है।
जिम्मेदार 'फ्रेंच परियोजना केवल कारों और अन्य प्रकाश वाहनों की संकीर्ण सड़कों पर लागू होता है, हम खाते में बड़े पैमाने पर की भविष्य की जरूरतों के ट्रकों और सहित अन्य भारी वाहनों सहित मुख्य लेन आवेदनों पर ले, राजमार्ग पर बिछाने,' तकनीकी सहायता प्रदान करते हैं शेडोंग-वास्तविक ऊर्जा लिमिटेड के अध्यक्ष ली वू, शुरू की रोड, अनुसंधान और विकास के आठ साल बाद के रूप में एक सीमा पार से सड़क फोटोवोल्टिक प्रौद्योगिकी परिपक्व हो गया है, इस तरह के सड़क प्रदर्शन के रूप में इसकी डिजाइन जीवन के संकेतक, यांत्रिक मापदंडों उच्च हैं, मौजूदा डामर कंक्रीट फुटपाथ।
Qilu परिवहन विकास समूह 1 जुलाई, 2015 राजमार्ग 3409 किलोमीटर की दूरी के संचालन और प्रबंधन में स्थापित किया गया था, शेडोंग प्रांत के राजमार्ग लाभ, 220 बिलियन युआन की संपत्ति के आकार के 60% के लिए लेखांकन। में क्रांतिकारी परिवर्तन का युग, पुराने और नए की गतिज ऊर्जा धर्मान्तरित तीन हजार की रखवाली राजमार्ग के किलोमीटर की दूरी पर, टोल रहते एकत्र करने पर निर्भर नहीं है?
एक समय की बात, सबसे अच्छा के बीच देश में शेडोंग राजमार्ग लाभ, 2009 से 2016 सात साल की अवधि के लिए, देश का दूसरा मूल शेडोंग आठवें देश में गिर गया है, और यहां तक लगातार केंद्रीय प्रांतों में से कुछ से परे है।
इसी समय, भूमि, श्रम लागत और सड़क के रखरखाव और अन्य कारकों टोल सड़कों की एक बड़ी संख्या को रद्द प्रभावित करने में पर्याप्त वृद्धि लेने के द्वारा सामना करना पड़ रहा गिरावट का लाभ, हानि, नहीं लागत का भी शर्मिंदा समय पर वसूली 2015 तक के रूप में कई 15 के रूप में शेडोंग में बनाया गया है। उच्च गति टोल परिपक्वता,, चुकौती शुल्क को स्थगित करने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता एक बार यह एक सामाजिक विवाद शुरू हो गया। परिवहन मंत्रालय जारी "2016 राष्ट्रीय टर्नपाइक सांख्यिकीय बुलेटिन" पता चलता है कि 2016 के अंत के रूप में, राष्ट्रीय टोल रोड ऋण संतुलन 486 मिलियन युआन पर पहुंच गया 9.1% की वृद्धि हुई है, अप करने के लिए 414,33 बिलियन युआन की टोल टोल राजस्व की खाई, 30.0% की वृद्धि हुई।
वित्तीय परिणामों के प्रकटीकरण के अनुसार, परिवहन विकास समूह, Qilu 2017 के पहली छमाही, 5.8 बिलियन युआन की परिचालन आय, ऑपरेटिंग लाभ केवल 115 मिलियन युआन, 2016 परिचालन लाभ में इसी अवधि गया था 2.13 अरब युआन था।
अनुमान के मुताबिक, शेडोंग प्रांत, 5700 किमी से अधिक राजमार्ग, और 66,96 लाख वर्ग मीटर के कुल क्षेत्र के बाहर आपातकालीन पार्किंग लेन यातायात के लिए खोला गया, फोटोवोल्टिक उपकरण फ़र्श अगर अप करने के लिए 15.6 अरब डिग्री, विद्युत उत्पादन क्षमता 15.2 अरब युआन के भविष्य के वार्षिक उत्पादन क्षमता, वार्षिक कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन, 4.6 अरब युआन की उत्सर्जन में कमी लाभ के 15.5 लाख टन, 19.8 अरब युआन प्रत्यक्ष लाभ।
वर्तमान में, राज्य नई ऊर्जा प्रांतों में 30 से अधिक% के लिए जिम्मेदार आवश्यकता है, लेकिन परमाणु ऊर्जा, पवन ऊर्जा राष्ट्रीय स्तर स्वीकृत करने के लिए आवश्यक हैं, फोटोवोल्टिक उद्योग नई ऊर्जा परियोजनाओं के अनुमोदन अधिकार के लिए एक दुर्लभ जगह है। यह भी औद्योगिक नवाचार के लिए एक जमीन प्रदान करता है।
PV-गति के बावजूद केवल 1 किमी लंबे प्रयोग के स्तर में हालांकि अभी भी,, लेकिन ऐसा लगता Xuchun फू, Qilu यातायात के अध्यक्ष है 'शेडोंग पुराने और नए खोजपूर्ण प्रमुख नवाचार की गतिज ऊर्जा में परिवर्तित परिवहन उद्योग और नई ऊर्जा उद्योग संलयन की एक ठोस विकास में प्रवेश किया है है झंडा, हमारे ज्ञान परिवहन और हरे रंग की ऊर्जा के विकास के लिए नई संभावनाओं खुल जाएगा। '
सस्ता नहीं
, बिजली के वाहनों में जिसके परिणामस्वरूप चूंकि कोई सड़क विद्युतीकरण परिवर्तन है केवल शहर में रहने वाली कर सकते हैं; 'बुद्धिमान और ऑटोमोबाइल उद्योग के विद्युतीकरण दो रुझान बुद्धिमान राजमार्ग बुनियादी सुविधाओं की कमी के कारण किया गया है, स्मार्ट ड्राइविंग कार केवल एकतरफा हो सकता है चारों ओर बढ़ावा देने के लिए कर रहे हैं 'शेडोंग-वास्तविक ऊर्जा लिमिटेड के अध्यक्ष ली वू ने बताया कि फोटोवोल्टिक बाजार उच्च गति अनुप्रयोगों मोटर वाहन उद्योग में इन दोनों प्रवृत्तियों के एकीकरण की प्रक्रिया को बढ़ावा देने की उम्मीद है।
सबसे पहले, क्योंकि रेलवे का विद्युतीकरण किया गया था, बुद्धिमान, एक विश्व प्रसिद्ध चीनी उच्च गति रेल चमत्कार है, यह अब 'सुपर हाइवे' PV-गति परीक्षण के रूप में पानी में जाना जाता है अंतहीन भावना अंतरिक्ष लाने के लिए मोटर वाहन उद्योग के लिए,।
ली वू सड़क पर कई वर्षों के लिए एक अभ्यास इंजीनियर थे, उनके विचार में, कारण है कि सड़क विद्युतीकरण परिवर्तन प्राप्त करने में सक्षम नहीं किया गया है, क्योंकि लंबी दूरी की बिजली पारेषण लागत बहुत अधिक हैं। ', राजमार्ग के साथ दूरी तक संयंत्र से हस्तांतरित उच्च वोल्टेज ट्रांसफार्मर कम वोल्टेज से, डीसी-एसी से, पारेषण लागत अक्सर बिजली स्टेशनों के निर्माण के आसपास के क्षेत्र की तुलना में अधिक कर रहे हैं। और पारंपरिक सड़क प्रकाश, कैमरे के बिजली के अधिकांश, बिजली की खपत उच्च नहीं है, लेकिन एक बड़ी हानि है, जो नगरों के बीच राजमार्ग विद्युतीकरण के परिवर्तन के परिणामस्वरूप स्थिर कर दिया गया है पहले। '
ऐसा नहीं है कि अनुमान लगाया गया है बिजली टैरिफ संरचना की लागत सहित, प्रत्येक प्रत्येक घर। बिजली और लंबी दूरी की संचरण करने के लिए सौंपा लंबी दूरी की संचरण, एक लोकल एरिया नेटवर्क संचरण लागत, पारेषण लागत की लागत 30% -40% के लिए जिम्मेदार।
उद्योग आम तौर पर मानना है कि बुद्धिमान परिवहन आम तौर पर तीन चरणों में बांटा गया है: सबसे पहले, राजमार्ग विद्युतीकरण, दूसरा सह कैरेजवे ऊर्जा और जानकारी है, तीसरा, ठहराव की बुद्धिमान परिवहन राजमार्ग विद्युतीकरण भी नीचे सड़क वर्तमान बुद्धिमान परिवहन snowmelt सुधार करने के लिए घसीटा, वायरलेस वाईफ़ाई , बड़े डेटा और अन्य प्रौद्योगिकियां परिपक्व हैं, लेकिन इंटर सिटी रोड में लागू नहीं की जा सकतीं।
अधिक Tongji विश्वविद्यालय के प्रोफेसर झांग पीवी फुटपाथ के अनुसंधान में लगे हुए है कि भविष्य सड़क के बुद्धिमान इलेक्ट्रिक वाहन विद्युतीकरण से अविभाज्य है 'फोटोवोल्टिक प्रौद्योगिकी एक तकनीकी नवाचार और भंडार को आगे बढ़ाने के लक्ष्य की दिशा में सड़क परिवहन बुनियादी सुविधाओं बुद्धिमान परिवहन उद्योग है।'। पीवी फुटपाथ प्रदान की ऊर्जा की आपूर्ति, सड़कों वास्तव में एक अंतरिक्ष यान, ऊर्जा और जानकारी बुद्धिमान परिवहन के आदान प्रदान मंच बन जाएगा।
Xuchun फू सुरक्षा और इलेक्ट्रिक कार स्वामित्व की कमी और अन्य कारकों पर विचार करने के लिए, परीक्षण अवधि के वायरलेस चार्जिंग में कदम रखा नहीं किया है के लिए, संवाददाताओं से कहा, लेकिन कार्यों में भविष्य में बाहर ले जाया गया, मोटर वाहन वायरलेस मोबाइल इंटरनेट कवरेज चार्ज, बड़े डेटा एकीकरण और विश्लेषण महत्वपूर्ण हैं घटक।
वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहन वायरलेस चार्जिंग प्रौद्योगिकी और अधिक परिपक्व है। 2013 में, वायरलेस कोरिया में बनाया गया चार्ज की दुनिया का पहला बस लेन। मई 18, 2017, क्वालकॉम इलेक्ट्रिक कार की गति के तहत वायरलेस / एच 100 किमी की स्थिति हासिल किया गया है प्रभारी।
ली वू ने कहा, विदेशी कंपनियों के एक वायरलेस चार्जिंग प्रौद्योगिकी पहल दोनों पक्षों के साथ संपर्क में रहे सहयोग पर चर्चा करने के तीन साल के भीतर ले लिया है। कंपनी की योजना उच्च गति वायरलेस सौर चार्ज प्राप्त करने के लिए। उन्होंने कहा कि उच्च गति फोटोवोल्टिक सुरक्षित विद्युत चुम्बकीय प्रेरण का तार, के साथ बिजली के भविष्य , मोटर वाहन वायरलेस तकनीक का समर्थन इलेक्ट्रिक वाहन किनारे व्यायाम को सक्षम करने के चार्ज होते समय। तब तक राजमार्ग पूरी तरह से पारंपरिक सोच, प्रभारी की एक विशाल ढेर में तब्दील हो उलट होगा।
हालांकि, हर नई विघटनकारी प्रौद्योगिकियों अक्सर का सामना समस्याओं की उच्च लागत में बाधा 500 मिलियन यूरो करने के लिए बड़े पैमाने पर, बाजार उन्मुख। 2016 की पहली सौर राजमार्ग एक किलोमीटर फ्रांस में दुनिया में लागत का सामना करना पड़ा। चीनी पीवी उच्च गति 'सड़क के एक किलोमीटर के इस निवेश का निर्माण विदेशी के आधे से अधिक कम हो जाएगा, लेकिन, फिर भी, उच्च गति सौर की लागत अभी भी मूल्यवान, उच्च गति फोटोवोल्टिक सौर पैनलों का उल्लेख नहीं भी उद्योग टोंटी के उच्च बिजली उत्पादन क्षमता के साथ सामना कर रहा है।' अगर परंपरा साधारण राजमार्ग लागत से देखने कोण, और पारंपरिक ऊर्जा संयंत्रों से अधिक कुशल, उच्च गति के लिए फोटोवोल्टिक उचित नहीं है। 'ली वू बाउन्ड्री इस परियोजना की विध्वंसक एक और कलन विधि है।
ली वू लगता है, फोटोवोल्टिक उच्च गति बहुत अधिक खेत पर कब्जा से बचने के लिए, पर्यावरण प्रदूषण के कारण, बहुत विद्युत पारेषण, राजमार्ग विद्युतीकरण संभव की लागत को कम कर सकते हैं, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन के वजन (वाहनों बारे में 60% -70% के लिए खाते का एक बड़ा अनुपात का समाधान ), लागत बहुत अधिक (लगभग 80%), कम रहता है (दो से तीन साल), हार्ड चार्ज, भारी प्रदूषण समस्याओं, उद्योग के समग्र विकास को बढ़ावा देने, बड़ा डेटा, सूचना प्रौद्योगिकी और अन्य बुद्धिमान अनुप्रयोगों के साथ, मानव रहित , बुद्धिमान रसद बहुत त्वरित किया जाएगा। ली वू ने बताया कि फोटोवोल्टिक उद्योग के विकास के साथ, उच्च लागत और कम दक्षता उद्योगों धीरे-धीरे समस्याओं, फोटोवोल्टिक उच्च गति समग्र सामाजिक लाभ होगा धीरे-धीरे प्रकट हल।
प्रोफेसर झांग हांग अति Tongji विश्वविद्यालय का मानना है कि एक बार फुटपाथ और बुद्धिमान वाहनों फोटोवोल्टिक ऊर्जा और सूचना विनिमय को प्राप्त करने, परिवहन के भविष्य के मोड बदल जाएगा, और व्यापक उन्नयन परिवहन उद्योग, सूचना उद्योग और मोटर वाहन उद्योग। इस प्रकार के उपकरण विनिर्माण के जन्म, बुद्धिमान परिवहन को बढ़ावा देने के और अन्य उभरते उद्योगों, वाहन के प्रत्येक उपयोगकर्ता को प्रभावित करेगा।
