به تازگی، برخی گزارش های رسانه ها، این خودروساز برقی فیسکر به تازگی برای ثبت اختراع باتری حالت جامد استفاده می شود، حق ثبت اختراع باعث می شود عمر باتری خودروهای الکتریکی تا 804 کیلومتر تکان دهنده، زمان شارژ به یک دقیقه کاهش می یابد.
در چین توسعه قدرت باتری به عنوان یکی از اجزای اصلی از وسایل نقلیه الکتریکی، باتری یک حوزه پژوهشی گرم بوده است. در این برنامه تحقیق و توسعه ملی و با تمرکز بر وسایل نقلیه جدید انرژی تمرکز ویژه بر روی 2016 آغاز شده، موسسه فیزیک، آکادمی علوم چین لی آزمایشگاه انرژی پاک محقق وانگ مسئول، مواد جدید و یک سیستم جدید از طول عمر قدرت باتری لیتیوم است پروژه با هدف توسعه چگالی انرژی بالا، وسایل نقلیه الکتریکی ایمنی بالا در باتری لیتیوم برای افزایش مسافت پیموده شده، پروژه تحقیقاتی باتری های لیتیوم یون پیشنهاد شده، نیمه جامد باتری های لیتیوم-سولفور ، حالت جامد باتری لیتیوم-هوا سه نوع طول عمر قدرت باتری لیتیوم، و یا تبدیل به هسته از وسایل نقلیه جدید انرژی در چین است.
باتری چالش حد چگالی انرژی
«اصلاح انرژی باتری باتری تراکم 400Wh / کیلوگرم یا بیشتر، خواهد کمک کرده اند به طور قابل توجهی بهبود محدوده رانندگی وسایل نقلیه الکتریکی در یک مثال باتری BAIC EV200، 400Wh / کیلوگرم، مربوط به 800Wh / L و یا چگالی انرژی حجمی بیشتر. ایست اکنون باتری اندازه بسته و مصرف برق از صد کیلومتر در هر تن بدون تغییر، با یک بار شارژ نه تنها زندگی 620 کیلومتر؛ همچنین می توانید کاهش هزینه ها و افزایش طول عمر، برای حل یک تفاوت بزرگ بین عملکرد خودروهای الکتریکی با وسایل نقلیه سوخت در حال حاضر، چند روز پیش، لی وانگ در پذیرش خبرنگار علم و صنعت روزانه مصاحبه گفت.
به عنوان بخش مهمی از تحقیقات جدید انرژی باتری خودرو کشور و توسعه طرح کلی، وظیفه این پروژه است در خط مقدم توسعه زنجیره صنعت 400Wh / کیلوگرم بیشتر از چگالی انرژی باتری جدید، درک و تجمع انتقادی از چگالی انرژی بالا از باتری مسائل کلیدی علوم پایه فن آوری، و ارائه مرجع مهم و راهنمایی برای توسعه همزمان از شرکت 300Wh / کیلوگرم باتری.
: لیتیوم زندگی پژوهش قدرت باتری طولانی از مواد جدید و سیستم های جدید تیم تحقیق و توسعه است که فرض کنیم چالش چگالی انرژی محدودیت باتری از کار در این پروژه است.
تولید چگالی انرژی سلول 300Wh / کیلوگرم ممکن است اجرا شود
خبرنگار از توسعه برنامه گزارش شرکت افشا شده در، برای 300Wh / kg از خط باتری های لیتیوم یون، این تیم اقلام با نیکل بالا الکترود مثبت و منفی الکترود کربن نانو سیلیکون انتخاب شده است.
لی وانگ گفت: "از پیشرفت های اخیر از این دیدگاه، تراکم باتری تولید انرژی از 300Wh / شاخص های فنی کیلوگرم می تواند به دست آورد..
جنبه های جدیدی از سیستم باتری در آینده ای نزدیک، 'عمر طولانی باتری لیتیوم مطالعه قدرت مواد جدید و سیستم ها لیتیوم مواد غنی تیم توسعه با استفاده از یک الکترود مثبت، یک ماده الکترود کربن منفی سیلیکون چگالی انرژی سلول 348Wh / kg است، و به انرژی خاص باتری لیتیوم-سولفور 600Wh / کیلوگرم می رسد؛ انرژی خاص باتری لیتیوم اولیه خالی 780Wh / کیلوگرم می رسد لیتیوم غنی مواد الکترود مثبت، الکترود منفی باتری های لیتیوم فلزی 573Wh / انرژی کیلوگرم خاص می رسد.
'از 300Wh / کیلوگرم توسعه چگالی انرژی بالا از باتری، الکترود منفی شامل فلز لیتیوم به یک تکنولوژی مهم است. برخی از تیم تحقیقاتی با استفاده از یک الکترولیت مخلوط جامد و مایع و یا یک الکترولیت جامد، و یا حل با استفاده از یک الکترود منفی شامل لیتیوم فلزی باتری چهره اصلی چالش های فنی. "لی وانگ گفت.
آکادمی علوم چین در نوامبر 2013 یک طرح پروژه های آزمایشی استراتژیک آکادمی علوم چین، پروژه همچنین پشتیبانی از توسعه از باتری حالت جامد، که در آن سه تیم ها پیشرفت در پلیمر ساخته شده، و در سولفید درجا حالت جامد فن آوری است.
نقشه راه فناوری روشن اما هنوز هم چالش
، باتری بسته نرم در حال حاضر در توسعه و تولید از یک باتری لیتیوم-یون الکترولیت مایع، الکترولیت مایع است به طور کلی 15٪ -25٪ وزنی کربن بسیار منفی، سیلیکون، و غیره در دراز مدت، آینده نیاز به توسعه یک باتری لیتیوم-فلز همه حالت جامد، یک الکترود منفی حاوی فلز لیتیوم است، باتری هیچ مایع ندارد. "لی هنگ گفت.
اگر چه مسیر های فنی روشن تر است، اما در حال حاضر با چالش های بزرگ است. وانگ لی گفت که از توسعه از باتری الکترولیت جامد و مایع ترکیبی و تمام حالت جامد نقطه نظر صنعت باتری لیتیوم فلزی از این دیدگاه، مهم است که به منظور توسعه یک الکترولیت و فلز لیتیوم جامد مواد، برای حل این یون رابط و الکترون انتقال و حجم تغییر شکل، پایداری حرارتی. ترین دستگاه تولید را می توان با استفاده از باتری های لیتیوم یون معمولی و تجهیزات برای تولید باتری لیتیوم صنعت فلز به دست آورد.
علاوه بر این، تولید در مقیاس بزرگ از لیتیوم باتری فلز خشک کردن اتاق و دیگر فن آوری تولید کنترل محیط زیست است تسلط. با وجود توسعه مخلوط باتری الکترولیت جامد و مایع و همه باتری های لیتیوم فلزی حالت جامد، همچنین با چالش های بسیاری را در علم و فناوری، بلکه از نظر کنترل هزینه به چالش می کشد .
. تا زمانی که مطالعه جامد و در عمق از علوم پایه از این مسائل به وضوح، خلاقانه قرار راه حل جامع به جلو امکان پذیر است، حتی اگر دشوار، بلکه پر از امید 'لی وانگ گفت.
