最近、電気自動車メーカーのFiskerが、固体バッテリーに関する特許を申請したばかりであることが報告されています。この特許は、電気自動車のバッテリー寿命を約804kmに上げ、充電時間を1分に短縮しました。
中国では、パワーバッテリーの開発電気自動車のコアコンポーネントの一つとして、バッテリーがホットな研究分野となっている。2016年発売の新エネルギー車の特別な焦点に焦点を当てた国家R＆Dプログラムでは、物理研究所の研究者リーのクリーンエネルギー研究所王は、提案された研究プロジェクトのリチウムイオン電池の新しい素材や長寿命のリチウムバッテリ電源の新システム「プロジェクトは燃費を向上させるために、高エネルギー密度、安全性の高いリチウム電池電気自動車を開発することを目的とするための責任がある、半固体リチウム - 硫黄電池、固体リチウム空気電池の長寿命リチウム電池の電力の3種類は、または中国の新エネルギー車のコアとなります。
チャレンジ電池のエネルギー密度の上限
「電池エネルギー密度電池400Wh / kg以上の改善、大幅電気自動車の航続距離を改善するために役立っています。例えばBAIC EV200は、400Wh / kgの電池、800Wh / L以上の体積エネルギー密度に相当する。今保持バッテリーパックのサイズと変わらずトン当たり百キロは、電荷だけでなく、人生620キロの消費電力、また、コストを削減し、寿命を延ばすことができますが、数日前、李」は現在燃料車と電気自動車の性能の間には大きな違いを解決するために王は、科学技術デイリー記者がインタビューを受け入れることで言いました。
国の新エネルギー自動車のバッテリーの研究と全体のレイアウトの開発の重要な一環として、プロジェクトのタスクは、産業チェーンの開発の最前線にある400Wh / kgで新しい電池、理解とバッテリーキー基礎科学の問題の高エネルギー密度の重要な蓄積のエネルギー密度よりも技術、および企業が同時に300Wh / kgの電池を開発することは、重要な参考文献および指針を提供する。
「長寿命リチウムイオン電池新材料と新しいシステム研究」のR＆Dチームは、電池の最終的なエネルギー密度に挑戦する課題を引き受けるプロジェクトに取り組んでいます。
バッテリーのエネルギー密度300Wh / kgの生産が可能
企業の記者たちは、300Wh / kgのリチウムイオン電池のルートでは、プロジェクトチームが高ニッケル陽性およびナノシリコン炭素陽極を選択したと公的研究開発プログラムが宣言したと発表した。
「ビューの最近の進歩から、300Wh / kgのテクニカル指標の生産電池のエネルギー密度を達成することができる。」李王は言いました。
近い将来における電池システムの新たな側面は、リチウム豊富な素材「長寿命のリチウム電池用パワー・研究新素材やシステムの開発チームは、正極を使用し、負極用炭素材料は、348Wh / kgでのシリコンセルのエネルギー密度で、かつへリチウムリッチな正極材料、金属リチウム電池の負電極は573Wh / kgの比エネルギーに達し、比エネルギーのリチウム - 硫黄電池は600Wh / kgで達し、空の一次リチウム電池の比エネルギーは、780Wh / kgで到達します。
「300Wh / kgの電池の高エネルギー密度を開発よりも、リチウム金属を含む負極が重要な一般的な技術である。いくつかの研究チームは、混合固体 - 液体電解質または固体電解質、またはリチウム金属電池の主面を含む負極を使用して解決を使用しますテクニカルチャレンジ "と述べた。
2013年11月における中国科学アカデミー戦略的なパイロットプロジェクト中国科学院のレイアウトは、プロジェクトでは、3つのチームがポリマーで、及び技術のその場での硫化物固体状態で進歩を遂げている固体電池の開発をサポートしています。
技術は明らかですが、依然として課題に直面しています
「現在、液体電解質リチウムイオン電池の開発と生産におけるソフトパッケージ電池は、液体電解質を15％長期的に等-25重量％、非常に負の炭素、シリコン、一般に、将来の全固体リチウム金属電池を開発する必要があり、負極リチウム金属を含んでおり、電池には液体が含まれていません」Li Hong氏は述べています。
技術的なルートは、より明確であるが、それは、現在大きな課題に直面しているが。王Liは、ハイブリッド固体 - 液体電解質電池とビューの全固体リチウム金属電池産業ポイントの開発から、インターフェースのイオンと電子を解決するために、固体電解質とリチウム金属材料を開発することが重要であると述べましたトランスミッション、および変形の量は、熱安定性。ほとんどの製造装置は、従来のリチウムイオン電池及びリチウム金属電池の製造装置産業を使用することによって達成することができます。
また、部屋や他の生産環境制御技術を乾燥リチウム金属電池の大規模生産は、混合固体 - 液体電解質電池および全固体リチウム金属電池の開発にもかかわらず。習得してきた、また、科学技術の多くの課題に直面している、だけでなく、コスト管理の面で課題。
「限りしっかりと明確にこれらの問題の基礎科学の深い研究、創造的に前進可能な包括的なソリューションを入れ、たとえ困難なだけでなく、希望に満ち」李王は言いました。
