हाल ही में, कुछ मीडिया रिपोर्टों, बिजली कार निर्माता फिस्कर सिर्फ एक ठोस राज्य बैटरी पेटेंट के लिए आवेदन किया है, पेटेंट इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी जीवन 804 किमी चौंकाने वाला अप करने के लिए, समय चार्ज एक मिनट के लिए छोटा है बनाता है।
चीन में, बिजली बैटरी विकास बिजली के वाहनों के मुख्य घटक के रूप में, बैटरी एक गर्म अनुसंधान के क्षेत्र में किया गया है। राष्ट्रीय अनुसंधान एवं विकास कार्यक्रम नई ऊर्जा वाहनों पर ध्यान केंद्रित में 2016 लांच पर विशेष ध्यान, भौतिकी प्रयोगशाला शोधकर्ता ली की स्वच्छ ऊर्जा संस्थान वांग 'नई सामग्री और लंबे जीवन लिथियम बैटरी बिजली की एक नई प्रणाली' के लिए जिम्मेदार है परियोजना लाभ, प्रस्तावित अनुसंधान परियोजना लिथियम आयन बैटरी, अर्द्ध ठोस लिथियम सल्फर बैटरी को बढ़ाने के लिए उच्च ऊर्जा घनत्व, उच्च सुरक्षा लिथियम बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करने के लिए करना है , ठोस राज्य लिथियम एयर बैटरी लंबे जीवन लिथियम बैटरी शक्ति के तीन प्रकार, या चीन में नई ऊर्जा वाहनों की कोर बन जाएगा।
चैलेंज बैटरी ऊर्जा घनत्व सीमा
'बेहतर बैटरी ऊर्जा घनत्व बैटरी 400Wh / किलो या अधिक, BAIC EV200, 400Wh / किग्रा बैटरी काफी बिजली के वाहनों की ड्राइविंग रेंज बेहतर बनाने में मदद करेगा है। एक उदाहरण में, 800Wh / एल या अधिक अनुमापी ऊर्जा घनत्व के लिए इसी। अब बनाए रखना बैटरी पैक आकार और प्रति टन एक सौ किलोमीटर की दूरी पर अपरिवर्तित, एक चार्ज 620 किलोमीटर की दूरी पर न केवल जीवन के बिजली की खपत है, यह भी लागत को कम करने और जीवन का विस्तार कर सकते हैं, ईंधन वाहनों वर्तमान के साथ 'बिजली के वाहनों के प्रदर्शन के बीच एक बड़ा अंतर हल करने के लिए कुछ दिन पहले, ली वांग को स्वीकार विज्ञान और प्रौद्योगिकी दैनिक संवाददाता साक्षात्कार में कहा।
देश की नई ऊर्जा ऑटोमोटिव बैटरी अनुसंधान और समग्र लेआउट के विकास का एक महत्वपूर्ण भाग के रूप में परियोजना का कार्य उद्योग श्रृंखला के विकास के मामले में सबसे आगे है 400Wh / किग्रा नई बैटरी, समझ और बैटरी कुंजी बुनियादी विज्ञान मुद्दों की उच्च ऊर्जा घनत्व के महत्वपूर्ण संचय के ऊर्जा घनत्व की तुलना में अधिक प्रौद्योगिकी, और महत्वपूर्ण संदर्भ और उद्यम 300Wh / किग्रा बैटरी का एक साथ विकास के लिए मार्गदर्शन प्रदान करते हैं।
अनुसंधान और विकास टीम 'लांग जीवन लिथियम नई सामग्री और नई प्रणाली की बैटरी शक्ति अनुसंधान' प्रोजेक्ट में कार्य की बैटरी सीमा के ऊर्जा घनत्व की चुनौती ग्रहण करने के लिए है।
बैटरी ऊर्जा घनत्व का उत्पादन 300Wh / किग्रा प्राप्त किया जा सकता है
उद्यम रिपोर्टिंग कार्यक्रम के विकास से रिपोर्टर में खुलासा, लिथियम आयन बैटरी लाइन की 300Wh / किग्रा के लिए, टीम का चयन किया उच्च निकल सकारात्मक इलेक्ट्रोड और नकारात्मक इलेक्ट्रोड कार्बन नैनो सिलिकॉन के साथ आइटम नहीं है।
'देखने की हाल की प्रगति से, 300Wh / किग्रा तकनीकी संकेतक के उत्पादन बैटरी ऊर्जा घनत्व प्राप्त किया जा सकता।' ली वांग ने कहा।
निकट भविष्य में बैटरी प्रणाली के नए पहलुओं, लिथियम अमीर सामग्री 'लंबे जीवन लिथियम बैटरी शक्ति अध्ययन नई सामग्री और प्रणालियों के विकास टीम एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड का उपयोग करता है, एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड कार्बन सामग्री 348Wh / kg की सिलिकॉन सेल ऊर्जा घनत्व है, और करने के लिए विशिष्ट ऊर्जा लिथियम सल्फर बैटरी 600Wh / किलो तक पहुँच जाता है; खाली प्राथमिक लिथियम बैटरी विशिष्ट ऊर्जा 780Wh / किलो तक पहुँच जाता है लिथियम अमीर सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री, धातु लिथियम बैटरी के नकारात्मक इलेक्ट्रोड 573Wh / किग्रा विशिष्ट ऊर्जा तक पहुँचता है।
'से 300Wh / किग्रा बैटरी की उच्च ऊर्जा घनत्व विकसित की है, नकारात्मक लिथियम धातु जिसमें इलेक्ट्रोड एक महत्वपूर्ण आम तकनीक है। कुछ अनुसंधान दल एक मिश्रित ठोस तरल इलेक्ट्रोलाइट या एक ठोस इलेक्ट्रोलाइट, या लिथियम धातु बैटरी मुख्य चेहरा शामिल एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड का उपयोग कर हल का उपयोग करता है तकनीकी चुनौती। "ली हांग ने कहा।
नवंबर 2013 में एक रणनीतिक प्रायोगिक परियोजनाओं चीनी अकादमी ऑफ साइंसेज के एक लेआउट में चीनी अकादमी ऑफ साइंसेज, परियोजना भी ठोस राज्य बैटरी, जहां तीन टीमों बहुलक में प्रगति की कर रहे हैं के विकास के लिए प्रौद्योगिकी के ठोस राज्य का समर्थन करता है, और सीटू सल्फाइड में।
प्रौद्योगिकी स्पष्ट है लेकिन अभी भी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है
'वर्तमान में विकास और एक तरल इलेक्ट्रोलाइट लिथियम आयन बैटरी के उत्पादन में शीतल पैकेज बैटरी, एक तरल इलेक्ट्रोलाइट आम तौर पर 15% -25% wt, अत्यंत नकारात्मक कार्बन, सिलिकॉन, आदि लंबे समय में है, भविष्य एक सब ठोस लिथियम धातु बैटरी विकसित करने की आवश्यकता है, एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड धातु लिथियम युक्त, एक बैटरी किसी भी तरल शामिल नहीं है। 'हांग ली ने कहा।
हालांकि तकनीकी मार्ग और अधिक स्पष्ट है, लेकिन यह अभी बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। वांग ली ने कहा कि संकर ठोस तरल इलेक्ट्रोलाइट बैटरी और दृश्य के सभी ठोस राज्य लिथियम धातु बैटरी उद्योग बिंदु के विकास से, यह महत्वपूर्ण है इंटरफ़ेस आयनों और इलेक्ट्रॉनों को हल करने के लिए एक ठोस इलेक्ट्रोलाइट और लिथियम धातु सामग्री विकसित करने के लिए, ट्रांसमिशन, और विरूपण की मात्रा, थर्मल स्थिरता। सबसे विनिर्माण उपकरण परंपरागत लिथियम आयन बैटरी और एक लिथियम धातु बैटरी निर्माण उपकरणों उद्योग का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है।
इसके अलावा, लिथियम धातु सुखाने कमरे और अन्य उत्पादन पर्यावरण नियंत्रण प्रौद्योगिकी बैटरी के बड़े पैमाने पर उत्पादन में महारत हासिल किया गया है। मिश्रित ठोस तरल इलेक्ट्रोलाइट बैटरी और सभी ठोस राज्य लिथियम धातु बैटरी के विकास के बावजूद, यह भी विज्ञान और प्रौद्योगिकी में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, लेकिन यह भी लागत नियंत्रण के मामले में चुनौती ।
ली हांग ने कहा, 'जब तक हम बुनियादी विज्ञान के मुद्दों को अच्छी तरह से अध्ययन और अच्छी तरह से समझते हैं और आगे और व्यावहारिक और रचनात्मक समाधान प्रदान करते हैं, हम आशा करते हैं कि यहां तक कि मुश्किलें भी होंगी।'
