في الآونة الأخيرة، ذكرت تقارير وسائل الاعلام أن فيسكر، صانع السيارات الكهربائية، وقد تقدمت للتو للحصول على براءة اختراع على بطاريات الحالة الصلبة، وأثارت هذه البراءة عمر البطارية من سيارة كهربائية إلى 804 كم مقلقة وخفض وقت الشحن لدقيقة واحدة.
في الصين، وتطوير طاقة البطارية واحدة من المكونات الأساسية من السيارات الكهربائية، فإن بطارية حقل البحوث الساخنة. وفي R الوطني وبرنامج D تركز على سيارات الطاقة الجديدة التركيز بشكل خاص على إطلاق عام 2016، ومعهد الطاقة النظيفة من مختبر الفيزياء الباحث لي وانغ هو المسؤول عن "مواد جديدة ونظام جديد للحياة طويلة طاقة البطارية الليثيوم" ويهدف المشروع إلى تطوير كثافة الطاقة المرتفعة، والسيارات الكهربائية بطارية ليثيوم سلامة عالية لزيادة الأميال، والمشروع البحثي بطاريات ليثيوم أيون المقترحة، بطاريات ليثيوم الكبريت شبه صلبة ، الحالة الصلبة بطارية ليثيوم الهواء ثلاثة أنواع من الحياة الطويلة طاقة البطارية الليثيوم، أو ستصبح نواة لسيارات الطاقة الجديدة في الصين.
بطارية التحدي الحد كثافة الطاقة
"تحسين الطاقة بطارية بطاريات كثافة 400Wh / كغ أو أكثر، وساعدت على تحسين كبير في قيادة مجموعة من السيارات الكهربائية. وفي مثال بطاريات BAIC EV200، 400Wh / كغ، الموافق 800Wh / L أو أكثر كثافة الطاقة الحجمية. الإبقاء الآن بطارية حجم حزمة واستهلاك الطاقة من مائة كيلومتر للطن دون تغيير، وهي تهمة ليس فقط حياة 620 كيلومترا، ويمكن أيضا تقليل التكاليف وإطالة عمر، من أجل حل فرق كبير بين أداء السيارات الكهربائية مع وقود السيارات حاليا "قبل بضعة أيام، لي قبل وانغ العلوم والتكنولوجيا وقال مراسل اليومية في مقابلة.
وكجزء مهم من البحث والتطوير الشامل لمركبات الطاقة الجديدة في الصين، تتمثل مهمة هذا المشروع في تطوير بطاريات جديدة بكثافة طاقة تبلغ 400Wh / كغ أو أكثر في طليعة السلسلة الصناعية، والتعرف على المشاكل العلمية الأساسية الرئيسية لتراكم بطاريات كثافة الطاقة العالية التكنولوجيا، والشركات في وقت واحد لتطوير 300Wh / كغ البطاريات توفر مرجعا هاما والتوجيه.
"عمر طويل بطارية ليثيوم أيون المواد الجديدة والبحوث نظام جديد" R & D فريق في المشروع لتولي مهمة تحدي البطارية كثافة الطاقة في نهاية المطاف.
إنتاج بطاريات كثافة الطاقة 300Wh / كغ يمكن أن يتحقق
أعلن مراسلون من المؤسسة برنامج البحث والتطوير العام وجدت أن لطرق بطارية ليثيوم أيون 300Wh / كغ، اختار فريق المشروع الأنود عالية النيكل والنانو السيليكون الكربون الأنود.
وقال وانغ لى "من التقدم الذي أحرز مؤخرا للعرض، كثافة بطاريات إنتاج الطاقة من 300Wh / كغ المؤشرات الفنية لا يمكن أن يتحقق '.
الجوانب الجديدة للنظام البطارية في المستقبل القريب، "حياة طويلة بطارية ليثيوم دراسة الطاقة والمواد الجديدة وأنظمة" المواد الليثيوم الغنية فريق التطوير يستخدم القطب الموجب، وهي مادة القطب الكربون السلبية السيليكون كثافة الطاقة خلية من 348Wh / كغ، و الليثيوم الغنية مادة القطب الموجب، والقطب السالب من بطاريات الليثيوم المعدنية تصل 573Wh / كجم طاقة محددة؛ بطارية الليثيوم محددة الكبريت الطاقة تصل 600Wh / كيلوغرام؛ فارغة بطارية ليثيوم الأولية للطاقة محددة تصل 780Wh / كغ.
"ثان 300Wh / كغ وضعت ارتفاع كثافة الطاقة للبطارية، والقطب السالب تضم معدن الليثيوم هو عبارة عن تقنية مشتركة مهمة. بعض فريق البحث يستخدم بالكهرباء مختلطة الصلبة والسائلة أو بالكهرباء الصلبة، أو حلها باستخدام القطب السالب تضم بطارية ليثيوم معدن الوجه الرئيسي "وقال وانغ لى التحديات التقنية.
الأكاديمية الصينية للعلوم في نوفمبر 2013 والتخطيط لمشاريع رائدة الاستراتيجية أكاديمية الصينية للعلوم، كما يدعم المشروع تطوير بطاريات الحالة الصلبة، حيث يتم إجراء ثلاثة فرق التقدم في البوليمر، وكبريتيد الموقع في الحالة الصلبة التكنولوجيا.
التكنولوجيا خارطة الطريق واضحة ولكن لا تزال تواجه تحديات
في الوقت الحاضر، بطاريات الكهارل الناعمة لتطوير وانتاج الكهارل السائل بطاريات ليثيوم أيون عموما تشمل 15٪ -25٪ وزنا من السائل بالكهرباء والكربون السلبي، والسيليكون، وما إلى ذلك على المدى الطويل، جميع الصلبة حالة بطاريات الليثيوم المعدنية تحتاج إلى تطويرها في المستقبل، يحتوي على معدن الليثيوم، البطارية لا تحتوي على أي سائل. "وقال لي هونغ.
وقال لى هونغ أنه من تطوير مختلطة بطاريات بالكهرباء الصلبة والسائلة وجميع الحالة الصلبة صناعة بطارية ليثيوم أيون، والحاجة إلى التركيز على تطوير بالكهرباء الصلبة والمواد المعدنية الليثيوم لمعالجة أيونات واجهة والالكترونيات انتقال، وتشوه الحجمي، مشاكل الاستقرار الحراري.يمكن تحقيق معظم معدات التصنيع من خلال استخدام بطاريات ليثيوم أيون القائمة ومعدات تصنيع بطارية ليثيوم أيون الأساسية.
وبالإضافة إلى ذلك، تم يتقن الإنتاج على نطاق واسع من بطاريات الليثيوم معدن تجفيف الغرفة وغيرها من تكنولوجيا التحكم البيئية الإنتاج. وعلى الرغم من تطوير البطاريات بالكهرباء الصلبة السائلة المختلطة وعن بطاريات الليثيوم المعادن الصلبة للدولة، كما يواجه العديد من التحديات في مجال العلوم والتكنولوجيا، ولكن أيضا تحديات من حيث التحكم في التكلفة .
"طالما دراسة متينة وعميقة من العلوم الأساسية لهذه القضايا بشكل واضح، ووضع خلاق حل شامل عمليا إلى الأمام، حتى لو كان من الصعب، ولكن أيضا مليء بالأمل وقال وانغ لى.
