टोयोटा रिसर्च इंस्टीट्यूट ने कहा है कि वह अपनी नवीनतम ऑटोपिलॉट तकनीक, ऑटोएपिलॉट प्लेटफॉर्म के टोयोटा 3.0 संस्करण को सीईएस शो में अगले सप्ताह दिखाएगा।
जनवरी 9, 2018 अंतर्राष्ट्रीय उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो (सीईएस 2018) संयुक्त राज्य अमेरिका के लास वेगास में खोला जाएगा। टोयोटा मोटर कॉरपोरेशन ने घोषणा की है कि इसके संस्करण 3.0 ऑटोपिलॉट मंच का आधिकारिक तौर पर शो में अनावरण किया जाएगा।
यह एक लेक्सस एलएस 600 एचएल टेस्ट कार है जिसमें एक टोयोटा 3.0 ऑटोपिलॉट लैडार, रडार और कैमरे के साथ सुसज्जित है।
टोयोटा ने कहा कि ऑटो-पायलट संस्करण 3.0 मंच सबसे शक्तिशाली स्वतंत्र परीक्षण वाहन में से एक है, एक 200 मीटर के साथ मान्यता दूरी, प्रकाश उत्सर्जक लेजर रडार प्रणाली की 360 डिग्री का पता लगाने रेंज, जबकि पिछले संस्करण केवल सामने वाहन का पता लगाने कर सकते हैं। यह है डिजाइन भी बना देता है परीक्षण वाहन, उत्पादन उत्पादन के पैमाने को प्राप्त करने के भविष्य में योगदान करने के लिए आसान है।
इस प्रणाली के चार उच्च संकल्प स्कैनिंग लेजर रडार सेंसर जांच के बेहतर हो सकता है अंधेरी जगह में एक वस्तु 'देख' के लिए, वाहन के चार पक्षों पर (फ्रंट और रियर बम्पर, सही और सामने फेंडर के पास छोड़ दिया) होते हैं। पत्थर, पालतू जानवर और की तरह: भी इस तरह के रूप में छोटे और छोटी वस्तुओं, पता लगाने के लिए एक लेजर रडार सेंसर से लैस।
संस्करण 2.0 स्वत: पायलट परीक्षण मंच के सितंबर 2017 लांच
मार्च 2017 में पहली बार, टोयोटा ने एक आत्म-ड्राइविंग टेस्ट कार का अस्तित्व घोषित किया, जिसे सितंबर में परीक्षण मंच के एक बेहतर 2.0 संस्करण के बाद अनावरण किया गया था। सिर्फ चार महीने बाद, टोयोटा अगले सप्ताह अपने संस्करण 3.0 प्लेटफार्म का प्रदर्शन करेगा ऐसा लगता है कि टोयोटा स्वायत्त ड्राइविंग टेक्नोलॉजी के अनुसंधान और विकास के लिए काफी महत्व देता है, और इसके अनुसंधान और विकास की प्रगति तेज है।
परीक्षण कार के 2.0 संस्करण की तुलना करके, हम देख सकते हैं कि परीक्षण कार के 3.0 संस्करण के नवीनतम संस्करण के "एकीकरण" में काफी सुधार हुआ है, सेंसर, कैमेरा ज्यादातर अस्थायी 'प्लग-इन' घटकों के बजाय शरीर में एकीकृत होते हैं
राडार छत में स्थित सेंसर, और रोशनदान समग्र मजबूत आवास छत महसूस की अंतरिक्ष भाग के चतुर उपयोग ऐसी है कि एक इतनी बड़ी सेंसर के साथ 'शीर्ष', अब तक 'रोटरी टब की' एक लेजर रडार के रूप में, अधिक तरल पदार्थ इसलिए रद्द कर दिया।
व्यावहारिक उत्पादन कार लक्ष्य के करीब के साथ दृष्टिगोचर, संस्करण 3.0 परीक्षण कार।
टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के वरिष्ठ प्रबंध निदेशक और मुख्य सुरक्षा प्रौद्योगिकी अधिकारी Ise Kiyotaka ने कहा: 'autopilot कई लाभ हैं, टोयोटा के सबसे महत्वपूर्ण, ऑटो-पायलट हमारे अध्ययन के यातायात सुरक्षा सामाजिक वस्तु को प्राप्त करने की भूमिका वाहन सिस्टम तक सीमित नहीं हैं है। लेकिन यह भी लोगों पर ध्यान केंद्रित है और यातायात पर्यावरण, हम आगे बढ़ समाज का अंतिम लक्ष्य हासिल करना चाहते हैं - यातायात दुर्घटना हताहतों की संख्या, हम सब कर रहे हैं बाहर '
आदेश अनुसंधान और विकास को बढ़ावा देने के ऑटोपायलट में, टोयोटा सिलिकॉन वैली अकादमी में टोयोटा (टोयोटा अनुसंधान संस्थान) की स्थापना की टोयोटा के उत्तरी अमेरिकी आर एंड डी मुख्यालय भी इस वसंत में उत्पादन शुरू हो जाएगा।, आदेश लचीलेपन तेजी से बाजार में परिवर्तन के लिए अनुकूल करने के लिए।
हालांकि, वहाँ उद्योग अनुसंधान फर्म Navigant, स्वत: ड्राइविंग प्रौद्योगिकी विकास के क्षेत्र में जापानी कार कंपनियों फोर्ड, जनरल मोटर्स, डेमलर और बीएमडब्ल्यू और अन्य यूरोपीय कार निर्माताओं पीछे है के अनुसार, रिपोर्ट है कि हाल ही में एक रिपोर्ट जारी की हैं, इन ब्रांडों की योजना बनाई 2021 साल पहले पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों के शुभारंभ पर।
इस दृष्टिकोण से, टोयोटा एक साल से भी कम में autopilot सकता है, मंच के लगातार तीन पुनरावृत्तियों, यह भी जल्दी में प्रगति के साथ पकड़ने के लिए। एक जापानी कार ब्रांड स्तंभ उद्यमों, ड्राइव प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में टोयोटा स्वत: स्थिति के रूप में, रिश्ते भविष्य अस्तित्व और विकास के लिए।
टोयोटा autopilot मंच संस्करण 3.0 क्या ब्लैक एंड 'पहली फिल्म चार दिन अधिक तकनीकी जानकारी के बाद जारी किया जाएगा के रूप में।