2017 fin de año conferencia de fibra de carbono se llevó a cabo como estaba previsto, todas las empresas relacionadas a participar y el resumen de fin de año. Toray, ELG, Boeing y otras empresas grandes de café se reunieron 2,017 crecimiento y desafía a la industria de la fibra de carbono se decía, y prevé un 2018 de crecimiento del mercado.
industria de la fibra de carbono se ha hecho en el último año, como resultado de lo? 2018 mercado de la fibra de carbono será el que los principales avances marcó el comienzo? Desde el comienzo de la reunión hasta el final, hemos estado tratando de mejorar la aplicación de la tecnología para ampliar las aplicaciones de fibra de carbono en el último día del ritmo una pequeña reunión desaceleración, la reunión hizo una previsión de crecimiento del mercado este año de fibra de carbono, y varios informado de los últimos avances tecnológicos.
Crecimiento y retos de la industria de fibra de carbono
director del grupo de ingeniería de Mark Voss GM en la reunión hizo un discurso en el desarrollo de nuevas aplicaciones de fibra de carbono para automóviles, exposición sistemática de los desafíos que enfrenta esta dirección será. Voss importante la investigación y desarrollo de la estructura de material compuesto avanzado, según los autos Corvette experiencia en la aplicación de panel de fibra de carbono, sugirió que elegimos como formas familiares y tecnología de procesamiento de materiales, el control es la clave para el éxito de los nuevos componentes de fibra de carbono. limitar el 'noticias' en la medida de lo posible en la nueva generación de aplicaciones, que es limitar el número de nuevas tecnologías y procesos de automoción debido a que los materiales y las variables de proceso que ya están en una gran cantidad de material compuesto de carbono, cuando se añade a los ciegos cosas nuevas familiaridad no es muy alta, la complejidad de la aplicación de los resultados será mucho mayor. utilizó una datos ilustrativa, tales como cuando trabajamos en la clase a de la superficie, 100 veces de aumento es variable.
Voss también hincapié en la importancia de la tecnología para el elemento de conexión de carbono se introduce, estos elementos de carbono se deben combinar con diferentes materiales en la construcción de automóviles. En su discurso, dijo que el alto costo actual de los materiales de carbono para hacer material compuesto de carbono costo competitivo parece baja, pero sugirió que las personas con visión de futuro, en comparación con el costo de la chatarra de acero, fibra de carbono es una buena opción para sus expectativas perspectivas finales para el resultado de la reunión: 'estoy muy contento de ver esta sala nos ponen en los próximos 20 años lo que es '.
Posteriormente, Anthony Vicari de Boston Lux Instituto de material compuesto de fibra de carbono publicado en futuras oportunidades de crecimiento y retos para el discurso de apertura. En primer lugar, se informó sobre el desarrollo de los datos de previsión de la industria de fibra de carbono a la capacidad de producción de fibra 2020 de carbono para llegar a 151.000 toneladas métricas ( , se espera que la producción real MT) / año a reducirse en aproximadamente un 10-20% para el año 2025, se espera que la demanda de fibra de carbono para llegar a 228.000 toneladas / año, de los cuales la energía eólica y de la industria de la aviación de más rápido crecimiento. Si estos datos realmente se dieron cuenta, en 2025 hace años, el uso de la tasa de penetración de coche de fibra de carbono se incrementará, ya no es exclusivo de los coches de lujo.
Dijo demanda de fibra de vidrio de plástico reforzado (fibra de carbono reforzado con material de resina) en tren, mantenimiento de edificios y grandes embarcaciones marinas aspecto seguirá creciendo porque la aplicación en el ferrocarril, bogie de vidrio de acero en lugar de acero, entonces el peso de los vehículos ferroviarios puede reducir la casi 1 tonelada métrica, y una buena resistencia a la corrosión, pueden mejorar la vida de mantenimiento y servicio. vio también un gran mercado en fibra de carbono en el mantenimiento de puentes, dijo que en la actualidad la preparación y uso de la tecnología FRP es muy maduro, pero el mercado de la infraestructura no es mirar puso en esto. todo Solo este punto de excitación momento oportuno, como los Estados Unidos y otro material complejo LeMond y el oak Ridge National Laboratory para desarrollar la fibra de carbono de bajo costo, y los fabricantes encargó entonces la producción de OEM por FARO Technologies y rendimiento Oxford Materiales innovadores y otros fabricantes para desarrollar tecnología para mejorar la reparación puede ser completado.
En el campo de la energía eólica, camino de la fibra de carbono no puede ser demasiado suave, tiene más de un portavoz de señalar que los fabricantes de turbinas eólicas están buscando fibras de vidrio de alto módulo en lugar de fibra de carbono del rotor aeroelástico Departamento de Laboratorios Nacionales Sandia de Energía de EE.UU. información sobre el mercado de datos de referencia director BrandonEnnis proporcionada por los problemas de la cadena de análisis MAKE empresa de consultoría, fijación de precios y de suministro y la sensibilidad de la cuestión es la fabricación de fabricantes de aerogeneradores se esfuerzan para deshacerse de las causas de las emisiones de carbono.
Ennis hizo hincapié en la necesidad de aplicaciones de energía eólica cambian de técnico de carbono de diseño aeroespacial rendimiento diseño económico impulsado. Aunque no hay carbono en la aplicación de los álabes de la turbina 4-8 MW en 2015, pero dice Sandia, ORNL y Montana Universidad del Estado ha iniciado un estudio conjunto de dos años para evaluar la viabilidad comercial de las aplicaciones a costos competitivos a medida de material compuesto de fibra de carbono en palas de aerogeneradores. por lo que dijo que en el futuro más de 5 megavatios y 10 megavatios de turbinas Todavía es posible usar algo de material de carbono.
La imagen de arriba muestra los datos de Sandia de MAKE Consulting en una presentación de conferencia
Recuperación de material compuesto
Celebrada durante la reunión de 2017 de los materiales compuestos, el establecimiento de los problemas de reciclaje compuesto de un grupo, presidido por Geoffrey de madera compuesta Centro de Reciclaje de Tecnología, los miembros del equipo como Mark Voss de GM y Lux Research Inc., Anthony Vicari et al.
Geoffrey madera tensada flujo de residuos complejo mediante la apertura de nuevos mercados, las ventas de fibra de carbono es alta, porque la fibra de carbono reforzada costos de los productos de material compuesto será menor. Todos los panelistas también de acuerdo en que, junto con partes procesamiento de automatización y eficiencia Mejorar la futura producción de chatarra se reducirá, la industria de compuestos hay muchas cosas que hacer para aprovechar el liderazgo del enlace de reemplazo.
En la reunión, todos los panelistas de acuerdo en que se amplió debido a la utilización de la dependencia del material de resina reforzado con fibra de carbono en la tecnología de reciclaje efectivo superior. Aunque la mayoría se concentran en los residuos de procesamiento de material de resina reforzado con fibra de carbono reciclado, pero el portavoz Señaló que la demanda de reciclaje de piezas compuestas usadas está en aumento y representará una gran parte de los desechos recuperados a fines de la década de 1920.
En la reunión hubo muchos puntos brillantes en el intercambio entre los miembros del grupo. Ahora hay un extracto disponible:
'Frazier Barnes de ELG Carbon Fiber Ltd. '
Los datos muestran que recicla mercado de la fibra de carbono de hasta 55.000 toneladas / año, puede proporcionar 50.000 toneladas de residuos reciclados por año. Barnes señaló que se espera de fibra de carbono para producir 120.000 toneladas por año, pero la demanda de hasta 2,5 millones de toneladas / año, por la enorme brecha entre el Reciclar fibra de carbono para compensar Al mismo tiempo, la fibra de carbono reciclada es más competitiva que los metales y plásticos reciclados.
ELG tiene cierto éxito con la fibra de carbono reciclada, y su material reciclado de carbono ha sido probado en dieciséis vehículos de carretera en 19 autos de EE. UU. Para 200,000 vehículos al año si la prueba pasa Carrocería que utiliza 6 kg de materiales reciclados de carbono. Además de este proyecto, otras producciones comerciales del proyecto incluyen:
① bogies de ferrocarril: moldeo por compresión usando un material preimpregnado, una fibra de carbono hecha de carbono 80% de fibra reciclada y 20% de la fibra de carbono original de resina reforzada con bastidor de bogie ferroviario de material, el corte puede reducir 75% en peso, de la reducción de carga de la rueda de carril de 40%.
② cárter de aceite del automóvil: relleno de carbono termoplásticos recubiertos de fibra de carbono blanco estera hecha de fibras recicladas, miembro en forma de red desechable, y la fibra de vidrio reforzada de plástico (de GFRP) ahorro en comparación con 30% en peso.
③ asiento: en relación con las piezas de metal originales de 13 kg, los materiales reciclados de carbono pueden proporcionar piezas que pesen solo 2,5 kg.
Barnes cree que el mayor desafío para reciclar fibra de carbono es identificar y mostrar la consistencia de las fibras y los componentes para los problemas no resueltos actuales.
'Tia Benson Tolle de Boeing '
El objetivo de Boeing es la fabricación de residuos cero, incluyendo cero vertedero, los residuos peligrosos cero, cero emisiones de absorción de agua y gases de efecto invernadero. Benson Tolle dijo que la clave para conseguir este objetivo es la fabricación de piezas de material compuesto se vuelve más eficaz, Minimice el desperdicio de arriba hacia abajo.
'Mark Janney de Carbon Conversions Inc. '
Carbon Conversions Inc. está produciendo cinco series diferentes de productos de reciclaje de fibra de carbono. Janney citó varios ejemplos de materiales compuestos de circuito cerrado como el U.S. Racing Team Oracle en colaboración con Carbon Transfer Corp., que reclamó uno de los yates de carreras, el de Nueva Zelanda. Core Builders Composites fabrica buques de última generación con productos de fibra reciclados de carbono. Crawford Composites vuelve a aplicar los cuadros de bicicleta Trek a productos de recuperación de carbono para fabricar vehículos de Formula Racing.
Janney también mencionó que a finales de 2016, Hexcel invirtió en ellos para financiar compañías de conversión de carbono para mejorar las actividades de investigación y desarrollo en el área de la reutilización y la recolección y eliminación del ciclo de vida.
Durante la etapa de discusión, las compañías de conversión de carbono y carbono de ELG mencionaron que la planitud y consistencia de los productos de recuperación de carbono son buenas y que el número de clientes que realizan trabajos posteriores a la reparación ha disminuido drásticamente.
'De Toray Industries Co., Ltd. Kitano '
Kitano dijo que las nuevas instalaciones de producción de fibra de carbono de Toray en Spartanburg, Carolina del Sur, comenzarán a operar en 2018 luego de que Toray fabricara en línea las instalaciones de reciclaje de fibra de carbono en Japón.
Avances en la tecnología de fibra de carbono
Los desarrollos técnicos cubiertos por la Conferencia de Fibra de Carbono 2017 abarcan toda la gama de tecnologías de fibra de carbono, desde la fabricación de precursores de fibra de carbono hasta el recién mencionado trabajo de reciclaje. Hay muchos puntos destacados técnicos en la conferencia,
Sistema de moldes adaptativo
El sistema adaptativo de moldes fue desarrollado por ADAPA de Dinamarca e introducido por su miembro ChristianRaun. El sistema usa control digital para dar forma a plásticos, concreto, vidrio y materiales compuestos en formas hiperbólicas simples con equipos simples. También hay muchos tipos de productos para mecanizar, con un sistema de formación único que puede producir superficies curvas con un radio de superficie de menos de 200 mm y paneles planos de hasta 6 mx 2 m.
Los procesos utilizados en la producción incluyen tratamiento de infusión de resina, termoformado de termoplásticos, moldeado de núcleos de espuma y conformación de compuestos de resina curados con UV.
Preimpregnado para curado rápido en un minuto
Puede ser de 1 minuto para producir una empresa preimpregnados de curado rápido Solvay está, originalmente diseñado para satisfacer las necesidades de tratamiento automatizado de un minuto y el proceso de latido. Tal material preimpregnado usando alto rendimiento SolvaLite730 éster de vinilo insaturado , Su rendimiento cerca de la resina epoxi típica, pero la baja entalpía, velocidad de procesamiento, buena estabilidad a temperatura ambiente, no pegajosa.
Lewis Williams, participante de Solvay, describió la clave de una paliza de un minuto:
El proceso de calentamiento se reservará para el tiempo de calentamiento y el tiempo de funcionamiento;
Tener una herramienta de cierre rápido
La temperatura de la superficie del molde debe ser la misma;
Williams dijo que todavía hay espacio para el crecimiento en dichos productos preimpregnados de éster de vinilo y Solvay continuará sus esfuerzos para mejorar el rendimiento y reducir los costos.
Fibra de carbono de bajo costo
La fibra de carbono es un bajo costo todos los esfuerzos dan resultados, Oak Ridge National Laboratory para la investigación y el desarrollo, el Instituto de los Estados Unidos de avanzada de fabricación de compuestos responsables de la comercialización de los datos requeridos. Los estudios hasta ahora han encontrado fibra de carbono de bajo costo (LCCF) La calidad y productos de fibra de carbono de grado industrial.
Acrilonitrilo renovable
El acrilonitrilo es un precursor clave de la fibra de carbono, casi todo el aceite se extrae de antes, pero la reciente Southern Research ha puesto en marcha una planta piloto, el desarrollo de acrilonitrilo no basada en el petróleo, la preparación de la tecnología de acrilonitrilo que utilizan una conversión de carbono de azúcar, el Sur Amit Goyal, un delegado de la compañía de investigación, presentó esto.
Se espera que 2019 a la planta piloto producirá 0,5 toneladas de acrilonitrilo, el objetivo del Sur de investigación es a finales de 2021 para tener una capacidad de producción anual de 5.000 toneladas de acrilonitrilo renovable planta comercial. Se espera que la producción comercial de acrilonitrilo de estar Al hacer que el costo sea inferior a un dólar por tonelada, si se logran estos datos, el acrilonitrilo renovable reducirá los costos de fabricación en un 15% a un 20%.