कहने की जरूरत नहीं, हल्के भविष्य में नई ऊर्जा वाहनों के विकास की प्रवृत्ति बन गई है। अक्टूबर 2016 राष्ट्रीय सामरिक सलाहकार समिति शक्तियां, सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ओयांग मिंग गाओ एक प्रतिनिधि के रूप में "ऊर्जा की बचत और नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी रोडमैप" जारी चिंता , यह स्पष्ट है हल्के प्रौद्योगिकी के विकास के राष्ट्रीय स्तर तक पहुंच गई है।
जिसमें रोडमैप वाहनों, शुद्ध बिजली और संकर वाहनों, ईंधन सेल वाहनों, और ऑटोमोबाइल बुद्धिमान नेटवर्क ऑटोमोबाइल विनिर्माण, बैटरी प्रौद्योगिकी, सामान्य दिशा 7 ऑटोमोबाइल विनिर्माण प्रौद्योगिकी, नीचे दिखाया गया है सामग्री के साथ सहित हल्के ऊर्जा प्रौद्योगिकी, भी शामिल है।
के क्षेत्र में प्रौद्योगिकी अनुसंधान हल्के निष्कर्ष निकाला है कि वजन कम करने में वृद्धि सीधे मतलब है लाभ के रूप में शुद्ध बिजली के वाहनों यदि 10kg, ड्राइविंग रेंज 2. 5km को बढ़ा सकते हैं वाहन वजन कम करने के लिए, चीनी अकादमी ऑफ साइंसेज के प्रोफेसर यांग Yuansheng साथ एक साक्षात्कार में जब व्यक्त की, इस निष्कर्ष भी सहमति व्यक्त की है, और, बिजली के वाहनों की ड्राइविंग रेंज बढ़ाने के लिए बैटरी और ड्राइव हल्के शरीर की सीमा के अलावा अन्य प्रणाली को मजबूत बनाने के अलावा भी inextricably जुड़े हुए है जोड़ा, और सबसे स्पष्ट सुविधा हल्के शरीर सामग्री है का चयन करें। वर्तमान में, वजन नई ऊर्जा वाहनों के लिए आवेदन किया, कई सामग्री उच्च शक्ति स्टील, एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम मिश्र धातु, कार्बन फाइबर और की तरह हैं।
आइकन: लाइटवेट सामग्री चयन
इसके बाद, अपने संदर्भ के लिए, छोटे श्रृंखला के एक प्रकार के निम्नलिखित विशेषताएं और हल्के सामग्री के आवेदन कर सकते हैं।
1, हल्के सामग्री - उच्च शक्ति इस्पात
नई उच्च शक्ति मोटर वाहन स्टील मजबूत बनाने तंत्र के आधार पर करने के लिए लागू ऊर्जा, एक साधारण उच्च शक्ति इस्पात (ConventionalHSS) और उन्नत उच्च शक्ति स्टील्स (AHSS), उन्नत उच्च शक्ति बेहतर लचीलापन स्टील्स में बांटा जा सकता प्रक्रिया के प्रदर्शन को पूरा करते हुए यह भी एक उच्च वजन कम करने की क्षमता है।
इलस्ट्रेटेड: जहां उच्च शक्ति इस्पात उपज ताकत
वर्तमान में, अंतरराष्ट्रीय मुख्यधारा मॉडलों के उच्च शक्ति इस्पात शरीर हिसाब के लिए अनुपात 70% से अधिक है, जो उच्च शक्ति इस्पात आवेदनों की अपने खुद के ब्रांड में 45% तक पहुँच गया है पहुँच गया है। यह समझा जाता है चीन एक उच्च शक्ति इस्पात, देश का सबसे आम, शरीर के पास एक आनुपातिक उपयोग कर रहा है कि 50% है, यह 60-65% तक की उम्मीद है, लेकिन अति उच्च शक्ति और उन्नत उच्च शक्ति स्टील्स काफी पीछे, केवल 5% वर्तमान में उपयोग अनुपात की उम्मीद है भविष्य में तीन बार सुधार की संभावना हो जाएगा।
आइकन: उच्च शक्ति इस्पात शरीर
उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि, प्रसंस्करण लागत विरोधी टक्कर प्रदर्शन के संदर्भ, और में, एल्यूमीनियम की तुलना में उच्च शक्ति स्टील, मैग्नीशियम मिश्र धातु स्पष्ट लाभ, वाहन बड़े पैमाने पर कम करने और टकराव सुरक्षा प्रदर्शन की दोहरी जरूरतों को पूरा करने में सुधार कर सकते, यहां तक कि एक लागत और प्रदर्शन के नजरिए से है देखो, हल्के शरीर संतुष्ट हो जाता है, दुर्घटना सुरक्षा में सुधार के लिए सबसे अच्छा सामग्री।
2, हल्के सामग्री - एल्यूमिनियम
केवल एल्यूमीनियम स्टील 1/3 का घनत्व, तापीय चालकता लोहे से तीन से अधिक गुना अधिक है। सबसे उल्लेखनीय है कि एल्यूमीनियम और इस्पात संरचना डिजाइन अनुकूलन सीधे का 50% वजन घटाने परिणाम दूसरे वजन घटाने को प्राप्त कर सकते - 100% अनुसंधान कि कार उपयोग एल्यूमीनियम इंगित करता है स्टील के वैकल्पिक रूप से 1 किलो वजन 2. 25 किलो, वजन घटाने अनुपात ऊपर 125%, उत्सर्जन 20kg इस प्रकार कम कर सकते हैं, अपने पूरे सेवा जीवन के साथ उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु, हो सकता है। पाश प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध, मोटर वाहन वजन कम करने के लिए पसंद की उच्च प्रदर्शन और कम घनत्व सामग्री, ऑटोमोबाइल में एल्यूमीनियम का उपयोग तेजी से बढ़ेगा, एल्यूमीनियम कार एक सुनहरा अवधि में प्रवेश किया।
एल्यूमीनियम मिश्र धातु के आवेदन पर घरेलू कार की कीमतें, आपको चेरी न्यू ऊर्जा का उल्लेख करना होगा, कंपनी ने शुद्ध विद्युत मिनी कार की एक नई पीढ़ी - चींटियों (कोडनाम ईक्यू 1) की शुरुआत की, 'एल्यूमीनियम अंतरिक्ष संरचना के उपयोग की संरचना + कम्पोजिट बाहरी कवर 'फॉर्मों का संयोजन, शरीर के वजन का बहुत अच्छा नियंत्रण, विनिर्माण लागत को कम करता है और बेहतर हल्के शरीर को प्राप्त करता है।
चिह्न: छोटे चींटियों
चिह्न: एल्यूमिनियम फ़्रेम + समग्र बाहरी कवर
हालांकि, पूर्ण एल्यूमीनियम शरीर को कम करके आंका नहीं जा सकता है, जब टकराव की क्षति से शरीर, एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री अधिक कठिन है, एक बार अनुचित ऑपरेशन, भागों को दरार या तोड़ने की संभावना है, सामान्य एल्यूमीनियम भागों क्षतिग्रस्त हो, अगर शीट धातु सोने की प्रौद्योगिकी को समायोजित नहीं किया जा सकता है, मूल रूप से केवल समग्र प्रतिस्थापन। इसके अतिरिक्त, एल्यूमीनियम मिश्र धातु को विशेष तकनीक को वेल्डेड की आवश्यकता होती है। इसलिए, एल्युमीनियम का मतलब है कि रखरखाव की लागत का उत्तरार्द्ध अधिक हो सकता है।
दुनिया में शुद्ध विद्युत वाहनों की अग्रणी कंपनी के रूप में, टेस्ला लंबे समय से वाहनों के वजन को कम करने के तरीकों की तलाश कर रही है, और इसके प्रतिष्ठित मॉडल एस विशेष वेल्डिंग प्रौद्योगिकी के माध्यम से बड़ी मात्रा में एल्यूमीनियम मिश्र धातु शरीर और एल्यूमीनियम मिश्र धातु घटकों का उपयोग करता है। स्टील घटकों के लिए लिंक
आइकन: एल्यूमीनियम शरीर टेस्ला MODEL3
3, हल्के पदार्थ - मैग्नीशियम मिश्र धातु
मैग्नीशियम छोटे घनत्व, एल्यूमीनियम 1/3, अपनी विशिष्ट शक्ति (घनत्व अनुपात को तन्य शक्ति) एल्यूमीनियम उच्च तापीय चालकता की तुलना में से भी हल्का, इसके अलावा, मैग्नीशियम मिश्र धातु अच्छा आयामी स्थिरता, आसान वसूली, अच्छा मशीन की प्रतिरोध, उदासीनता प्रदर्शन अच्छा है।
चिह्न: शुद्ध इलेक्ट्रिक मैग्नीशियम मिश्र धातु बस
रजत फेफड़े इलेक्ट्रिक बसों मैग्नीशियम मिश्र धातु भी, सक्रिय समकारी तकनीक बीएमएस प्रणाली के साथ एक उच्च प्रदर्शन लिथियम आयन बैटरी के साथ सुसज्जित है एक मैग्नीशियम मिश्र धातु शरीर के साथ उच्च सुरक्षा, उच्च स्थिरता, तेज़ी से चार्ज करने, प्रतिरोध क्षय और मजबूत सुविधाओं के लिए, संयोजन के रूप में और कई अन्य लाभ के साथ अधिक कम कार्बन, एक ही समय में पर्यावरण के अनुकूल पर्यटन समाधान, बेहतर विश्वसनीयता के साथ यात्रियों को उपलब्ध कराने में, शहर सुरक्षित यात्रा मदद करते हैं।
हम सभी जानते हैं, के बारे में 75% की तुलना में मैग्नीशियम के वैश्विक उत्पादन का चीन का हिस्सा है, ताकि नई ऊर्जा वाहनों हल्के शरीर को प्राप्त करने के सुविधा लाने के लिए। ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग की चीन सोसायटी एक बचत और हल्के रोड मैप, अगले 10 वर्षों में होने की उम्मीद, मैग्नीशियम के आवेदन किए गए हाई-एंड वाहन 100 किलो / वाहन को सामान्य कार से 20 किलो / वाहन के माध्यम से तोड़ सकते हैं।
वर्तमान में, घरेलू कंपनियों के प्रोटोटाइप एल्यूमीनियम शरीर में अधिक विशेषज्ञों का मानना है कि मैग्नीशियम मिश्र धातु शरीर मोटर वाहन हल्के शरीर सामग्री की मुख्य धारा बन सकते हैं।
4, हल्के पदार्थ - कार्बन फाइबर
कार्बन फाइबर यांत्रिक गुणों, इस्पात 1/4 के घनत्व से कम में उत्कृष्ट है, यह 7-9 बार स्टील के तन्य शक्ति, केवल एक उच्च तापमान 2000 ℃ सामग्री ताकत को कम कर दिया नहीं है ऊपर अक्रिय वातावरण है।
एक घरेलू परामर्श फर्म के अनुसार एक शोध रिपोर्ट जारी की है, अगले कुछ वर्षों में चीन की कार्बन फाइबर के लिए मांग, तेजी से विकास 2020 में की उम्मीद है कार्बन फाइबर के लिए 25 घरेलू मांग, 000 टन, 15.5 के बारे में% की एक औसत वार्षिक वृद्धि दर तक पहुंच जाएगा की अवधि में प्रवेश करेंगे, जबकि औद्योगिक मांग अधिक प्रमुख वृद्धि होगी।
हल्के वाहनों के अग्रदूतों में से एक के रूप में, बड़े पैमाने पर उत्पादन कार में बीएमडब्ल्यू i3 और i8 उपयोग और भी अधिक कार्बन फाइबर मिस्त्री लहर शिखर पहली बार के लिए कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री पर धक्का। बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज की छठी पीढ़ी के 2015 लांच स्टील, एल्यूमीनियम और प्लास्टिक जोड़ दिया जाता है, ताकि सफेद आधारित शरीर 7 संबंधित प्रतिस्थापन सफल वजन घटाने 40 किलो।
जापान की Teijin समूह, एक हल्के यात्री कार छत के सफल विकास की एक सहायक, कार कार्बन फाइबर से बना छत प्रबलित प्लास्टिक, एल्यूमीनियम के साथ ही अन्य हल्के सामग्री, टोयोटा में लागू किया जाएगा विकसित दुनिया का पहला सोरा पर ईंधन सेल बसों के बड़े पैमाने पर उत्पादन।
चिह्न: टोयोटा ईंधन सेल बस सोरा
वास्तव में, कार्बन फाइबर 1500, प्रति किलोग्राम 1600 युआन, की मौजूदा कीमत, भंगुर सामग्री हैं एक बार बल फ्रैक्चर निर्देशित करेंगे, मरम्मत परे बुनियादी को नुकसान के बाद बहुत बड़ा है, और उच्च निर्माण लागत और वसूली लागत, लेकिन यह भी भी सीमित है वर्तमान कार्बन फाइबर मुख्य के आवेदन बनाता है उच्च अंत स्पोर्ट्स कारों, खेल उपयोगिता वाहन और स्पोर्ट्स कारों पर।
सारांश: नई सामग्रियों, नई प्रक्रियाओं और नए डिजाइनों द्वारा संचालित मोटर वाहन उद्योग में यह क्रांति भी इन मॉडलों की लोकप्रियता के साथ वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के पैटर्न को प्रभावित करेगी, खासकर नए ऊर्जा वाहनों की जीत के वर्तमान स्तर पर , इसकी पूरी गाड़ी की गुणवत्ता अपने विकास को सीमित करने वाली बाधाओं में से एक बन गई है, और हल्के ऑटोमोबाइल के विकास में विलंब नहीं किया जा सकता है.लेक्लाइट सामग्री प्रौद्योगिकी की प्रगति के साथ, यह नई ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए अधिक संभावनाएं लाएगा।
