وغني عن القول، أصبحت خفيفة اتجاه التنمية للسيارات الطاقة الجديدة في المستقبل. أكتوبر 2016، سلطات اللجنة الاستشارية الاستراتيجية الوطنية، جامعة تسينغهوا أستاذ اويانغ مينغ قاو كممثل أصدر "الموفرة للطاقة والجديدة سيارة الطاقة التكنولوجيا خارطة الطريق" قلق ، فمن الواضح تطوير تكنولوجيا خفيفة الوزن قد ارتفع إلى المستوى الوطني.
حيث تتضمن خارطة طريق تكنولوجيا الطاقة خفيفة الوزن، بما في ذلك المركبات والسيارات الكهربائية والهجينة نقية، المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، والسيارات مع التصنيع الشبكة الذكية والسيارات، وتكنولوجيا البطاريات، عامة الاتجاه 7 السيارات تكنولوجيا التصنيع، ومضمون كما هو موضح أدناه.
بحوث التكنولوجيا في مجال خفيفة خلصت إلى أن زيادة تخفيض الوزن يعني مباشرة الأميال السيارات الكهربائية ونقية لخفض وزن السيارة إذا 10kg، ومجموعة القيادة يمكن أن تزيد 2. 5KM، في مقابلة مع الأكاديمية الصينية للعلوم البروفيسور يانغ يوان شنغ عندما أعرب، يتم الاتفاق على هذا الاستنتاج أيضا، وتضاف إلى تعزيز نطاق القيادة من السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى تعزيز البطارية ونظام محرك أقراص غير حد من الجسم خفيف الوزن هو أيضا مرتبط ارتباطا وثيقا، والميزة الأكثر وضوحا هو مواد الجسم خفيفة الوزن حدد. حاليا، والوزن تطبيقها على مركبات جديدة للطاقة، والعديد من المواد عالية القوة الصلب والألومنيوم وسبائك المغنيسيوم، ألياف الكربون، وما شابه ذلك.
رمز: اختيار مواد خفيفة الوزن
بعد ذلك، جعل نوعا من سلسلة صغيرة الخصائص وتطبيق مواد خفيفة الوزن التالي للرجوع اليها.
1، مواد خفيفة الوزن - قوة عالية الصلب
الطاقة تطبيقها على عالية القوة الصلب السيارات الجديدة اعتمادا على آلية تعزيز يمكن تقسيمها إلى عالية القوة الصلب العادي (ConventionalHSS) والمتقدمة الفولاذ عالية القوة (وAHSS)، متقدمة عالية القوة الفولاذ ليونة أفضل، خلال اجتماعه أداء عملية كما أن لديها وزن أعلى تخفيض المحتملة.
يتضح: حيث قوة عالية مقاومة الخضوع الصلب
حاليا، شكلت عالية القوة الجسم الصلب من النماذج السائدة الدولية لنسبة وصل إلى أكثر من 70٪، والتي وصلت في العلامة التجارية الخاصة بها من التطبيقات الصلب عالية القوة 45٪. ومن المعلوم أن الصين من الصلب عالية القوة، وأكثرها شيوعا في البلاد، على مقربة من الجسم باستخدام يتناسب 50٪، ومن المتوقع أن تصل إلى 60-65٪، ولكن فائقة القوة والمتقدمة الفولاذ عالي القوة وراء بشكل كبير، 5٪ فقط تستخدم حاليا ومن المتوقع في المستقبل سيكون هناك ثلاثة أضعاف مجالا للتحسين النسبة.
في الصورة: عالية القوة الجسم الصلب
ويعتقد خبراء الصناعة أن الفولاذ عالية القوة لديها مزايا كبيرة على سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم من حيث الأداء المضادة للتصادم والتكنولوجيا عملية والتكلفة، وتلبية الاحتياجات المزدوجة للحد من كتلة السيارة وتحسين سلامة تحطم الطائرة، حتى من وجهة نظر التكلفة والأداء للعرض نظرة، هو أفضل المواد لتلبية الجسم خفيف الوزن، وتحسين السلامة الاصطدام.
2، مواد خفيفة الوزن - الألومنيوم
كثافة الألومنيوم هو فقط 1/3 من الصلب، والتوصيل الحراري هو أكثر من 3 مرات أعلى من الحديد.وأكثر من الجدير بالذكر هو أن هيكل من الألومنيوم الصلب يمكن أن يكون الأمثل لتحقيق فقدان الوزن الثانوي، وأثر يمكن تخفيضها مباشرة بنسبة 50٪ - 100٪ وقد أظهرت الدراسات ذات الصلة أن استخدام وزن السيارات 1KG الألومنيوم يمكن أن تحل محل الصلب 2.25kg، وفقدان الوزن تصل إلى 125٪، ودورة الحياة بأكملها يمكن أن تقلل من انبعاثات 20KG، وبالتالي الألومنيوم مع قوتها العالية، ويمكن أن يكون الظروف، ومقاومة التآكل، وانخفاض الكثافة وغيرها من الأداء عالي الجودة تصبح المواد المفضلة لفقدان وزن السيارة، واستخدام الألومنيوم في السيارة تنمو بسرعة، الألومنيوم السيارات في الفترة الذهبية.
أسعار السيارات المحلية على تطبيق سبائك الألومنيوم، عليك أن تذكر شيري الطاقة الجديدة، قدمت الشركة جيل جديد من نقية الكهربائية مصغرة سيارة - النمل (كودنام eQ1)، وهيكل استخدام "هيكل الفضاء الألومنيوم + مركب الغلاف الخارجي "مزيج من الأشكال، ومراقبة جيدة جدا من وزن الجسم، والحد من تكاليف التصنيع وتحقيق أفضل الجسم خفيف الوزن.
رمز: النمل الصغيرة
رمز: الألومنيوم الإطار + مركب الغلاف الخارجي
ولكن أقل من الجسم الألومنيوم أيضا لا يمكن الاستهانة بها، وجسم السيارة عندما تتعرض للتأثير الضرر، وارتفاع سبائك الألومنيوم تشكيل الصعب، وبمجرد أن عملية غير لائق، والأجزاء عرضة للقضاء أو كسر، وعادة عضوا الألومنيوم بعد الضرر، إذا كان ورقة عملية الذهبية لا يمكن تعديلها، وأساسا يجب أن تحل بشكل كامل. بالإضافة إلى ذلك، سبائك الألومنيوم يتطلب عملية خاصة لحام، وبالتالي الجسم من الألمنيوم يعني أن تكاليف الصيانة في وقت لاحق قد يكون أعلى.
تيسلا سيارة كهربائية بوصفه رائدا عالميا، وبدأت بالفعل في استكشاف على الطريق للمركبات خفيفة الوزن. عارضات أزياء مبدع لهذا الجهاز إلى استخدام الكثير من مكونات الألومنيوم وسبائك الألومنيوم تحقيق ذلك من خلال تكنولوجيا اللحام الخاصة وصلات إلى عضو الصلب.
رمز: الجسم الألومنيوم تسلا MODEL3
3، مواد خفيفة الوزن - سبائك المغنيسيوم
كثافة المغنيسيوم هو صغير، حتى 1/3 أخف وزنا من الألومنيوم، وقوتها محددة (قوة الشد وكثافة نسبة) أعلى من سبائك الألومنيوم، والموصلية الحرارية جيدة، وبالإضافة إلى ذلك، سبائك المغنيسيوم الاستقرار الأبعاد، وسهلة لإعادة التدوير، مع قطع جيدة الجنسي، الاهتزاز التخميد الأداء هو أفضل.
رمز: النقي المغنيسيوم الكهربائية حافلة سبيكة
وقد تم تجهيز الفضة النقي المغنيسيوم سبائك سبيكة الكهربائية أيضا مع نظام التوازن بمس النشطة من عالية الأداء بطارية ليثيوم أيون مع سلامة عالية، وارتفاع الاستقرار، تهمة سريع، والقدرة المضادة للتوهين وغيرها من الخصائص، جنبا إلى جنب مع هيئة سبائك المغنيسيوم والعديد من المزايا الأخرى، في حين توفر للمسافرين مع أكثر منخفضة الكربون، حلول السفر صديقة للبيئة، والموثوقية هو أفضل والمدينة يسافر بأمان.
كما نعلم جميعا، حسابات إنتاج المغنيسيوم في الصين لحوالي 75٪ من العالم، بحيث جلبت سيارات الطاقة الجديدة لتحقيق جسم السيارة خفيفة الوزن الراحة. الصين جمعية هندسة السيارات جعلت خارطة طريق لتوفير الطاقة وخفيفة الوزن ومن المتوقع في السنوات ال 10 المقبلة، ويستخدم المغنيسيوم في المركبات الراقية يمكن كسر 100 كجم / مركبة، فوق السيارة المشتركة لاختراق 20 كجم / مركبة.
وفي الوقت الحاضر، وهناك عدد من الشركات الإنتاج التجريبي من هيئة سبائك الألومنيوم، ويعتقد المزيد من الخبراء أن الجسم سبائك المغنيسيوم قد تصبح التيار الرئيسي لصناعة السيارات مواد الجسم خفيفة الوزن.
4، مواد خفيفة الوزن - ألياف الكربون
خصائص ألياف الكربون الميكانيكية، أقل من كثافة الصلب 1/4، ولكن قوة الشد من الصلب 7-9 مرات، هو واحد فقط في 2000 ℃ فوق درجة حرارة عالية بيئة خاملة لا يقلل من قوة المواد.
ووفقا لتقرير بحثي صادر عن شركة استشارية في الصين، فإن الطلب على ألياف الكربون في الصين في السنوات القليلة المقبلة سوف يدخل فترة من النمو السريع، وتشير التقديرات إلى أن الطلب على ألياف الكربون المحلية سيصل إلى 25،000 طن بحلول عام 2020، بمعدل نمو سنوي متوسط حوالي 15.5٪. وسيكون ارتفاع الطلب في القطاع الصناعي أكثر وضوحا.
باعتبارها واحدة من رواد السيارات خفيفة الوزن، واستخدام بي إم دبليو على نطاق واسع من السيارات إنتاج I3 و i8 هو تتويجا للاتجاه من ألياف الكربون سيارة المحرز في عام 2015 أطلقت الجيل السادس من بمو 7 سلسلة لأول مرة المواد المركبة من ألياف الكربون و مزيج من الصلب والألومنيوم والبلاستيك، مما يجعل هذا الجيل من الجسم 7 الجسم الأبيض فقدان الوزن 40 كجم.
المجموعة تيجين اليابانية، وهي شركة تابعة لنجاح التنمية سقف سيارة ركاب خفيفة الوزن، وسقف السيارة مصنوعة من ألياف الكربون والبلاستيك المقوى والألمنيوم فضلا عن مواد خفيفة الوزن أخرى، سيتم تطبيقها في تويوتا وضعت الأولى في العالم انتاج كميات كبيرة من الحافلات التي تعمل بخلايا الوقود على SORA.
رمز: تويوتا الوقود SORA حافلة خلية
في الواقع، فإن السعر الحالي للألياف الكربون 1500، 1600 يوان للكيلوغرام الواحد، والمواد هش، وبمجرد أن قوة كبيرة جدا سيوجه كسر، بعد الأضرار التي لحقت الأساسية غير قابل للإصلاح، وتكاليف التصنيع العالية وتكاليف الانتعاش ولكن أيضا يجعل تطبيق الحالي الرئيسي من ألياف الكربون يقتصر أيضا على السيارات الرياضية الراقية، والسيارات الرياضية متعددة الاغراض والسيارات الرياضية.
ملخص: هذه الثورة في صناعة السيارات مدفوعة بمواد جديدة، وعمليات جديدة وتصاميم جديدة سوف تؤثر أيضا على نمط صناعة السيارات العالمية مع شعبية هذه النماذج، وخاصة في المرحلة الحالية من انتصار سيارات الطاقة الجديدة ، أصبحت نوعية سيارتها كاملة واحدة من العقبات التي تحد من تطورها، وتطوير السيارات خفيفة الوزن لا يمكن أن يتأخر.مع التقدم في تكنولوجيا المواد خفيفة الوزن، وسوف تجلب المزيد من الاحتمالات لتطوير سيارات الطاقة الجديدة.
