با توجه به رسانه های بریتانیا گزارش در ژانویه 1، با توجه به بررسی، اگر چه در انگلستان در نظر دارد تا خود را به عنوان یک مرکز جهانی یک وسایل نقلیه بزرگ بدون سرنشین ساخت، و برای سرمایه گذاری در ساخت و ساز وسیله نقلیه الکتریکی شارژ زیرساخت اعلام کرد، اما در مورد دو سوم از انگلیسی ها می خرید این ماشین، عمدتا به دلیل نگرانی در مورد ایمنی از وسایل نقلیه بدون سرنشین وجود دارد.
نوامبر • فیلیپ هاموند (فیلیپ هاموند) برای سرمایه گذاری صدها میلیون پوند به بهبود خودرو شارژ دستگاه الکتریکی، که در توسعه وسایل نقلیه بدون سرنشین تسریع خواهد کرد اعلام کرده است.
"تایمز" بررسی نشان داد که یک سوم از مردم پول اضافی صرف نیست برای خرید وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، سه چهارم از مردم گفت که بزرگترین نگرانی آنها از ایمنی این خودرو این خودرو عمومی است مزایا و عملکرد موتور تردید. 2/3 باور خودکار اجتماعی بی فایده، بیشتر نیز در مورد تاثیر به کار خود به ارمغان می آورد نگران است. بیش از نیمی از پاسخ دهندگان معتقدند که تولید کنندگان خودرو به سرمایه گذاری در فن آوری های جدید تنها برای سود، و 60٪ مردم فکر می کنند انجام می دهند به اندازه کافی در مورد امنیت.
2016، یک مرد در تصادف ماشین فلوریدا درگذشت، او در حال راندن یک کامیون نیمه تریلر برخورد با تسلا، سیستم رانندگی نیمه مستقل خودرو در حال اجرا است.
• عالمان مسیحی ترافیک ورما "بار" گفت: "ما برای خودروهای بدون راننده تقاضا نیست، کل مفهوم تولید دیگر با استفاده از اتومبیل های برقی به اشتراک گذاشته به سفر آزادانه تر، اما اکثر مردم نادیده گرفته وضعیت واقعی. چنین مدل مناسب تر برای ترافیک شهری، آن است تا برای حومه آسان نیست. وسایل نقلیه بدون سرنشین همچنین نیاز به مواجه شدن با مشکلات، مانند بسیاری از مفهوم ترافیک، مشکلات فنی، قیمت گذاری، و حمایت از زیرساخت های.
منتقدان نیز در مورد وسایل نقلیه بدون سرنشین برای مقابله با آب و هوای بد، نشانه گذاری های جاده ناهموار یا پیچیده تراکم ترافیک جاده، و غیره آنها اضافه شده که برخی از مشکلات اساسی را به طور کامل پاسخ داده نشده است.